上海高端航运服务业人才生态区建设探索

《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》明确提出,到2020年基本建成航运资源高度聚集、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效的具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。在上海国际航运中心的建设过程中,要大力发展现代服务业,特别是高端航运服务业。然而,当前我国航运服务业发展水平较低,     

大力发展航运金融衍生品加快建设上海国际航运中心

2009年国务院常务会议审议通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，提出将上海基本建成国际金融中心的同时，还要将上海建设成为具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。在航运金融方面，国家提出：加快发展航运金融服务，支持开展船舶融资、航运保险等高端服务；积极发展多种航运融资方式，     

《上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划》出炉

《上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划》（以下简称“《规划》”）5月25日正式颁布。这是上海国际航运中心建设的首个专项五年规划。《规划》明确，到2015年，上海要基本实现货物、船舶、企业、资金、人才、信息、技术等航运要素与资源集聚，初步具备全球航运资源配置能力，形成国际航运中心核心功能；港口、     

提升上海港高端航运服务业的国际影响力——基于市场趋势的思考

高端航运服务业的发展水平对国际航运中心的建设至关重要,其在很大程度上决定了国际航运中心的全球竞争力.《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》中指出,国际航运中心建设的主要任务和措施包括发展现代航运服务体系,完善现代航运发展配套支持政策,加快发展航运金融服务,支持开展船舶融资、航运保险等高端服务.     

部市合力推进上海国际航运中心建设

2013年2月25—26日,交通运输部副部长徐祖远带队赴上海就合力推进上海国际航运中心建设及航运发展现状开展调研,交通运输部水运局、规划司负责同志及相关人员参加调研。徐祖远与上海市副市长姜平进行了座谈,双方结合此次调研情况就部市合力推进上海国际航运中心建设的长远思路、中期目标和近期任务,充分交换了意见。调研中,徐祖远一行还深入中海集团、上港集团等港航企业,先后召集30多家中外港航企业、行业协会、研究机构以及苏、浙、沪三地交通主管部门负责人分别进行了专题座谈,就加快推进上海国际航运中心的航运集疏运体系、现代     

我国开展运价指数期货交易存在的问题及对策

2009年4月,国务院发布的<关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见>中明确指出"丰富航运金融产品,加快开发航运运价指数衍生品,为我国航运企业控制船运风险创造条件."该意见出台为上海市大力发展航运金融产业提供了有力的支撑,业界也开始采取具体措施.     

国际金融、航运“双中心”的内在联系及对上海建设“双中心”的意义

国际金融、航运双中心的建设是相互依存、相互促进的。国际航运中心为国际金融中心发展起到了巨大的推动作用,同时国际金融中心为国际航运中心的建设提供了坚实的金融服务保障,是航运中心软实力的重要组成部分。上海要推进"两个中心"建设,需要从多方面入手进行改革创新。     

我国航运运价衍生品发展问题研究

2011年上海港集装箱年吞吐量突破3000万标准箱,创全球港口集装箱运输史最高纪录,已经稳居全球第一大集装箱港,我国正在从航运大国向航运强国挺进。作为世界航运大国,我国目前还不能掌握航运的定价权和话语权,这与我国航运大国的地位很不相称。随着上海国际航运中心、金融中心建设的推进,新的航运金融产品不断涌现,国际金融和航运版图的"上海坐标"逐渐清晰,上海从"领跑中国"转向"配置全球"。2011     

上海国际航运中心建设对湖北航运的影响

上海国际航运中心的建设与湖北航运的发展是相互依托的。一方面,上海国际航运中心的建设为推动长江黄金水道新一轮开发创造了新机遇,对湖北航运的发展起到至关重要的作用。另一方面,湖北作为长江航道的骨干省份之一,加快湖北航道的建设和上延,并通过长江黄金水道形成向长江三角洲及中上游地区强大的辐射能力,必将进一步促进上海与国际接轨,带动长江沿线经济起飞,同时也带动湖北经济的发展。那么,究竟上海国际航运中心建设会给湖北航运的发展带来哪些影响,值得人们探讨和研究。     

航运企业开展复合型人才培养研究

上海国际航运中心建设已经上升到"国家战略、国家推动"的高度,我国政府要求在2020年基本建成功能完善的国际航运中心,此番重大举措引起了社会各界的广泛关注.目前,上海航运服务业高端人才尤其是复合型人才比较匮乏.据专家预测,上海国际航运中心人力资源总量缺口超过15万人.     

国务院：将上海建成国际金融中心和航运中心

国务院总理温家宝3月25日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见。会议认为，改革开放30年来，上海经济社会发展取得了重大成就，目前正处于经济发展转型的关键时期。在应对国际金融危机的形势下，推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和航运中心，对于发挥上海的比较优势和示范带动作用，更好地服务长三角地区、服务长江流域、     

发展高端航运服务业 扩大上海国际航运中心影响力

上海港已成为国际级的大港,在全球经济日益趋向一体化的背景下,把上海建设成为国际航运中心,必将进一步有力地推动上海国际金融、经济、贸易中心的建设。到2020年,上海将基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效并具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。     

上海国际航运中心航运服务业优化研究

随着经济全球化、金融全球化的发展,我国经过改革开放数十年的努力已成为世界造船大国、航运大国和港口大国.上海国际航运中心建设已成为国家战略,在国家有关部委及上海市委、市政府的大力支持下,正不断向具有高级航运资源配置能力的方向发展.上海国际航运中心建设需要航运功能要素的聚集和综合发展.船舶、船员和航运公司是建设国际航运中心的基本要素,其中注册船舶的聚集是促进航运金融业、航运保险业和航运法律服务业发展的基础.     

以南沙金融改革创新为契机发展广州港金融板块的思考

南沙金融创新"十五条"的发布为广州港集团金融板块的发展创造了契机。文章仔细梳理南沙金融15条中与广州港集团公司航运金融布局密切相关的条款,提出要加快推进组建财务公司、融资担保公司和融资租赁公司,建设大宗商品交易平台,积极拓展航运保险业务、主导成立港航产业基金等项措施,打造华南地区航运金融服务平台,积极为广州市国际航运中心建设贡献力量。     

上海构建航运金融服务体系的路径分析

正上海国际航运中心建设的最终目标,是成为全球配置航运和金融资源的中心。目前,上海已经具有国际一流的港口基础设施、高效的航运服务体系,以及具有相对完善的现代金融服务体系,具备了建设世界一流国际航运金融中心的基本条件。尽管如此,但要真正建成仍然会面临很多的挑战。为了应对这些挑战,目前应该先确立建设国际航运金融服务中心的基本框架,然后在此基础上确定发展路径,再确定各个相关部门的分工,通过各     

21世纪上海产业布局战略中的物流中心规划的思考(二)

(三)"长三角"与"长江流域"出海口的带动效应:软硬环境进一步完成协同物流中心建设作为大、小洋山港产业发展基地的芦洋航运特区的规划与建设也是上海国际航运中心建设的一项重要的内容。芦洋航运特区包括洋山港区与芦潮地区,面积达60～70平方公里。这是为了配合上海国际中心城市的建设,特别是国际航运中心的建设,上海推出的重要举措之一。它依托洋山港,在该范围内实行国际通行的自由港政策,作为一个货物转运、分拨、组装、加工仓储、修造、发展海运产业投资的一个特殊的关税区域。具有贸易、工业、物流、信息、金融等多种功能。实际其物流功能涵盖了洋山港在国内外货运中的巨大的吞吐量中的很大比例。它的影响一方面直接连接上海浦东,并直接作为上海辐射"长三角"与华东、南地区腹地的物流产业中心地带。浦东可以直接而且充分地利用它航运特区的特殊地理位置、现代仓储设施、适合转口贸易     

对上海建设航运金融中心的再思考——基于波特模型和Granger检验

国际航运中心建设需要大量的资金,需要金融业的大力支持。事实上,世界一些国际金融中心在发展初期,主要依托航运中心和航运业而发展,在这种情况下,我们是否可以得出上海要发展金融中心必须倾斜发展航运业。本文通过定性和定量分析,首先通过波特钻石模型分析上海建设航运中心的竞争力并通过分析得出上海航运中心建设已经取得了相当的成效,随后,又运用Granger因果检验来分析上海航运中心的建设虽然在一定程度上有利于金融中心的建设,但并不是显著促进的。最后得出,建设上海同步建设航运中心和金融中心的步骤:不应倾斜发展任何一者,特别是上海在航运方面已经取得较为显著成果之时,更应均衡发展,不可过分依仗航运发展来带动金融业,而应该两者协调发展。     

上海港迈向国际航运中心

2008年1月18日，上海市港口局发布：2007年上海港集装箱吞吐量突破2600万标准箱，首次超过香港，跃居全球第二。而上海港的货物吞吐量全年完成5．61亿吨，已经连续三年全球第一。在2008年上海市政府22项重点工作中“加快洋山深水港区后续工程建设，强化软件建设和功能开发，加快推进上海国际航运中心建设”位列第八项。上海港的枢纽港地位得到进一步确立，世界各国更加关注上海国际航运中心发展动态，     

中外航运交易市场发展比较

正国际航运中心是一个由发达的航运市场、充沛的物流及众多的航线、班轮、船舶汇集的国际航运枢纽。航运交易市场与国际航运中心具有天然的联系,在国际航运中心发展过程中,形成了伦敦波罗的海航运交易所和纽约、汉堡、鹿特丹、东京、香港航运交易市场。随着国际航运重心由欧洲转移至亚洲,我国各地都掀起了建设国际航运中心的热潮。鉴于航运交易市场对区域贸易和航运     

上海国际航运中心建设有喜也有忧

最近一段时间,一个新颖的词组频频出现在上海的媒体上,就是上海要建成“世界级城市”。国际航运中心是世界级城市的主干功能,也是世界级城市的有机构成,要把上海建成世界级城市必须加快上海国际航运中心的建设。上海国际航运中心从战略定位到实施已经有几年的时间了,上海国际航运中心在建设中取得了哪些进展?