望远者登高 行远者正道——记海南省公路管理局退休干部王世望

正王世望是海南公路局的一名老公路人,他的一生平平凡凡,但宁静而蕴含热烈,就像一棵大树,一辈子扎根公路,不怨不悔,不离不弃,守护着海南2.5万公里长的公路,为养护事业贡献了自己的一生。他踏实的作风和高尚品德,打动所有身边的人,不论职位高低,不论男女长幼,公路人都亲切地称呼他为"望叔"。望叔出生于20世纪50年代初,毕业于广东省海南技工学校。1977年10月,在海南省公路局前身的广东省海南行政区公路局从事公路养护业务工作。在以后的35年间,望叔从最初的公路养护管理     

路讯

【江苏】常州打造环湖慢行低碳公路;【湖南】桃益景观公路即将出炉;【海南】海南猴岛旅游公路即将投入使用;【江西】鄱阳湖旅游公路即将开工     

新技术

正海南首条自发光公路改造完成7月,海南省澄迈县县道264线和县道266线近20公里路段在全省率先引进了公路自发光绿色安全防护技术,其中春芳公路4.4公里路段已完成安装改造,成为海南首条"自发光公路"。该技术利用吸储自然光能后主动发光的新材料,改变了安保设施必须依靠电力发光照明的状况,是一种低碳发光诱导的新方式。     

地方动态

海南：春运公路票价加收1分钱燃料差价；安徽：2008年春运公路客运票价不上浮；陕西：公路春运票价一律不上浮。     

新闻资讯

泛珠公路水路交通体系2020年建成；监理业务仍是监理企业的主营业务；海南重点公路项目将全部实行代建制；浙江全面推进高速公路建设精细化管理     

海南高等级公路沥青路面施工控制要点分析

正海南地区由于其独特的地理位置和自然环境,夏季高温多雨,台风、强降雨等自然灾害频繁,不仅增加了沥青路面施工的难度,更加大了公路出现病害的可能性。因此,为了提高沥青路面质量,在海南地区的高等级公路沥青路面施工过程中,加强对施工要点的控制和管理就显得尤其重要。海南地区公路工程的自然条件及设计要求根据《公路自然区划标准》(JTJ 003-86),海南地区的一级区划为Ⅳ东南湿热区,该自然区划的自然条件及     

部分省份发布综合交通发展“十四五”规划

正2021年是"十四五"开局之年,也是加快建设交通强国的关键之年。近日,上海、浙江、海南、广西综合交通发展"十四五"规划出炉。"十四五"期间,这些省份公路将出台哪些措施、上马哪些项目,以实现各自交通现代化建设发展的阶段性目标?     

第十八个春天——《中国公路》杂志社第十八次编委会召开

正过去的202年是《中国公路》的第十八道年轮。1月6日,海南海口,当第二十六次全国公路局长座谈会举行的时候,《中国公路》也迎来了她的第十八次编委会。编委会由海南省公路管理局局长杨浩强主持,交通运输部公路局养护保通处处长杨国峰和来自全国各省、自治区、直辖市的中国公路杂志社部分编委参加了会议。     

BIM助力绿色设计

<正>BIM技术是交通运输部对从业单位的硬性要求,绿色公路理念是交通运输部节能环保"十三五"发展规划的主要内容,在融入BIM技术的绿色公路更好服务于绿色交通发展的大背景下,中国公路工程咨询集团有限公司在广连高速公路、海南铺前大桥、丰乐汉江大桥、云南都匀至香格里拉高速公路等工程项目上,相继开展了运行安全、生态环保、节约土地、灾害监测等方面的BIM技术应用研究工     

数字

正141亿元未来5年,海南省将建设一批集景观、环境、人文为一体,服务设施配套齐全的特色旅游公路。至2015年,海南将新改建设施齐全、功能完善,符合国际标准的旅游公路679公里,总投资141亿多元。海南省交通部门日前表示,海南省已经开工建设的文昌东郊至龙楼公路、万宁石梅湾至大花角旅游公路进展顺利。     

论公路建设与可持续发展的策略

改革开放以来,我国公路建设取得了跨越式发展,大大地缓解了交通滞后给经济建设带来的制约作用。公路建设的大投入和跨越式发展带动了社会和经济的飞跃发展。但无论是从公路总量,还是从功能结构和布局来看,公路建设相对滞后仍是影响我国国民经济发展的一个制约因素,尤其是西部地区,公路建设的滞后与国民经济发展需求之间的矛盾尚未根本解决。因此,加快公路建设将是今后很长一段时期内所要面临的紧迫任务。与此同时,要解决好公路建设与促进社会可持续发展的关系,树立科学发展科,调整发展思路,使公路建设从数量扩张型转向质量环境效益型,并借鉴发达国家的成功经验,提高公路建设的质量和效率。为此,应着重做好以下几方面的工作。     

数字

正22918亿元今年前三季度,全国交通固定资产投资完成22918亿元。12个日前,广东、海南、湖北、广西、福建、浙江、海南等省份共批复了12个公路项目的可行性研究报告、初步设计、建设规划,涉及项目投资额约890亿元。     

全国各省份交通运输工作展示(之一) 琼岛路网 管理破题

正"田"字高速公路逐渐打通海南全域旅游的任督二脉,琼岛交通掀起"交通+旅游"融合发展的热潮;"一桥四路"加快建设,仅2016年就完成投资近百亿;顺利完成博鳌亚洲论坛、中非合作论坛、国际环岛自行车赛、抗击台风"莎莉嘉"等重大事件的保障和应急;"五化"示范路已经建成1861公里……"十三五"开局至今,海南公路建设统筹发展,常规工作更     

论发挥价值规律在公路再生产中的作用

公路事业是国民经济的重要组成部分,要加快社会主义公路建设,使之适应国民经济发展的要求,必须用经济规律指导公路行业的经济管理,特别是如何用价值规律的作用来调节养路费征收标准,使公路这个社会性的特殊商品在生产和再生产中得以维持和发展。只有这样才能使公路事业的发展真正成为国民经济发展的先行官。本文从着重认识公路再生产的现状、问题和如何运用价值规律作用找出适应公路事业发展的出路问题,谈谈自己的体会。 一、要用经济的观点看待公路再生产的现状和问题实质 公路作为生产力物的要素,它从某一个侧面,代表了一定时期生产力发展…     

燃油税费改革大事小记

1994年1月1日，海南将公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费“四费合一”，改为只征收燃油附加费。这被认为是我国“燃油税”浩浩征程的起点。     

高速铁路对海南城市旅游发展研究

交通影响城市旅游空间结构的形成与演化,高速铁路通过缩短时空距离、降低时间成本、增强目的地可进入性等方式改变区域旅游空间结构,影响区域旅游的发展。基于"核心-边缘"和"点-轴"理论,探讨高速铁路影响下海南城市旅游空间结构的演变模式。从海南旅游市场、海南旅游空间格局、海南高速铁路旅游发展制约等方面分析环岛高速铁路对海南旅游发展的影响,提出打造差异化高速铁路旅游产品、加强基础设施建设、加强区域合作与资源整合等发展路径,以促进海南旅游发展、转型与升级。     

路修到哪里 文明就延伸到哪里

公路是城市与城市、城市与农村之间交通的纽带,是人类文明脚步的延伸;公路同时也是城市文明的窗口,是人类进步的象征。现代社会离不开现代交通,目前,随着经济社会的大发展,全国公路行业迎来了前所未有的发展机遇,使文明行业的创建工作显得更加重要。应该说,公路行业如何从创建文明行业抓起,构建和谐公路,是摆在我们面前的首要任务。     

声音

正"‘新基建’是我国培育发展新动能的必然要求,交通领域新基建三要素可定义为‘协同、融合、创新’。新基建之‘新’,不仅体现在新技术上,还体现在新理念、新模式、新方法上。"——中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰新闻背景:在2020年12月9日海南海口召开的第二十七次中国公路新闻宣传工作会暨全国公路办公室主任座谈会上,多位专家与业内人士坚信以5G、云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链为数字技术核心的"新基建"未来将成为交通强国建设的强力引擎。     

关键养护技术促进高质量

正公路的高质量发展要实现绿色公路的建设和品质公路的建设,这就要求公路的建设效益和供给质量一定要高。高质量的发展,需要从理念引领、建设和管养多个方面共同实现。智慧公路重理念、品质工程重建设,实践理念和完成建设之后重管养,这几个方面是构成高质量公路的维度和体系,最终目标是建立智慧公路,实现公路事业可持续发展。     

浅谈公路资产政府会计核算

公路是为国民经济建设服务的重要公共基础设施,是政府资产的重要组成部分.2020年12月,财政部、交通运输部印发《关于进一步加强公路水路公共基础设施政府会计核算的通知》,布置公路水路资产核算工作.本文从安徽省黄山市公路资产管理现状出发,结合公路资产会计核算的自身特性,介绍安徽公路资产会计核算的主要做法,提出公路资产会计核算存在的问题和建议,以提高公路资产核算的实效性,推动公路事业的发展,使公路公共基础设施更好地服务发展、造福人民.