如何实现公交又好又快发展

要实现城市公共交通又好又快发展，必须贯彻落实城市公共交通优先发展战略，科学做好公共交通发展规划，正确处理规划建设、管理运营和发展改革的关系，切实提升城市公共交通服务水平。     

辽宁省城市公共交通优先发展影响因素及对策

城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程,优先发展城市公共交通具有极其重大的现实意义.笔者了辽宁省城市公共交通发展现状,提出城市公共交通优先发展的对策. 一、制约辽宁省城市公共交通优先发展的影响因素 近年来,辽宁省城市公共交通得到了较快的发展,但与辽宁省经济社会的快速发展和广大人民群众日益增长的出行需求相比,城市公共交通发展总体滞后的局面仍需进一步改善,一些突出问题也亟须解决.     

湖北实施城市公交发展与管理办法

《湖北省城市公共交通发展与管理办法》（简称《办法》）近日颁布,将于2014年4月1日起正式施行。《办法》共分七章51条,明确规定,城市公共交通是公益性事业。城市公共交通是指在城市人民政府确定的区域内,利用公共汽车、电车、轨道交通等城市公共交通车辆及相关的配套设施,按照确定的线路、时间、站点、票价运营,为社会公众提供出行服务的活动。     

厦门市优先发展公共交通的特征与走向

正如何优先发展公共交通是国内外许多城市管理部门不断思考和探索的问题。笔者以厦门市公交集团集美公共交通有限公司(以下简称厦门市公交集团)为例,对厦门市优先发展公共交通的模式与实践进行探讨,分析城市公共交通发展的特征和未来的趋势,指出城市公交体系面临的挑战,为今后相关工作提供参考。     

浅谈中小城市农村客运网络发展对策

正一、实现城乡客运市场一体化目前,随着我国社会主义新农村建设的不断推进,城乡公路客运发展迅猛,但是它与地方公共交通之间仍然存在诸多问题。如在管理体制上还有一些城市由建设部门管理公共交通系统,交通运输部门管理城乡客运,人为地使城乡客运从公共交通系统中分离出来,导致城乡客运无法享受政府支持公交发展的税费减免、城市资源(市     

实施优先战略引领城市发展——对中等城市公共交通发展的思考

城市公共交通是城市重要的基础设施,是与人民群众日常生活密切相关的社会公益性事业,是城市市民出行和城市交通发展的主要方向.对中等城市而言,准确把握公共交通发展的定位与方向,充分发挥城市公共交通在城市发展中的引领作用,对助推中等城市经济和社会发展至关重要.     

浅析城市公交归属问题

城市公共交通应归属交通还是归属城建?谁管更有利呢? 城市公共交通的主要任务是承担城区旅客转移,为人民生活提供方便。城市公共交通产生及发展始终与交通部门密切相关。建国后,随着经济的不断复苏,各城市逐步创建了公共交通公司,由交通部门统管。到六十年代,各城市才陆续将公交划归城建。随着政治体制改革的不断深入,客观要求发展以综合运输体系为主轴的“大交通”,一个城市(地区)只能有一个交通主管部门,负责本辖区整个交通事业的统一规划、统一建设和统一管理。交通厅(局、处)作为政府的主管交通的职能部门,理应担负起城市公共交通这一任务。最近,哈尔滨市政府为理顺关系,加强管理,决     

吉林发布《关于城市优先发展公共交通的实施意见》

近日,《吉林省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》正式下发并实施。《实施意见》阐述了城市优先发展公共交通对服务保障民生、促进城市综合发展等方面的重要意义和作用,进一步明确了今后一个时期吉林省城市公共交通发展的指导思路、总体目标和工作任务,并提出了九项具体措施：强化规划编制实施,发挥公共交通对城市发展的引领作用。加快基础设施建设,提高城市公共交通保障能力。加大政策扶持力度,支持城市优先发展公共交通。     

城市公交可持续发展战略核心：转型与创新

树立公共交通优先发展理念,将公共交通放在城市交通发展的首要位置。这是建国以来我国城市公共交通发展的重大里程碑式的重大政策,将对我国城市公共交通行业的发展起到巨大而深远的影响。城市公交行业真正实施转型与创新是中国城市公共交通可持续发展战略核心：     

智能化公交运行与调度信息系统

交通运输信息化是国家信息化建设的重要组成部分，是破解交通运输业发展难题、促进交通运输行业发展方式转变、全面提升交通运输管理能力和服务水平的重要抓手。为进一步提高城市公共交通系统的服务效能与行业管理水平，迫切需要通过先进信息化技术来改造、提升传统的公共交通系统，尤其需要尽快构建公共交通信息化发展的框架体系。     

行管

湖北省政府出台加快发展城市公共交通意见 为进一步促进城市公共交通事业快速发展,2011年12月5日,湖北省政府办公厅出台《关于进一步加快发展城市公共交通的若干意见》。该意见提出,建立政府主导、文明规范、安全可靠、保障有力的城市公共交通系统,树立公共交通优先理念,为人民提供安全、便捷、舒适、经济的公共交通服务。     

城市郊区公共交通服务乘客满意度测评研究

随着城市化进程的推进,城市郊区化和郊区城市化的进程也大大加快,城市不断扩张,郊区不断膨胀,以致城市与郊区尤其是与近郊区的空间距离发生了很大变化.不少近郊区的乡村已经被城市侵占,同时原处于中心城区的绝大部分工厂外迁到了郊区,原居住于城内的居民也大量移居到城郊新建的楼盘,这造成了更大范围、更大程度的人员日常流动,不仅加大了城市公共交通的压力,也改变了城市与郊区公共交通的格局,使郊区公共交通成为连接中心城区与乡村的重要运输方式,成为统筹城乡发展、推进城乡一体化建设必须解决的重要问题.在统筹城乡发展的今天,城郊作为乡村连接城市的纽带,公共交通的发展也应当"优先"加以解决.笔者通过对成都市某区公共交通服务状况进行为期1年的乘客满意度追踪调查,比较准确地掌握了该区公共交通服务状况和公众意愿,也了解了城市郊区公共交通发展方面普遍存在的一些问题.     

城市公交的善治

城市公共交通是由政府主导发展的关系民生的社会公益事业。优先发展城市公共交通是一项系统工程，不仅涉及到承担规划、建设、管理的部门及负责运营的公交企业，而且也涉及到使用其他交通方式人群的利益。要创造城市公共交通发展的良好环境，需要在“治理和善治”理论下，做到各方参与，共同治理，为公交发展创造一个良好发展氛围。     

优先发展公共交通 城市治堵的战略决策——国务院城市优先发展公交政策解读

2012年10月10日举行的国务院常务会议研究部署在城市优先发展公共交通,并确定了8项重点任务。会议指出,目前,我国城市公共交通发展远远不能适应经济社会发展和人民群众出行需要,多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾,必须树立公共交通优先发展理念,将公共交通放在城市交通发展的首要位置。要按照方便群众、综合衔接、绿色发展、     

大连积极创建公交都市

辽宁大连坚持公共交通优先发展，持续加大公共交通基础设施投入，不断提升公共交通可持续发展能力，逐步建立起与城市定位和经济社会发展相适应的先进的公共交通系统，已成为全国15个公交都市试点城市之一。     

对发展公共自行车的思考

城市公共交通是城市发展的基础,是关系民生的社会公益事业。近年来,随着经济的发展和城市的扩大,我国城市公共交通受到了极大重视,BRT、地铁、轻轨等公共交通方式发展速度很快,但城市居民的出行质量却没有得到相应的提高。城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出,严重影响了人们的正常生活和城市发展。     

行管

近日，江苏省政府印发《关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》（简称《意见》）。提出到2020年．江苏将建成全国公交优先示范省。《意见》要求，各地要着力提升城市公共交通服务品质，实施公交线网优化工程，推进智能公交系统建设，实施城市公共交通“一卡通”互联互通工程，到2020年建成覆盖全省企业和车辆的省、市、县三级公共交通行业管理信息系统。江苏各市将切实做到资金投入优先、土地划拨优先、财税扶持优先、路权保障优先，形成城市公共交通优先发展的新格局。各市、县政府要将城市公共交通发展纳入公共财政保障体系。列入年度财政预算；完善公共交通补贴补偿机制；定期组织考核评价。并向社会发布考核结果。     

图解“十三五”城市公共交通发展方向

正"十三五"时期,国家对城市公共交通发展的总体要求是——全面建成适应经济社会发展和公众出行需要,与我国城市功能和城市形象相匹配的现代化城市公共交通体系。     

公交发展获用地投资路权财税多项优先

<正>以城市人民政府为主体,将城市公共交通发展放在城市交通发展的首要位置,在设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持等方面对城市公共交通给予优先保障,努力使公共交通成为公众出行首选。日前,《交通运输部关于贯彻落实〈国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见〉的实施意见》印发(简称《实施意见》),进一步明确城市公共交通发展总体目标,提出九大任务五项保障措施。     

解读吉林省城市优先发展公共交通的实施意见

2012年12月29日,国务院印发的《关于城市优先发展公共交通的指导意见》中指出,要加快转变城市交通发展方式,突出城市公共交通的公益属性,将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置,着力提升城市公共交通保障水平。按照国务院的要求,吉林省结合城市公共交通发展的实际。制定出台了《吉林省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》（简称《实施意见》）。