上市公司收益质量的分析与评价

收益是会计的核心概念,也是会计信息使用者特别是投资者最关心的信息。会计信息使用者通常以会计收益为基础通过计算EPS、ROE等指标对企业获利能力进行评价,但在目前的业绩报告制度下,会计收益仅反映收益的数量水平,难以反映收益质量。而忽视收益质量的获利能力评价是不全面的,不能为科学的决策提供有效的信息支持。本文从收益质量基本概念入手,提出收益的质量特征,并运用收益质量分析的基本方法对海信电器股份有限公司的收益质量进行了分析和评价。     

全面收益理论对会计改革的启示

本文在对传统会计收益观、经济收益观、全面收益观做简单对比的基础上,联系我国旧的财务会计准则,着重分析2006年修订后的财务会计准则中的收益观,试图通过这个侧面来讨论全面收益理论对我国会计改革的启示。     

物流成本初探

本文通过阐述物流的历史沿革 ,引出了物流概念及物流成本的涵义 ,阐明了传统会计方法对研究物流成本的束缚 ,提出了以活动为基础确认物流成本的新观点 ,并作了详细的论述 ,同时利用平衡点分析法进行了成本———收益分析。     

中美财务业绩报告比较研究

本文从中美财务业绩报告的会计目标、会计要素、格式及收益的构成内容四个方面进行了比较 ,揭示出我国《企业财务报告条例》对当前会计实践的意义。     

浅谈收益现值法中收益额的确定

本文首先明释了收益现值法 ,继而对收益现值法进行了分析 ,最后对收益现值法的应用进行了阐述。     

收益现值法应用中若干问题研究

收益现值法是资产评估中一个主要方法 ,但是在实际操作过程中存在着若干问题。预期收益是收益现值法的一个重要参数 ,但由于在预期收益的认识上存在误区 ,收益现值法在实际操作过程中运用不多。更严重的是 ,这一应用现状对我国评估理论、评估行业的发展乃至国有企业改革均产生了不利影响。因此 ,有必要对收益现值法应用中出现的问题进行研究。●资产评估的预期收益预期收益是资产评估的一个重要概念 ,如何理解预期收益将直接影响到收益现值法的实际操作 ,因此我们有必要对预期收益的概念进行深入探讨。1 预期原理。在日常交易过程中 ,一个…     

对公司业绩全面披露的思考

2006年新会计准则的制定引入国际会计准则的理念,将全面收益中的利得与损失纳入财务报表,标志着中国会计准则正式与国际会计准则趋同。本文从会计制定理念入手,通过对新准则所取得突破与存在的问题进行分析,提出改进的建议。     

债务重组中或有支出的处理方法初探

《企业会计准则———债务重组》规定 ,债务人在债务清偿期间 ,由于没有发生或有支出而产生的债务重组收益待债务结清时一并计算 ,这与配比原则有抵触。因此 ,本文对此进行分析 ,说明该处理存在的问题和影响。本文提出 ,债务人在债务清偿期间 ,各年度由于没有发生或有支出而产生的或有收益在当年确认、入账 ,并通过示例分析说明具体会计处理方法。     

未来的收益管理

许多航空公司的收益管理、定价、客户关系管理和分销渠道管理仍旧是一系列独立的部门，这些部门有各自的管理者，许多情况下，还有基于各自数据库、分析过程和技能而产生的独立的目标。将这些职能集中并整合起来创建一个收益最大化的部门，利用收益管理以及定价理论和工具使得航空公司脱离传统的收益管理，向总需求收益最大化发展。这样，航空公司可以通过在收益管理决策中纳入需求产生能力以及客户和渠道的费用结构，来创造和引导需求，而不是仅仅管理已有需求。要想实现这个目标只有采用集成化的解决方式，也就是整合不同来源的数据、自动执行分析过程并且向所有部门提供最核心的意见，以便根据共有的收益最大化目标做出需求管理决策。     

开始走向国际化的美国每股收益准则

每股收益（EPS）是综合反映公司获利能力的指标，是经济决策中最为常用的重要指标之一。日前，美国财务会计准则委员会（FASB）为简化每股收益计算，提高数据国际可比性，再次对每股收益进行了研究。●每股收益：发展与批评美国会计程序委员会（CAP）的第49号会计研究公告（ARB49）：每股收益（195），是美国最早的有关每股收益的指南，它对计算与揭示每股收益提供了一般性指导。当时，许多公司自愿报送每股收益数据，但它们计算每股收益仍需要多道复杂的程序。具体的每股收益指南则是会计原则委员会（APB）于1966年颁布的第9号意见…     

无形资产超额收益的形成与测算分析

本文从无形资产超额收益形成角度对无形资产进行了科学的分类 ,在次基础上 ,探讨了各类无形资产超额收益形成的根源 ;研究了无形资产超额收益的测算途径。     

基于路网规划的铁路旅客出行路径选择研究简

价格策略对于铁路客运专线实现可持续经营发展具有重要意义。从收益管理的基本思想和方法入手,借鉴收益管理在航空业和欧洲铁路的成功应用经验,分析我国现行的铁路客运专线价格体系存在的问题,提出我国铁路客运专线应该采取的价格策略,以促进客运专线经营水平和市场竞争能力的提高。     

公路收费权有偿转让价值评估方法的探讨

本文首先界定了公路收费权的特性,对公路收费权的价值评估方法进行了介绍和比较,提出收益法是评估较适用的方法,并就如何用收益法评估作了论述。     

国外铁路旅客运输收益管理的研究

在分析有关铁路旅客运输收益管理文献的基础上,阐述铁路旅客运输收益管理的单一票价、多出发-目的地模型,两等级票价、多出发-目的地模型及其可能的扩展.通过分析收益管理在国外铁路旅客运输中的应用实例,提出收益管理技术在铁路运输企业中将具有巨大的发展空间.     

利用会计选择进行税务筹划

会计政策的可选择性给税务筹划提供了相应的空间,在可供选择的会计政策范围内,理性的管理者会选择纳税支出最小和资本收益最大的会计政策,使企业价值最大化.对常用的几种会计选择方法包括存货计价方法的选择、固定资产折旧方法的选择、债券摊销方法的选择、长期股权投资核算方法的选择和坏账计提方法的选择进行阐述,介绍企业在会计选择时应考虑的各项因素,为税务筹划提供理论支持.     

收费公路财务管理要以现金管理为中心

随着我国金融市场的改革、完善,金融工具趋于多样化,盘活现金,做好短期投资工作,是增加收益的有效途径。然而,收费公路财务管理要以现金管理为中心,这是行业特征决定的。收费公路要亟待研究和解决现金管理问题。本文拟从现金在财务管理中的地位、管理原则和方法、向管好盘活现金要收益做探讨,以期提高管理水平,增加收益。     

基于边际分析的航空货运产品选择性研究

航空货运行业为客户提供的是一种易腐性服务产品,航班一旦起飞,空余的舱位就是浪费,货运市场存在需求的波动性,这些特点决定了收益管理在航空货运业特殊的重要性。随着经济的快速发展和全球一体化进程快速推进,对航空货运业的服务提出更高的要求,各种运输方式快速发展以及国内外航空竞争的加剧,航空公司不断以产品的形式吸引客户,挖掘自身的利润增长点。航空货运产品的设计离不开高收益或高运量两个核心,这就需要航空公司在产品设计的过程中建立以边际分析为依据的收益管理系统,实现收益最大化。     

航空公司定价和收益管理中的效率考虑

运用运筹学技术的重大贡献解决了航空公司座位分配和一般的易腐资产收益管理问题。航空公司和其他行业应用数学编程算法控制电脑订票系统中的库存，提高收益绩效的能力改革了服务行业。然而，针对这一点，这些进展却经常被消费者所怀疑，认为是不利于旅客福利。人们似乎察觉到收取差别费率和限制低价产品可用性是一种内在的不公平。     

基于机会成本的铁路公益性运输收益损失计算方法

建立铁路公益性运输的核算制度能有效解决铁路公益性运输与商业性运输收益核算模糊的问题。引入机会成本的概念，定义铁路公益性运输收益损失为按照商业性运输的成本收益率而计算的理论平均收益与实际收益的差值，提出一种铁路公益性运输的收益损失核算方法。重新划分铁路公益性运输的范围，提出三级结构的铁路公益性运输划分方法，介绍了基于此方法划分的七类公益性运输如何获取成本与收益的相关数据。     

浅谈极值与期望思想在航班销售决策中的应用

航班收益管理的目标就是让航班收益最大化。衡量航班经营品质的指标有客座率、平均票价（折扣率）和座公里收入，其中座公里收入是一个综合指标，是客座率与平均票价的综合表现值。航班的品质受航班时刻、航空公司的品牌、机型与周期等多方面因素的影响。航班收益管理者需要清楚航班品质，才能做出正确的销售思路，实现收益最大化。航班品质是一个很抽象的概念，影响因素也较多，如何对航班品质进行量化呢？比如说某航班与邻近航班以相同的折扣或者不同的折扣销售，这种销售数量的差异便可以作为航班品质差异的量化指标。既然存在航班品质的差异性，那么对于航班收益管理者来说，如何才能让自己的航班收益最大化呢？在这里借助两个具体的案例，介绍数学极值与期望思想在航班收益管理中的应用。