评弹

正我军首次在高速公路起降第三代战机5月25日上午,我军包括第三代战机在内的多种机型,首次在郑民高速公路飞机跑道上成功实现起降。高速公路飞机跑道是指借用平直、宽阔的道路,作为飞机起降的应急跑道。这条高速公路飞机跑道可以满足三代战机和中小型运输机,在战时或紧急情况下的应急起降。据了解,该跑道按一级甲类标准建设,在全国现有公路飞机跑道中,设施最全、功能最多、道面性能和     

首都机场年底前确定最佳运行模式

以美国亚特兰大机场为蓝本的北京首都机场3条跑道,将在年底前进行模拟仿真、分析并确定最佳运行模式。2007年10月至2008年4月进行3条跑道试运行,2008年5月开始正式运行。从民航总局获悉,根据《民航空管奥运保障实施计划》,民航总局空管局与波音公司签署了联合研究首都机场3条跑道运行办法合作协议,     

小机场的大梦想——鄂尔多斯机场品质化经营之路迈出关键一步

2007年7月26日，一架银鹰从鄂尔多斯机场的跑道上腾空而起，鄂尔多斯这座新兴城市从此插上了腾飞之翼，城市综合交通体系更为完善。     

新闻传真

“7918”网构筑国家经济腾飞跑道，中国2004年完成基础设施投资将突破500亿，监理取费有望年内调整，质监总站贯彻全国交通工作会议精神。     

空客滑跑偏离刹车系统获欧洲航空安全局认证

本刊讯在经过一系列的成功测试之后，日前，空客公司开发的专利技术“滑跑偏离刹车”系统和“跑道偏离警告及预防”系统，获得欧洲航空安全局的批准和认证。     

天下

正印度飞行员错把公路当跑道险酿惨剧印度媒体6月23日报道,印地高航空自古吉拉特邦艾哈迈达巴德飞往拉贾斯坦邦斋浦尔的航班准备降落时,把一条与跑道相邻的道路错当成跑道,客机距地面高度低至不足300米时,警报系统发现险情及时提示,才避免了惨剧。这次又开挂了?     

孟菲斯机场发展货物运输对西安机场的启示

一、孟菲斯机场的发展 1．发展历程 孟菲斯国际机场目前共有4条跑道和A、B、C三个航站区以及多个货物中心。虽然机场规模在美国并不在前十名之列，但自1992年起，孟菲斯国际机场一直是全球第一大货运吞吐量空港。     

照亮跑道的一群人——记南京禄口机场助航灯光站

每当夜幕降临，南京禄口机场3000米长的跑道宛若一条笔直灿烂的星河，指引着银燕归来，在这璀璨美景的背后，是南京禄口机场助航灯光站工作人员常年默默的辛劳和奉献。     

浦东机场五年内货运量或领跑世界各大机场

本刊讯从日前召开的上海机场航空货物物流交流会上获悉，通过六年多的建设，浦东机场国际航空货运枢纽已初具规模。据介绍，目前浦东机场共有跑道3条，货机位58个，年处理能力420万吨，三大货运区总面积近     

恩施机场的现状和下一步发展的初步思考

一、恩施机场的现状 （一）恩施机场基本概况 恩施机场隶属于湖北机场集团，位于恩施城北，离市中心5．4公里，1993年12月建成通航，2003年11月至2006年1月第一次扩建，候机楼面积3900平方米，跑道长2350米，年设计吞吐量20万人次，可满足B737—800及以下机型起降，     

虹桥2号航站楼启用

本刊讯 3月2日至3日，上海虹桥国际机场扩建工程顺利通过中国民用航空局组织的行业验收，标志着历时近3年建设的工程已画上了一个圆满的句号，虹桥机场2号航站楼、第2跑道及其相关配套项目已完全具备民航机场运行条件，虹桥机场新建的2号航站楼将于3月16日如期开航。     

“三大战役”实现桥梁强国之梦

20世纪80年代初，改革开放前沿的珠江三角洲开始了公路交通基础设施建设，为经济腾飞铺就跑道。在政府的支持下，1981年实现了“贷款建桥”的政策性突破，架桥铺路如火如荼，打响了中国现代桥梁建设的“第一战役”，拉开了全国大规模桥梁建设的帷幕。     

超级“天后”——B747-8货机

西雅图佩恩机场，二月份的一个寒冷的上午，一架B747—8型货机缓缓滑向跑道，数百名波音公司员工、新闻记者、发起客户代表以及波音公司的高管们共同见证了这一有史以来最为成功的商用飞机经过重新设计后的首次飞行。这一天，距离首架B747型飞机的首次飞行已经整整过去了41年。     

重庆江北国际机场:年旅客吞吐量破千万,第二跑道建设奠基

12月18日上午,在重庆江北国际机场跑道东面,锣鼓喧天,礼炮声声,被喜庆声音吸引的周边村民聚集在山头上眺望。他们目睹了重庆江北国际机场为第1000万位旅客颁奖,看到了重庆市的王鸿举市长和民航总局的杨元元局长等领导为重庆江北国际机场第二跑道建设工程铲土奠基。     

投资超百亿的杭州机场T3航站楼启用

2012年12月30日，杭州萧山国际机场二期工程启用仪式在新落成的第二国内航站楼内举行。这一历时五年多、投资一百多亿的浙江省“十一五”重点工程、浙江省迄今为止投资额最大的机场项目全面竣工。至此，杭州萧山国际机场正式迈入了“双跑道、多航站楼”运营的全新发展阶段。     

疾风暴雨中的“战斗”——天河机场围界抢修加固工程侧记

今年5月19日，大雨再次光临江城武汉，瓢泼大雨似乎有意要将一切冲毁。尽管天河机场飞行区排水沟四个排水口不间断地工作，但积水还是漫过了排水沟。由于围界原设计不合理、施工工艺不到位及连日暴雨，5月20日凌晨，机场04跑道西侧约2000米处的围界再也经受不起雨水     

信心比黄金更重要——国航工程技术分公司成都维修基地强化思想政治工作助力渡“寒冬”

受全球金融危机的冲击，全球民航业进入了“寒冬”期，这给国航工程技术分公司成都维修基地对外创收带来极大的压力。飞机维护点多、线长、面广，高原机场的机务维护难度大，双流机场修建二跑道导致基地东区作业转场，外派维护人员增加带来人力资源紧张、驻外成本高等诸多困难没有改变而基地的可控经费削减，绩效考核和岗位动态管理还带来员工思想持续活跃。面对如此复杂的局面，成都维修基地党委没有手忙脚乱，     

三期扩建投用开启重庆机场发展新篇——重庆机场：打造全球最大笔记本生产基地的“主干道”

2010年12月18日上午,重庆江北国际机场举行三期扩建竣工投用仪式。由此,重庆机场开始进入两座航站楼、两条跑道同时运行的新时代,重庆航空事业就此迈入一个全新的发展阶段。 此次工栏扩建新征用地4500亩，总投资37亿元：以2015年为目标年，满足旅客吞吐量3000万人次，年货运吞吐量45万吨，年飞机起降26万架次以上的需要。     

机场的所有权和经济学：为长期发展而时刻准备着

国际机场协会ACI理事长Angel Gittens女士，在2008年11月25日举行的“ACI拉美＆加勒比海地区”年会上发表了主旨演说。在如今寒风瑟瑟的经济环境下，航空公司不断削减运力调整航线，旨在不遗余力削减成本，但是机场作为基础设施的提供商，跑道无法改变；候机楼无法关闭。如何在寒意逼人的冬天燃起希望之火？     

汗洒腾飞路 无悔场务人——记大连机场场务科

深夜，当最后一名旅客走出候机楼，白天喧嚣的机场刚归于一片沉寂，这时飞行区内却隐约传来时断时续的声响——场务人员开始了紧张忙碌的航后作业，修补跑道破损点，碾压升降带、备降带。大连机场的场务人怀着对自己养护的飞行区深深的爱，将辛勤的汗水撒遍每一片场、每一个角落，谱写了当代场务人一曲曲委婉动人之歌。