关于国有交通企业现状的调查报告

搞活交通企业,尤其是搞活国有大中型交通企业,一直是我国经济体制改革的重点之一。为了全面了解交通企业现状,探索搞活交通企业的有效途径,交通部体法司组织了一批人员分别对全国29个省市自治区部分国有交通企业和地方交通企业进行了调查,分别写出了调查报告,现将部分报告分期刊登,供各级领导及交通企业参考。     

浅谈交通企业发展中引入人力资本管理的必要性

本文针对交通企业人力资本管理的现状 ,鲜明地提出交通企业发展中必须引入人力资本管理 ,并着重从人力资本在交通企业发展中的地位和作用、交通企业人力资本管理的现状以及交通企业发展中人力资源管理到人力资本管理的转化途径与对策等方面 ,对交通企业如何加强和重视人力资本管理进行了探讨     

交通企业发展路衍经济对策建议

<正>随着全国公路主干网的日趋完善，路衍经济被越来越多的交通企业所青睐，成为交通企业实现可持续发展的重要抓手。当前，我国部分交通企业迈出了实践性步伐。比如，江苏交通控股有限公司围绕“交通+商业经营”、“交通+传媒”、“交通+文旅”、“交通+新零售”等方面进行了产业布局；湖北交通投资集团有限公司拓展了工程建设、现代物流、产城融合、交通服务、交通科技和产业金融等六大交通关联业务；甘肃公交建集团探索提出了聚焦“三大维度”围绕“八大方向”的路衍经济发展思路。由此可见，交通企业发展路衍经济具有广阔的探索空间。     

对交通企业公有私营途径的探讨

对交通企业公有私营途径的探讨刘欣建交通企业一般都属中小型企业，一台车、一条船便是一个生产车间，流动、分散、面广、在建立现代企业制度及产权制度改革中，许多企业选择了以租赁承包为内容的公有私营的改革模式。实践证明这种模式适应交通企业，有利于搞活交通企业。...     

贺信 贺电

值《交通企业管理》创刊十周年之际,谨向你刊表示热烈祝贺! 十年来,《交通企业管理》认真宣传党的路线、方针、政策,积极研究交通企业现代化管理理论和方法,及时总结和交流交通企业深化改革典型经验,推进交通科技进步和精神文明建设,切实起到了宣传媒体联结各方面的纽带作用。希望《交通企业管理》     

财税,金融,物价改革对交通企业的影响及对策

今年是国家出台改革措施最多的一年,其中财税、金融、物价的改革,对交通企业的影响最大,也最直接。这几项改革对交通企业将产生哪些影响以及作为交通企业又如何适应这些改革,已经成为交通企业所面临的关键性问题。 三项改革对交通企业的影响 一、财税改革对交通企业的影响 1.有利方面:①取消了国有企业上交的     

中国交通企业管理协会客运旅游工作委员会会员大会在扬州召开

2012年6月3日,中国交通企业管理协会客运旅游工作委员会会员大会在扬州召开,来自全国各地客运旅游行业企业的77代表参加了会议。中国交通企业管理协会名誉会长李宗琦、副会长兼秘书长李维双、副秘书长李长琦参加了会议。会上,与会代表讨论通过了《中国交通企业管理协会客运旅游工作委员会章程》、《中国交通企业管理协会客运旅游工作委员会会费管理办法》;审议通过了委员     

鲜花和掌声献给你——写给2006年度交通建设优秀监理企业与个人：解密管理的科学内涵——记福建省交通建设工程监理咨询公司

由中国交通建设监理协会组织开展的2006年度交通建设优秀监理企业和优秀监理工程师评选活动日前揭晓，北京逸群工程咨询有限公司等24家监理企业获得了“2006年度交通建设优秀监理企业”荣誉称号，王耀传等151名监理工作者获得了“2006年度交通建设优秀监理工程师”荣誉称号。     

中国交通企业管理协会章程

中国交通企业管理协会召开了第二届理事会。本期刊登了《中国交通企业管理协会章程》,以便交通企业会员单位了解情况,开展工作。     

谈交通企业信息化管理模式

信息技术的发展极大地影响和促进着交通企业的变革和发展,信息化建设已成为交通企业实现跨越发展的必要途径,信息化管理也成为交通企业目前关注的焦点。所谓交通企业信息化,是指交通企业运用现代信息技术,通过对交通信息资源的深入开发和广泛利用,不断提高经营、管理、决策的效率和水平,进而提高交通企业经济效益和核心竞争力的过程。     

交通企业员工招聘和入职管理存在问题与对策

人才是振兴交通企业和推动企业发展的动力,人员招聘和入职管理则是保证交通企业员工素质、增强交通企业竞争力的首要环节.能否有效地招聘到合适的员工,在很大程度上决定了交通企业能否实现可持续发展.虽然越来越多的企业意识到招聘和入职管理的重要性,并采取了相应的措施,但无效招聘仍时有发生,既增加了招聘成本,又浪费了人才.     

本刊在当阳市召开深化企业改革座谈会

6月1日,本刊部分人员在湖北省当阳市与该市交通局、交通企业部分领导干部和管理人员一起共60余人召开了深化企业改革座谈会。 会上,市交通局领导介绍了当阳市汽车运输总公司和鑫航有限责任公司等交通企业目前深化改革所面临的矛盾和困难。本刊也应邀介绍了不久前在南通召开的交通企业改制工作研讨会的情况以及目前各地交通企业     

走国有资产授权经营之路是交通投资公司发展的一条重要途径

安徽交通投资公司是1992年成立的,与其他地区交通投资公司一样,是转变政府职能、投融资体制改革的产物。回顾几年来的历程,我们交通投资公司,共为交通建设筹措资金总额245亿元人民币;争取世界银行贷款2亿美元;为交通企业发放委托贷款2亿多元人民币;还拥有对省直几家交通企业及交通厅投资的经营性交通基础设施项目“贷改投”的1亿多元人民币资产监管权。在一定程度上缓解了交通建设资金不足的矛盾,支持了交通企业的技术改造,确保了交通国有资产保值增值,促进了交通事业的发展。投资公司在其过程中建立了融资渠道、提高了筹资能力,自身也有了…     

贯彻落实中央工作会议精神 努力搞好国营大中型交通企业——采访黄镇东部长纪实

1991年12月13日,本刊副主编周全廷、记者郝冀鄂就如何搞好国营大中型交通企业问题和进一步办好《交通企业管理》杂志问题采访了黄镇东部长,黄部长说:《交通企业管理》杂志是一份受欢迎的杂志,要越办越好首先要说的是,《交通企业管理》杂志办了五年多,它是我们交通系统,包括我们企业工作     

振奋精神 坚定信心 努力搞好交通企业——安徽省召开全省交通企业工作会议

11月中旬,安徽省交通厅在滁州市召开了全省交通企业工作会议,贯彻六中全会精神和江泽民总书记的重要讲话,传达交通部在广西玉林召开的全国交通系统汽车运输企业加强管理经验交流会会议精神,总结一年来全省交通企业工作,交流交通企业改革和管理经验,布置下一步交通企业改革和管理工作任务。 安徽省交通厅厅长李永铎在会上作了题为“振奋     

交通企业经营风险控制审计的发展趋势

政府管理体制改革后，交通部与直属企业脱钩，组建了一批大型国有交通企业，如中国交通建设公司等。企业实行规模化经营，在提升企业竞争力的同时，也使交通企业经营面临更大的投融资、市场变化等巨大风险。     

集团型交通建设企业资金监管模型及实践

交通建设资金监管是交通建设管理的重点。本文以集团型交通建设企业为研究对象,通过理论分析和工作实践构建了多方位、全过程和精细化的集团型交通建设企业资金监管模型,对模型中涉及到的重要资金监管方法和措施进行了阐述,并简要提出了资金监管有效实施的措施保证,以期为其他交通建设项目的资金监管提供借鉴,并保证建设资金安全和提高交通建设资金使用效率。     

黄镇东部长在全国交通工作会议上关于“深化交通企业改革”部分的讲话（摘要）

黄镇东部长在全国交通工作会议上关于“深化交通企业改革”部分的讲话（摘要）国有企业改革，是今年国家经济体制改革的重点。各级交通主管部门要提高对交通企业改革工作的认识，树立搞好国有交通企业的信心．要象抓交通基础设施建设那样抓好交通企业转换经营机制和建立现...     

温州交通企业内部控制问题的研究

本文以内部控制的内涵为起点 ,对温州交通企业内部控制产生的基础进行了研究 ,并以COSO提出的内部控制框架为主线 ,从控制环境、风险评估、控制活动、信息与沟通、监控等五个方面系统分析了交通企业内部控制的特征 ,提出了加强交通企业内部控制的建议。     

对新形势下国有交通企业廉政建设的思考

权力得不到有效的制约,就容易成为滋生腐败的土壤。交通企业虽然不是政府的权力部门,但由于交通与人民群众的生活及地方经济的发展密切相关,握有企业经营发展权力的交通企业(特别是国有交通企业)管理者如果没有有效的