株洲轨道交通产业群发展的演化阶段研究

株洲市的轨道交通产业是发展历史比较悠久、门类较齐全、龙头企业规模较大、产业链条较完善、具有一定比较优势的产业体系。但由于体制等诸方面的原因决定了株洲轨道交通产业群必然有着不同于其它产业群的产业发展路径。本文在结合株洲轨道交通产业群的发展特点并综合国外有关产业集群经济理论的基础上,对株洲轨道产业集群的演化阶段进行了细分,探讨了不同演化阶段影响产业群的形成机制及关键因素,对更好地遵循规律推进株洲轨道产业群的发展做了进一步研究。     

公路文化在无锡——“一核多元”的无锡公路文化体系构建历程

当今时代,文化作为凝聚力和创造力的原初动力,越来越成为综合竞争力的核心要素.作为社会交往的纽带,公路已成为国民经济发展的基础性产业和先行军,在国家发展和社会进步中发挥着十分重要的作用.公路文化,是文化在公路领域的集中反映和体现,是交通行业特色文化的重要组成部分,是随着社会主义市场经济和公路事业的发展而逐步形成的具有鲜明行业特点的文化,是社会和地域文化的有机组成部分.     

从厦门港现状谈码头资源整合

厦门港在海峡西岸经济区经济社会发展中起着十分重要的作用,已经成为了海峡西岸经济区承接国际和台湾等地区产业转移、参与国际和地区竞争、利用国内国外两个市场的重要战略资源.笔者从厦门港口的发展现状入手,深入分析厦门港码头资源现状,探讨码头资源整合对经济发展的重要性,并研究实现港口资源整合的对策.     

正确评估“入世”影响积极推进结构调整

改革开放以来,我国的对外开放工作突飞猛进,交通运输作为国民经济的基础性产业,在引进外资方面也取得了一定的成效。根据交通部的统计,截止到2000年,我国已先后批准外商投资道路运输企业782家,协议利用外资12.6亿美元。在引进国外资金、技术和设备的同时,也引进了国外道路运输方面先进的经营模式和管理方式,对我国道路运输业的健康发展产生了积极的影响。如今,我国已成为世界贸易组织的正式成员,随之而来的除了享有WTO赋予的各项权利外,就是履行对国内市场的开放承诺,大幅度降低关税,逐步消除非关税壁垒。那么,加入WTO会对国内道路运输业…     

我国邮轮产业发展探析

正邮轮旅游诞生于20世纪60年代,兴起于北美地区,经过40多年的高速发展已演变成一个庞大而成熟的产业。国外学者将邮轮产业定义为运输业、旅游业、观光与休闲业的交叉集合体,本质上是以航行作为运动形态的海上观光与休闲产业。为促进我国邮轮产业发展,有必要研究分析世界邮轮产业发展的格局,分析我国邮轮产业发展现状,进而确定其发展方向。一、世界邮轮产业发展格局1.邮轮制造业高度垄断在邮轮制造业方面,欧洲凭借其先进的设计理念和造船技术几乎垄断了全球邮轮制造业。2011年《欧     

跬步之行志在千里——国外快速崛起航空公司企业文化的特点

重视企业文化建设,打造企业文化力,能全面提升企业的软实力,能增加企业的核心竞争力,在激烈的国际竞争中掌握主动权,已成为不争的事实。国外一些快速崛起的航空运输公司特别重视企业文化建设,把企业文化融入企业发展观念之中,并成为企业持续发展的重要力量,国外的亚洲航空公司、爱尔兰航空公司及穿越航空公司都是在极端困难的形势下快速崛起的,除了其他因素外,它们的企业文化也起到了不可估量的作用。     

推动文化和旅游业高质量发展 文化和旅游部、国家民委赴藏调研组座谈会召开

2019年12月21日,西藏自治区副主席多吉次珠同文化和旅游部、国家民委赴藏调研组就“西藏自治区文化和旅游产业发展情况”进行座谈。座谈会上.调研组组长、文化和旅游部财务司副司长周宇,深入分析了西藏文化和旅游工作面临的形势任务,研究提出当前和今后一个时期增进西藏文化建设和旅游发展的政策建议。周宇表示,通过在日喀则市、山南市、拉萨市的实地考察,对西藏在文化和旅游产业发展方面取得的成绩予以肯定。     

慕尼黑机场成功经验对我国机场运营的启示

我国民航机场自19世纪80年代以来，已逐步发展成为一个独立的产业，然而与国外发达国家相比，我国机场业仍处于发展的初级阶段，在我国加入WTO，经济全球化步伐加快的新形势下，机场如何实现做大做强做优的目标？借鉴国外机场的先进管理经验，如何努力推进我国机场实现从经营型向管理型的转变，成为机场发展的必然趋势。中国机场业在市场化进程中需要不断培育和强化竞争优势。     

以物流基地建设推动区域经济稳健快速发展--浙江传化物流基地运行基本情况与经验体会

浙江传化集团创建于1986年,经过17年的发展,已从一个家庭作坊式企业发展成为拥有精细化工、日用化工、农业高科技、物流四大产业的企业集团。2002年,在积累了一定的品牌、资本、管理、人力等能力及资源的基础上,传化集团实质性地进入了物流产业,投资建设了浙江传化物流基地。 一、传化物流基地的基本情况 传化集团从1997年开始就涉足储运业务,在探索与实践中,逐步加深了对物流产业的认识,2002年投资建设物流基地。传化物流基地位于沪杭甬高速公路萧山出口     

铁路运输企业优势型无形资产开发的思考

在分析铁路运输的客户关系类无形资产和铁路路网优势型无形资产,以及优势型无形资产开发的升级模式和孵化模式的基础上,提出铁路客户关系升级式开发模式的内涵、主要内容,以及铁路路网优势无形资产、铁路旅游产业的孵化式开发模式,对铁路优势型无形资产的开发利用及铁路运输企业的长远发展具有重要意义。