引入竞争机制 深化机关改革

河北省保定运输公司是个有4200余名职工、800多部客货车辆、4722万元固定资产的全民所有制运输企业,自1984年推行承包经营责任制以来,企业改革不断深化,企业活力不断增强,取得了较好的经济效益和社会效益。1984年、1986年和1987年三次荣获“部级优质运输先进集体”称号,1987年又被国家经委企业局和《企业管理》杂志评为“全国一百家经济责任制搞得好的企业”之一。随着企业改革的继续深化,1987年9月,该公司又采取招标承包和招标聘任的方式,对机关管理进行重大改革,通过竞争使一批有开拓精神的新型管理者走上科室领导岗位,为企业发展带来了新的生机和活力。     

单车承包为临颍县运输公司增添活力

河南省临颍县运输公司从1984年7月开始实行单车核算,进而发展为单车承包。经过三年多的实践,使这个频临破产的集体运输企业,焕发了生机,走上了发展的道路。临颍县运输公司原有货运汽车5辆、小四轮运输拖拉机24辆,固定资产29万元,职工241人。由于经营管理不善,汽车运输千吨公里成本高达197元,亏损12.7万元。1984年7月,县交通局调整了该公司的领导班子。新任经理和党支部书记密切配合,实行单车承包,调动了职工的积极性。企业经营情况好转,经济效益提高。1985年固定资产,产值收入、上     

改革企业机制 承包带来活力

徐州市轮船运输公司深化企业内部改革,逐步完善承包经营责任制,使企业取得显著效益。1987年,该公司完成货运量31. 5万吨,货运周转量1. 32亿吨公里,实现利润58万元,比上年增加45%;固定资产达921万元,比上年     

深化企业内部改革促成新的经营格局

近年来,兰州第一汽车运输公司贯彻改革精神,适应运输生产新形势,采取了一系列措施,实行承包、租赁经营,促成了新的经营格局,使生产经营充满了活力。一、承包、租赁经营的基本情况兰州第一汽车运输公司拥有营运车500多部,在职职工3000多名,下辖6个车队、8个车站、5个多种经营单位,是一个经营三十多年的中型汽车运输企业。1987年以来,公司为了摆脱困境,采取了一系列改革措施,通过实行承包、租赁等经营方式,促成了由运输、站务、多种经营三部分构成的新的经营格局,经济效益不断提高。1987年,实现利润46万元。今年1至8月份已实现利润69万元,是全年承     

加强自我约束 完善承包经营责任制

邢台地区运输总公司现有职工4360人,客货运营汽车645辆,年产量1.5亿多吨公里,固定资产5385.3万元,是一个以客货运输为主,保修工业为辅,多种经营为补的综合运输企业。近年来,随着国家经济体制改革,公司大胆改革企业内部经营机制,对所属35个基层单位均实行承包经营,在建立完善以调动职工生产积极性为中心的经营机制、风险机制、利益机制的同时,十分注重企业约束机制的建立,规范企业行为,从而保证经营承包责任制的健康发展,促进企业各项管理工作的开展,提高经济效益。承包四年来,全面完成承包合同指标,年均利税达450万元,较承包前1987年提高159…     

物资企业内部怎样推行经济承包责任制

我们结合企业实际,在总结1987年进行企业内部改革经验教训的基础上,从1988年起又在企业内部全面推行经济承包责任制,落实了向交通部上交的经济承包指标,使企业进一步挖掘了潜力,调动了广大职工的积极性,促进了经营和管理,创企业经济效益为历史最好水平。超额完成经济承包利润计划2.94倍:年销售额1920.9万元,实现人均销售额32.03万元,利     

开展多元化经营国有公路运输企业有四大优势——荷泽地区汽运公司成功的实践

山东省菏泽地区汽运公司拥有职工8000人,汽车1000辆。1987年以前,该公司从事单一的客货运输经营,效益连年下降,到1987年,公司实现利润仅为31.9万元,已濒临亏损的边缘。1988年,菏泽地区汽运公司实行了第一轮承包,公司一班人确立了“一业为主、多种经营、强化管理、争创一流”的经营方针,多种     

长春市公路客运公司 加增职工队伍建设 经济效益显著增长

几年来,由于这个公司在职工队伍建设上下功夫,企业面貌发生深刻变化。经济效益大幅度增长,1988年企业实现利润100万元,比1987年增长56.3％;1989年实现利润144万元,为年承包利润指标的2.4倍;1990年实现利润183万元,创历史最好水平。企业管理素质明显提高,1989年被评为省先进级企业;1990年各项升级指标达到国家二级企业标准。企业后劲不断增强,固定资产原值已达到2080万元,为1987年的2倍。精神文明建设取得可喜成果,1989年有一个客运站、一个车队被交通部授予“文明站”、“文明队”称号;1990年被命名为市文明单位、并在省内8城市精神文明建设“金杯     

不断完善承包经营责任制 进一步增强企业活力

我公司下属船舶修造、电子元件、防锈涂料、静电喷涂、汽车修理等5个厂,轮驳运输船队2个,储运场3个和航运商店等共计11个单位。有职工1300余名,拥有固定资产原值700余万元,净值400余万元,国拨资金90多万元,企业自有资金约200万元。 1987年初,我们经过市场调查研究,预测到生产任务“吃不饱”,产品销不了等不利因素。对此,我们从内部挖潜力,对基层单位进一步完善承包经营责任制,对小单位推行了个人承包经营责任制,协助基层单位推行了“五定一包”的营销责任制,完善了单船分段工程承包责任制。半年来的实践证明效果较好,预计上半年可盈利81.2万元,为年计划指标的61％。     

这家航运企业为什么长盛不衰?

汉寿县航运公司城关分公司,是一个只有24艘运输船舶的小型水运企业。但该公司从1980年以来,运输生产在全县一直独占鳌头。1980年完成运输产值53万元,1984年上升到75.4万元,1985年已达到88.4万元,1987年上升到105.8万元。平均年递增28.5％。城关分公司为什么能在众多竞争对手面前异军突起,长盛不衰? 一、讲科学管理,重从严治理。该公司近年来,为强化企业管理,针对船舶流动性大,漏洞多,难于管理的特点,制定了一整套“两保四挂”,上保下包,纵横联锁的经济责任制。“两保”:一是保企业的经     

勇于开拓进取的人——记新疆和田地区第一运输公司经理兼党委书记郝超

在塔克拉玛干大沙漠的南缘,有一座小城市——和田,它离乌鲁木齐2000公里,新疆和田地区第一运输公司就驻扎在这座城市。而该公司自1987年以来,在经理郝超的带领下,企业经济效益一直领先于全国公路运输行业的一流水平,博得同行人的一致称赞。 1987年,郝超承包了和田地区一运公司。承包前公司只有150余辆解放、东风货车,固定资产只有890万元,是个不起眼的运输公司。随着     

我们实行“三联”承包经营责任制的具体做法

河北省保定运输公司是个有4200多名职工、840多部客货汽车的国营公路运输企业,现有固定资产5000余万元。流动资金近300万元,下设9个汽车队、1个修理厂、1个职工培训中心、24个市县运输站。该公司从1984年实行经济承包责任制以来,七次修改承包方案,摸索出对基层单位实行“宏观控制、微观搞活、层层承包、分级聘任、包死基数、自负盈亏”的承包经验,使企业活力不断增强,社会效益和经济效益得到较大提高,职工收入也有明显增长。1984年至1987年三次被交通部评为“部级优质运输先进集体”,1687年3月又作为全国唯一的公路运输企业被国家经委企业局…     

内挖潜力 外拓市场 努力提高企业经济效益

江西长途汽车运输公司是南昌市最大的客货汽车运输企业。现有职工2500余人,客货营运车辆448辆,固定资产4161万元。近几年来,他们深化改革,强化管理,内挖潜力,外拓市场,生产经营稳步提高,连续6年完成生产承包任务,经济效益连续3年名列全省同行业     

强化管理 积聚后劲 实现企业的迅速发展

大庆市长途客运公司是以客货运输为主的国营交通专业运输企业。现有职22485人,固定资产净值929.3万元,有营运客车50台,营运线路31条,幅射30多个市县,平均日发班车65个班次,日客运量达2000余人。自1987年5月公司成立以来,4年迈出四大步。固定资产增加10倍,主要生产设备上,     

“资产租赁 理顺产权”--黄冈县轮船公司探索股份制的具体做法

黄冈县轮船公司是一个集体所有制性质的地方水运企业。近几年来,由于运输市场竞争激烈,加之管理上的落后,企业生产不景气,至1987年底累计亏损60多万元,公司固定资产净值230万元,而债务就达204万元,资债相抵仅余20万元。怎样才能摆脱企业的困境?去年3月,企业实行了招标承包,承包人组织全公司干部职工,对企业内外条件和各项因素进行了细致地分析和讨论,决定在企业推行“资产租赁,理顺     

单车抵押承包效率好

湖南娄底汽车运输总公司是一家拥有客货车辆400余部的中型专业运输企业。他们在货车单车承包的基础上,总结了经验教训。从1993年开始在四十九车队部分车辆中,实行了客车单车抵押承包,使整个车队面貌发生了重大变化,1-6月分共完成营运收入417.54万元,较去年同期提高47.03%,完成上交总公司规费共149万元,实现利润4.47万元,摘掉了去年亏损的帽子。 其中25部单车抵押承包车辆实现营收231.23万元,占全队营收总额的55.38%,上交阮营运款125万元占全队上交总公司规费总额的83.8%。未承包车38部完成营运收入186.32万元,占全队营收总额的44.62%,上交总…     

在改革中振兴企业

金华市联运公 司创建于1950年, 是一家有近四十年 历史的市属全民所 有制专业联运企 业,现有职工 900 人。 1988年,完成 营运收入2674万 元,比1981年增长 10.5倍,实现利润213万元,比81年增长3.1倍;上交国家税利111.4万元,比31年增长3.4倍,职工人均收入2341元,为1981年的1.92倍。今天,公司已发展成为一个以运为主,综合配套,经济效益较高.竞争能力较强,初具规模的专业联运企业。 一、率先试行经理负责制 1976年公司经营亏损高达27.7万元。以后连续几年,运输行业都不甚景气。经济效益一直在一、二十万元的微利边缘徘徊。82年,通过“职代会”、…     

扭亏增盈创新业 闯出低谷天地宽——记河南省宝丰县运输公司经理张国强

河南宝丰县运输公司是一个五十年代建立的集体企业,虽然为运输事业做出了一定贡献,但在1994年前仍是个“老大难”单位。当时企业仅剩5名运行7年即将报废的“龙江牌”货车,6台老式客车,1993年固定资产仅有98万元,欠外债21.4万元,亏损21.3万元。然而近两年多     

抓住机遇 发展经济 再上新台阶

我公司现有固定资产值366万元,职工286人,各种运输车辆55辆,总运力330吨位,下属6个独立核算单位。从1988年起,公司经济效益年年稳步增长。1989年获部优先进单位称号,1990年、1991年评为全国集体运输行业先进企业。1991年企业八项经济技术指标全面超额完成局下达计划,实现利润36. 9万元,创税利50. 04万元。公司上交税金27. 3万元,人均创税利1685元,职工人均年收入3143元,分别比上年增长34. 1%、35. 5%、16%。     

以市场为导向 以主业为依托 大力发展多种经营

荷泽地区汽车运输公司是一个拥有职工8000多人、汽车1000多辆、固定资产1亿元、年营业收入1亿元的大型国有公路运输企业。公司主营客货运输,旅客运输线路辐射华东、华北、华中、东北十省三市,货物运输通达全国各地。自1988年以来,该公司确立了“一业为主、多种经营、强化管理、争创一流”的经营方针,逐步由单一的经营模式转变为融公铁联