开车的文化

时下怀有"泛文化"之忧的人不少。这也难怪。放眼四顾,举凡吃喝拉撒、衣食住行、七十二行,屁股后面不带"文化'的怕已不多。其实"文化"的泛滥并不自今日始。"在大革文化的命"那年月,从破"四旧"开始,花园里的花圃,老爷子的鸟笼,女人的长头发和鞋后跟,不都大倒其霉成了"革命'对象么？不同的是,如今跟"文化"沾了边的东西,非但无倒霉之虞,反有叨光之幸。不过我敢打保票,我这里说的"车文化"或"开车的文化",其来有之,其说有据,是绝无杜撰之意或滥用"文化"之嫌的。说车文化先得说车。相传我中华民族人文始祖黄帝发明造车,是谓"轩辕"。…     

"一带一路"背景下高铁企业海外形象构建路径及思考

中国高铁是中国制造的一张亮丽名片,在国家"走出去"、"一带一路"倡议中领先领跑,已成为连接世界的纽带.面对变幻的国际形势以及各地文化差异带来的沟通障碍,中国中车集团有限公司(以下简称"中国中车")始终坚持增进文化交流、满足客户需求、依法合规经营等跨文化融合路径,有效促进企业与海外业主、乘客和当地社区之间的理解与信任,助力中国高铁在国际化经营中行稳致远,塑造受人尊敬的国际化品牌形象,同时获得了诸多跨文化融合的经验和启示.这对于中国高端制造业的海外形象建构工作具有一定的积极意义和实践价值.     

您的车贴“膜”了吗

“太阳膜”，顾名思义是遮太阳光的。主要是对付夏季灼人的太阳光。它能将太阳光中90％以上的热力源——红外线反射阻隔在外，因而有很好的隔热性。据测算，贴有太阳膜的车，打开空凋后，同样的制冷强度，其温度平均要比没有贴膜的车低4℃，降温速度也比没有贴膜的车快一倍。好的“太阳膜”还能防紫外线，在夏天能保护裸露的皮肤；冬天，太阳膜也能有效地抵消车外雪光的反射，降低眩目的功能，可有效地保护驾驶员的眼睛。     

事故

<正>问:驾驶体感车在城市非机动车道行驶中撞了行人,是否属道路交通事故,体感车应按机动车还是非机动车对待?答:属于道路交通事故。《道路交通安全法》中"交通事故"是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。体感车属于"车辆",驾驶其在非机动车道行驶中撞了行人,造成人身伤亡或者财产损失的,应当属于"交通事故"。关     

“草根神探”邓水泉

正《道路交通事故痕迹论——涉车痕迹图文集》是山西省闻喜县交警大队退休民警邓水泉历时十年所著,通过对数千张现场涉车痕迹照片进行反复筛选比对,根据各种痕迹形成的运动机理、成因分析及个性特征,经多次试验将其激活复原展示后整理而来。图文并茂地描述了涉车案件痕迹形态特征及出处,较为全面地概括了其门类和要义,提供了涉车案件勘查与侦破的途径和方法。我作为曾经和至今都与这位"草根神探"并肩工作和战斗的同事、战友、兄     

浅议“僵尸车”的危害及治理对策

正"僵尸车",顾名思义就是指那些破损形状及长期停放在一个地方的车辆,对人造成不良的视觉影响犹如"僵尸"一般,因此戏称为"僵尸车"。"僵尸车"不仅占用公共停车资源、影响道路通行秩序,还存在着较大的安全隐患。一、报废车类"僵尸车"的危害抢占公共资源。报废车类"僵尸车"长期停放路边,不仅严重影响道路的畅通,而且遮挡驾驶人及行人的视线,很容易酿成道路交通事故。车辆管理难,安全隐患大。有     

五大“莫名故障”需注意

<正>新手开车时总会有遇到这样那样的问题,而有些问题的出现让人觉得莫名其妙,那么该如何应对呢?方向盘卡住钥匙拧不动描述:有的新手启动车时发现车钥匙拧不动,方向盘也被卡住了。真相:出现上述情况可能是方向盘自动锁死。当停车时,方向盘摆到某个角度,这时连车钥匙也拧不动。事实上,大部分轿车都有这项功能,其主要功能是防盗。解决方法:轻轻转动方向盘,出现"啪"的一声,方向盘锁就解开了。刚买的车总是没电描述:早上启动车,经常打不着     

“车德”培养刻不容缓

"车德"就是驾驶人的德行,是驾驶人在驾车时的个人心态及长时间形成的驾车习惯、意识形态方面的具体表现。从交通文明与安全的角度来说,"车德"的范畴应当包括法律与公共道德两个层面。例如机动车避让行人、通过路口时减速行驶、拐弯让直行等不但是大家熟悉的道德常识,更是交通法规的明文规定。"车德",不仅关乎自己,也关乎他人。与"车德"相关的因素有以下几方面:一、机动车驾驶人。驾驶人是否遵守法规文明行驶是安全行     

梦想也许离你百公里

正1886年,第一辆汽车"奔驰一号"在德国进行专利注册。两年后,贝尔塔·奔驰夫人驾驶着被世人诬为"马路上的怪物"、带着孩子勇敢地从曼海姆镇出发,成功抵达一百多公里外的普福尔茨海姆娘家。这段旅程虽不遥远,却证明了卡尔·奔驰先生的发明可以替代马车。小镇普福尔茨海姆成百上千的人团团围住"不用马拉的车",对贝尔塔·奔驰夫人的勇敢行为大加赞许,一个仅在实验室里"行走的机器"被一位女性成功激活,一个伟大的交通工     

微论坛

<正>《麻省理工科技评论》近日刊文称,并非所有科技突破都生来平等。一些技术更具实用性,而另一些则将推动更大范围的创新。它列举了2015年的十大科技突破,"车对车通信"位列其中。这也再一次引燃人们对智能交通的广泛关注。对于智能交通,尤其是"车对车通信"、"车路协同:网友有哪些期望?     

基于无车承运的铁路运输组织优化探讨

为提升铁路运输服务能力,推进物流供给侧结构性改革,促进物流业"降本增效",在阐述无车承运发展现状及业务特点的基础上,从发展需求、发展条件及先天优势3个方面对铁路融合发展无车承运条件进行分析,提出铁路融合无车承运运输组织优化对策,即"站到站"运输组织借鉴无车承运人的管理模式,铁路两端服务复制无车承运人的管理模式,融合吸收无车承运人模式形成"大交通"格局,为优化我国铁路运输管理模式提供参考。     

对县城“配送车”的现状分析与建议

<正>随着社会科技的发展,智能手机与电脑的普及,人们只需要通过电子商务,无论是吃穿的还是用玩,几乎都能很快送到你的面前。将商家和用户连接起来的就是"配送"。笔者现结合江西省宁都县的"配送车"现状,提出一些看法供大家探讨。一、"配送车"概述(一)"配送车"的含义。顾名思义,"配送"就是指根据需求把货物搭配好送到指定地点的过程。"配送车"     

关于无车承运有关问题的探析

国务院办公厅《关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》、《关于深入实施"互联网+流通"行动计划的意见》及《交通运输部办公厅关于深入推进无车承运人试点工作的通知》等文件的出台,使无车承运业得到国家层面的大力支持。但作为一种新业态与模式,其在发展过程中面临诸多问题及困境。     

试论坚持“两个务必”的现实意义

在党的七届二中全会上,毛泽东同志深深告诫全党:"中国的革命是伟大的,但革命以后的路程更长,工作更伟大,更艰苦。这一点现在就必须向党内讲明白,务必使同志们继续保持谦虚、谨慎、不骄不躁的作风,务必使同志们继续保持艰苦奋斗的作风。"这是中国共产党从历代王朝兴衰的教训中总结出来的宝贵经验,更是党对自身历史的继承和反思。在中国共产党领导全国人民坚持中国特色社会主义伟大道路,实现中华民族伟大复兴的征程中,"两个务必"是我党重要的政治资源,具有十分重要的意义。文章从全面建设小康社会、应对激烈国际竞争、加强党的作风建设、弘扬和培育民族精神等四个方面来阐述重温并坚持"两个务必"的必要性。     

乡村搭建彩色长廊

正"突突突、突突突",呼伦贝尔市满归镇的牧民巴特尔开着新买的拖拉机,载着一车的牧草在县道324线上奔驰。他的脸上洋溢着的满是幸福,"这是最后一车了,拉完这一车,今年过冬的饲料就足够了。"牧草充足,饲养的牛羊都很壮实,明年一定能卖个好价钱。"巴特尔高兴地同遇见的每一     

南昌:破解“五车”管理难题

<正>"五车",即超标电动车(含二轮、三轮、四轮)、残疾人专用车、摩托车、电动自行车、人力三轮车(含板车),是影响城市道路交通安全畅通的重要因素之一。"五车"治理工作是一个社会问题,也是城市一大疑难杂症。实践证明,管理好"五车"是一项系统工程,单靠交管或某一个部门单兵作战是远远不够的。2014年3月以来,江西省南昌市公安局交通管理局借助全市"治脏治乱、创文保卫"契机,努力争取市政府和各     

幽默

正"警察同志,不好了!我新买的车很可能是变形金刚!刚才我停好车没走多远,回头发现车自己跑了起来,跑着跑着还变形了!""坡道停车记得拉手刹,车都撞这熊样了。去镇上办事,开车到一半,前面有一个弯道和一个直道,我看了下地图,对司机小王说:"走弯道。"小王说:"直道。"我说:"弯道!""直道。""走弯道!""直道(知道),我直道(知道)了!"     

成都铁路局加快专用线扩能改造和“三个系统”建设

目前,成都铁路局全力加快铁路专用线扩能改造和"三个系统"建设工作,以确保近期日均卸车1.2万车、远期日均卸车1.5万车的目标实现,引领西南区域铁路运输快速发展。2008年以来,随着地方经济社会的快速发展和对油电煤需求的不断增长,成都铁路局卸车量涨势迅猛:2008年日均卸车7 560车,2009年日均卸车8 510车,2010年日均卸车9 007车,2011年前3个月,日均卸车9 594车。在卸车量迅猛增长的情况下,占成都铁路局卸车量64.7%的企业专用线却存在"短、小、弱"的缺点,造成了大量货物待卸积压,已成为卸车工作的主要"瓶     

常州 “三把关”加强货车安全管理

江苏省常州市交管部门结合本市正在开展的预防重特大道路交通事故"三车"专项整治工作,严把"三关"开展货车集中整治。一是把好源头管理关。对全市7.8万辆货车逐一见人、见车、见底,基础信息全部按照管辖区域和职能,落实支队、大队、中队和     

小事件

正十几吨重的大家伙"赖"在高速服务区不走春节期间渝遂高速公路重庆潼南服务区出现了一件"奇葩"事——两辆拖挂商品车的板车,变成"僵尸车","赖"在服务区不走了。这两辆拖挂板车,长30多米,重十几吨,没有车牌号,无法确认主人。直到2月5日,其中一辆板车的车主终于现身。原来,他开着商品车拖挂车回家过年,为图方便和减少停车费,仅将牵引车头开走,留下了运输挂车。因该车系货运车辆,高速公路实行计重收费,其进出站重量差异明显,按重庆市高速公路联网