蔬菜物流量变化趋势有了“蔬菜指数”

4月20日,中国寿光蔬菜指数发布,该指数分为＂价格＂和＂物流＂两大类,通过这两项指数可以反映蔬菜的生产和流通波动情况,及时调控以规避菜价暴涨暴跌。这也是全国首个蔬菜指数。从发布会上了解到,     

物流园区动产质押联盟发展模式探析

对物流园区动产质押联盟发展模式进行探析,有利于释放园区中沉没的资本信用,充分利用园区中物流企业闲置资源,缓解动产质押物流监管企业各自为政的失信风险,降低中小企业融资成本。在阐述共享经济与动产质押联盟相关理论的基础上,分析动产质押联盟内可共享的资源,构建物流园区中动产质押联盟的发展模式,提出加强动产质押联盟间的协同与融合、促进联盟与成员的信息共享、优化联盟成员选择与联盟收益分配、完善信用评估与监督体系等建议,以期对动产质押行业的发展提供一定借鉴。     

航空联盟的经济动因及低成本航空联盟的可行性分析

从上世纪末直到今天,全球航空公司掀起一股联盟浪潮,并有愈演愈烈之势。航空联盟既是航空公司满足旅客对“无缝隙服务”需求以获取竞争优势的需要,也是天空开放受到严格限制下航空公司跨国合作的现实选择。事实证明,航空联盟不仅能提高客座率、发挥网络经济、降低运营成本以提高航空公司竞争力,还能够增加航线资源的互补性和网络的通达性,并且可以简化旅客购买机票的手续、为旅客提供高质量的无缝隙服务。     

物流联盟正发端

长期以来，道路运输“散、小、弱、差”状况受人诟病，其实，许多企业一直在寻求联盟，打造新的价值链和产业链。中国物流投融资联盟、中国冷链物流联盟、中国大件物流联盟……区域性的专业联盟组织已客观存在，长三角物流联盟、京沪物流联盟等也如雨后春笋般兴起。在北京、上海、广州、河南、江苏等地，越来越多的货运与物流企业开始关注这一业态的力量和前景，将之作为企业战略的决策之一。     

发挥联盟效应 构建南航特色经营模式

南航于2007年11月15日正式加入天合联盟,迈出了国际化进程中的重要一步,真正实现了"旅客在家门口就能拥有全世界"的美好愿望。联盟的概念是使企业得以获得合并的利益却无需真正进行一个合并,为成员公司实现创造收入、节约成本、为未来发展提供资金的目标。     

基于物流联盟运作模式的铁路快运产品开发策略研究

通过阐述铁路和公路快运现状,分析铁路快运产品存在市场竞争力不强、班列开行兑现率不高及快运产品开发策略不足等问题。在阐释"安能模式"及其对铁路快运启示的基础上,提出基于铁路动态物流联盟的产品开发策略,即按照动态物流联盟酝酿、组建、运行和解体4个阶段的生命周期理论,开展市场需求调研、合作伙伴选择、快运产品规划,通过物流企业间的协调运作,优化快运产品,降低物流成本,实现综合效益最大化。     

运输企业联盟向运输平台发展的动因研究

企业联盟有助于解决资源整合、降低交易费用。在国内运输企业多、小、散、弱的格局下,运输资源不够集中,交易成本较高,产生了部分运输企业组建联盟抱团取暖的多个案例。联盟给企业带来了新的发展生机,但又存在一些弊端。随着互联网时代的来临,特别是移动互联网的发展,在联盟时代应用的组织管理系统、运行规则和商业盈利模式遇到了新的挑战。联盟企业不仅要应对来自于同行业的竞争,还要防止跨行业的颠覆。平台实际上是联盟的升级,与之前从单个企业到联盟一样,从联盟到平台同样是一个迭代的过程。     

我国民营航空公司战略联盟模式初探

三大国有航空公司纷纷加入国际航空联盟，客观的说对其发展有利有弊，但是总体来说只要把握住机遇，是能够给三大航带来竞争力的。面对越来越复杂的国内外环境和入盟条件的严格限制，对于民营航空公司来说加入航空联盟并非是有益的。民营航空应该根据自身的战略目标，寻求具有稀缺资源或者互补型资源的企业，达成战略联盟。     

中小物流企业联盟的发展

发展中小物流企业联盟是整合物流资源、提高物流效率和提升物流服务的重要手段，也是提高企业经济效益的有效途径。在我国长三角和珠三角等物流业发达地区，很多中小物流企业进行了积极的探索和尝试，中小物流企业联盟已经开始出现，形成了多种联盟合作模式。这些中小物流企业联盟均处于起步探索阶段，虽然联盟的种类很多，但历史都比较短，尚不能确认是否已经进入稳定期。成员对联盟未来的发展预期比较乐观，对现实的危机有着充分认识，不过一些联盟还没有稳定的价值链和清晰的盈利模式，而是出于对联盟领袖企业的信任，愿意共同探索：     

钢铁联盟

正2016年11月1日,国内首家装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟在北京成立,联盟由中交公路规划设计院有限公司(以下简称"中交公规院")发起创建。成立仪式公布了联盟成立的定位、目的、目标以及运行机制。联盟的定位当前,随着经济下行压力加大,市场需求回落,我国钢材产能过剩问题凸显。为此,国务院相继出台了若干指导意见,着力推动钢铁行业供给侧结构性改革,要求大幅提高钢结构应用比例,推进钢材在相关领域的扩大应用和升级。由于钢结构拥有轻型化、抗震性     

变化中的全球航空联盟

整个行业正在讨论今后航空公司联盟体系的未来发展,联盟自身——星空、天合和寰宇一家等——则是继续演进,这三大全球航空联盟正在抓紧时间扩展全球航线覆盖范围,并且利用其与众不同的合作方式为成员航空公司创造最大的价值。有关于航空公司联盟究竟能带来什么益处的讨论一直没有停息过。即使全球航空联盟最坚定的支持者们也承认:全球航空联盟充其量不过是兼并形式的一种较低级的替代物。     

构建现代流通体系提高社会物流效率

在经济社会中,流通体系发挥着基础性作用.构建现代流通体系就是通过高效率的流通体系,在更大范围把生产和消费联系起来,扩大交易范围,降低交易成本,推动分工深化,提高生产效率,促进财富创造.     

建筑施工企业构筑联盟优势的探讨

企业联盟是指两个或两个以上具有资源或能力互补优势的企业,为实现共同的战略目标组成的风险共担、利益共享的松散联合体。联盟是企业资源整合一种重要抉择和方式,是一种新型的伙伴关系。企业联盟的兴起改变了传统的公司边界,也改变了企业的经营环境。尤其在当今世界经济区域     

几种生产资料流通模式的比较分析

<正> 如何处理好计划与市场的关系,计划与市场能否达成珠连璧合的理想状态,这是所有社会主义国家进行改革所无法回避的理论与实践难题.它在给我们带来无限憧憬的同时,也给我们带来了难以摆脱的困惑。在社会主义经济运行系统中,最能直接,集中、本质地反映出计划与市场关系的是生产资料流通这一子系统,正因为如此,在社会主义经济改革的进程     

阿根廷航空公司加入天合联盟

本刊讯8月29日，天合联盟迎来第18位成员——阿根廷航空公司。阿根廷航空也成为天合联盟首个南美洲会员，该航空公司的加入为天合联盟网络新增40个目的地。加入天合联盟是阿根廷航空公司长期重组计划中的一项重要成就。该计划的关键要素包括机队更新和网络优化、IT平台升级、提高产品质量和改进常旅客计划。阿根廷航空公司在其位于布宜诺斯艾利斯的两个枢纽机场运营覆盖14个国家／地区、52个目的地的航班网络，其中包括涵盖阿根廷国内35个目的地的广泛的国内网络。     

三大航空联盟和中国航空公司的关系

全球三大国际航空联盟是指天合联盟、星空联盟和寰宇一家三家航空联盟,航空联盟的概念,源自更早以前就存在于民用航空业界的班号共用(Code-Sharing)与延远航线代理制度。班号共用使航空公司间很大程度上实现了无缝连接。1997年,美国联合航空(United Airlines)与汉莎航空(Luft hansa),再加上加拿大航空(Air Canada)、北欧航空(SAS)与泰国国际航空(Thai Airways International)宣布正式成立星空联盟(Star Alliance)。这导致了其竞争对手必须组合在一起,并成立其他联盟,以对抗星空联盟。     

武汉城市圈党校图书馆联盟初探

依托和利用武汉1+8城市圈图书馆联盟,建立突出地域特色及学科特色的圈内党校地域性的专业图书馆联盟是非常必要的,也是可行的。武汉城市圈党校图书馆联盟的建立,可以开展协调整合文献信息资源体系,联合引进数据库,共建特色数据库,开展馆际互借和文献传递服务等一系列的工作。     

从另一个视角看航运联盟

一、航运联盟基本概况 集装箱运输具有以下两大基本特征:第一,船舶大型化,具有明显的规模经济效应;第二,作为物流服务的重要环节,其所提供的产品具有不可贮存性,边际成本很低,这使得舱位利用率成为每个船公司盈利的关键点.规模经济和舱位利用率的两难权衡很难在一个船公司内部得到很好的解决,而航运联盟通过挂靠港口互补、船期协调、舱位互换、信息互享等经营合作方式恰恰解决了上述问题,这也是航运联盟自1990年以来大行其道的根本原因.     

什么是流通现代化

什么是流通现代化什么是流通现代化：它包括哪些内容呢？我认为，所谓流通现代化就是要建立符合社会主义市场经济要求的商品流通体制，运用先进的科学技术和现代的管理理论和方法高效率地组织商品流通。具体来说，大致包括流通组织现代化、流通设施现代化、经营方式现代化...     

联盟破局

低成本航空能否充分演变，可以被视为强大的航空联盟合作伙伴吗？这是在伦敦世界低成本航空公司大会（WLCAC）的一个讨论主题。对于这个主题还进一步延伸包括：网络型航空公司转到低成本航空能否是轻而易举的：以及如何让联盟发挥作用，联盟现在所面临的挑战是什么。