道路桥梁常见结构病害与加固方法

正本文从道路桥梁工程常见结构病害情况分析入手,重点研究了结构病害产生的原因,并提出了一些科学有效的加固处理方法,为提升道路桥梁工程的总体建设水平提供借鉴和参考。常见结构病害分析钢筋锈蚀问题钢筋材料能够增加桥梁路面本身的承载能力和抗弯能力,在道路桥梁施工过程中,钢筋锈蚀是常见的主要结构病害。裂缝主拱圈出现裂缝问题:主拱圈是桥梁拱形的结构,能够有效提高工程本身的承载力,确保道路桥梁的稳固     

冷再生技术在沥青路面养护维修中的应用

在政府不断提倡绿色环保理念的背景下,冷再生技术具有充分利用原有路面材料、投入资金少、施工进度快、保护环境等诸多优点,这使冷再生技术在全国道路养护维修工程中得到广泛应用。本文通过工程实例,在分析冷再生技术特性的基础上,对具体的施工技术原理和质量控制要点进行了深入的探析。     

绿色施工技术在道路桥梁施工中的应用探讨

<正>我国现阶段能源短缺问题日益严重，同时也产生了较为严重的环境污染问题，致使现阶段各个行业的发展核心就是节能环保。在建筑行业中，想要使其施工达到节能和环保的效果，可以对绿色施工技术进行运用，除此之外，该技术被广泛地应用到了道路桥梁工程当中。本文对绿色环保施工的概念以及原则进行了讨论，并对道路桥梁工程中对绿色施工技术的应用进行了研究。     

云计算及大数据对物流模式的变革分析

<正>1.物流模式分析现在中国物流配送大致分为公司自营物流配送、公司物流加盟以及委外三个方式。自营物流的好处使企业自身的资金也能够进行合理使用，因企业自营能够控制货物的各个环节，使企业的各个环节的运作也能够协调密切，从而确保了企业供应链安全平稳地运转，同时企业也能够保证了货源的品质，而由于企业经营物流，公司与客户之间能够实现长期稳固的长远关系。但由于企业自营物流要求公司投入很多时间和资金，因此公司要想进一步降低成本就必须加强产品的营销工作，这就造成了企业资金回收周期变长，对企业产生了一定程度的负面影响，自营物流的企业要想稳定运行需要一个物流管理能力较强的团队。     

公路造价控制中的预结算审核

正公路工程建设工作是项规模巨大、内容繁多的工程。要更好地控制公路建设造价的资金投入、高效率控制建设成本,需要做好对施工建设过程中的资金预结算审核工作。建筑商主要的追求目标就是要在保证工程质量效率的前提下,最大限度地控制工程建设的投入资金。为了帮助建设单位控制公路工程造价,国家有关部门要加大对工程造价的审核力度,实现工程建设的经济性和效率性。     

“维尔科技”驾培新产品在烟台启用

近日。烟台市道路运输协会与浙江维尔科技股份有限公司正式签约，共同开发全新的驾驶员培训系统。据了解，该系统采用BOT模式，即运营商“维尔科技”负责系统投资建设和运营维护管理，无需驾校投入资金，只此一项可为驾校节省资金近1500万元。     

生态岛的新名片——上海市崇明区大力推进市级文明样板路建设

正投入1974万元,对港东公路全线路面进行中修工程,同时对两侧绿化进行调整。投入802万元对富民沙路开展中修工程,对全线绿化缺株、生长不良绿化进行补缺,同时加强对道路全段面的日常养护管理。投入450万元,对东江路实施桩工保塌,加强路面清扫、绿化修剪、除草、病虫害防治,针对东江路路肩容易被冲涮这一病害,利用二类项目资金砌筑路缘石挡墙。     

道路建设筹资决策方法简析

众所周知,交通运输是国民经济的先行,国民经济的发达程度取决于交通运输的发达与否,在当代,尤其取决于道路运输能力,即路况及路政管理水平。世界发达国家都是以发展道路(数量与质量)而促进了经济发展的。近十年来,我国在道路建设方面投入了相当多的资金,取得的成绩十分显著。仅广东省,在已建成的公路、桥梁上投放的建设资金就达38亿多元,如包括在建工程在内总投资为81.42亿元。如此巨额的资金筹措与投入,必须采取科学的方法比较、评估,作可行性验证,否则势必会造成许多不良后果。目前,就如何多渠道集资、促进道路建设的发展方面,已有诸多研…     

要览

<正>甘肃启动高速公路提质改造工程2月18日，甘肃省2023年干线公路养护工程暨高速公路提质改造工程全面开工建设，工程计划投入14.93亿元。甘肃省2023年干线公路养护工程暨高速公路提质改造工程共涵盖212个项目，其中，高速公路18项、省养普通干线公路82项、桥梁工程112项。目前，除3座危桥加固工程正在招标外，其他项目前期工作已准备就绪。     

谈基本建设资金管理存在问题及对策

近年来,国有企业承担的基建项目逐年增加,如一些港口建设、公共设施建设等原由政府主导的工程逐步交由国有企业建设.基础设施建设具有涉及资金量大、来源多元化、建设周期和回收期长的特点.相关部门要做好对基建全过程资金流转的监督,充分发挥基建管理和财务管理的作用,确保工程投资不突破概算,并协同施工管理部门做好对施工进度、工程质量、工程造价的管理工作.笔者就目前国有企业基建管理和财务管理上存在的问题进行阐述,并提出了相应的对策.     

浅析道路检测技术的要点及应用

交通运输业的快速发展和相关基础设施建设相对落后的矛盾日益突出,其中相当一部分处于超负荷服务状态。人为破坏、老化和承载能力下降的现象非常突出,严重制约和威胁交通事业的发展和人民生命财产的安全。利用高效的检测技术,使技术人员能够准确掌握道路和桥梁的性能参数,便于及时采取相关措施。道路和桥梁工程是城市化发展过程中的重点建设项目,其安全和质量是工程建设的关键因素,路桥检测技术是保障路桥工程安全可靠的重要手段。一方面,它确保了项目的质量和安全,另一方面,它也提高了中国道路和桥梁的建设水平。     

道路桥梁工程造价的影响因素及控制

近年来,随着我国经济的不断腾飞,基础设施建设规模的持续扩大,国内交通建设部门对道路桥梁工程建设的关注持续加大。在城市、农村都有很多的道路和桥梁已建或在建,这些道路和桥梁不仅会影响到人们的交通出行,更是对地方的经济发展至关重要。因此在保证路桥项目质量、安全的前提下,应当合理加强对成本的控制,来提高工程项目的经济效益。1.引言:路桥工程的施工时间较长,投资资金量巨大,这要求在项目实施期间,需要工作人员给予更多关注。如果施工环境恶劣,耗费时间更长,施工难度也将骤增,无形中增加了道路桥梁工程的难度,相关工作人员要提升自身工作技能和责任心,保障道路桥梁工程顺利竣工。     

道路与桥梁连接处的设计与施工

<正>社会经济大发展促进交通运输业的发展,交通运输业发展离不开道路桥梁施工建设。道路桥梁设计施工中需要重视设计难点和设计重点,根据工程需求制定合理的施工方案,保证道路运行安全。道路与桥梁连接处设计施工要点道路与桥梁连接处的设计施工难度较大,需要把握好设计要点,慎重处理连接处的施工问题,保证道路工程质量。道路工程与桥梁工程使用性能一致,但由于承载力和负荷量的要求不同,因而设计技术参数也不同,     

常见的道路桥梁结构病害与加固方案分析

正本文通过分析道路桥梁常见的结构病害,总结出加固道路桥梁的方案,以期对道路桥梁工程以及城市基础设施建设提供借鉴。常见的结构病害桥梁建设必须具有足够的强度和刚度保证工程的质量,同时还应该具有足够的抗压能力来支撑重量,保证桥梁工程的延展性和稳定性。一些常见的道路桥梁病害主要有以下几类:主拱圈裂缝病害主拱圈是极容易产生病害的结构之一。通过调查发现,很多道路桥梁的主拱圈的波顶在不同程度上产生了裂缝,无论是拱肋裂缝、U形裂缝,还是纵向裂缝、横向     

BIM技术在大型跨海通道工程中的创新应用

<正>/六个应用重难点/大型跨海工程建设规模大、工程类型多、技术难度高、施工组织复杂，为项目的建设管理带来了巨大的挑战，而BIM技术的普及和数字化、网络化、智能化的发展趋势为解决管理难点指明了新的方向。重难点一：桥梁工程领域BIM生产能力与期望值严重不匹配在设计阶段，大量桥梁工程BIM项目选择了先设计、后翻模的方式，整体建模仅能达到初步设计程度，     

公路桥梁养护管理问题及对策分析

当前,我国公路建设发展迅速,随着公路通车里程迅速增多,桥梁数量也随之增加.公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势,给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害.对这些受损的桥梁进行必要的养护与管理,使其能够适应通行需求,是当前公路桥梁工程重要的构成部分.本文分析了我国公路桥梁养护与管理中存在的问题,对如何进一步提高公路桥梁的养护与管理水平进行了探讨,提出了应采取的措施.     

公路桥梁施工组织设计和施工管理策略研究

<正>在公路桥梁工程施工过程中,施工组织设计是重要的组成部分,施工单位根据施工实际情况,与现有的设计方案进行结合,对施工工作进行统一协调和规划,合理分配资源,有效控制资本投入,保障施工单位经济效益,发挥对公路桥梁的积极作用。目前,我国的公路桥梁工程施工中的组织设计工作仍存在缺陷,公路桥梁工程质量得不到保障,因此需要加强工程施工管理。本文根据河北省千武公路阜城县段绕城工程、山东滨州港至陕西榆林公路阜城     

我国道路交通安全管理问题探讨

正一、我国交通安全现状近年来,我国道路建设得到了快速发展,然而,在道路里程不断增加的同时,交通安全问题也日益凸显,交通事故时有发生,造成大量的人员伤亡和财产损失。在这些事故中,有些是由于道路基础配套设施的建设无法跟上道路建设的步伐;有些是由于道路安全防护设备不足;有些是由于道路安全管理处于起步状态等原因造成的。     

信息化推动交通运输大发展

一、信息化对运输业的影响 1.道路运输业 随着人类逐渐步入信息时代,道路运输业受信息技术的影响也越来越大。可以说,道路运输市场培育和发展进程同时也是道路运输业信息化建设的过程。“八五”以来,道路运输行业主管部门和运输企业不断加大设备和人力的投入,使我国道路运输业的信息化水平逐渐提高,为决策的科学化、管理的规范化打下了坚实的基础。     

山东道路运输场站建设目标

一、山东省道路运输场站发展现状 近几年，山东省各级交通主管部门充分利用专项资金和大中型专业运输企业自筹的资金，投入道路运输场站建设，全省场站建设步伐加快。2001年至2004年，全省用于场站建设的资金为23．5亿元，是“九五”期间投资的3．6倍；新建、改造等级客运站147个，新建、改造等级货运站50个。截至2004年底，全省共有648个客运站，其中等级站436个，