远成集团与日本住友商事株式会社进行战略合作签约

6月18日，在远成集团有限公司成立19周年年庆之日；远成集团有限公司董事长兼总裁黄远成与日本住友商事株式会社理事兼物流保险事业本部长大嶋哲夫分别代表公司正式进行了战略合作签约，确立了双方之间的战略伙伴关系。一这也意味着，双方将在物流领域开展更广泛、更密切的交流与合作。     

美集物流和住友仓库公司结盟 合作双方将共同开发全球物流供应链服务市场

日前,美集物流宣布该公司与日本住友仓库公司（Sumitomo Warehouse Co.）结为战略盟友,共同拓展全球物流供应链服务市场。     

区域物流

天津成为两岸冷链物流服务业的试点城市之一 据悉，天津市将广泛开展津台两地冷链物流企业项目合作，促进双方冷链物流产业向深度交流与合作。天津市台办副主任胡成利表示，天津已经成为两岸冷链物流试点城市，这个项目是去年海基会和海协会在天津举办的第七次两会会谈当中双方确定的两岸产业合作重点先推出的五个合作项目之一。冷链物流项目的成功，对于台湾的生鲜食品、冷冻产品能够进入天津，天津的产品能够进入台湾双向的互动，都会有积极的促进作用。     

校企携手把脉物流人才错位乱象

供需两高,成交不高,物流人才错位乱象丛生。这种情况下,如何培养适应用人单位需要的专业人才显得至关重要。近日,由天津市交通与运输协会主办的第五届校企合作振兴天津物流业论坛在天津交通职业学院举行,天津大学、南开大学、天津财经大学、天津滨海职业学院、军事交通学院等院校及振华物流、华北城物流等企业代表济济一堂,共同探讨目前物流人才培养上的问题与破解之道。     

校企携手把脉物流人才错位乱象——第五届校企合作振兴天津物流业论坛纪实

供需两高,成交不高,物流人才错位乱象丛生。这种情况下,如何培养适应用人单位需要的专业人才显得至关重要。近日,由天津市交通与运输协会主办的第五届校企合作振兴天津物流业论坛在天津交通职业学院举行,天津大学、南开大学、天津财经大学、天津滨海职业学院、军事交通学院等院校及振华物流、华北城物流等企业代表济济一堂,共同探讨目前物流     

滨海新区物流升级外贸额超百亿美元

随着天津滨海新区纳入国家发展战略,滨海新区外贸进出口持续快速增长。不断增长的外贸总量促使滨海新区口岸物流快速发展,并带动天津市跻身全国五个一级物流中心之列。天津滨海新区正在向国家对其“北方     

春风送暖意 物流展宏图——天津市人代会代表谈物流

地处九河下梢的天津,历史上就是一个物流重镇,风樯云集,万商熙攘。今天,物流业已成为天津的支柱产业,而滨海新区突飞猛进的建设,更让渤海湾里的这颗明珠熠熠生辉。作为一个港口城市,天津发展物流业有得天独厚的优势,那么如何把优势转变为促使天津腾飞的胜势呢?作为物流领域的主流媒体,《中国储运》全程参与了天津市第十六届人民代表大会第一次会议的宣传报道工作。在大会的现场,在参会代表的驻地,本刊记者采访了一些身为政府官员和企业     

住友的自我超越

11月25目下午，日本住友建机株式会社协同住重中骏（厦门）建机有限公司召开新闻发布会．住友负责人对公司新产品信息以及住友唐山工厂的建厂进度做了介绍。会后，住重中骏董事长中舍克比古先生和总经理杨泽滂先生回答了记者提问，在当前华尔街金融危机蔓延全球的大环境之下．住重中骏公司高层对于住友建机在中国市场的发展仍然充满了信心。     

天津东丽大型物流基地高调登陆

以第三方物流为主业的天津市全程物流有限公司，斥资6000万元，对所属的东丽区物流基地扩建改造，目前，以占地53万平方米、首期库房面积5万平方米、商品储存量5万吨，日装卸作业能力1千吨，年吞吐量50万吨的经营规模，被定格为天津大型现代物流基地，专门从事大宗物流配送业务。     

曾经的九河下梢是否会成为未来的物流高地——从天津两会看未来物流机遇

<正>在刚刚结束的天津市第十八届人民代表大会第二次会议上,天津市市长张工宣读了政府工作报告,在政府工作报告（以下简称报告）中可以看到,2023年天津的经济发展成果喜人,全市地区生产总值增长4.3%。其中规模以上工业增加值增长2.7%,工业投资增长5.4%;而物流相关方面,公路货物周转量、邮电业务总量、快递业务量分别增长14.1%、16%、19.3%,尤其是港口物流继续保持强劲,     

现代物流服务企业发展的新风帆——专访天津交通(集团)有限公司董事长 武岱

在天津市十六届人大一次会议上,市人大代表、天津市交通(集团)有限公司董事长武岱在接受本刊记者采访时透露,2013年天津交通集团将再投资3亿元更新500部新能源和清洁能源车辆,除了部分客运车辆之外,全部用于城市配送服务。武岱告诉记者,交通集团通过拉长产业链、提高附加值等措施,使传统的运输业向现代物流转变并收到了比较好的成效,现代物流占集团总体收入的比重逐年上升。据介绍,天津市交通(集团)有限公司是由原天津市交通局     

站在滨海新区开发开放的最前沿——访天津海天保税物流有限公司总经理张海健

30平方公里的天津东疆保税港区成为继洋山港区之后中国第二个保税港区，也是目前中国最大的保税港区．天津市常务副市长黄兴国曾表示，天津将用十年左右的时间，将东疆保税港区建设成为中国高度开放的自由贸易示范港区。东疆港区位于天津港东北部，无论是从地理位置来看，还是从开放地位来说，都是处在前沿；而天津海天保税物流有限公司投资兴建的海天物流园位于东疆港物流加工区的最南端，可以说是——     

立足行业特点,积极推进税改——专访天津物流协会秘书长杜宝荣

正2012年8月1日起,交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范围,由上海市分批扩大至北京、天津等十省市。实施近两年以来,天津市货物运输企业的现状如何,税改后对它们的影响怎样?对于新税制,天津有哪方面的合理化建议呢?请看本刊记者对天津物流协会秘书长杜宝荣的专访。     

天津机场周边航空物流集群发展分析

天津作为北方重要经济中心之一,依托滨海新区和京津一体化发展,航空货源市场的基础和潜力雄厚;天津拥有海港＋空港的发展多式联运综合物流的双重优势：同时,天津还拥有我国北方最大的保税区等政策支撑保障以及A320总装线的强力带动效应。然而近几年天津航空物流发展整体呈现出一种资源充足、发展平缓、提速动力不足的状况。纵析天津航空物流产业目前还未能走上提速提效的“双提”良性发展轨道,有发展阶段的原因,     

亚马逊公司物流管理经验对天津物流企业的启示

本文从亚马逊公司（AMAZON）物流配送模式发展的三个阶段入手，以亚马逊公司物流配送模式快速增长期、物流成本高速缩减期的现代管理办法为借鉴，结合天津物流企业所存在的问题，探索天津物流企业应采用的现代管理办法。     

天津国际物流的管理政策现状及建议

一、天津国际物流管理政策中存在的问题天津在发展现代物流方面做了很多的工作。但总体来看,天津现代物流工作还处于起步阶段。现代物流市场虽然很广阔,发展潜力也很大,但困难也不少。主要问题表现为:1.现代物流的法规制度建设不健全。     

区域物流：泛亚班拿在天津建新物流中心

全球首屈一指的供应链解决方案供应商泛亚班拿日前在天津开设了新的物流中心。天津物流中心的成立，是泛亚班拿在中国乃至全球提升其物流增值服务能力水平的重要里程碑。泛亚班拿此次在天津建的新物流中心，     

关于天津市绿色物流体系建设方案研究

在京津冀协同发展的新形势下,北京局集团公司大力推进绿色物流体系建设。从公铁运输结构、运输区位优势、物流业发展规划和绿色物流网络节点划分等方面,对天津市物流运输进行分析,探讨天津市物流体系方案构架。在此基础上,研究天津市绿色物流体系建设方案,即:综合性物流基地节点布局,城市功能性物流节点布局,服务城市配送的物流中心,商品车运输专业物流基地,服务集装箱运输专业物流基地。针对构建城市绿色物流体系,提出天津市政府在规划、财政、交通等方面的政策支持,对城市铁路绿色物流体系建设实施具有示范指导作用。     

区域物流：泛亚班拿在天津建新物流中心

全球首屈一指的供应链解决方案供应商泛亚班拿日前在天津开设了新的物流中心。天津物流中心的成立，是泛亚班拿在中国乃至全球提升其物流增值服务能力水平的重要里程碑。泛亚班拿此次在天津建的新物流中心，     

汽车物流的领跑者--安达物流发展初探

作为国内“零公里”商品汽车运输的始创和见证者,天津安达物流有限公司在中国物流发展史上功不可没。随着中国物流业的快速发展,业界更为关注的是,今天的安达是什么样?换句话说,安达能否继续在汽车物流业的发展中充当领跑者?为此,本刊记者前往安达物流公司进行了采访。安达物流是一家专业的汽车物流企业,隶属于天津安达集团,是安达集团的全资子公司。公司的固定资产为1.5亿元人民币。