城市地铁商铺租金定价方法的研究

为有效解决地铁商铺租金定价问题,从地铁集团和商家需求2个角度入手,采用德尔菲法对影响地铁商铺租金定价的影响因素进行分析,构建地铁商铺租金定价评价指标体系,运用层次分析法和市场比较法构建地铁商铺租金定价模型,确定地铁商铺租金定价评价指标的权重,并结合市场比较法对地铁商铺初始租金价格进行合理修正。最后以武汉地铁商铺租金为案例进行验证,为地铁集团确定地铁商铺租金定价提供参考。     

城市地铁票价制定原则及阶段性定价策略的研究

我国原有地铁投资模式、效益还返机制和长期低票价政策,使地铁企业陷入严重亏损的困境。根据目前我国投融资体制和投资主体的变化情况,从论述城市地铁的产品特性及价格特性入手,对地铁票价的影响因素及票价策略组合进行分析,并结合地铁建设的不同阶段,研究适应于不同阶段制定地铁票价的一般性原则、目标和定价策略。     

关于如何提高船舶租金水平的几点思考

本文通过对租金水平指标进行分解,提出航次收入、航次营运天的优化方法,燃油费、港口费、货物费和中转费、滞期费和速遣费等航次运行费用的管控措施,探讨租金水平的影响因素,寻求提高租金水平的有效途径,旨在帮助航运企业提高效益、控制成本,以便更好地取得和保持竞争优势.     

后疫情时代下武汉市城市交通供求分析

城市交通是城市道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送的集合,城市交通的重点是客运.随着社会经济的不断发展,交通拥堵、汽车尾气污染等城市交通问题日益加剧,政府正在大力倡导优先发展城市公共交通.城市公共交通是专为城市地区居民出行活动的需要而提供的营业性客运交通,最常见的城市公共交通有公交、地铁、出租车、共享单车等.相互诱导、共同提高是城市公共交通供给和需求之间存在的一大特征.以地铁为例,当城镇化不断扩大时,城市居民出行需求也会不断增大,随之而来的是政府不断增加地铁投资,提高公共交通供给量.     

城市轨道交通站点周边土地利用与交通协调关系研究

采用表达土地和交通平衡状态的Node-Place模型,综合考虑站点空间特征,以深圳地铁站点为例研究城市轨道交通站点周边土地利用和交通的协调性,由此判断其TOD发展模式。研究发现,33.9%的地铁站点区域有发展潜力,逐步向社区TOD方向发展;30.5%的地铁站点区域属于城市TOD或区域TOD,但需避免过度开发;22.9%的地铁站点区域发展方向需视城市发展战略而定;12.7%的地铁站点区域发展潜力大,属于区域TOD或交通换乘中心。同时,研究结果表明,深圳地铁站点交通土地资源具有显著空间自相关性,总体上呈现出交通引发土地开发的由失衡向平衡的转变趋势。     

地铁综合体出入口设置合理性评价思路探讨

地铁综合体建设是未来城市发展的趋势,其出入口设置的合理性直接关系到地铁空间和城市其他空间的整合,是地铁规划融入城市规划的关键。当前,一些城市对地铁综合体出入口规划设计还不太重视,出入口布局大都是均匀对称分布,宽度相同,在客流流向不均匀的时候容易出     

地铁车站客流组织工作探讨

通过对地铁车站客流组织影响因素进行分析,提出地铁车站客流组织的方法,建立了地铁车站客流组织预测的计算式,并给出地铁车站客流组织的基本原则。     

地铁运营安全管理对策研究

随着世界经济的迅速发展,世界上很多大城市为了解决城市建设与发展带来的地面交通拥堵问题,地铁项目建设成为各地城市交通基础设施建设的必然选择和发展趋势.目前,国内已有北京、上海、广州、南京等10多个开展地铁运营的城市,地铁运营里程总数形成规模.2009年,我国批准地铁建设项目投资规模约8 800亿元;2010年,我国又有28个城市地铁项目获批,国内各大城市掀起了一场地铁建设的热潮.     

城市地铁与地下空间设计施工方法及效率探讨

介绍城市地铁与地下空间设计施工的各种方法,诸如,明挖施工法、暗挖施工法、半明半暗施工法等。着重阐述各种施工方法的特点及效率。最后提出如何提高地铁与地下空间开发效率的设想。     

地铁工程监理问题多

随着国民经济的持续快速发展，城市规模不断扩大，城市人口急剧增加，流动人口也大量涌进城市，使城市交通面临着严峻挑战，因此发展地铁交通越来越受到大中城市的青睐。近年来，地铁工程在北京、上海、广州、深圳、南京、天津、沈阳、成都等地相继建设起来。如何更好地做好地铁工程监理任务，成为地铁工程监理单位面临的急需解决的问题。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

车辆挂靠经营合同的法律效力问题分析

一、影响车辆挂靠经营合同效力认定的复杂因素 车辆挂靠经营,通常是指运输企业（被挂靠人）与其它民事主体（挂靠人）以合同约定,由其它民事主体出资购置机动车辆和雇请驾驶员,以运输企业名义从事运输经营业务并向运输企业缴纳一定费用的经营形式。车辆挂靠经营行为的存在,在理论与实践中均是围绕挂靠人与被挂靠人双方签订的车辆挂靠经营合同展开的。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

建国以来新建铁路财务效益分析初探

在对建国以来18条典型线路的抽样计算的基础上,类比分析了27条新建线路,对影响线路盈亏的因素进行分析,对今后新建铁路盈亏进行趋势性的预测。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。