箱型拱桥的全链条服务

正项目团队紧密结合我国公路桥梁检测评定技术现状,通过大量实桥调研,以及总结国内外先进研究成果,以在役钢筋混凝土箱型拱桥为对象,从安全性评估、耐久性评估、检测技术与设备研发等方面开展研究,形成了"在役钢筋混凝土箱型拱桥可靠性评估技术及检测关键设备研发"成果,对于提升我国在役箱型拱桥检测和养护水平,降低该类桥梁的全生命周期成本,具有十分显著的意义。     

滨海环境下混凝土结构防腐蚀技术应用

研究结果显示,我国桥梁、港工、水工等混凝土结构一般在建成后8年至12年,就会出现钢筋锈蚀、混凝土开裂等病害.因此,海港工程混凝土结构必须进行防腐蚀耐久性设计,保证混凝土结构在设计使用年限内的安全和正常使用.本文就滨海环境下,某特大海湾桥梁混凝土结构防腐蚀技术措施进行说明论述. 工程概况 该跨海大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速100km/h,设计使用年限100年.大桥分南、北两个航道,其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准35000t;南航道为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准3000t.工程主体结构除南、北航道为钢箱梁外,其余引桥采用30m至80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构,全桥混凝土用量近250万m3.     

重庆中小桥梁结构监测的特点及实践探索

正重庆作为内陆西南、长江上游地区的唯一直辖市,由于桥梁数量众多、技术水平高及桥梁结构型式多样化,被称为中国"桥都"。其中,重庆万州长江大桥曾保持了跨径最大的公路钢筋混凝土拱桥,重庆长江大桥复线桥曾保持了跨径最大的连续刚构桥等世界纪录。重庆市普通公路桥梁约有九千多座,其中中小桥梁占绝大多数,主要结构为各类型的梁桥和拱桥。在役中小跨桥梁在荷载长期作用、环境侵蚀、材料老化等因素的共同作用下,将不可避免地出现结构损伤和承载能力衰减。如何保证数量庞大的中小跨梁桥运行安全,是桥梁管养部门面临的重要难题。通过安装桥梁结构监测系统,可以实现长期在线     

公路桥梁承载能力检测评定的应用和思考

正随着我国桥梁发展逐渐进入养护期,桥梁养护任务更为艰巨,桥梁安全与耐久问题日益突出,对桥梁承载能力的评估要求也越来越高,对评定的内容、评定准确性等方面提出了更高的要求,桥梁承载能力检测评定是桥梁养护中非常重要的环节,对做到"对症下药"、确保桥梁安全非常重要。公路桥梁承载能力检测评定,是公路桥梁进行维修加固的前提条件和主要依据。对于技术状况等级为四、五类的桥梁,拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁,以及遭受自然灾害、突发事件或有超重车辆通行等造成桥梁损害时,应对桥梁结构进行承载能力检测评定。目前,该项技术主要依托《公路桥梁承载能力检测评定规程》     

端部植筋和混凝土填充加固空心板梁桥性能试验探究

混凝土空心板梁桥作为高速公路典型的中小跨径桥梁,易产生裂缝开展、铰缝受损等降低板梁承载能力的病害问题,对混凝土空心板梁桥进行加固处理可保障桥梁正常运营。本文通过端部植筋和混凝土填充对混凝土空心板梁桥进行加固处理,并对加固前后板梁桥实施了3种不同工况的静载试验,以跨中处板梁挠度、铰缝错台、开合为指标定量分析了板梁和铰缝的工作状态,研究表明端部植筋和混凝土填充加固可以提升空心板梁桥的承载能力,维持板梁结构安全和稳定。     

为超高延性混凝土在桥梁工程中的应用提供技术支撑

正"超高延性混凝土材料性能创新及在桥梁工程中的应用关键技术"的相关研究成果,为超高延性混凝土在钢桥面铺装、桥梁耐久性及抗震性能提升中的应用,提供了关键技术支撑,具有重要的学术和工程应用价值。该项目以明确超高延性混凝土的力学特性,采用超高延性混凝土提升钢桥面铺装服役性能,提升桥梁工程的耐久性和抗震能力为目标,研发了用于超高延     

“大型桥梁工程耐久性技术发展研讨会”将在青岛召开

随着我国大型桥梁的大规模建设和运营，如何实现桥梁在设计、施工、运营、维护等不同阶段的成本最优配置。降低桥梁结构全寿命周期的经济投入，节约桥梁设计使用年限内的资源、能源消耗，具有重大的社会效益、技术效益与经济效益。若采取的技术措施与服役环境不匹配，将缩短桥梁结构的正常使用寿命，因此，提高大型桥梁工程的耐久性越来越引起人们的关注。     

让桥梁桩基病害“一览无余”

<正>项目名称:基于雷达探测和波动检测技术的在役桥梁桩基础无损检测方法研究获奖等级:一等奖"通过研究,攻克在役桥梁桩基础无损检测关键技术,规避安全风险。研究成果将提升我国在役桥梁养护创新能力和技术竞争力,提升桥梁安全运营水平。"为了避免桥梁服役期内发生垮塌、断裂等安全事故的发生,准确判断在役桩基的隐蔽断裂及变形尤为重要。在数十年科研积累的基础     

国际快速施工桥梁技术新进展

近年来,随着国民经济发展,现代化进程加快,国民对公路桥梁的通行要求进一步提升。一方面,在保证桥梁结构安全性和耐久性之外,还应通过快速施工来减少对交通的影响,降低对施工现场周围的噪声和环境污染;另一方面,由于原先等级较低的桥梁受到车辆荷载的增加、环境侵蚀和结构老化等多方面的影响,导致桥梁结构性能变差,承载能力下降,使得安全性和耐久性降低,需要维修或构件更换。在这种情况下,快速施工桥梁技术应运而生。     

京哈高速北运河大桥引桥加固设计

正我国上世纪八九十年代城市化进程及交通事业发展很快,随之也建成了大批市政及公路桥梁,随着使用年限的增长以及交通量的日趋增大,加之受当时设计、材料、施工技术等因素所限,很多桥梁不同程度地出现了破损、承载能力及使用性能下降等现象。桥梁加固是维修桥梁病害、提高桥梁承载力的最基础、最常用的方法。本文针对京哈高速北运河大桥引桥的病害及桥梁现状,提出了行之有效的加固方案,并给出了加固效果评价。     

专家答疑

江西魏先生：在进行桥梁墩台海工高性能混凝土配合比设计及选材时，应遵循什么原则？答：在进行桥梁墩台海工高性能混凝土配合比设计时，应根据不同结构部位，不同侵蚀等级，不同设计要求，不同施工方法分别进行设计，通过对新拌混凝土工作性能，硬化混凝土力学性能及耐久性指标的测定，包括混凝土抗氯离子渗透性、开裂性能等的对比试验，确定以耐久性为目标的最终配合比。     

提高大跨径桥梁的安全性和耐久性

正我国20世纪90年代以来修建的部分大跨径混凝土桥、钢桥和钢混结构桥梁,因各种原因,不同程度的出现结构开裂、下挠等问题,严重影响到桥梁安全性和耐久性,桥梁安全性和耐久性问题越来越受到高度重视。近十年来,交通运输部和各省交通主管部门出台了很多关于提升桥梁安全性和耐久性的规定,新版的桥梁规范补充了桥梁安全性和耐久性的相关条款,桥梁设计、科研和施工企业都加强技术总结,有针对性地在结构设计、施工工艺和新材料研究应用等方面做了很多努力,     

静、动载试验在桥梁建设中的应用

桥梁检测方法有常规试验检测和桥梁状态的整体性能试验等。常规试验检测多侧重于测量外部尺寸、混凝土强度及调查外观缺陷等．而桥梁状态的整体性能试验则多为桥梁的静、动载试验。静、动载试验能定量地检验施工质量．验证设计，评定承载能力．因此随着桥梁建设的发展．桥梁的静，动载试验将得到越来越多的应用。     

隧道断面检测仪在桥梁检测中的技术应用

近年来，公路交通已成为我国经济建设中重点投资建设的行业。桥梁是投资巨大．使用期长的大型基础设施，因此其使用的安全性对国民经济有着举足轻重的作用。桥梁结构的安全检测是保证桥梁安全运营的重要手段，20世纪70年代以来，大量低标准桥梁已达到或接近设计使用年限，在其服役过程中，由于结构的疲劳．材料的腐蚀和老化等不利因素影响，甚至在超载营运、地震和撞击的严重损害下，桥梁结构性能发生了巨大变化，并出现了不同程度的损伤，甚至其承载能力已大大降低而逐渐演变为危桥。对桥梁运行状况进行检测，     

引领钢桥科技发展趋势——长寿命钢桥设计理论与智能建造

正围绕长寿命高性能钢桥结构体系、设计理论与建造关键技术,项目研究团队在长安大学教授王春生的带领下,历经近20年产、学、研、用一体化的自主创新与实践,攻克了高性能、强韧性新材料研发与选材准则制定、新型构造与连接研发、创新性结构体系研制、试验技术突破、体系可靠性设计与优化理论革新、智能制造技术研制等重大技术问题,填补了多项技术空白,建立了设计使用年限达150年的长寿命高性能钢桥设计理论,实现了高性能、强韧化、长寿命的技术目标,引领了行业科技进步。     

创新

正中交公规院推广桥隧结构分析软件近日,由中交公路规划设计院有限公司主办的自主研发桥隧结构分析软件及BIM技术应用推广会在北京召开。会上,中交公规院推广介绍了自主研发并具有自主知识产权的《桥梁三维非线性分析软件》和《沉管隧道结构分析软件》。《桥梁三维非线性分析软件》适用于梁桥、斜拉桥、悬索桥等多种桥型,能够精确进行特大跨度斜拉桥及其他各类桥型的成桥分析及施工全过程分析。《沉管隧道结构分析软件》作为国内首款     

对公路桥梁技术状况评定的思考

正各国桥梁技术状况评定方法公路桥梁技术状况是桥梁结构或构件各方面技术特征的总称,其评定涉及到相关标准、规范、试验结果及专家经验等多个方面。由于国外桥梁建设起步较早,在20世纪80年代,大部分发达国家已将桥梁工程领域的工作重心转移到桥梁技术状况评定和养护管理方面,确定了详尽的检测标准和评定方法。其中,美国、英国、丹麦等国家采用了和我国相类似的打分评定法来进行桥梁技术状况评定。     

公路桥梁施工中的混凝土工艺质量控制

正道路桥梁是交通网络的主要脉络和核心节点,受到水利、地质、气候等复杂问题与因素的影响,公路桥梁的施工与使用面临各类制约和困扰。因此,把控公路桥梁建设进程、控制施工质量、提升公路桥梁安全性与耐久性显得尤为重要。本文以公路桥梁工程中的混凝土技术为研究对象,重点分析了混凝土施工前期的准备工作,其中包含了工程材料的选择、配合比参数的确定,并分析了拌和、运输、浇筑等不同关键环节,总结了应该注意的问题,以及当前混凝土工程的养护与维修要点。     

改善水泥混凝土路面舒适性的技术措施（下）

配筋混凝土路面也是一种舒适性更好与投资更高的水泥混凝土路面新结构．是我国在山岭及丘陵区重点推广采用的新型路面结构。根据湖南2000年完成的耒宜高速公路60km连续钢筋混凝土路面以及100余公里超重载高等级公路的使用状况来看，它是所有高级路面中承载能力最强、使用年限最长的重载路面结构。     

创新

正广西交科院获自治区科学技术进步奖一等奖近期,广西交通科学研究院作为第二完成单位与广西大学合作的项目——"工程结构承载能力设计、加固与优化技术的创新及工程应用"荣获广西科学技术进步奖一等奖。广西交通科学研究院依托其在广西和国内近十年大量的桥梁检测及加固实践的基础上,针对工程结构承载能力设计、加固与优化技术问题进行了创新及工程应用研究。项目组以解