基于模糊分析法的铁路货运物流运作模式选择研究

为适应铁路货运物流化发展需求,以铁路货运改革的目标为背景,结合国外发达国家铁路改革过程及货运的经营现状,借鉴其在货运改革及物流化运作过程中的成功经验,研究铁路货运组织优化及创新实践方式、方法.通过统计基层站段实际数据,定性和定量分析铁路货运物流运作模式的路径及铁路货运自营物流和联盟物流优势和局限性,提出铁路在货运改革不同阶段采用何种物流运作模式,最后采用模糊层次分析法确定了联盟物流和自营物流不同运作模式之间的合理过渡点的选择方法.     

MC?视域下我国铁路运输物流化运作分析

通过阐述MC模式内涵,在分析我国铁路运输物流化发展现状的基础上,提出铁路运输MC模式的物流化运作建议,即完善铁路"无水港"物流设施布局、集约化运营管理、灵活运作营销策略、构建物流信息化快速响应运作平台、加强物流的横纵联盟、开发电子商务物流、优化物流人力资源管理等。     

第三方电子商务平台物流服务模式选择研究

阐述目前第三方电子商务平台中物流服务的几种典型模式:自营物流模式、物流联盟模式、第三方物流模式,分析其运作方式及优缺点,并据以得出这3种物流模式的选择依据及各自的代表企业,为第三方平台服务商和客户选择适合的物流服务模式提供参考。     

我国铁路现代物流发展模式探究

物流化是铁路运输发展的趋势,铁路运输向现代物流转型有助于提高社会整体物流效率。在分析我国航空和水运物流经营模式及启示的基础上,提出铁路现代物流发展模式,即依托铁路干线路网优势,使铁路专注于专业化的干线物流,将干线物流两端的集货和配送委托专业化更强的社会物流企业,以铁路企业为核心,构建战略物流联盟,通过企业间的协调运作,降低成本,实现整体收益最大化。最后,从运输速度多样化、运输方式专业化方面提出铁路发展现代物流应在物流组织上实行分类运输,以满足不同客户的需求。     

企业物流自营与外包分析研究

当前企业面临的一个难题就是采用什么样的物流运作方式，即是采用自营还是物流外包。目前中国大多数企业都是大而全，小而全，造成物流成本比较高。本文通过对企业物流自营与外包选择的分析，为企业做出正确的物流选择提供一些参考。     

中小物流企业联盟发展典型

目前，我国部分中小物流企业已开始发展物流联盟，与发达国家相比还不成熟，处在模式探索、机制完善阶段。以下选择的5个实例，在不同的物流联盟类型、联盟组建模式以及运作模式等方面开展了一系列尝试。 中中物流联盟 2013年5月，在河南郑州正式组建成立国内首家跨省域物流企业联盟一一中国中部地区物流联盟（简称中中物流联盟）。整合7省内的物流行业资源，以现代物流园区为重点建设基础设施网络，以行业龙头企业为主导建设物流组织网络，以行业门户网站和电子商务平台为引领建设物流信息网络，从而实现三者的有机结合，同时形成覆盖中部7省的物流服务网络体系，是一家以对接郑州航空港为目标的陆运“物流航母”。     

中老铁路跨境物流货源组织策略与运作模式研究

中老铁路跨境物流赋能于中国与东盟国家经济发展，从开通运营初期的物流现状出发，针对其存在的货源组织效率低与物流运作模式不明确2个问题，考虑双边货源地分布、货运量大小与客户类型差异情况，采用聚类算法，构建出三级货源组织体系，再根据不同货源地等级类型确定保障、支持与补充3种功能，最终制定出三级联动、多元化营销与因需而动的货源组织策略，多措并举实现货源加速、促进与优化集结。然后综合考虑不同发展阶段下中老铁路跨境物流两端的贸易情况、货源地类型与组织策略，设计出物流联盟、自营与智慧共享平台3种渐进式物流运作模式，降低中老铁路跨境物流运作成本。通过制定货源组织策略与设计物流运作模式2种途径，促进中老铁路跨境物流提质增效与升级发展。     

基于项目的铁路多经物流企业动态联盟研究

对我国铁路多经物流企业所处的环境及运行现状进行分析,提出构建基于项目的铁路多经物流企业动态联盟的运作模式,并论述了其建立的可行性。对于基于项目的动态联盟模式的应用,提出了分阶段实施的流程和联盟运作的保障机制。     

铁路物流信息化建设探究

随着现代物流理念和技术在生产生活中的广泛应用和不断深化,传统的铁路货物运输组织方式已不能适应现代物流运作系统和国民经济发展的需要.铁路的物流市场核心地位受到威胁,变革铁路货运运作模式,建立高效的物流市场反应系统,实现铁路运输向现代物流化转型,是铁路物流事业自身生存和发展的需要.     

基于物流联盟运作模式的铁路快运产品开发策略研究

通过阐述铁路和公路快运现状,分析铁路快运产品存在市场竞争力不强、班列开行兑现率不高及快运产品开发策略不足等问题。在阐释"安能模式"及其对铁路快运启示的基础上,提出基于铁路动态物流联盟的产品开发策略,即按照动态物流联盟酝酿、组建、运行和解体4个阶段的生命周期理论,开展市场需求调研、合作伙伴选择、快运产品规划,通过物流企业间的协调运作,优化快运产品,降低物流成本,实现综合效益最大化。     

中小企业物流金融的主要模式与业务流程

融资难是中小企业发展过程中普遍遇到的难题。通过分析大型物流公司向中小企业提供的直接融资、仓单质押和物流授信3种物流金融的运作模式,提出中小企业在选择符合自身的物流金融服务时,应考虑金融服务的时间成本和服务费用。建议中小企业树立现代物流思想,与第三方物流企业建立战略联盟关系,改造升级自身的物流体系,建立与金融机构的长期合作机制和长远利益关系。     

建筑业供应物流运作模式构建及选择研究

建筑企业选择适合自身发展的供应物流运作模式不仅可以提升其供应物流系统的运作效率,降低物流成本,而且也是其制定企业物流战略的重要内容.本文从建筑业供应物流的特点出发,对现行的四种物流运作模式进行了优劣分析,对建筑业供应物流运作模式的构建和选择进行了研究.     

逆向军事物流战略与运作模式研究

本文针对逆向军事物流的战略需求及运作模式进行了分析,阐述了各种运作模式的适用范围,得出军队在实施逆向军事物流时,应该根据自身特点,所拥有的资源和自身所处环境等具体情况来选择需要进行运作的模式。     

铁路物流联盟及其利益分配问题探讨

为了充分发挥铁路在干线运输的优势,探讨了铁路运输企业应与其他物流企业建立彼此以价值链为基础的核心竞争力互补合作,以构建铁路物流联盟.指出联盟企业之间利益的合理分配,是联盟稳定化协调发展的基础,并从合作博弈的角度,利用Shapley值法计算联盟企业中每个企业的合理收益.     

多级配送方式下铁路运输CPD仓库选址优化研究

为优化铁路运输汽车零部件售后物流集货配送时效,提高铁路运输仓库运作效率,针对多级配送方式下铁路运输汽车零部件售后物流仓库集货运输量大、时间长、成本高、补货不及时等问题,以铁路运输仓库集货总成本最低为目标函数,基于遗传算法构建铁路运输CPD仓库选址优化模型,并通过实例验证优化模型的有效性和可行性,为多级配送方式下铁路运输仓库优化提供参考。     

云计算及大数据对物流模式的变革分析

<正>1.物流模式分析现在中国物流配送大致分为公司自营物流配送、公司物流加盟以及委外三个方式。自营物流的好处使企业自身的资金也能够进行合理使用，因企业自营能够控制货物的各个环节，使企业的各个环节的运作也能够协调密切，从而确保了企业供应链安全平稳地运转，同时企业也能够保证了货源的品质，而由于企业经营物流，公司与客户之间能够实现长期稳固的长远关系。但由于企业自营物流要求公司投入很多时间和资金，因此公司要想进一步降低成本就必须加强产品的营销工作，这就造成了企业资金回收周期变长，对企业产生了一定程度的负面影响，自营物流的企业要想稳定运行需要一个物流管理能力较强的团队。     

论连锁企业如何降低物流配送成本

我国连锁企业目前物流配送基础薄弱、配送效率低下、配送系统不完善、信息系统无法与配送要求相配套，应该积极采用先进的物流信息系统，科学选择配送中心地点和规模，自营物流和外包物流相结合，发展协同配送模式。     

基于交易成本的第四方物流经济学分析

阐述第四方物流的概念及其主要特点,运用交易成本理论,从委托企业的视角对第四方物流进行分析,并从物流量、专业化与规模经济、运作效率与企业核心竞争力等方面论述第四方物流与企业物流自营的关系.     

中老铁路运输通道发展对策研究

中老铁路运输通道是泛亚铁路中线的重要组成部分,不仅可以有效缓解我国与东盟国家间交通不畅的瓶颈,而且加快提升我国与"一带一路"沿线国家的互联互通水平。在分析中老铁路运输通道发展现状基础上,通过分析中老铁路运输通道影响因素,对中老铁路运输通道货运分担率进行预测。在此基础上,针对中老铁路运输通道多式联运发展面临的挑战,探讨中老铁路通道多式联运发展对策,即引入第四方物流运作模式、优先发展铁路集装箱多式联运、构建"互联网+多式联运"信息平台,为中老铁路运输通道多式联运发展提供支撑。     

高速铁路快件物流业务运营模式选择

为提升利用高速铁路开展快件物流业务的效益,在考虑地区需求差异、资源分配不均、区域收入等因素的基础上,从物流业务的所有权和控制权、主导权和区域跨度等维度出发,提出开展高速铁路快件物流业务的?3?种运营模式,即自营模式、代理商协作模式和完全开放式模式。运用基于集值统计的模糊综合评价法以上海、郑州、太原?3?个城市为例进行评价,为高速铁路运营企业选择适宜的快件物流运营模式提供参考。