人民币升值对国际航运企业的影响及应对策略

本文对人民币升值对国际航运企业的财务状况和经营环境的影响进行了分析探讨,认为人民币升值增加了航运企业的经营成本和减弱了竞争力,提出了应对的策略和建议。     

人民币升值利弊的博弈

随着股市暴跌，CPI连续走高，人民币相对美元持续升值，中国的金融形势出现了前所未有的复杂局面。自2005年7月份人民币；12率改革后，人民币升值了20．1％，另外，近期人民币升值步伐也有所加快。 人民币升值利耶？弊耶？本刊编辑部摘登一些媒体和专家的评论，以解读者疑惑。     

他山之石 可以一试——浅论航空公司“平台化”发展路径

"锅底"的烦恼2011年三大航收入2737亿,利润为183亿,利润率6.7%,这其中包含有人民币升值的汇兑收益。而国内OTA的老大携程2011年收入35亿,净利润11亿,利润率31.43%。纵观全球,航空公司作为承运人,在行业链条中有着十分重要的作用,整个产业链几乎都围绕航空公司,但十分尴尬的是,航空公司利润微薄,平均利润率只有2～3%左右,难怪东航刘绍勇董事     

人民币升值时企业如何更好地降低进口成本

本文通过案例简单分析了人民币升值时企业如何更好地降低进口成本。     

人民币升值对我国民航业的影响

人民币汇率变动一直成为持续关注的经济焦点，从2005年汇率制度改革至今，1美元兑人民币从8．27到今年8月15号的6．935，人民币相对于美元已累计升值超过28名。2005年7月21日，中国人民银行发布完善人民币汇率形成机制改革的公告（中国人民银行公告[2005]第16号），宣布自即日起我国实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，人民币汇率不再盯住单一美元，形成更富弹性的人民币汇率机制。     

人民币升值之痛

人民币汇率问题近来成为人们关注焦点。先是130位美国众议员联名抗议中国“操纵汇率”．14位参议员提议人民币升值；后是美国宣布推迟汇率评估报告。中美汇率争端引起世界关注．它对我国有何影响？本刊摘登专家和媒体文章．敬请读者关注。     

试论中国民航业面临的汇率风险及应对措施

在中国,人民币汇率变动成为持续关注的经济焦点,从2005年汇率制度改革至今,人民币名义汇率已累计升值超过17％。民航运输业作为对宏观经济形势极其敏感的行业,其所受影响备受关注。已发生的人民币升值给中国民航业带来巨大的汇兑收益,能否因此而认定民航业不存在汇率风险呢？     

人民币持续升值对我国交通运输行业的影响研究

2005年7月21日,中国人民银行宣布人民币汇率改革:开始实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度。人民币不再盯住美元,并且央行决定自当日19时起人民币升值2%。此次改革后的近2年时间里,人民币汇率基本上处于持续上升通道,2007年1月11日人民币汇率首度突破7.8元关口。本文以为,即使排除国外“热钱”炒作因素,人民币     

博客评论

新浪网友甲看到这个案例,其实它说出了现在众多行业的共性——成本上涨了。现在,每项成本都在涨,尽管人民币在升值,但是人们在国内并没有感觉得到人民币升值带来了成本的减少。我们所处的物流环境,只是感觉到劳动力成本上升了、油价上升了、罚款增     

标题新闻

未来30年，中国将掀起建设高速公路的高潮，将投资两万多亿元人民币，建成8．5万公里的国家高速公路网。     

评论

看到这个案例，其实它说出了现在众多行业的共性——成本上涨了。现在，每项成本部在涨，尽管人民币在升值，但是人们在国内并没有感觉得到人民币升值带来了成本的减少。我们所处的物流环境，只是感觉到劳动力成本上升了、油价上升了、罚款增多了，即使说减税，搞了个营改增，可眼下运输企业并没得到实惠。     

国际

丹麦领衔全球出租车费榜单 据悉,世界上最昂贵的打车费用在丹麦,从首都市中心到机场只有8公里,但出租车的平均费用是50美元（约人民币307元）,合每公里6．5美元（约人民币40元）。瑞士日内瓦位居第二。挪威首都和意大利米兰到机场都超过740公里,游客需分别花费112美元《约人民币689元）和106美元《约人民币652元）。在日本,     

利率市场化与人民币国际化路径下的融资战略选择

传统依赖银行间接融资的格局被利率市场化和人民币国际化的金融改革浪潮所深刻改变。未来的政府和企业部门,应积极顺应利率市场化和人民币国际化趋势,主动融入多层次资本市场,通过多元化金融工具的创新使用,促进社会事业和企业的快速发展。本文在近年我国利率市场化和人民币国际化进程的基础上,简要分析了未来政府和企业的融资策略选择。     

人民币刑直预期下集装箱制造企业外汇管理思考

本文分析了人民币汇率走势，阐述了人民币升值对集装箱制造业的影响，并根据集装箱制造企业的特点，提出了人民币升值预期下，运用金融工具规避汇率风险的管理     

劳动力成本上升将对中国企业构成挑战——北京大学光华管理学院副院长张维迎在2006中国经济高峰会上的发言(摘要)

看待中国经济问题一定要放在全球化大背景下来认识。中国许多发展当中的问题都与全球化这个过程相关联的,包括收入分配问题。我要强调的一点是:我们不能对中国经济过分乐观,我们现在面临的问题非常多。其中我担心未来三、五年内中国劳动力成本可能上升30%-50%,如果人民币升值10%,这两个因素共同作用下,中国还有多少企业能够挺得过去?     

叶水福集团投资1．24亿人民币建立天津空港物流园

新加坡首屈一指的物流及供应链管理公司叶水福集团宣布，其投资额高达2．500万新加坡元（约1．24亿人民币）设于天津保税区的空港物流园正式启用，这是该集团在3年内于天津投资的第二个项目。随着叶水福集团的世界级客户不断扩展在亚太地区的制造业务规模，这个占地5．2公顷的物流园将能满足其日益增长的服务需要。     

梁红(高盛公司执行董事、首席经济学家):最好的政策选择就是让人民币升值。而且如果真要解决问题,每年升1%～3%是完全不够的

1、挥之不去的升值压力从国外的角度来说,2003年的时候我们第一次看到了人民币有非常强的升值压力,压力主要来自于美元在中期的走衰趋势,所以很多人把资产转移到非美元的资产上。在美元要下跌的背景下,美元汇率要选择对谁去贬值。在2003年的时候欧元对美元已经升了50%,日元也升了20%,还有澳大利亚、加拿大     

隐忧，在牵动着人们神经

股市暴跌，人民币升值，房价居高不下，外资企业并购的步伐在加快……这些一连串的经济事件悄然发生在我们身边，牵动着人们神经，让人们时而痛定思痛，时而踌躇满志，时而义愤填膺，时而恍然大悟，时而追悔不迭。或许有人发问，我国经济存在哪些隐忧？本刊编辑部摘登媒体文章和有关专家观点，以解人们疑惑。     

数字人民币智能合约在铁路客票+业务支付结算的应用研究

铁路客票+业务具有需分账结算、多元化运营等特点,数字人民币是中国人民银行发行的法定数字货币,具有可编程、支付即结算等区别于现有货币体系的特性,相较于传统支付方式,数字人民币有明显的低成本、高效率等优势。基于其特性,数字人民币可为铁路客票+业务支付结算提供合规、高效的有力支撑。首先阐述了数字人民币运营机制、特性及“铁路客票+业务”的特点,在此基础上研究设计了铁路客票+业务数字人民币独立数字钱包体系、多级数字钱包体系,分析了基于数字人民币智能合约的铁路客票+支付结算业务流程,以及不同资金收付模式下的资金流程,提出了与传统支付方式统一结算的可行性方案,可为未来数字人民币在铁路客票+业务的运用提供参考。     

浅议企业外币借款业务的风险管理

随着人民币国际化进程的不断深入,人民币汇率波动也正向着更加灵活的方式转变,从2014年年初开始,人民币汇率打破了传统的单边升值预期,更加注重灵活的双边波动,同时汇率的双边波动幅度也逐渐加大,汇率日波幅由1%扩至2%,汇率波动变得更加难以预测。而随着美国经济形势逐渐改善以及美联储量化宽松政策的逐渐退出,美元借款利率也有上升趋势,需要采取更加积极地风险管理措施来应对企业外币借款业务所面临的汇率及利率风险。