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正国家公安部交通管理局有关数据显示,近年来,全国平均每年新增机动车1 600多万辆、驾驶人2 000多万人。随着我国改革的深入、经济和社会的发展、人民生活水平的提高,机动车保有量迅速增加,机动车驾驶人群体不断扩大,驾驶员管理工作出现了新的矛盾,有必要对驾驶人审验制度进行有针对性的深入探讨。笔者综述美国、日本、韩国、西班牙和澳大利亚等国家驾驶人审验管理规定、体检要求和审验教育相关内容,对我国驾驶人审验制度具有借鉴意义。一、部分国家驾驶人审验管理制度概述研究显示,国外对驾驶人审验工作较为重视。例如,日本的机动车驾驶人需要5年换领一次驾驶证,在换领驾驶证时,需要接受安全教育和身体检查。安全教育的内容根据驾驶记录和年龄不同略有区别。未满70岁的, 相似文献
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今年以来,杭州市交警支队车管所从源头抓起,从驾考开始,紧紧围绕预防和减少道路交通事故这一中心,严格贯彻落实公安部交管局《加强机动车驾驶人管理指导意见》,结合杭州市实际,突出驾驶人培训、考试、管理三个重点环节,建立健全"严训、严考、严管"机制,不断强化机动车驾驶人管理工作,有效促进了交通秩序和交通安全形势的改善。驾龄1年以下的新驾驶人肇事造成死亡人数从2004年的89人下降至2011年的10人。严训提素质为了方便驾驶人选择合适的驾校,杭州车管所每月对驾校培训能力、考试合格率、3年内驾龄驾驶人交通违法率和交通肇事率 相似文献
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从3月1日起,江苏省太仓市机动车驾驶人只要到该市公安局和卫生局联合指定的6个乡镇体检点体检,由体检点通过互联网将体检表传至车管所,即可认定驾驶人身体条件是否可以继续驾车。“网上车管所”启用后,需体检的驾驶人只需携带机动车驾驶证、身份证和本人白底彩照,可在任意体检点体检,体检时间一般不超过半小时。驾驶人体检合格后,车管所通过手机短信,告知驾驶人提交身体条件证明成功和下次提交的时间。 相似文献
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驾驶人在驾驶车辆时,主要依靠视觉来获取交通信息。因此,驾驶人要有良好的视觉特性,必须进行各种项目的视觉检查。但是,这类检查基本上都是在静止状态下进行的,即检查的是驾驶人的表态视觉特性。事实上,在驾驶过程中,95%的视觉信息是动态的,与交通事故密切相关的是驾驶人的动态视觉特征。 相似文献
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随着人们出行需求日益旺盛,道路交通设施管理模式也将越来越难以满足专业化、系统化的要求,交管部门通过交通设施提供给驾驶人提前规避潜在危险的信息与驾驶人本人生命息息相关.人对信息处理能力是有限的,特别是驾驶人在行驶状态下视力和视野随着速度增加而下降、变窄,加之处理信息的时间有限,在同一时间节点上提供信息数量过多、过杂,造成驾驶人读不完交通信息,驾驶任务远远超出了驾驶能力范围,从而导致驾驶人在未全面获得交通信息情况下,驾驶行为犯错概率则上升,事故发生概率则增加.解决好驾驶任务与驾驶能力的匹配问题,有效降低交通事故发生概率,交通设施科学设置尤为重要.本文就如何通过科学设置交通设施从而降低交通事故发生概率的角度出发,提出控制驾驶人的注意力让驾驶人"看得到",控制交通信息的数量让驾驶人"看得清",控制交通信息的质量让驾驶人"看得懂"等建议. 相似文献
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驾驶人驾驶行为监测及预警系统对于提高行车安全性及降低交通事故等都具有重要作用,在营运驾驶员在途营运行为、驾驶员培训等领域有着广泛的应用前景。用于驾驶人安全辅助驾驶的监控技术属于主动安全领域,具体的方法有很多种,如驾驶人驾驶行为监测、车距保持、驾驶人视野拓展等等,其中基于机器视觉的驾驶人驾驶行为监测是近年来比较热点的一个研究课题。 相似文献
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高速公路运输中,疲劳驾驶带来的危害很大。驾驶人因疲劳驾驶车辆导致判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加,从而酿成交通事故。驾驶人处于轻微疲劳时,会出现换挡不及时、不准确;驾驶人处于中度疲劳时,操作动作呆滞,有时甚至会忘记操作;驾驶人处于重度疲劳时,往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象,严重时会失去对车辆的控制能力。 相似文献
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伴随我国汽车保有量的急剧增加,作为汽车产业后市场的新驾驶人培训量也迅速膨胀。申请机动车驾驶证的人群,数量繁多,生活背景、文化程度、个性特征差异很大,如何针对新驾驶人的心理特点,因人而异做好新驾驶人的培训工作,是摆在新驾驶人培训单位(以下称“驾校”)面前急需解决的问题。 相似文献
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她从事公安交通管理工作17年,先后被授予全国交警系统执法标兵、全省优秀女警官、市巾帼十杰、市巾帼建功劳动能手、优秀人民警察等荣誉称号,多次荣记个人三等功。说起她所在的驾驶人管理岗,前来办事的驾驶人无不竖起大姆指。她就是山东省威海市交警支队车管所驾驶人管理岗负责人周莉。 相似文献
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发达国家的汽车驾驶人考试理论和方法经过不断的发展和改进,形成了较为系统、鲜明的特点,本文介绍了英国、美国、澳大利亚等典型发达国家非职业汽车驾驶人的考试方法,并分析了其特点,以期对进一步改进我国汽车驾驶人考试方法提供借鉴。 相似文献