安吉汽车物流的信息管理系统

安吉汽车物流有限公司主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局 安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司     

安吉物流打造绿色汽车物流

安吉汽车物流有限公司作为国内最早开展汽车物流的专业第三方物流企业,目前拥有年均400万辆商品车的物流服务能力,约占国内整车物流市场35％的份额,是中国最大、世界前列的专业汽车物流企业,也是目前国内唯一一家同时拥有公路、铁路、沿江沿海运力资源和运作能力,仓储和仓储网络遍布全国的汽车物流企业。     

我国汽车物流标准化战略的思考

近年来，国内汽车市场井喷式的发展给整个汽车制造产业带来了无限的商机，与之相配套的汽车物流行业也随之悄然崛起。然而伴随机遇而来的是更大的挑战。在日趋国际化和白热化的汽车物流市场争夺战中，国内的汽车物流行业若想立于不败之地，必须一方面充分发挥自身本土化的网络优势，另一方面积极提升与国际接轨的行业竞争力：加速专业化、集约化的改造，力争在短期内借助汽车市场需求的扩大实现跨越式的发展。     

我国汽车物流供应链管理问题分析与对策

汽车物流主要是综合汽车原料、零配件及辅料的采购物流、汽车制造物流、分销物流以及信息反馈为一体的物流管理过程,是实现商品由生产到销售的关键环节,是汽车产业价值得以流动的根本保障。因此,基于我国汽车物流现状,研究汽车物流供应链管理,将对推动我国汽车物流的发展起到积极的促进作用。     

汽车零部件物流市场研究

对国内的汽车整车企业、零部件企业、维护和维修市场,以及国际零部件市场对汽车零部件物流的需求,进行了深入细致的分析研究。针对企业市场环境所面临的服务环节和服务对象,提出了一些有价值的发展对策。     

浅析汽车逆向物流

本文阐述了汽车逆向物流的概念、汽车逆向物流的发生源、汽车逆向物流的作用以及意义,介绍了我国当前汽车逆向物流所存在的问题,提出如何提升汽车逆向物流服务水平的几点意见.     

试论我国汽车制造企业的销售物流模式——以A公司为例

汽车销售物流是汽车产业发展与汽车物流活动的重要组成部分,起着不可替代的支柱作用。它通过对汽车以及零部件的一系列装运、库存、运输以及转移有效地控制与实施,实现了汽车从制造企业到消费者之间的转移。本文通过探讨我国汽车制造企业的销售物流模式,尤其是引入第三方物流运作模式,以A汽车公司为例,对汽车制造企业的销售物流合理模式选择与运用进行探讨。一、我国汽车制造企业销售物流模式的选择     

国内汽车物流的发展策略

汽车行业的快速发展,带动了汽车物流业的蓬勃发展。文章探讨了我国发展汽车物流的重要性,从汽车企业和第三方汽车物流企业的角度分析了我国汽车物流的发展形势,并根据汽车物流发展中实际存在的问题研究了汽车物流的发展策略。     

以品牌服务赢得市场——访安吉天地汽车零部件物流事业部总经理李杏根

安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售总公司（SAISC）和国际著名跨国集团——TPG集团下属的荷兰天地物流控股有限公司（TNT Logistics HoldingsB．V）各出资50％组建而成的国内首家汽车物流合资企业，注册资本为3000万美元。     

职业院校智慧物流专业群建设探究

智慧物流已经成为物流发展的重要标志,职业院校的发展也越来越重视专业群的内涵建设与协调发展。基于此,本文以长春汽车工业高等专科学校为对象,探讨汽车智慧物流专业群的建设思路,为汽车智慧物流专业群建设贡献一定思路。     

钢材物流中心物流系统规划方法研究

由于钢材市场在全球范围内特别是在我国的蓬勃发展和钢材物流中心在钢材流通体系中占有的重要地位,对钢材物流中心规划建设的需求和意愿具有相当的广泛性和普遍性。因此,以钢材物流中心为对象,首先对钢材物流中心规划进行了总体介绍,对规划的总体原则、阶段划分及主要内容进行了探讨,在此基础上,分别对系统组成划分、总体物流流程、布局规划进行了研究,以期对我国的钢材物流中心乃至所有物流中心的建设运营有所帮助。     

循环经济导向下的逆向物流管理问题探析

文中主要针对循环经济与逆向物流问题阐述的基础上,构建了基于循环经济导向下的逆向物流管理运作模型,并对模型中的正向物流和逆向物流的闭环式物流流程进行解析,基于正向物流与逆向物流环节的有效衔接和集成层面构建逆向物流管理运作模型,并针对该模型运作机制进行了介绍,最后,提出基于循环经济下有效促进逆向物流的更好发展提出了一些有针对性的建议。     

基于业态视角的港口物流若干问题探讨

业态是营业的形态。基于业态视角的港口物流侧重复合性、聚合性和服务性。港口物流的服务对象从宏观上看是整个国民经济,从微观上来看是利用港口这个物流节点进行国际物流活动的各相关方。港口物流经营模式有五种。港口物流有四大发展趋势,分别是产业专业化、运作规模化、管理柔性化和服务合作化。     

包装废弃物逆向物流网络优化设计

为了适应低碳经济的要求,必须重视废弃物的回收与再利用,废弃物逆向物流网络的优化显得更加重要。由于废弃物逆向物流网络优化限制条件众多,为此采用混合整数线性规划方法。在优化中将废弃物逆向物流与产品正向物流综合考虑。所得的优化模型集成了产品正向物流与废弃包装物逆向物流的各方因素,优化后的网络更有效、实用和便捷。     

虚拟物流组织构建的理论分析

对虚拟物流组织的概念和特征做了进一步归纳与分析。在此基础上提出了虚拟物流中的内组织与外组织构建理论,并应用资源依赖理论对虚拟物流组织产生的根源进行了分析,得出如下结论:企业构建虚拟物流组织的目的是与其他物流网络(实体或信息)集聚,共享和交换有价值的而且是无法通过市场交换获得的资源;虚拟物流组织是利用跨管理域、跨地理域的物流资源的一种有效手段。     

基于Citespace的物流企业管理研究科学知识图谱分析

通过分析我国物流企业管理的研究历史和现状,归结出当下讨论热点,判断未来研究趋势,为后续我国物流企业管理的发展创新提供参考意见。以CNKI数据库中2005~2019年刊载的371篇物流企业管理文献为数据基础,运用Citespace软件,绘制发文时间、关键词共现等图谱进行分析,研究结果显示:物流企业管理研究的发文量总体呈下降趋势;围绕焦点的研究话题较为分散;企业物流、物流管理、第三方物流、物流成本、对策是高频关键词,代表物流企业管理研究的热点;研究前沿主要体现在绿色物流、服务质量管理、风险管理等主题上。     

基于交通区位理论的物流节点规划

目前关于物流节点规划的研究主要集中在微观方面,绝大多数假设在理想情况下,以距离最短、运输费用最少为目标建立数学模型求最优解,这与实际相差甚远,属于本客均衡论的范畴,没有从本质上揭示物流节点规划与地理、交通、经济等方面的关系。交通现象是社会经济活动本源活动的外在体现,自然地理条件影响物流节点规划,交通区位理论对物流节点规划具有指导意义。文中分析了交通区位理论对物流节点规划的意义,提出了物流节点规划的理论与方法,构建了物流节点规划框架模型。     

高速路网建设对物流产业的支撑作用研究——以贵州省为例

首先介绍了贵州高速铁路与高速公路的发展现状及规划,从正反两面剖析了交通基础设施对贵州物流产业发展的影响,并探讨了高速路网建设对贵州现代物流产业形成的助推作用,包括高速路网建设推动了贵州物流产业的规模化发展、加快了物流产业的资源整合和对外开发步伐。     

国外政府管理物流园区的经验分析

随着国家对物流行业重视程度的增加,各地掀起了一股建设物流园区的热潮,由于各地物流园区的建设、发展基本由当地政府主导进行。研究和分析各国物流园区建设经营过程中的政府行为,可以给今后我国物流园区的发展提供相关经验,也可以规范今后我国物流园区的建设。     

“新零售”视角下海南农产品冷链物流SWOT分析

随着传统零售模式向新零售模式转型升级的快速发展,农产品冷链物流线上线下融合速度不断加快。尽管新零售视角下农产品冷链物流的竞争优势明显,但仍存在不少问题。文章在对海南农产品冷链物流SWOT分析的基础上,提出加快构建农产品冷链物流体系、加速农产品冷链物流网络建设、推进新型冷链物流装备应用、建设冷链物流信息共享平台、培养农产品冷链物流人才、开拓跨境农产品冷链物流服务等建议。