复工复产 物流先行

当前,在防控新冠疫情取得了显著成效的同时,复工复产正在有序进行3月初,央企复工率达91.7%,石油石化、通信、电力、交通运输等行业开工率超95%;在华外企复工率超80%;大型连锁超市开业率达95%;中小企业复工复产率超30%。     

落实财税金融优惠政策 助力运输企业复工复产

为抗击新冠肺炎疫情、支持企业复工复产、维护行业稳定和高质量发展,中国道路运输协会分别于2月上旬和下旬开展行业调研,并向交通运输部汇报相关情况,得到部领导的高度重视和肯定。日前,在交通运输部积极推动下,财政部、税务总局、人民银行、银保监会等部门陆续出台一系列聚焦疫情防控关键领域和支持重点行业的财税金融优惠政策。交通运输部印发《交通运输部关于做好交通运输企业财税金融优惠政策落实工作的通知》,梳理形成《涉及交通运输企业财税金融优惠政策目录清单》,推动企业复工复产和行业稳定高质量发展。     

山西科学统筹保障邮车通行末端投递

山西邮政贯彻落实国家邮政局"四个确保"、"三个优先"和"梯度推进"的复工复产工作安排,多措并举,科学统筹,目前省内所有品牌快递企业全面复工。山西邮政认真落实疫情防控措施,要求企业制定复工预案,摸清复工人员情况。协调省疫情防控办公室印发《关于邮政快递企业复工保畅通的指导意见》,联合省交通运输厅印发《关于确保邮政、快递寄递"绿色通道"畅通保障抗击疫情物资运输的紧急通知》,为全省邮政快递车辆通行和末端投递提供了重要保障。     

创新举措全力支持汽车企业复工复产

日前,交通运输部发布了《交通运输部关于精准有序恢复运输服务扎实推动复工复产的通知》(交运明电〔2020〕95号),提出要精准有序恢复运输服务,有力支撑复工复产、经济社会发展和生产生活秩序恢复。     

保障出行服务 助力复工复产

目前,道路运输行业正全力践行习近平总书记提出的“复工复产,交通运输是‘先行官’,必须打通‘大动脉’,畅通‘微循环’”的指示要求,在做好疫情防控的基础上,有序恢复运输服务,助力复工复产。     

新冠肺炎疫情防控和复工复产涉及交通运输业主要财税金融优惠政策目录清单(续上期)

现将梳理国家财税金融部门出台的有关政策而形成的《新冠肺炎疫情防控和复工复产涉及交通运输业主要财税金融优惠政策目录清单》(截至3月31日)公布如下,请按照《交通运输部关于做好交通运输企业财税金融优惠政策落实的通知》(交财审明电[2020]79号)要求,抓好落实。     

李小鹏主持召开会议:慎终如始抓好疫情防控 精准推动复工复产攻坚克难 全力完成交通扶贫脱贫攻坚任务

2020年3月12日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会暨部应对新冠肺炎疫情工作领导小组会议、联防联控机制会议、复工复产机制会议,传达学习中央有关会议活动精神,研究近期交通运输联防联控和复工复产重点工作等。会议强调,要深入贯彻落实习近平总书记在湖北省考察新冠肺炎疫情防控工作时的重要讲话精神和党中央、国务院决策部署,清醒认识当前湖北和武汉疫情防控任务依然艰巨繁重,慎始如终、再接再厉、善作善成,继续把疫情防控作为当前的头等大事,不麻痹、不厌战、不松劲,抓紧抓实抓细交通运输疫情防控各项工作,分区分级、分类分时精准有序推动复工复产,在打赢疫情防控的人民战争、总体战、阻击战中贡献交通力量。     

畅通+安全,打出救援“组合拳”

复工复产,交通运输先行。当前,各行业正逐步复工复产,道路畅通对各类物资运输、人员出行至关重要。“新型冠状病毒肺炎疫情防控期间,全国免收依法通行收费公路的所有车辆的通行费”,这项政策为疫情防控及各行各业复工复产创造了便利条件,也给交通安全保畅带来新的压力和挑战。     

交通运输企业安全生产标准化建设之我见

正一、交通运输企业安全生产面临的问题近年来,随着我国经济的发展,交通运输得到迅速发展,但是,交通安全的压力并未减轻。以道路交通运输为例,随着人们生活水平的提高,汽车拥有量急速增加,在给人们的生活带来方便的同时,道路交通事故居高不下。据2012年的统计,我国道路交通事故致死率为23.9%,死亡人数为3.3人/万车,而发达国家这两个指标分别为     

信息窗

声音为深入贯彻落实习近平总书记在中央政治局常委会研究应对新冠肺炎疫情工作会议上的讲话精神,抓紧抓实抓细党中央、国务院总体决策部署的落实落地,力争今年全行业完成固定资产投资1000亿元,按照民航局党组和交通运输部重大项目复工复产协调机制工作要求,日前民航局建立重大项目复工开工周调度机制。     

疫情下的公路项目开复工

今年是"十三五"收官之年,然而受疫情影响,2020年前两月全国公路建设完成固定资产投资1071.46亿元,仅为2019年同期的59.9%。交通运输部近日强调,要积极稳妥、有力有序推动复工复产,保在建、促新开、强储备,做到"应复尽复、应开快开、能开快开",积极争取政策保障,努力完成年度目标任务。     

江苏交通当好奋进前行“压舱石”

今年是江苏省交通短板攻坚年,计划完成交通基础设施建设投资1576亿元,同比增长15%。江苏交通运输行业积极投身"大干一百天、努力实现‘双过半’、夺取‘双胜利’"攻坚行动,以超常规的力度和举措,打通"大动脉",畅通"微循环",为复工复产当好先行。争取上半年开工35个项目。     

李小鹏主持召开部务会强调 抓好交通运输常态化疫情防控工作 切实维护我国产业链供应链安全稳定

2020年5月15日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会暨部应对新冠肺炎疫情工作领导小组会议、联防联控机制会议、复工复产机制会议,传达学习中央有关会议活动精神,听取全国两会期间部有关工作安排以及国家统计局督察交通运输部防范和惩治统计造假弄虚作假反馈意见整改工作等情况汇报。     

如何扶植中小型交通运输企业发展

交通运输市场的全方位开放,促成交通运输市场的竞争十分激烈。竞争,既极大地发展了运输生产,活跃了交通运输市场,同时对交通运输企业,特别是对中小型交通运输企业带来了严竣的挑战。近几年来,在激烈的市场竞争中,许多中小型交通运输企业,由于市场观念淡薄,竞争意识不强,不注重“练内功”,导致营运收入不断下     

谈交通运输企业转换机制的困惑

目前,部分交通专业运输企业,特别是骨干国有交通运输发展缓慢,经营亏损现象与社会交通运输业的蓬勃发展形成了较大的反差,企业经营机制转换乏力,运输企业逐步丧失其主导地位和骨干作用。究其原因,主要是交通运输企业特定的社会背景和行业特点,在建立产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学的现代企业制度过程中困惑多、难度大,突出反映有以下几个方面: ——转换机制思路不清。思路不清是交通运输企业经营机制不活的核心问题。交通运输企业是典型的计划经济产物,在计划经济的体制下,企业是在以社会     

管理——永恒的课题

加强企业管理，是企业经营管理者永恒的课题。在交通运输企业深化改革的关键时期、交通运输市场形势面临新的变化的重要时期，研究探讨如何加强企业的管理，显得尤为重要。     

交通运输企业管理会计体系建设研究

管理会计体系的成熟与否,在一定程度上决定了一家交通运输企业现代化经营、精细化管理的水平以及核心竞争力的高低。本文首先阐述了我国交通运输企业建设管理会计体系的必要性,分析了我国交通运输企业管理会计体系建设存在的缺陷,最后提出了若干完善我国交通运输企业管理会计体系的建议,以期为我国交通运输企业的管理会计体系建设提供一定的借鉴和参考。     

引导行业全力抗疫 呼吁政府帮扶行业

自新冠肺炎疫情发生以来,按照交通运输部要求,中国道路运输协会成立王丽梅会长为组长的抗击疫情领导小组。在王丽梅的领导下,积极开展配合政府主管部门工作、组织动员全体会员、及时发布政府政策、宣传行业抗疫动态和精神、开展行业有关情况调查、反映行业企业困难、规范运输市场秩序等工作,为落实“一断三不断”和行业复工复产做出了积极贡献.     

浅谈"互联网+"下交通运输企业信息化建设

本文主要从以下四个方面对"互联网+"背景下交通运输企业信息化建设进行了简要的分析:"互联网+"及财会信息化的概述;交通运输企业在"互联网+"财会信息化环境下的工作变化;交通运输企业在"互联网+"财会信息化过程中存在的主要问题;改善交通运输企业财会信息化工作的主要措施。     

交通运输企业转换机制的困惑

目前,部分交通运输企业,特别是市县以下交通企业发展缓慢,经营亏损现象与社会交通运输业的蓬勃发展形成强大的反差,企业经营机制转换乏力,运输企业逐步在丧失其主导地位的作用。究其原因,主要是交通运输企业特定的社会背景和行业特点在转换经营机制过程中困惑多、难度大,特别突出的反映有以下几个方面的问题: