转机制 严管理 提高企业经济效益——对烟台汽运集团第二运输公司的调查

当前,随着市场经济的发展,国有专业公路运输企业普遍面临着严峻残酷的挑战,竞争加剧,成本上升,生产滑坡。在困难面前,有的企业步履艰难,微利经营,有的不思进取,在亏损的边缘上徘徊;有的束手无策,陷于被动,甚至亏损。然而,烟台汽运集团第二运输公司(以下简称二公司)的400多名干部职工却不畏艰难,在逆境中开拓,在困难中前进。他们以灵活的机制,健全的制度和严格的管理,在市场竞争中经久不衰,稳     

特困企业思想政治工作初探

当前,我国一部分国有企业遇到了前所未有的实际困难,成了特困企业。特困企业如何摆脱困境,企业党组织要有的放矢地做好思想政治工作,使职工振奋精神、同心协力顶住困难和压力,谋求解困和发展。首先,经济效益滑坡,精神不能滑坡,要树立和培养职工形成四种意识:1.竞争意识。这是特困企业解困的基础。要通过强有力的思想     

提高国有专业汽车运输企业经营效益之我见

国有专业汽车运输企业多年的改革实践，尽管在管理体制的变革及企业内部深化改革、转换机制、调整产业结构、加强服务上取得了相当大的进展。但按照社会主义市场经济的要求，其效果并不理想，还存在较大的问题，突出表现为企业效益低下，认真加以分析，主要有以下因素：●企业经营滑坡在人均利润较低首先，市场开放，不平等竞争，社会上各行各业办交通对专业汽运企业冲击很大，企业面临着客货运量相对减少，营业收入下降，效益滑坡的局面。其次，国有汽运企业的经营基本上处于粗放的经营方式。由于经营困难多，再加上管理工作中出现“以改代…     

以企业升级为龙头 抓管理 练内功 增效益 全面提高企业素质

我公司是从事公路客运四十年的国营大中型骨干企业,经济效益在汽车运输同行业中曾名列前茅:1981年受到财政部王丙乾部长在五届人大四次会议上所作的报告中表扬;1983年实现利润1212.9万元,又创新的记 录。但是,从1985年起,由于主、客观原因,经济效益大幅度滑坡,逐步 跌入低谷,1986年实现利润仅248.3万元。企业的发展面临着严峻的困难, 引起了广大干部职工的关注和焦虑。 1988年初,随着经理负责制的推行,我公司的领导机制明显改善,新的领导层对企业前几年的工作进行了认真反思,认识到造成企业素质下降、经济效益低落的一个重要原因,就是忽视、…     

大中型公路运输企业的困境与解决对策

大中型公路运输企业几十年来为满足工农业生产和人民群众的各种需要作出了巨大的贡献.目前,大多数公路运输企业,特别是骨干运输企业,存在着严重的经济困难.增产增收不增利,经济效益大幅度滑坡和大块转移.效益下降面之大,坡度之陡峭,是多年来少有的     

国营专业货运生产现状及对策

近年来,随着国家逐步把企业推向市场,国营专业运输企业由于面临着人员多、摊子大、设备陈旧等种种内部困难和市场竞争、货源奇缺、物价猛涨、“三乱”等一系列外部压力,经营难度大,普遍处于成本增大,生产萎缩,利润逐年下降的困境。特别是货运生产步履艰难、每况愈下,一些企业为求得生存纷纷出卖生产工具,压缩货运、调整结构、另辟新的生产门路,国营专业货运生产面临山穷水尽之地,出路何在已成为各专业运输企业亟待解决的问题。 现状 一是运费拖欠严重、再生产循环受阻。资金循环周转是企业再生产的必要条件,运输业是生产与销售同时进行的特…     

公路施工企业推行质量成本的探索及实践

开展质量成本核算是企业推行全面质量管理的一个重要组成部分。对质量成本进行控制是为了讲求质量的经济性,达到降低成本和提高企业经济效益的目的。现就公路施工企业如何开展质量成本核算简述如下: 一、开展质量成本核算的必要性 公路施工企业属微利企业,现在所面临的困难较多:近几年国家压缩基建投资,而施工队伍不断扩大,形成粥少僧多的局面;实行工程招标投标管理办法后,各施工企业为了揽到任务竞相压价,使得企业达到微利更加困难;工程项目普遍存在着实际单价大于预算单价的情况,其中除因设计变更等因素可调增费用外,大部份则企业内部自行…     

中国交通会计学会西北片区第九次学术研讨会综述

中国交通会计学会西北片区第九次学术研讨会于1992年8月 23日至27日在青海省西宁市召开。现将这次会议讨论和探索的主要观点综述如下: 一、关于公路运输企业摆脱困境,挖掘内部潜力,发挥运输企业优势的问队当前公路运输企业仍存在着对国家计划的依赖性,仍面临着货源严重不足,运价不到位;流动资金匮乏,运货拖欠严重;燃、材料价格调整幅度大,储备资金增大;运输设备陈旧,企业缺乏后劲,生产能力萎缩等困难。使得运输企业无法发挥大、中型国营公路运输企业的优势,给摆脱生产下降等困境无形中增大了难度_因此,①必须依靠科技进步,调整车辆结构,提高…     

施工企业人力资源管理的困境与应对

建筑施工企业有着分散、流动以及建筑产品一次性的特点,因此,企业的人力资源也呈现组成复杂、布局分散、流动性强等行业特性,给企业人力资源系统的管理带来很大困难。目前,施工企业人力资源管理面临的困境主要包括:     

质量滑坡,一个不容忽视的经济问题

“质量就是生命”已成为许多企业的信条,“消费者就是上帝”也几乎众所周知。但,这远远未成为生活中的现实。产品的质量问题仍令人忧虑。从权威部门公布的一系列统计数字到市场上屡查不绝的伪劣商品;从来自消费者的众多抱怨到专家们发出的种种警告,一系列的迹象表明: 产品质量正面临滑坡危险。     

有安全 才有品质

<正>浙江省陆域面积狭小,陆域土地面积仅位居全国第27位,但却是交通建设大省。主要表现在:交通基础设施建设投资额大、桥隧比高、超级工程多。近年来,浙江省交通基础设施建设的安全生产形势总体稳定,但也面临着很大的困难与压力。     

搞活大中型航运企业的对策

党的十三届五中全会决定指出:“必须牢固树立搞活大中型企业才能稳定国民经济全局,才能增强国民经济实力和逐步实现现代化的观念,真正为大中型企业排忧解难,帮助它们发展”。大中型航运企业是国民经济的基础产业,是社会主义经济建设的骨干和中坚。当前许多大中型航运企业处境非常艰难,生产滑坡,制约了国民经济发展,主要表现在以下几个方面:一、政策性不明确给企业的压     

浅谈公路运输企业在激烈的市场竞争中如何摆脱困境

浅谈公路运输企业在激烈的市场竞争中如何摆脱困境顾彦志当前，随着公路运输市场竞争的日趋激化．公路运输企业，尤其是中、小型公路运输企业普遍面临着经营情况恶化，效益连年滑坡，甚至持续亏损的严重被动局面。据有关资料表明：某省十四家大、中型公路运输企业去年亏损...     

影响国有企业职工积极性的心理因素

国有企业职工群众尤其是困难企业的职工群众思想有些消沉,心态复杂,凝聚力不强,积极性不高,主要有以下表现: 困惑心理 从客观讲,国有企业改革进入艰难的攻坚阶段,确实面临相当多的困难和压力,部分职工群众看不到企业的前景,必存疑虑和困惑,迷惘心理突出。     

公路滑坡成因分析及防治措施

本文以某公路滑坡为例,从地质、地貌和水位等方面的条件分析了山区公路滑坡失稳的原因为公路开挖导致滑坡启动。通过传递系数法,分析边坡的稳定性,发现滑动面内摩擦角φ值对滑坡稳定系数影响较为显著。计算结果显示,降雨对滑坡的稳定性影响较大,因此,在治理滑坡时必须加强排水措施和封填现有的裂缝。最后根据滑坡的地质条件和失稳模式,结合滑体推力的大小,提出采用较大截面的抗滑桩对滑坡进行治理。失稳模式,结合滑体推力的大小,提出采用较大截面的抗滑桩对滑坡进行治理。关键词:山区公路;滑坡;形成机制;防治技术如图1所示,滑坡为一中型纵长式滑坡,横宽约105m,轴长约110m,滑体约17.3×104m3,主滑方向为138°。2009年3月,当地居民在滑坡中前部公路15m的人工边坡,至2009年5月,由于边坡开挖过陡、过高,斜坡出现较大变形第四系堆积体内部的土层滑坡。目前滑坡处于强变形阶段。(重庆市石柱县公路管理局,重庆409100)摘要:本文以某公路滑坡为例,从地质、地貌和水位等方面的条件宏观分析了山区公路滑坡失稳的原因坡启动。然后通过传递系数法,分析边坡的稳定性,发现滑动面内摩擦角φ值对滑坡稳定系数影响较坡,降雨对滑坡的稳定性影响较大,因此,在治理滑坡是必须加强排水措施和封填现有的裂缝。最后根据失稳模式,结合滑体推力的大小,提出采用较大截面的抗滑桩对滑坡进行治理。关键词:山区公路;滑坡;形成机制;防治技术如图1所示,滑坡为一中型纵长式滑坡,横宽约105m,轴长约110m,滑体平均厚周剑(重庆市石柱县公路管理局,重庆409100)摘要:本文以某公路滑坡为例,从地质、地貌和水位等方面的条件宏观分析了山区公路滑坡失稳的原因为公路坡启动。然后通过传递系数法,分析边坡的稳定性,发现滑动面内摩擦角φ值对滑坡稳定系数影响较为显著。坡,降雨对滑坡的稳定性影响较大,因此,在治理滑坡是必须加强排水措施和封填现有的裂缝。最后根据滑坡的失稳模式,结合滑体推力的大小,提出采用较大截面的抗滑桩对滑坡进行治理。关键词:山区公路;滑坡;形成机制;防治技术小,提出采用较大截面的抗滑桩对滑坡进行治理。形成机制;防治技术一中型纵长式滑坡,横宽约105m,轴长约110m,滑体平均厚度约15米,方量向为138°。2009年3月,当地居民在滑坡中前部公路内侧开挖坡体,形成高约     

花儿为什么这样红？

无锡市汽车货运总公司港站分公司是一家靠近铁路货场的运输单位,拥有普通货车57辆,职工169人,占地面积15亩,该公司改革开放20年来,始终以运输为主业,经营生产年年盈利,特别是近10年来,在市场竞争相当激烈,不少国有和集体运输企业处境困难,步履维艰,效益滑坡,亏损单位比比皆是的情况下,港站分公司仍年年有利润,岁岁有进步。     

企业摆脱资金困境的路在自己的脚下

十三届三中全会以后,随着“治理、整顿”、“深化改革”方针的贯彻、执行,国家进一步强化宏观控制,压缩基建规模,紧抽银根,减少货币投放,银行无法按社会需要提供信贷,企业普遍面临着资金不足的困难。资金是企业赖以生存和发展必不可少的物质基础。企业的资金不足或没有资金,其生产经营活动就要受阻甚至被中断。资金和企业的兴衰存亡息息相关。     

解决企业三项资金占用问题刻不容缓

最近,笔者通过对一些企业的调查,发现这样一种现象比较普遍:一方面,企业日常的生产经营面临着资金高度匮乏的巨大困扰,企业领导为解决资金问题终日疲于奔命;另一方面,企业三项资金占用却达到惊人的程度。以某交通     

关于民航企业在金融危机下做好工会工作的探索

美国的金融危机，逐渐波及到全球，正在影响着实体经济。几乎所有行业都遭受到金融危机的影响，民航业也不例外。民航企业生产经营困难加剧，效益严重下滑。在这种情况下，如何团结动员广大职工与企业共渡难关、迎接挑战、共谋发展，成为中国民航工会工作面临的一项重要任务。     

经得起困难考验的洪江市航运公司

近两年来水运市场疲软,货源紧缺,航运企业经济严重滑坡,形势严峻。位于沅水上游的洪江市航运公司。1988年又碰上洪江市新建沿河大街的市政建设上马,设在沿河的造船厂、码头货场、办公大楼和生活设施等全部要搬迁新建,资金来源要靠企业自筹解決。面对这双重困难,洪江市航运公司却经受了严峻的考验,企业不仅实现了盈利,而且产值利润率、资金利税