建立五项制度 保障运输安全

2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，其中，江苏省共发生一般以上道路交通事故27690起，造成7603人死亡．一次死亡3人以上事故78起。更引人关注的是，道路交通事故死亡人数占各类安全事故死亡总数的比例不断增加，公路与城市道路事故起数比为14：1，公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍，以致有人称交通事故多发地段为“死亡之路”，有媒体称肇事司机为“马路杀手”。     

建立高速公路交通事故伤员急救体系

我国不仅交通事故多发,而且交通事故的致死率也很高。１９９７年以来,我国每年死于道路交通事故的人数都在七万人以上,致死率均在３０％左右,这与发达国家３％的交通事故致死率的差距很大。造成这种差距的原因虽是多方面的,但重要的是没有建立起一个完善的事故伤员急救体系。 医学研究证明,交通事故危重伤员的死亡时间多在事故发生后一个小时之内。在这段时间内,应使伤员得到及时有效的救治,否则必然增加事故死亡率。发生在城市道路和普通公路的交通事故伤员,一般比较容易就近接受治疗。在高速公路发生的事故往往造成的人员伤害较…     

新建公路喜中有忧

建一条路造福一方人，本来是件大好事，然而新建路的交通事故却给沿线群众带来了灾难。在江苏省宁连（南京一连云港）一级公路灌云段40公里的路段上，在1996年试通车后不到3个月的时间内，就连连发生交通事故，死伤46人。204国道改线段灌云境内的路段长28．5公里，自2000年3月路面接通至6月6日，已发生交通事故13起，死5人，伤13人。分析这些事故的原因，主要是：一、当地群众交通安全意识淡薄；二、群众对新建公路有新鲜感，喜欢上路活动，特别是儿童爱上路玩耍；三、公路路面虽然建成，但配套设施并未完工；四、因公路未交付使用，管理出…     

GPS与汽车行驶记录仪在公路客运安全中的应用

营业性公路旅客运输，是道路运输系统的重要组成部分，具有乘员多、车速高、运距长等特点，一旦发生交通事故，极易导致人员的重大伤亡。公安部2005年全国道路交通事故统计结果表明，47起特大交通事故中，营运客车肇事29起，造成480人死亡，分别占特大交通事故总数的61．7％和特大交通事故死亡人数的60％。要实现客运安全形势的根本性好转，就必须创新方法，实现管理方式的转变，以经验管理型为主导的传统管理方式向以科技管理型为主导的现代管理方式转变。     

道路运输企业推行安全评估探讨

我国是道路交通安全事故多发的国家。仅2005年,全国共发生各类安全生产事故727945起,死亡126760人,其中公路上发生交通事故450254起,造成98738人死亡,分别占事故总数的61.9%和77.9%。城市道路上发生交通事故177414起,     

“死亡之拐”的阴影

国道213线云南省会泽县境内路段全长206公里，路面均为弹石铺成。位于待补镇境内的151公里至160公里十300米这段全长9．3公里的路段，因连续出现3个急弯而被称为“三道拐”。1992年以来，此路段发生的重大、特大交通事故中死亡人数达47人，成了名副其实的“死亡之拐”。“三道拐”事故多发，原因主要在路上。这段路为解放前所修，后虽经多次翻修和改建，但由于历史和技术原因，仍不符合标准。据测量统计，此路段路面全宽为6．4米，公路弯道半径小于20米的急弯有55个，坡道系数均为10％以上。公路从山脊盘旋而下，两侧均是数十米的深沟，而且…     

“优质”公路为何成了死亡之路?

浙江省省道东永二线（东阳至永康）永康段，是一条双向四车道二级公路，总长25．4公里。公路建设工程曾荣获浙江省交通厅优良工程、2001年金华市建设工程“双龙杯”优质工程奖。因在东永二线建设中表现出色，永康市交通局集体被当地市政府记功一次。令人遗憾的是，改建工程自2000年12月30日完工以来，这条公路上交通事故一直居高不下。截至2001年12月12日止，共发生交通事故近500起，其中重大、特大事故35起，死亡38人。因此被称为死亡之路。     

公路隧道运营期交通事故影响因素分析及预防对策

<正>随着我国经济的快速发展和综合国力的不断提升，我国公路隧道建设迎来了快速发展期。截至2021年末，我国公路总里程已达到528.07万公里，公路上对应修建的公路隧道规模已达到23 268处、2 469.89万延米，其中，特长及长隧道共计7 810处、1 801.51万延米。伴随着公路隧道的大规模建设，我国每年发生在公路隧道路段的交通事故也相应增多，隧道交通事故常发生在隧道内及隧道洞口向外延伸段。当前关于隧道交通事故中洞口向外延伸段长度的界定，国内外尚未形成统一的规定，我国多数学者倾向于将隧道内及洞口向外延伸100米的范围内发生的交通事故定义为隧道交通事故。     

浅析如何保障环青海湖公路自行车骑行安全

近年来,随着环青海湖国际公路自行车赛在青海成功举办,自行车运动在环湖周边地区蓬勃发展,环湖骑行人数常年居高不下,据不完全统计,2018年环青海湖骑行人数约为50万人次,环湖骑行的快速发展也导致涉及自行车的道路交通事故时有发生,2010年至2019年,环湖周边公路共发生涉及自行车交通事故65起,造成9人死亡、33人受伤。     

违章堆放惹官司

公路上违章堆放路障引发交通事故，公路主管部门到底需不需要承担责任？2008年9月18日，湖南省衡阳市中级人民法院对发生在衡山县107国道1747公里处，因村民建房堆放树木引发的一死一伤交通事故作出终审判决：维持一审判决，衡山县公路局无需承担责任。至此，这起历时近一年，闹得沸沸扬扬的事故，经过法院两审判决，终于尘埃落定。     

湖南慈利 网格管理 跨区联勤

湖南慈利县是湘西的门户,上等级道路约700公里,乡村道路约1500公里。公路交通网络错综复杂,且基本为山区公路,交通安全管理难度很大。2004年以前,慈利县一直是全省的“交通事故大户”,2002年、2003年曾发生3起交通事故,共死亡54人,交通事故连续七年只升不降。     

公安交管部门全天候监管超载

据交通安全部门统计,2004年春节期间道路交通事故同比大幅度上升,1月21日至28日全国共发生一次死亡5人以上的特大道路交通事故14起,造成134人死亡、164人受伤。有关部门负责人分析事故的特点时指出,拖拉机和农用车为主要肇事车型。超速、超载所导致的事故所占比例较高。公安部要求,各地公安机关要加强对客运站场的全天候监管,绝不允许客运站场始发的车辆出现超载,决不允许技术性能不符合要求的车辆上路行驶。切实加强对高速公路、国道、省道主干道以及近期发生重特大交通事故点段的管理,主干公路上要昼夜24小时有警力控制。公安交管部门全天…     

如何解开“农用车载人”与执法的“结”

2004年8月4日凌晨,在河北省武强县一条省级公路上发生了一起特大交通事故。一辆运煤大货车与一辆三轮农用车迎头相撞,造成21人死亡,5人受伤。伤亡如此惨重的交通事故发生在平原地区道路上,实属罕见。一辆三轮农用车与一辆煤车相撞何以造成这么大的伤亡呢?     

德国的交通督察员

交通事故是无情的杀手。据统计，全世界每年约有25万人在公路交通事故中丧命，900万人受伤。在德国第三大城市科隆，交通督察员的出现却使该市交通事故大为减少。从对众多交通事故的分析中得知，发生交通事故的原因虽然各异，但是最根本的原因仍然由人们的思想麻痹引起。在面积约405平方公里，人口约91万的科隆市、两年前年均发生交通事故约35000起，死亡和重伤者约5800人。这些事故多数又是由于司机超速驾驶和吸毒、饮酒后开车而引起的。为此这个城市在采取更加严格的交通管理措施的同时，又实行厂交通督察员制度。各级交通督察员按照交通…     

要闻

正关键词公路隧道公安部和交通运输部联合发出通知,决定从2014年5月1日起至2015年4月30日,在全国开展为期一年的公路隧道安全隐患排查治理专项行动。排查治理的范围为所有已投用的使用隧道,重点是特长隧道、长隧道、隧道群;危险化学品运输车辆通行量较大的隧道;运行十年及以上的隧道;地质、地形条件复杂的隧道;发生一次死亡3人以上交通事故和火灾事故的隧道,一年内曾发生三起以上交通事故的隧道。     

此案不属于交通事故──与赵洪亮同志商榷

读了《道路交通管理》今年第一期赵洪亮同志《此案属交通事故吗？》一文，我作为一名交通事故处理人员，有以下不同看法，与各位同行商榷。 这里所称交通事故是道路交通事故的简称。构成道路交通事故要有六大要件，即：一、主体要件：交通事故主体是特定主体即发生交通事故的人员，必须是车辆驾驶人员、行人、乘车人及其他在道路上进行与交通有关活动的人员；二、空间要件：道路交通事故发生的空间必须是在道路上，也就是《中华人民共和国道路交通管理条例》第二条规定的公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共广场、公共停车场等供车辆、…     

公路上乘凉害外多

每逢盛夏，公路沿线的一些人总习惯在公路上乘凉，殊不知，这样做危害诸多。 首先，乘凉时势必要占用一定路面，使本来并不宽畅的公路更加拥挤，甚至造成交通堵塞；其次，公路的沥青路面在阳光暴晒下会释放出有毒物质，加上机动车排放的废气，大量吸进这些有毒物质会诱发多种疾病，危及身体健康；再次，在公路上乘凉，极易发生交通事故，尤其在夜间，由于视线不好，驾驶员观察不够或形成错觉，无意中会酿成惨祸。 公路乘凉的危害远不止此，在此提醒公路沿线的人们不要在公路上乘凉，以免酿成悲剧后悔终生！公路上乘凉害外多@魏善勇     

“致富路”何以变成“伤心路”

湖南省安化县地处山区，是国家级贫困县。据统计，这个县在１９９７年－－１９９９年三年中共发生道路交通事故 １１６５起，死亡１６５人，受伤 １３１８人。同事故频发、伤亡众多、损失巨大，当地群众把这里的乡村公路称为“伤心路”。造成这种局面的原因多种多样。 其一是公路设计不合理，道路状况差。当地的乡村公路多由农民自筹资金建设，以通路为目标，缺乏专业技术论证设计，路窄、弯多、坡陡，路况很差。加上这些公路多由村民自己养护，除在山洪暴发造成塌力和洪水冲毁造成公路中断的情况下，村民自发进行维修外，平时并无专职维修…     

超速行驶疲劳驾驶断送35人

2011年10月7日15时46分，在滨保高速公路这条总长约93公路的公路上。发生了一起令人震惊的特别重大道路交通事故。一辆河北籍的大型普通客车执行包车营运，该车核载53人，实载55人（含2名驾乘人员），自河北保定市开往唐山市，车上大部分乘客是过完国庆长假返校的大学生，当大客车沿滨保高速公路由西向东行至天津市境内60公里＋700米处时， 个     

高速公路应急系统

车辆在高速公路上行驶的车速比在一般公路上要快很多。一旦发生交通事故，后果十分严重。为了最大限度地减少人员伤亡和货物损失，必须建立一套先进的高速公路应急系统。