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广西玉柴物流集团有限公司(下称玉柴物流)是全国首批获得道路货运一级资质的20家企业之一。近年来还先后荣获“中国用户十大最满意物流品牌”、“中国物流用户十佳满意品牌”、“诚信、质量与服务先进单位”(中国保护消费者基金会推介)称号,在“2005年中国道路货物运输企业50强”中排名第一、“2006年中国道路运输企业100强”中排名第二。 相似文献
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长春公路客运集团(简称长客集团)是道路旅客运输一级资质企业。该公司始建于1973年,走过了近40年的发展历程。2005年企业转制后,实施品牌发展战略,科学定位品牌内涵,打造出闪光的“金鹿快客”。2014年,“金鹿快客”长客集团公司收获了诸多荣誉:中国道路运输百强诚信企业、2013年度诚信优质服务示范客运企业。企业带头人集团公司董事长王浩然被中国道路运输协会授予“服务中国道路运输行业终身荣誉奖”。、 相似文献
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广东省汽运集团(下称省汽运集团)是省交通集团有限公司(下称省交通集团)的全资子公司。近年来,省汽运集团推进体制、机制、技术、管理创新,全面提升企业竞争力,效益逐年增长,具备了道路客运一级资质和道路货运二级资质,在中国道路运输协会最近公布的“中国道路运输企业100强(2006年)”排名中名列第九位。 相似文献
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《道路运输条例》(简称《道条》)和《道路旅客运输及客运站管理规定》(简称《客规》)强调安全优质服务,这是一大变化。安全是道路运输行业最重要的工作目标,它是行业的生命线。没有安全,道路运输业不可能持续发展。《客规》首先从规范客运市场准入开始,抓住安全运输源头管理,对申请从事道路客运经营的,在安全生产管理制度、客车的技术要求、驾驶员的资格等方面做了非常严格的规定。在安全的基础上,提高行业服务水平是永恒的追求。《客规》强调通过加强市场监管和建立长效机制,通过优胜劣汰机制督促道路运输企业和道路运输从业人员遵章守纪,提高服务质量。 相似文献
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四年前,中国道路运输协会首次发布“中国道路运输资质企业100强”,当年的百强企业有近20家资产超过10亿元,百强企业总资产近750亿元,总营收达到480亿元,总利润接近40亿元,但是各项总指标占全行业的比例还很低,总营收不及美国FEDEX公司的30%。因此,调整行业结构,促进优势企业做大做强,促进行业从量的扩张向质的跨越和量的扩张并重转变,是近些年来行业发展矢志不渝的目标之一。
前不久颁布的《关于促进道路运输业又好又快发展的若干意见》进一步对扶持优势企业和企业做大做强指明了方向,什么是优势企业——“集约化程度高、网络覆盖面大、组织方式优”,如何扶持优势企业做大做强——“以资产为纽带,通过并购、联合、参股等多种方式,实现规模化、集约化、网络化经营和特许连锁经营。鼓励道路运输企业通过机制创新,创立品牌,提高竞争力。”在“路运并举”的好环境中,行业的扶持是优势企业成长为强势企业的基础,但扶持是一种外力,关键是优势企业要抓住机遇,努力提高竞争力,不仅要做大,更要做强。道路运输行业的发展政策更加明朗,在今后的发展道路上,必将推行更多、更具体的发展措施,行业内跨区域的企业并购、重组步伐将逐步加快,优势企业的核心竞争力将逐步增强。扶优做强已经不是一句口号,而是行业管理部门的管理指向,更是行业经营者顺应发展潮流的应变之道。 相似文献
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2006年6月,交通部发布了《道路运输企业质量信誉考核办法(试行)》(以下简称《办法》)。依据《办法》,我们结合本省的实际,修订完善《陕西省道路客运企业质量信誉考核实施细则(试行)》(以下简称《实施细则》)。交通部的《办法》对道路运输行业管理机构和运输企业亟需解决的一些问题提供了政策依据。一是进一步规范行业管理机构管理企业和企业内部自身管理。《办法》对企业质量信誉等级和考核都有明确的要求,并有对应的奖惩措施,标准统一,奖惩分明,管理机构和企业都便于操作。二是能促进企业的结构调整。根据《办法》对企业质量信誉考核的五项指标的要求,我省制定的《实施细则》对“企业管理”指标增加了结构调整的内容,引导企业由承包、挂靠经营向公车公营或公司化经营转变,加快企业结构调整的步伐。三是能提高企业抵御市场风险和竞争能力,促进行业又好又快发展。《办法》通过优胜劣汰的市场机制,激励企业树立品牌意识,不断改进和提高管理水平,实现规范化经营,全面提高服务水平,实现可持续发展。 相似文献
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国际道路运输联盟的历史和现状 国际道路运输联盟(International Road Transport Union,简称“IRU”)成立于1948年,至今已有60余年,是目前国际道路运输行业最重要的非政府国际组织,其总部设在瑞士日内瓦,在莫斯科和布鲁塞尔分别设有办事机构。IRU目前拥有167家会员,分布在67个国家。该组织会员分正式会员和准会员。正式会员主要是各国代表专业客、货道路运输和自货自运活动的道路运输协会,准会员则为与道路运输直接或间接相关的企业。 相似文献