"行车命令单"--小型公路客运企业的安全良方

小型公路客运企业，特别是县级以下公路客运企业，由于历史的原因，大多职工较多，设备落后．管理水平不高。虽然随着企业改制的深入．不少小型公路客运企业为提升自己的客运资质等级，以不同方式另附高枝，靠大靠强，但其本身的运怍模式并没有带来根本性的转变。企业的经济总量没有得到有效增加，抗风险的能力也没有得到增强。     

如何提高公路客运企业竞争力

随着我国改革开放的深入,我国公路客运事业取得了长足的进步:公路输送的旅客数量日益增加,2004年底突破了160亿人·次,远远超过了铁路的11.2亿人·次,而且发展势头良好。然而,公路客运企业效益并未水涨船高,企业普遍缺乏竞争力。在我国,许多客运企业都处于亏损的边缘。仔细分析,不难发现当前我国客运企业在运力、运输结构、运输布局和企业员工素质方面存在的问题。实践表明,价格战等竞争方式只会导致效益的进一步滑坡。因此,如何针对以上“症结”,找到提高公路客运企业竞争力的途径才是当务之急。一、找准切入点,以中、短途客运为主,长途客…     

用“品牌”营造旅客满意之旅

“品牌”是一个企业的金名片,是企业提质、发展提速的原动力。公路客运企业的产品是服务,企业的全部工作不论是直接还是间接的都是围绕服务这个中心来展开。服务质量等同于产品质量,企业之间的竞争就是服务质量的竞争,特别在公铁客运竞争十分激烈的形势下,服务质量的优劣已关系到公路客运企业的兴衰成败,已成为企业的核心竞争力。那么检验服务质量优劣的标准是什么呢？笔者认为标;隹只有一个,就是旅客是否满意。只有使旅客满意,才能增强旅客对企业的知名度、信任度、美誉度和忠诚度。企业有了一大批忠诚的旅客,就能在激烈的市场竞争中取得先发优势,就能占领公路客运市场。公路客运企业根据规模的大小,每天要迎送几千、几万甚至十几万的旅客,     

诚信服务是公路客运的永恒主题

随着我国运输市场的不断发展和完善，公路客运愈来愈受到来自航空、铁路的挑战，公路客运企业之间的竞争也日趋激烈。客运企业要点于不败之地，诚信服务、优质安全是立业之本，顾忌是成功之道、陕西省宝鸡市秦龙运输（集团）有限公司经过20多年发展．客运车辆从少到多，企业规模由小到大，现已拥有各类营运客车460多辆，     

两大类五种客运站构成客运站体系成客运站体系

公路客运站作为公路客运的生产组织基地和运输网络中客流集散、转运及过境的节点,是公路客运网的支撑点.在我国目前的公路客运网络中,与规模迅速扩大、等级大大提高、面貌焕然一新的公路网相比,公路客运站建设已经明显滞后,严重地影响了我国公路客运企业的发展,缺少一个能很好地指导公路客运站规划与建设的公路客运站理论体系.     

客运企业发展的集约化经营之路

从全国公路客运企业的经营状况来看,挂靠车辆对客运企业的发展起到了巨大的推动作用。但随着社会的发展,挂靠车的弊病愈益显现:经营管理难度大,服务质量差,安全隐患多。客运市场集约化经营的呼声越来越高。促使客运企业走向集约化有几个方面的因素:一是国家政策的要求。今年年初,交通部提出,要用3~5年的时间,对挂靠车进行全面的清理整顿,最终达到所有客运线路挂靠车辆清理完毕,客运车辆基本实现集约化经营。二是经济、社会发展特别是高速公路发展的迫切要求。近年来,中国经济持续快速发展,人民生活水平不断提高,社会交流交往日益扩大,出行及…     

浅议汽车运输企业的无形资产—客运班线

最近两年,许多省市为了调控公路客运运力的合理发展,开展公平竞争,促进公路客运市场的发育,实行了客运班线有偿使用。这种做法是,政府把客运班线的使用凭证——“班车线路标志牌”作为标的物投放市场,由汽车运输企业(户)通过竞投中标或认标取得;然后,企业按客运班线的     

公路客运企业可持续发展的财务战略管理探讨

本文针对我国公路客运企业在全球金融风暴、国内高铁及城际铁路日益激烈的竞争环境下,对探索可持续发展之路进行分析,提出公路客运企业财务管理战略。     

公路客运企业管理信息系统架构问题浅析

高速公路的不断建设给公路客运企业带来了生机，公路客运量一路攀升，加入竞争的企业也不断增加。公路客运不同于航空、水运和铁路运输，其投资和规模可大可小，因此个体、集体和国营企业纷纷上马，使公路客运竞争极为激烈。企业要想在竞争中胜出，必须运用知识和技术手段进行创新，给企业的发展创造机遇。尤其是大中型公路客运企业，组织结构、管理方式和信息处理手段应随市场的变化而变化，只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。     

依托客运资源发展小件快运

随着我国国民经济的持续、稳定、快速发展，工业化、城镇化进程不断加快，社会经济活动越来越频繁，人们的消费心理和需求亦随之发生了巨大的变化，人们对货物的运输不仅强调安全，而且要求快速，使货物快件运输市场需求得以快速扩大。同时，公路交通基础设施不断完善，特别是高速公路的加快建设并逐步成网，促使公路客运企业不断调整运力结构，提升服务层次，客运车辆由小型转向大型、由低级转向高级，这些都为公路客运企业发展小件快运创造了良好的条件。     

公路客运站规划布局与管理分析

随着我国社会经济的快速发展,城市化进程的加快,公路客运站场在很多城市、地区进行了新一轮的规划、建设,也引发出一系列的问题,如老站不能适应社会经济和客运企业发展的需要,设在郊区的新客站由于乘客不便、班线减少而经济效益差等。如何在公路客运量不断增长、公路客运企业建立现代企业制度的情况下,使公路客运站的规划建设、管理与其他运输方式相互协调,从而取得最佳的社会效益和企业经济效益,成为客运站有关利益相关者迫切需要解决的问题。     

两大类五种客运站构成客运站体系

公路客运站作为公路客运的生产组织基地和运输网络中客流集散、转运及过境的节点,是公路客运网的支撑点。在我国目前的公路客运网络中,与     

抓住机遇 加快公路快速客运的发展(续)

三、组建企业集团,促进公路快速客运的发展 抓住公路快速客运发展的机遇,促进公路客运上规模、上档次,可以采取多种途径和方法。但我们认为,任何途径和方法,都取决于企业如何发展这一关键性因素,也只有企业在经营公路快速客运上获得成功,才能真正促进公路快速客运的发展。根据公路快速客运发展的特点和当前客运市场的现状,组建公路快速客运企业集团,对促进公路快速客运发展将起到重要作用。 1.组建集团面临良好机遇     

高速公路客运企业集约化经营评价指标研究

2003 年我国公路客运量为 146.43 亿人·次,旅客周转量为7 696 亿人·公里,在综合运输体系中所占比重分别为 92.24%和55.72%,道路客运在我国客运中占据主导地位。由于全国总旅客周转量随经济发展继续保持上升趋势,国内客运市场将继续扩大,以及铁路网络建设不易、水运低迷和航空发展速度受限,因此大量运 图 1 高速客运企业集约化经营评价指标体系量将继续依靠公路承担,国内道路客运市场仍存在很大空间,其中高速公路客运市场将迅速扩容。另一方面,尽管当前我国高速公路客运市场的发展已开始出现由市场机制调节来影响运输网结构和布局变化的…     

提高重庆市公路客运服务质量的一点探索

公路客运服务质量是公路客运企业的命根子,也是公路客运一切工作的归宿。重庆市公路客运近年来有很大的发展,客运服务质量也有了很大的提高,但应看到在客运服务工作中还存在一些问题,还需要做大量的工作,要进一步提高重庆市公路客运服务质量必须研究以下几方面的问题:     

国企改制的运作与突破

苏州汽车客运总公司是一家已有50多年历史的苏州市最大的公路客运企业。该公司积极探索产权制度改革，按现代企业制度的要求，于2001年3月整体改制为苏州汽车客运有限公司，基本实现了第一阶段的改制目标，企业开始进入一个新的发展时期。     

企业建立人才储备机制探讨

企业发展离不开强有力的人才支持,加强企业人才队伍建设,保持人才优势,是提升企业竞争力的关键,也是企业实施人力资源战略管理必须考虑的问题。江西长运股份有限公司(以下简称"江西长运")作为我国以公路客运为主     

基于服务蓝图的公路客运服务过程研究

正近年来,随着我国国民经济和交通基础建设的不断提升,公路客运也得到了快速的发展,取得了很大的进步。但与此同时,公路客运企业对自身的服务质量提升不够重视,对自身为服务业的定位不清等问题也渐渐暴露,成为企业发展的瓶颈。而旅客出行对安全、快速、舒适、准时、优质服务等方面也都有了更高的要求,传统的公路旅客运输已经不能很好地满足这种需求。因此,公     

公路客运公司车辆维护管理个案分析

截至2007年底,全国公路通车总里程达357.3万公里。我国公路通车里程的快速增长,带动了公路客运业的发展。公路客运具有机动灵活、服务周到、到达范围广等优点。随着公路客运与铁路客运及公路客运行业之间的竞争日趋激烈,公路客运公司注意在服务质量、班次密度、舒适方便等方面采     

客运挂靠清理:公路运输业难解之"结"

公路客运挂靠是客运企业经营方式变革的产物，在过去特定的历史时期内一定程度上促进了公路客运的快速发展。随着社会进步、道路条件改善和人们出行需求的变化，客运挂靠的弊端日益显现。2003年交通部提出全面清理整顿客运挂靠经营，要求在2007年底前对所有客运线路挂靠的车辆清理完毕。限期临近，清理整顿客运挂靠成为政府部门和运输企业必须面对的一个现实问题。挂靠经营究竟走向何方？这是目前各方面都在思索的一个重大课题。[编者按]