奇瑞整编

没有强大的经销商群体支持,又没有品牌上的优势,奇瑞下一步怎么办?今年4月,奇瑞汽车发布了全新品牌形象和"技术奇瑞"的企业战略,从多品牌回归单一品牌。自1997年成立以来,走过最初的艰难之后,奇瑞一直是自主品牌的旗帜。但由于近年来发展不力,以     

奇瑞汽车的渠道策略

2009年,奇瑞公司发布了奇瑞开瑞、瑞麒、威麟三大新的子品牌,宣布奇瑞开始执行多品牌战略,"奇瑞"品牌曾经是奇瑞全部车型的代名词,然而从2009年开始,"奇瑞"品牌不再涵盖所有车型,它和开瑞、瑞麒、威麟一起,组成"大奇瑞"品牌.其中"奇瑞"品牌定位为大众型乘用车;"开瑞"品牌定位为开拓乡镇市场的小型微客;"瑞麒"品牌定位为中高端轿车市场;"威麟"品牌则定位为中高端多功能商务车型.在奇瑞公司十几年的发展历程中,根据企业实际的发展情况和市场形势,由4S渠道模式先后进行了分网销售、直营店销售和汽车城等创新渠道模式.     

变革2.0

一个奇瑞,或者说一个品牌、一个体系,揭示的是奇瑞的最新变革成就。尹同跃说:"闭关三年,我们现在该出关了!"艰难的变革克服了短暂的歧途,现在,奇瑞重新回到"一个奇瑞"的道路上。4月16日,奇瑞汽车股份有限公司在安徽合肥举行"技术·奇瑞·中国梦"的全新品牌形象发布典礼,它在给媒体的邀请函上称,这是奇瑞甚至中国汽车发展史上具有里程碑意义的时刻。对于一家有志于成为国际一流汽车公司的中国自主品牌来说,《汽车商业评论》认为,这确实是一个重要的时间节点。     

奇瑞发展战略

奇瑞公司作为一个拥有中国最多的民族品牌的汽车公司从众多的汽车生产商中脱颖而出。2005年的上海国际车展上人们见识了奇瑞自主研发的发动机,才匆匆发觉原来奇瑞已经有了这么多自己的东西。本文粗浅地探讨了国产化程度最高的奇瑞汽车究竞有什么样的发展战略。     

清晰的面貌

在"一个奇瑞"旗帜下,希望浴火重生的奇瑞重新定位其品牌,完善其LOGO,并有了明晰的产品构架2012年春天,黄华琼从北汽福田转投奇瑞汽车,出任公司总经理助理,2013年4月,又升任奇瑞销售公司总经理。他的重要职责之一就是帮助奇瑞把它的品牌架构梳理清楚,找到奇瑞真正的品牌内涵和着重点,并进行合理的产品规划。黄华琼有着多年合资公司工作经验,并熟悉合资企业多品牌运作体系,在上汽集团自主品牌荣威打造过程中多有建树。"如果非得在汽车职业生涯中给功德圆满做一个注脚的话,通过在合资或外资企业学习,最终亲手建立一个真正属于中国的国     

奇瑞汽车公司的知识产权战略及其启示

奇瑞汽车公司是我国自主品牌的典型代表,奇瑞公司之所以取得发展的奇迹,是因为奇瑞公司在我国汽车企业中较早建立和实施了知识产权战略。奇瑞公司的知识产权战略是提升奇瑞公司核心竞争力的重要手段,同时对我国自主品牌汽车企业的发展提供了有益的启示。     

大众的“乐高”

像搭积木一样来设计和制造汽车。当时人们还很难看清这个战略究竟会产生什么样的商业效果,而如今,"哇"的声音正在越来越大2009年底,当大众汽车发布模块化战略(mega-platformstrategy)时,汽车界选择"哇"来做出回应,因为它从理论上实现了所有汽车制造商的梦想——将一个基础设计贯穿数以百万计的不同的车型、品牌和尺寸。但惊叹的声音并不大,因为当时人们还很难看清这个战略究竟会产生     

赛手麒麟

从瑞麒G5挑战德国纽博格林,到威麟X5远征南美达喀尔,麒麟品牌希望通过旗下两款中坚车型在赛场上的出色表现,来博取品牌知名度与美誉度2010年1月2日,远在阿根廷达喀尔拉力赛前线坐镇指挥的奇瑞汽车公司总经理助理金弋波接到第一封战报,卢宁军第一站结束后排名58位,另一名车手江耀桓排名71位,而其他6位来自大陆的中国车手在百名以外。     

土洋大战

新赛欧的上市宣告着合资品牌开始推出更加经济的车型来挑战自主品牌固守的低价市场。《汽车商业评论》选取了雪佛兰新赛欧、雪佛兰乐风、长安悦翔和奇瑞风云2两厢，通过6—8月销售数字看看它们谁更强     

基于品牌因素的企业海外战略经济学分析——以奇瑞公司为例

近几年来奇瑞公司加速进行海外战略,不少理论界和实务界人士质疑其战略的仓促性。用品牌经济学和国际贸易新理论中的相关研究方法,对奇瑞的海外战略进行经济学分析,从探究品牌的价值来源、品牌建设改变需求曲线位置、品牌规模经济性三方面,论述了奇瑞作为信息不对称企业大力发展海外战略的科学性与合理性。     

土洋大战

新赛欧的上市宣告着合资品牌开始推出更加经济的车型来挑战自主品牌固守的低价市场。《汽车商业评论》选取了雪佛兰新赛欧、雪佛兰乐风、长安悦翔和奇瑞风云2两厢,通过6-8月销售数字看看它们谁更强     

离传奇还有距离

与奇瑞、吉利等自主品牌企业的市场切入点不同，广汽的首款自主品牌车型选择进军竞争激烈的中高级轿车市场。对此，广汽集团董事长张房有做了如下诠释：“广汽的自主品牌起步比较晚，我们真正筹划自主品牌是在三年前。如果说我们起步晚了。还要沿着别人走过的路走，那显然是不现实的。所以我们明确提出，起步晚但起点要高。所谓起点高，就是一开始我们的定位从中高级起步。”     

国货当自强——5款自主品牌车型保养对比

奇瑞A3——更换机油机滤需要155．70元 奇瑞A3是一款综合表现不错的车型，从外观、内饰、工艺水平等方面都有了明显的进步，代表着自主品牌正在大步前进的好势头。当然，它也有明显的不足．如细节上还存在小的欠缺和瑕疵，后排空间和舒适度不尽人意，但是相信价格的优势会使它成为一款性价比较高而且很有竞争力的车型。     

奇瑞汽车品牌形象提升对策

奇瑞汽车经过十余年发展,成为自主品牌的领军企业。奇瑞现在的发展战略转到提高质量、提升品牌的阶段,推出了中高端得瑞麒和威麟品牌。品牌的核心是品牌资产,外在重要表现是品牌形象。奇瑞要提升品牌,不可忽视的一个方面就是要提高品牌形象。借助贝尔模型,从公司自身形象、使用者形象、产品形象三个方面,运用比较的方法分析了奇瑞品牌形象上存在的不足最后针对不足,提出了发展对策。     

“新合资运动”

自主品牌企业独自扛过了最难熬的日子,这一轮合资是它们打开视野、全球布局的开始当合资的字眼越来越多地围绕着自主品牌企业出现,昔日中国汽车产业泾渭分明的两大阵营——合资企业与自主品牌正在变得界限模糊。6月29日,哈飞汽车集团与法国标致雪铁龙签署了共同组建合资公司的可行性理解备忘录,合资公司将生产并销售10座以下的商务车,双方各持有50％的股份。一周之后,自主品牌的先锋企业奇瑞汽车与美国克莱斯勒集团在北京签署了战略合作协议:克莱斯勒将从奇瑞已经和正在开发的产品中选     

从"奇瑞"品牌的发展看我国汽车工业自主创新之路

目前,市场条件竞争日益激烈,品牌已经成为赢得顾客忠诚和企业求得长期生存与成长的关键。文章通过对我国汽车工业自主创新现状的分析以及对奇瑞汽车品牌发展策略的分析,从研发投入、市场定位、人才培养等方面为我国企业培育自主品牌提出看法。     

中国汽车将驶向欧美

从2007年起，每年将有25万辆中国汽车出口到美国；这是纽约梦幻车辆公司和中国奇瑞汽车有限公司共同推动的一项计划。不过，这大胆的计划也许有些疯征。毕竟．奇瑞公司在2004产量不大，其品牌在中国之外也几乎不为人知。所以，当梦幻公司总裁布里克林宣布这一计划时，美国的汽车巨头们没有把来自奇瑞的威胁放在心上。     

奇瑞营销策略探讨——以奇瑞A3为例

2007年8月,奇瑞第100万辆汽车--A3下线,随后9月8日,奇瑞宣布进入以"稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌"为内容的战略调整期.     

自主品牌在裂变

从“模仿秀”起家的吉利到“想修车买奇瑞”的拿来主义,再从“小红旗”奥迪到“小宝马”骏捷的进化,自主品牌正在发生或已经开始裂变将是不争的事实     

深V浅V

夹角越来越小,从90°到60°,甚至15°,呈"V"形布置的发动机,在让汽车变得越来越迷人。玛丽莲·梦露(MarlynMonroe)喜欢什么汽车,巧合的是,在最近公布的2013年度美国Ward’sAuto十佳发动机的名单上,我们又看到了这个品牌的名字。这次,通用汽车旗下的凯迪拉克ATS车型,凭借2.0L直列4缸发动机位列榜单。其实早在1914年,凯迪拉克就开发出了业内第一款V型水冷8缸发动机,又在1930年生产了V16发动机,并借此称为美国第一豪车品牌。所以在1953年,虽然梦露出演了电影