加强二级维护 防止车辆机械事故

据统计，2004年1～6月，四川省道路运输企业共发生道路运输安全事故202起，其中特大事故6起，重大事故41起，死亡185人，受伤600人，造成直接经济损失859．4．万元，与上年同期相比，事故频率、死亡频率、受伤频率和直接经济损失分别上升了41．67％、16．67％、27．91％和39．9％。事故原因除了驾驶员违章操作，临危处置不当等外，还有就是道路运输车辆发生机械故障(即机械事故)。     

不愿管不敢管不会管——河北道路运输安全生产剖析

2012年河北省共发生道路运输事故8起，其中较大事故3起、一般事故5起，共造成30人死亡，行车事故起数和死亡人数同比下降60％和52％，未发生因未履行或履行职责不到位而引发的重大及以上安全生产责任事故，全省道路运输安全形势稳步好转。但是，道路运输行业点多、线长、面广,市场开放程度高、竞争激烈，     

安全无止境——近年道路运输安全管理重点工作回顾

近几年，道路运输安全生产形势持续稳定好转。2011年全国共发生一次死亡3人以上的道路运输事故158起，死亡889人，与2005年相比，分别下降了14．1％、29．5％；一次死亡10人以上的道路运输事故15起，死亡243人，与2005年相比，分别下降了51．6％、55％，呈明显下降趋势。数字的背后，凝聚了道路运输管理机构、企业和从业者的心血，纵观近几年，我国道路运输行业按照交通运输部的要求，重点在以下几个方面开展了道路运输安全管理工作。     

强基层牢基础保安全

据统计，今年上半年，全国道路运输行业共发生一次死亡3人以上交通事故72起，死亡422人，同比下降8．86％和6．43％，但是，道路运输10人以上事故发生9起，同比增长28．6％，还发生了一起造成33人死亡的特别重大事故，此前已经连续四年未发生过特别重大事故。     

安全生产重于泰山主体责任重在落实——中国道路运输协会致全国道路运输企业的倡议书

进入7月以来，全国道路运输重特大事故呈明显上升趋势，特别是“7．22”卧铺客车燃烧事故，造成41人死亡、6人受伤的惨痛后果，血的教训再一次给我们道路运输企业敲响了警钟。7月24日，交通运输部召开了全国交通运输安全生产紧急电视电话会议，传达学习中央领导同志的批示，     

珍爱生命 运输之本

据有关部门发布，最近一段时间，全国接连发生了9起较大以上道路客运安全事故，特别是7月22日，京珠高速公路河南信阳市境内一辆长途卧铺客车发生燃烧事故，造成41人死亡。逝去的生命固然无法挽回，但我们不能仅仅停留在惋惜和哀伤中，生命的代价和血的教训应该换来道路运输安全和生命的保障，安全运输，一路平安，永远平安。     

道路运输企业安全评价及其指标体系研究

我国道路运输行业安全生产形势十分严峻。2005年全国共发生各类安全生产事故727945起,死亡126760人,而全国营运车辆肇事共发生道路交通运输事故135114起,造成38752人死亡。道路营运安全生产事故起数占全国各类安全生产事故起数的18.6%,死亡人数占全国各类安全生产事故总死亡人数的31%。道路运输行业交通事故死亡人数     

可贵的“可耻日”

某汽车运输公司把本公司发生特大交通事故的日子定为“可耻日”，让广大职工永远记住血的教训，以“耻”为鉴，警钟长鸣。这种精神令人敬佩，这种做法值得肯定。交通事故是可怕的，但对一个运输企业来说更可怕的是不能在已发生的事故中吸取教训，警示将来；不能以事故为耻，知耻而自责，知耻而后改，从而避免事故的再度发生。那种出了事故要么封锁消息，遮遮掩掩，抱“家丑不外扬”的态度；要么“好了伤疤忘了痛”，事故处理完毕安全工作就甩到脑后去了，才是真正称得上可耻的做法。这样做既对社会有害也对企业有害。不难想像，一个运输企业…     

基于故障树的危险货物罐车道路运输事故成因分析

<正>为分析危险货物罐车道路运输事故的成因，从驾驶员、罐车、道路、环境等方面统计事故特征，构建危险货物罐车道路运输事故故障树模型。计算模型最小割集可知共有209条路径会导致事故发生，证明事故极易发生；计算最小径集可知有5种方案可以有效预防事故；通过计算结构重要度，明确驾驶员不安全行为对顶上事件发生的影响最大，其次是罐车不安全状态。最后给出危险货物罐车道路运输事故预防措施。1.引言危险货物具有易燃易爆、毒性、放射性等危险性，一旦发生运输事故，造成人员伤亡、财产损失比普通交通运输事故更大。针对危险货物罐车道路运输事故进行分析，     

联网联控：安全发展的“天眼”

2011年以来，客运车辆发生事故的起数和伤亡人数大幅下降．死亡人数基数平均每年下降20％．死亡10人以上事故从2004年的30多起下降到了2013年的16起，连续98天没有发生死亡10人以上重特大事故，全年5个单月没有发生一起10人以上事故，这些指标创造了历史最好水平。实践证明，监控运输车辆实时动态．可以及时发现驾驶员疲劳驾驶、超速行驶等违法行为。过去只能事后处置，现存过程中发现就能宴时纠正，对预防和减少交通事故非常有效。     

西北地区车辆事故预防管理研究与实践

西北地区汽车运输量大，公路条件特殊，气候多变，交通建设与交通管理滞后，公民交通安全意识差，滋生车辆事故的因素与发生车辆事故的条件较多，车辆事故长期居高不下。 西北地区１９９７年车辆事故与全国车辆事故对比，万车事故率、万车死亡率、１０万人口死亡率与公路旅客周转量的亿人公里事故率、死亡率均高于全国水平，而且特大恶性事故严重，一次死亡１０人以上的恶性事故占全国恶性事故的１１％，车辆事故直接经济损失１．ｌ亿元以上。因此，遏制车辆事故的发生，已成为开发西北地区迫切需要解决的一个重大社会问题。 我们根据西部地…     

吸取血的教训 促进安全生产

珲春市宇通运输有限公司（简称宇运公司）是拥有40多条国内外客运线路，200多个班次，200多辆客货车辆的运输企业。在2000年和2002年，曾连续发生两起客运特大交通事故，直接经济损失达300多万元。特别是2002年的“8．27”交通事故，造成12人死亡，直接经济损失达240多万元。这家企业面对血淋淋的事故，从思想深处、工作制度上认真地剖析原因，找出事故主要原因有三，一是实行单车承包经营后，“以包代管”思想严重，放松了安全生产管理。二是对营运车辆只重视使用，轻视了维护和修理，存在严重的事故隐患。三是没有把住驾驶员资质关。针对这些问题，公司采取有力措施，     

一张客票引发的责任风险

2003年10月28日，李某等三人在清风公司新华路汽车站购票登上刘某驾驶的明月公司一辆依维柯客车。票面上未注明承担本次运输的实际承运人。该车沿312国道由西向东行驶时，与寿光县一辆大客车相撞，造成驾驶员刘某、乘客李某当场死亡的特大交通事故。该事故经当地交警认定，刘某负事故全部责任。     

突出企业主体 创新安全监督

山东烟台市运管处在道路运输安全管理工作中不断开拓思路，积极探索，寻求建立道路运输安全管理新机制，道路运输安全形势明显好转。2004年上半年道路运输企业发生事故46起，责任事故死亡2人、受伤15人，经济损失21．2万元，比山东省交通厅规定的指标分别下降了92．8％、95．8％、92．3％和90．6％。     

如何落实安全责任

2013年，四川古蔺县、渠县分别发生两起重大道路交通事故，共造成32人死亡、25人受伤，直接经济损失1619万元。两起事故再次警示：道路旅客运输安全无小事!通过事故分析，我们可以看出事故原因是：驾驶员安全意识淡漠；客运企业安全生产主体责任不落实。企业违反相关规定聘用驾驶人，未有效开展安全教育培训等等；运管机构未正确履行对客运企业的安全源头监管职责，安全工作监督检查不力，对企业违规聘用驾驶的问题失察等。如何正确落实道路客运企业的安全生产主体责任和道路运输管理机构的安全监管责任，是行业当前必须重点解决的课题。     

危运安全的信息化管理探讨

随着经济的不断发展，道路危险品运输的安全生产也出现了许多问题，传统的安全管理手段在检查企业的安全管理、排查安全隐患、超前预防事故、判断事故原因、指导企业安全管理等方面，已不能满足现代管理的需要。在信息时代，我们应该重视利用信息技术，把道路危险品运输安全管理的传统管理模式与信息化有机结合，真正做到监管信息畅通、监管力度到位，从而更大程度地防止或避免危险品运输安全事故的发生。     

以服务促管理 以管理求安全 以安全增效益

在浙江宁波,有一家专业从事危险化学品道路运输的国家AAA级物流企业,目前承压类危化品日运输量达638吨,这就是金洋化工物流有限公司。公司现有员工250名,各类危化品运输车辆近100辆,总吨位2800余吨,其中液氯、丙烯腈等剧毒品运输量占宁波市90%以上。近7年来,该公司坚持事故管理"四不放过"的原则,未发生重大交通事故和其他各类安全生产事故。2011年以来,全公司     

面包车车窗玻璃违法贴膜治理对策建议

正2018年4月30日,京沪高速天津段发生一起面包车侧翻交通事故,造成4人死亡、14人受伤。事故调查发现,肇事面包车后排座椅全部被拆除,用于超员运输,原车核载6人,事故发生时实载18人,严重超员降低了车辆安全性能,是导致事故发生的重要原因;肇事面包车侧窗和后风窗玻璃均被粘贴了3层黑色玻璃膜,使车外人员无法看到车内情况,用于逃避路面民警查处,是车辆超员运输,引发严重伤亡的间接因素。     

浙江危货运输力推精细化管理

浙江省道路危险货物运输自2001年3月实行“纳轨”管理以来，截至2007年9月，全省危险货物运输企业490家、运输车辆9965辆、从业人员2．67万人（其中驾驶员1-31万人，押运人员1-36万人）。随着浙江大化工时代的到来，使道路危险货物运输任务日益繁重，随之而来危险货物运输事故也频频发生，不但严重危及人民生命财产安全，而且对大气环境、生态环境和水环境等产生严重污染。据统计，道路危险货物运输事故占全省运输事故总数的48％，     

日本道路运输的安全管理

日本非常重视道路运输安全管理，多年来不断制定完善相关法律法规，实施一系列安全监管措施，使道路运输安全事故大幅下降，死亡人数不断减少。据日本警察厅统计数字表明，2008年共发生交通事故766147件、受伤人数945504人，死亡人数5155人，分别比2007年减少9％、8％、10％。营运汽车发生事故494起，比2007年减少16％。