国际航运企业经营模式对我国的启示

一、我国航运企业经营环境分析 国内经济和对外贸易的稳定增长，为航运业提供了一个有利的外部发展环境。与此同时，我国航运业也将面临海运自由化、进一步开放航运市场、迎接全球化的市场竞争，这些都为我国航运企业的发展提供了更多的发展空间。     

对国有与民营航运企业若干运行机制的比较分析

目前,大型国有航运企业和中小型民营航运企业是我国航运业中占据重要地位的两类企业。国有航运企业经过30多年的不断改革,正在逐步实现全面建立现代企业制度的目标。民营航运企业则利用改革开放的良好机遇迅速崛起,成为我国航运业的重要补充力量。我国国有航运企业最具有代表性的就是中远、中海、长航-中外运等大型集团,     

“两税合一”与我国航运业的发展

本文从国内大型航运企业实际出发,就“两税合一”的必要性,国际上各国对航运企业的税收政策,以及实施“两税合一”的时机、条件等问题谈一些自己的认识,提出加速“两税合一”,为我国航运业提供公平的竞争环境。     

对航运企业职工教育若干问题的探讨

当前,发展我国的航运业的关键问题是如何搞活骨干航运企业。在企业实行承包经营之后,航运企业如何适应并立足于企业之间、企业与国际环境之间的竞争中,在某种程度上要取决国家对航运业的政策,但最终来说,竞争的优势将取决于企业的素质,而其     

航运业 在“寒冬”砥砺前行

金融风暴之后世界经济在低迷中徘徊,全球海运量增幅急剧萎缩,致使航运业陷入不景气中,业内人士正为陷入"冰点"的企业前途而担忧。分析航运业不景气原因,除了世界经济形势影响到航运业之外,还有基于对未来的判断失误,造成目前运力过剩,同时运价低迷、燃油费、薪酬等成本却不断增加,诸多因素形成的重压使一些航运企业大幅亏损或濒临倒闭。在此形势下航运企业如何度过"寒冬"呢?     

盈亏平衡分析在航运企业投资决策中的应用

目前,随着国际航运业在世界经济和国际贸易发展中的地位日趋重要,发展航运业已成为各国发展经济的重要途径。于是,对提高航运企业竞争能力的研究也相应成为世界主要航运国家所共同关心的问题,而盈亏平衡分析就是这样一种简便易行、应用范围极广的现代管理技术。本文以船舶投资决策为主要内容介绍了盈亏平衡分析在航运企业投资决策管理中的应用。     

集装箱航运企业国际化成熟度研究

一、集装箱航运企业国际化研究的目的性航运经济作为现代经济的重要组成部分,在国民经济和社会发展中发挥越来越重要的作用。我国航运业经过40余年的快速发展,大型航运企业实施国际化战略,纷纷进军国际市场,发展海外网点,国内2大集装箱航运企业中     

航运企业投资项目资金管理的内部控制运用

航运业属于资金密集型行业,船舶购置等固定资产投资水平较高,当前全球海运市场持续低迷,不断有航运企业因经营管理不善导致最终破产,投资活动对于筹资成本补偿和企业利润创造,具有举足轻重的意义。投资项目资金运作的好坏,直接影响航运企业投资项目的正常开展,合理确定投资资金结构,按已确定的资金结构进行筹资,对项目实施过程中的资金投放进行控制,以及投资项目资金管理的会计记录与控制是有效的投资项目资金管理的内部控制措施,投资项目资金管理的内部控制要遵循合法并符合实际原则、成本效益原则、不兼容职务相分离的原则、制衡原则等,坚持预算控制制度、授权批准制度以及内部稽核制度,要在航运企业内部形成良好的内部控制环境。对于航运企业而言,投资项目资金管理的内部控制尤其重要。     

船舶售后回租融资的会计处理

在世界经济复苏步伐放缓、国内银根紧缩的今天,市场上资金流动性日益趋紧,航运市场持续低迷,航运业处于微利时代,"现金为王"、确保资金链不断裂是各个航运行业的共识。各航运企业通过拓宽融资渠道、降低融资成本、优化债务结构,确保资金链稳定,保证生产经营平稳运行。而船舶售后回租融资作为比传统船舶抵押贷款更为经济快捷的一种融资手段,正在逐渐成为航运业的一种重要的融资方式。     

中小航运企业的现代物流经营模式探析

航运业发展现代物流已是众士之识,在现代物流成为航运企业发展新趋势的大环境下,我国的大型航运企业在发展现代综合物流领域取得了一些成功的经验,如中远成立了中远物流公司并成功的运作物流,为我国的航运业发展现代物流提供了典范。在这些成功的典型范例中,有着     

长荣集团:直面寒冬 走出冰海——专访长荣集团副总裁、长荣海运公司董事长 谢志坚

当前,全球航运业正面临着三年来的最大危机。受全球经济和国际贸易复苏缓慢、运力增长加快等影响,今年以来航运市场整体低迷。2011年航运市场的低迷表现产生了强大的传导效应,尤其是航运业上游的造船业深受影响,从目前来看,2011年国内造船业全年低迷已成定局。那么,航运企业面对这种局面如何破局?近日,记者采访了长荣集团副总裁谢志坚,请他谈谈长荣集团如何度过航运业的"寒冬"。     

新COSO框架下内控制度在航运企业成本管理中的应用研究

航运企业面临的市场环境可谓生存能力的竞争,本质上就是企业创造价值能力的竞争。确保航运企业价值增值就是有效实施成本管理的过程,而航运业有不同于其他行业的特性,如何利用内部控制为企业发展服务,在内部控制中凸显行业特性,通过新coso框架这一载体将内部控制与成本管理有效结合,将有助于开辟一条成本管理的崭新思路。本文通过提出新coso框架理论指导航运企业成本管理的思路,结合航运企业特点进行系统性的分析,总结出航运企业成本管理的关键要素,并进而以新coso框架的理论指导,研究实行有效成本管理的航运企业内部控制的具体优化内容。     

加强财务管理 应对航运业周期性危机的思考

国际航运业市场周期性、资产扩张性、资本运作性和产业金融性的特点,导致了航运企业面临现金流经常不平衡、还款高峰和行业低谷相叠加、资产以及市值贬值风险巨大、报表恶化造成公司融资困难、金融衍生工具加剧利润变化等财务管理的难题。本文力图从投资管理、融资管理和盈利管理的角度研究国际航运业周期性财务管理的措施来降低周期性危机的影响。投资和资产管理方面,可考虑注重平衡投资的时间和结构、适当多元化投资、把握周期性收购机会等手段的综合使用;融资管理方面,可考虑采取受托资产管理模式降低风险和完善资金的集中管理等方法;盈利管理方面,可考虑强化市场高位时的成本约束和实现船舶买卖获得资本收益等措施。目前正值航运业低谷,加强财务管理,有助于中国的航运企业应对周期性危机,并化危为机、涅槃重生。中国航运企业正踏着"走出去"的战略步伐,不断追求卓越,力争成为国际航运业的一流企业。     

我国航运业税务筹划及风险规避

随着我国市场经济体制的日趋完善,税务筹划已越来越受到人们的重视,对我国航运业进行税务筹划,有利于降低航运企业税负水平,提高我国航运业国际竞争力。本文结合航运企业的特点及税收优惠政策,探讨我国航运业税务筹划及其风险,以便为企业管理人员和税务工作者提供可操作性的建议。     

化解中小航运企业融资难的对策研究

2011年,全球经济增长速度整体放缓,受到国际油价上涨、欧债危机等外围经济因素以及航运业自身运力明显过剩的影响,2012年以来航运市场并不理想,航运企业依然面临着严峻的生存形势。中小航运企业融资困难,倒闭潮渐起。文章旨在分析中小航运企业融资的现状,从国家、银行及企业自身三个层面对化解中小航运企业融资难的问题献计献策,帮助中小航运企业度过难关,迎来航运业的春天。     

航运企业有效实施全面预算管理浅析

受后金融危机时代和欧债危机的影响,航运业市场环境异常严峻。如何在残酷的市场竞争中赢得自己的一席之地,如何创造企业内在的驱动力,已成为摆在航运企业面前的课题。全面预算管理作为一种含金量极高的管理工具,是航运业走出困境、实现可持续发展目标的重要措施。     

我国大型航运集团的全球化战略探讨

一、航运集团全球化战略的基础 航运业是一个相对比较特殊的行业，航运集团的全球化战略与普通企业相比，除必须具备一般企业实施全球化战略的基础，还必须根据航运集团自身特点，夯实全球化战略的基础，这样才能实现真正意义上的全球化。航运集团的全球化战略必须基于以下3点。     

2019年宁波市航运企业成本负担和融资保险调查分析

在当前国内航运市场存在下行压力的背景下,宁波航运业结构调整成效明显,航运企业自主运营能力持续提升,业务量不断增长且带动行业就业和相关服务业的发展.然而,航运企业依旧面临较大的降本减负压力.中小企业贷款渠道仍不畅通,成为宁波航运企业发展的主要障碍.为了进一步掌握宁波市航运经济运行形势,充分了解航运企业的经营、发展情况,为航运企业经营决策和行业管理政策制订提供基础数据,宁波市港航管理中心已连续4年对宁波市航运企业的经营成本和融资保险情况进行了调查.     

航运企业税务风险管理刍议

税务风险管理作为企业内部控制的重要组成部分对企业的经营决策、战略规划和财务实践等活动起到了至关重要的作用。受2008年金融危机的影响,作为世界贸易经济晴雨表的航运业直至今日依旧步履维艰。本文围绕着新时期下税务风险管理对航运企业的重要影响进行了思考,从航运企业税务风险的内容、引发航运企业税务风险的原因以及建议与对策这三个方面出发,以寻求能够更好的稳定发展我国航运业的机会。     

国际航运市场反垄断豁免合理性研究

正由于航运业进入成本高昂,航运市场具有多寡头垄断的特征。长期以来,国际航运垄断组织普遍存在于国际航运市场中,在欧美国家的航运经济法中都对航运垄断组织规定了一套完整严密的法律制度——反垄断豁免制度。反垄断豁免制度是指在特定领域和特定情形下认定垄断的一种排除适用的制度,即法律允许存在一定的垄断状态和垄断行为。航运业的特殊性决定了一般经济法规无法完全适用航运市场,因此,航运垄断组织将长期存在,包括直接控制运价的"班轮公会"、控制运力而间接