工程勘察设计院企业信息化业务管理子系统

随着计算机网络技术的快速发展和信息化时代的到来，迫使各工程勘察设计院在我国建设行业市场的竞争中要不断加强企业的信息化建设，以提高自己的管理水平和生产效率。这不仅是建设部对勘察设计院信息化建设的要求，更是工程勘察设计院提高自身竞争力、应对日趋激烈的设计市场竞争的内在需求。工程勘察设计院管理系统针对工程设计企业的业务实际和管理模式，结合国家信息产业化的要求，提出了一套科学、合理、可行的解决方案。     

勘察设计软件在精益求精中突破自我

在公路建设力度不断加强的现阶段，公路勘察设计人员可能是任务最重、工作最繁忙的人群之一。工欲善其事，必先利其器。既要大幅度提高勘察设计效率，又要保证勘察设计质量，对相关专业软件的需求必然水涨船高。     

浅析公路勘察设计企业转型中内审价值的提升

本文从分析公路勘察设计企业转型改革对内部审计的新要求着手,指出目前公路勘察设计企业内部审计存在的问题,在此基础上提出提升内审价值的几点建议。     

铁路勘察设计的组织与策划

探讨铁路勘察企业在市场营销、勘察、设计等阶段如何开展组织、策划工作，在生产组织中，要处理好生产与质量、工期、成本的关系，为工程建设服务。     

浅谈影响公路工程造价的几个因素

近年来,在公路勘察设计过程中,公路工程造价后一阶段超过前一阶段的现象非常普遍,即概算超估算、预算超概算、决算超预算,特别是概算超估算无一例外地发生.笔者长期从事公路勘察设计的咨询和审查工作,总结分析后得出影响公路工程造价主要有以下几方面因素.     

公路勘察设计企业会计核算的探讨

中央指出,国营勘察设计单位改革的方向是实行企业化。几年的实践证明,这个方向是正确的。当前,国营勘察设计单位沿用的行政事业会计制度,已不能适应形势发展的需要。为了保证公路勘察设计单位改革的顺利进行,正确及时反映勘察设计企业经营活动及成果,根据勘察设计工作的特点,解决其会计核算问题,是会计学界的一项迫切任务。 一、勘察设计工作的特点 大家知道,设计会计制度的原则之一,是应能全面地反映每个单位的资金及运动情况,符合各单位生产经营和业务工作的特点。因此,我们首先应研究勘察设计企业的特点。那么设计企业的业务工作具有哪些…     

工程勘察设计院办公自动化系统的实现

现代社会已进入信息化时代，信息技术不断溶入各行各业。为了提高我国企业的管理水平和市场应变能力，国家“十五”规划要求要“以信息化带动工业化，加速企业生产、经营管理的信息化进程”，建设部也要求所有勘察设计企业均应建立本单位的“企业勘察设计管理系统”，以形成协同设计工作模式、提高管理水平、健全设计质量的保证体系。     

试论勘察设计单位测设费用实行承包责任制

我国在五十年代初期,设计单位有些曾命名为设计公司,设想定为企业性质,但后来统称为设计院,正式定为事业性质,有些勘察单位虽然公司名称未改,但仍非企业单位,其资金来源还是由国家预算拨款。当时的主要理由是勘察设计工作属基本建设范畴,如果改为企业,势必要收取勘察设计费,而勘察设计费只能从建设单位的国家基本建设投资中解决,如果按单项工程概算为基础而计收其费用,就会促使勘察设计单位为了追求更多的利润,将设计标准提高,造成基本建设项目造价提高,概算提高,从而达到多收设计费的目的。这样必然影响国家基本建设投资支出的增加。根据两…     

工程勘察设计院的企业信息化

目前，工程勘察设计企业的设计技术在勘察设计的应用技术领域已经日益成熟和普及，勘察设计的效率得到了大幅度的提高?然而，由于我国市场化建设步伐加快，设计院间交流更加密切、技术差距进一步缩小，随着设计市场的进一步开放，市场竞争将更加激烈。工程设计院的市场竞争已经不仅仅是勘察设计技术的竞争，而是包含企业内外部管理等方面全方位综合实力的竞争，相对滞后的管理方式已成为制约工程勘察设计院未来发展不可忽视的瓶颈。     

公路勘察设计企业信用评价研究

公路勘察设计是公路建设的前提,也是工程质量的基础。可以说,设计是整个公路建设项目的纲,纲举才能目张,高质量的设计是高品质建设成果的保障。因此,规范勘察设计市场管理、提高勘察设计质量具有重大的现实意义。而构建公路勘察设计企业信用体系,开展企业信用评价正是规范勘察设计市场管理的有效措施,也是我国交通建设市场信用体系建设的重要组成部分。     

树立勘察设计的六个新理念

在勘察设计工作中树立和落实科学的发展观，必须把更新理念这个源头性、前提性、战略性的重要问题解决好。要通过新理念的确立，高标准、高质量地完成建设任务，真正使我们的各项工作都经得起历史和人民的检验。     

湖南省交通规划勘察设计院

湖南省交通规划勘察设计院创建于1960年,是具有对外经济合作经营资格的国家甲级综合大型勘察设计企业,持有建设部授予的工程勘察综合类、公路行业、水运行业、市政公用和建筑工程等5大类甲级勘察设计资质,     

勘察设计企业财务风险的控制

当前，勘察设计市场竞争日趋激烈，勘察设计企业面临着日益增大的财务风险。树立财务风险观念，建立和完善风险机制，加强风险防范，已成为勘察设计企业加强财务管理、提高经济效益、促进自身发展的内在要求。本文结合勘察设计企业生产经营特点，通过对财务风险的来源和成因进行分析，对勘察设计企业如何控制和防范财务风险作一些探讨。     

《意见》研究背景及使用解读

主要研究内容与适用范围 为了解决我国高速公路改扩建工程建设与管理中尚存在着一些宏观技术政策性问题,交通运输部公路局于2010年召开了“高速公路改扩建工程技术政策研讨会”,委托中交第二公路勘察设计研究院有限公司、浙江省交通运输厅等单位针对目前我国高速公路改扩建工程中存在的一些主要的、共性的技术问题开展广泛的调研和专题论证工作,为制定我国高速公路改扩建工程技术政策或指导意见提出参考建议,并为今后制定专门的高速公路改扩建标准规范提供参考.     

湖南省交通规划勘察设计院

湖南省交通规划勘察设计院创建于1960年,是具有对外经济合作经营资格的国家甲级综合大型勘察设计企业,持有建设部授予的工程勘察综合类、公路行业、水运行业、市政公用和建筑工程等5大类甲级勘察设计资质,还具有国家其他行业主管部门授予的工程咨询、测绘、地质灾害防治、试验检测和科技咨询在内的6类甲级资质和     

首届“十佳全国公路优秀科技工作者”

正王仁贵现任中交公路规划设计院有限公司副总经理,教授级高工。20多年来,他参加了黄石长江大桥主桥设计,负责了江阴长江大桥锚碇设计、厦门海沧大桥缆索系统设计、重庆嘉陵江黄花园大桥主桥设计等主持了杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥等勘察设计工作和润扬长江大桥、杭州市江东大桥的设计咨询审查工作,并担任青岛海湾大桥、港珠澳大桥等特大型桥梁工程的主管总工。作为勘察设计项目负责人,他完成了世界最长跨海大桥杭州湾大桥和世界最大六塔斜拉桥嘉绍大桥的勘察设计任务,并进行多项设计创新,为我国由桥梁大国向桥     

发力结构调整力促企业经济转型升级——以勘察设计企业发展产品产业化为例

作为传统的铁路工程勘察设计院——中铁二院工程集团有限责任公司(以下简称公司)自改制以来,为更好地实现公司业务结构调整、企业转型升级,结合公司60年来在交通领域的发展,充分挖掘自身在市场信息、市场导向、核心技术、核心人才、系统集成、系统解决方案等方面的优势,提出了“多元经营”战略:在全力确保主营业务健康有序发展的同时,沿着基础建设产业链的上下游重新布局和优化公司业务结构,业务从传统的勘察设计环节延伸到产品研发、施工集成和后期运营等环节,并按照“适度、有限、相关”的原则,借助公司在勘察设计领域的专业和技术优势,重点推动以成熟技术成果转化为基础的产品产业化工作,将产品产业化业务作为公司调整业务结构的重要途径,进行重点培育和重点投入,意欲打造一条富有特色的上中下游产业链,开创企业新的经济增长点.     

在老挝当监理

老挝琅勃拉邦国际机场重建工程于2008年开始勘察监理，中国民航机场建设集团公司到老挝开展监理工作的同时，也记录下当地的风土人情，为全过程监理提供了可借鉴的经验。     

浅谈铁路勘察设计企业财务管理

针对铁路勘察设计企业在财务管理中存在目标不明确、手段相对滞后等问题,结合铁路勘察设计企业的特点,提出转变财务管理观念、提高风险管理水平、加强预算管理工作、创新财务管理手段等对策建议。     

公路勘察设计企业精细化财务管理探析

我国公路勘察设计行业在"十二五"期间将迎来了新的发展机遇,但行业内企业数量众多,竞争十分激烈。为做大做强,众多公路勘察设计企业在竞争中尝试精细化财务管理。本文从资金运动的筹资、投资、购产销和内控等角度剖析了公路勘察设计企业财务管理现状,并提出如何在以上四个方面如何实施精细化管理。