全国交通运输工作会议在京召开 坚持五大发展理念推进供给侧结构性改革 为实现全面建成小康社会目标当好先行

12月28日，2016年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开。会议提出，“十三五”期综合交通运输发展，要聚焦如期实现全面建成小康社会奋斗目标，加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设，加快完善综合交通基础设施网络，加快提升综合交通运输供给能力和服务品质，不断提高创新能力，不断提升安全生产水平，不断增强国际竞争力，不断深化党风廉政建设，到2020年基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，推动交通运输实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。     

“公转铁”形势下铁路货运发展及对策研究

<正>引言公路运输会排放大量汽车尾气，容易造成环境污染，不利于绿色发展，因此为减少环境污染，促进绿色发展，“公转铁”政策开始提出。“公转铁”政策旨在提高铁路运输比例，由于铁路运输具有绿色清洁的特点，因此提高铁路运输的比例，更利于实现绿色可持续发展。随着“蓝天保卫战”的提出，通过铁路运输替代公路运输成为优先选项；2018年6月,国务院常务会议通过运输结构调整三年行动计划,     

借鉴低成本航空,创新变革商业模式

近年来,低成本航空在国外平均市场份额超过了30%,成为地区短途航线运输的主力军。随着《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》出台,国内低成本的发展热情空前高涨,低成本航空公司也如雨后春笋般纷纷成立。但实际上,低成本航空在国内的发展环境仍然存在诸多限制,发展形势并不明朗。对航空公司来说,当前最重要的不是转型或者成立以低成本为标签的航空公司,而是应该深刻理解和把握低成本航空这种创新商业模式的本质。     

深圳城际铁路客站绿色节能系统设计

城际铁路客站是乘客跨城出行的重要场所，绿色节能是现代化智能车站所要求的方向，而车站作为能源消耗大户亟需实现绿色节能。结合深圳城际铁路客站的建设和网络部署特点，对车站进行绿色节能需求分析，以设备能耗监测、智能照明、智能导向屏、设备设施运维、风水联动五大节能功能为研究点，利用节能测算公式计算节点量和节电率；提出深圳城际铁路客站绿色节能系统架构，包括设备感知层、网络传输层、中台层、业务应用层和展示层；在车站、线路中心、线网中心部署软硬件，实现数据流转、分析和存储，形成数据架构。该功能和架构构成的深圳城际铁路客站绿色节能系统以节能为目标，最终实现车站智能化，为城际铁路客站绿色节能系统设计研究提供借鉴。     

雄安新区:构建高效、智能、绿色交通网

正4月21日,刚满周岁的河北雄安新区有了建设新蓝图——《河北雄安新区规划纲要》正式发布(简称"《纲要》")。《纲要》的发布,揭开了这座未来之城的神秘面纱,构建高效、智能、绿色交通网是《纲要》的重要内容之一。从《纲要》关于交通的部分描述中,已经能够看到一个宜居宜业的城市雏形。打造便捷、安全、绿色、智能交通体系按照网络化布局、智能化管理、一体化服务要求,加快建立连接雄安新区与京津及周边其他城市、北京新机场之间的轨道交通网络;完善雄安新区与外部连通的     

兰州局集团公司车务系统安全标准化体系构建实践

标准化建设是提高铁路企业效率和安全管控能力的重要途径。兰州局集团公司车务系统以标准化为主线,以实现人的行为安全可控为目标,遵循体系建设系统性、充分性、适宜性的要求,坚持体系化、标准化、闭环管理、流程再造的设计原则,从标准体系及标准评价体系、标准化车间、标准化生产指挥中心和智能行车系统等方面,对车务系统安全标准化体系功能进行设计,为构建管理规范、标准统一、保障有力的车务系统安全标准化体系提供支撑。     

稳中求进,疫情后或会激发更多市场热点——无锡中鼎集成技术有限公司的2019与2020

2019年,中鼎集成稳中求进据了解,2019年中鼎集成的业务量保持高质量增长,在众多行业持续发力,例如2019年初赢得了孚能科技6亿订单。同时,其在产品研发方面丝毫不懈怠,一年内发布2套自主研发的全新智能物流系统,一套FTS柔性化生产执行软件系统,实现了技术创新突破的新高峰,并助推物流装备行业产品标准化,承办国家标准《自动化立体仓库设备制造安装监理技术要求》定稿会议。     

关于物流大通道 你需要知道这些

正《推进物流大通道建设行动计划(2016-2020年)》以11条物流大通道和85个节点为载体,着力构建"物畅其流、集约高效、智能绿色"的物流大通道体系、为促进物流业降本增效、激发经济增效新动能、加强国际互联互通提供强有力的保障。     

要览

正多部门联合印发"绿色出行行动计划"近日,交通运输部、中宣部、国家发改委等12部门和单位联合印发了《绿色出行行动计划(2019—2022年)》。《行动计划》共分为8个部分,提出了21条具体行动措施,其中包括加快城际交通一体化建设;构建以铁路、高速公路为骨干,普通公路为基础,水路运输为补充,民航有效衔接的多层次、高效便捷的城际客运网络等。     

朔黄铁路基础设施智能运维系统研发与应用

随着朔黄铁路运量不断提升，铁路基础设施维护与安全保障压力持续增大。为提升基础设施安全保障水平、降低运营维护成本，在深入分析国内外重载铁路基础设施运维发展方向基础上，以实现基础设施状态智能感知和智能运维为目标，采用物联网、人工智能、机器人、北斗卫星导航等新技术，创新构建了空天车地一体化的智能检测监测体系，实现基础设施检测全覆盖、状态实时监控、超前预警，研发了集设备全寿命周期管理、检测监测一体化管理、状态评估与运维决策、安全生产管理、环境监测五位一体的智能运维系统，实现设备资产数字化、决策评估智能化、流程管理自动化、检修维护精准化、生产过程可视化，研究成果在朔黄铁路取得了良好的运用效果。     

贵州盘兴高速公路 创新性绿色低碳建设技术

正盘兴高速公路在建设过程中,共自行研发十余项绿色低碳建设技术,其中,隧道光伏智能照明技术、轨道运输施工、山区桥梁承台零开挖等多项技术,已在贵州乃至全国的绿色公路建设中得到应用。01隧道光伏智能照明技术系统由光伏发电系统、LED照明系统、智能照明控制系统和远程监控系统构成。实现运营期间零电费开支,零碳排放。02自然光导入隧道照明技术盘兴高速公路在世界上首次利用隧道行车视觉适应性理论,将太阳光直接照明技术与蓄能发光多功能涂料的技术优势相结合,实现短隧道运营的零能耗、零排放。该技术为国际首创。     

重载铁路电务设备智能运维技术研究

重载铁路电务设备智能运维技术，是保障重载列车安全高效运行的重要手段。依托朔黄铁路，开展重载铁路电务设备智能运维技术研究。运用新型传感器、北斗卫星定位、边缘计算等新技术，构建以地面设备动态监测、检测车自动检测相结合的电务设备智能检测监测体系，实现电务设备检测监测全面化、自动化、智能化和集成管理；采用BIM、高精度地图、大数据、人工智能等先进技术，建立集设备全寿命周期管理、检测监测一体化管理、状态评估与运维决策、安全生产管理以及环境监测管理五大功能模块的电务设备智能运维系统。系统实现了设备资产数字化、检测监测一体化、决策评估智能化、检修作业标准化、环境监测可视化，探索了重载铁路电务设备运维管理新模式。     

“十三五”新征程

正2015年12月28日,2016年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开。会议提叶,"十三五"时期综合交通运输发展,要聚焦如期实现全面建成小康社会奋斗目标,加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设,加快完善综合交通基础设施网络,加快提升综合交通运输供给能力和服务品质,到2020年基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。回顾"十二五",全国公路通车总里程达457     

纵列式梁场综合管控系统建设及应用

当前，高速公路预制梁场具有占地面积大、投资规模大、复垦难度大等特点，梁场在生产过程中，传统手段无法对梁场人员组织、材料管理、设备监管、工序管控、环保管理、构件运输等流程实施集成化、可视化、精细化管理，容易造成资源浪费，降低生产质量和效率。在数字基建建设的背景下，梁场亟需引入信息化的手段，以此智慧化管理生产过程中“人、机、料、法、环、安”等要素。本文以纵列式梁场为主体，编制梁场综合管控系统，打造集约化生产的模式，实现预制构件生产的标准化、工业化和智能化，优化资源配置、提高生产效率，实现永临结合和绿色生产。     

京津冀地区高速铁路网络特性研究

随着京津冀地区高速铁路线网的发展,利用复杂网络理论,将京津冀地区高速铁路网络进行抽象,选取京津冀地区2018年和2030年《中长期铁路网规划》下高速铁路网络进行建模,分别计算网络特征值,并从节点特征值、关键节点特性和整体特性3个方面进行比较分析。结果表明,2018年京津冀地区高速铁路网络的网络化不明显,站点间的相互作用关系较弱,北京、天津等关键节点作用巨大,2030年高速铁路网络较2018年网络规模显著增加;随着京津冀地区高速铁路网络演变,其关键节点也随着发生变化,不均衡性在一定程度上有所下降,但部分关键节点的压力较大,还应加强关键节点的管理。     

年度搜索

<正>新版《上海市交通发展白皮书》正式发布3月4日,新版《上海市交通发展白皮书》正式发布。《白皮书》明确提出,未来十年,上海交通发展的总体目标是构筑国际大都市一体化交通,加快建成国际海空枢纽城市,着力打造绿色交通都市。未来十年,上海交通将努力实现安全、畅达、高效、绿色、文明等五个方面主要指标。     

“双碳”背景下的绿色供应链管理研究

<正>随着全球气候的变化与国际经济发展模式的转变，绿色、低碳、可持续发展已成为全球关注的热点。改革开放后我国经济取得了高速增长，人们生活水平也随之提高，但面对新的经济形势、新的发展模式、新的不确定性，其经济发展的资源要素、组合效率、配置方式必将发生调整与重构。2020年9月22日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会上宣布，中国力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和目标。如何打造绿色供应链已成为管理的焦点。本文主要通过“材料绿色定位”、“供应商绿色管理”、“供应商配送绿色”等三个维度，构建“智慧、高效、零碳”的绿色供应链体系，带动供应链整体绿色绩效，从而为绿色供应链管理的实践提供借鉴。     

智慧公路 迈向纵深

<正>2023年9月,交通运输部印发《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》（以下简称《意见》）,提出到2027年,公路数字化转型取得明显进展,构建公路设计、施工、养护、运营等“一套模型、一套数据”,基本实现全生命期数字化;到2035年,全面实现公路数字化转型,建成安全、便捷、高效、绿色、经济的实体公路和数字孪生公路两个体系。《意见》明确了公路数字化转型的总体要求、发展目标和重点任务,为公路建设、养护、运营、服务等全流程数字化转型提供了指导和规划。     

从江苏执法实践探讨构建综合治超监管体系

正2018年10月,国务院印发了《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,提出实施公路货运治理行动,强化公路货运车辆超限超载治理,到2020年年底,各省(区、市)高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%,并要求大力推进货运车型标准化,推动道路货运行业集约高效发展。这为下一步的公路货运车辆超限超载治理工作指明了方向,提出了要求。     

“低碳”导向的MaaS理念体系化发展

正党的十八大以来,绿色低碳出行的理念深入人心;第七十五届联合国大会上,习近平总书记提出了"双碳"目标。在当前的时代背景下,出行服务也必须打破传统模式,向智慧、绿色、高效转型。2020年9月,习近平总书记在第七十五届联合国大会一般性辩论讲话中提出"中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,于2060年前实现碳中和。"这意味着整个社会的生产生活方式面临从高碳向低碳的重大变革。