某型飞机的液压助力器建模与仿真

基于控制理论建立了飞机操纵系统中液压助力器的数学模型,分析了液压助力器的动态特性并对其在整个操纵系统的建模中的降阶简化做了简要分析,并运用Simulink进行仿真,这将对液压助力器的设计、制造和使用有一定的参考价值。     

基于AMESim软件的双轮铣槽机纠偏机构液压系统分析

本文介绍了双轮铣槽机纠偏系统的主要工作性能以及纠偏的三种主要形式,并设计了液压纠偏系统原理图。建立了AMESim仿真模型,对纠偏系统做仿真分析,以纠偏角度为仿真变量,得出了两个纠偏油缸的受力曲线、泵口压力、流量等随时间变化曲线,为连续墙铣削装置纠偏系统的机构设计、液压系统的设计与调试等提供了参考和依据。     

一种无游梁液压抽油机的仿真与实验研究

设计了一种无游梁式液压抽油机的原理并研究其工作平衡方法,建立了AMESim仿真模型,分析了回路和蓄能器在系统中的作用,通过仿真与实验结合的方式证明设计的无游梁式液压抽油机平衡方式的准确性。     

车辆电控式液压转向系统动态特性仿真与分析

利用液压控制理论和MSC.EASY5仿真系统,以某型三轴车辆液压动力转向系统为例,仿真车辆电控式液压动力转向系统的动态特性,仿真结果为设计液压动力转向机构提供理论依据。研究结果表明:提高系统的压力可以提高系统的响应灵敏度,但增加负载对系统的影响不大;高速时液压系统对车辆横摆角速度的影响明显,使系统有明显的振荡,低速时对车辆的横摆角速度的影响并不明显。     

钢轨磨光机液压系统及PLC设计

随着科学技术的不断发展,数控机床以其自身的优势也开始广泛应用于机械领域,然而其中的钢轨磨光机液压系统与PLC设计现阶段仍存在不足之处,使其无法在机械领域中发挥良好的效果,这就要求进行优化设计。文章主要从钢轨磨光机液压系统中的液压控制回路、液压元件与液压回路的仿真以及PLC系统设计角度进行分析。     

ZYW-4000型矿用闭式系统钻机的研制

针对矿用液压钻机的使用特点,结合现有钻机的液压系统,设计了ZYW-4000型矿用闭式系统钻机,并利用仿真软件AMESim对钻机实际工况进行了模拟仿真,然后对钻机进行了相应的实验室测试。仿真及实验结果表明,该闭式液压系统的效率比原系统有一定的提高,钻机工作稳定,为后续闭式系统在煤矿设备上的应用提供了依据。     

基于AMESim固定式汽车拆解机液压系统仿真分析

针对汽车拆解机液压系统性能要求,以固定式汽车拆解机为研究对象,分析其液压系统的工作原理,利用AMESim软件建立负载敏感泵、大臂和夹具系统仿真模型,对其仿真结果进行分析。结果表明:根据子模型设定参数,得到负载敏感泵、大臂和夹具液压系统仿真曲线,仿真结果与实际设定相比误差较小,为今后深入研究汽车拆解机液压系统提供参考。     

一种换挡缓冲阀动态特性仿真分析和试验研究

为了减少设备损坏及提高驾驶或乘坐车辆的舒适性,需要对换挡液压系统中缓冲阀特性进行研究。文章对一种换挡缓冲阀结构和工作原理进行了详细分析,建立了换挡缓冲阀工作过程中的数学模型,通过AMESim液压系统分析软件建立了换挡缓冲阀仿真模型,对换挡缓冲阀进行了动态仿真,分析了换挡缓冲阀主要结构参数对换挡缓冲阀缓冲特性的影响,最后,在整机台架试验上,分析了换挡缓冲阀主要结构参数中不同背压、不同节流孔大小对换挡缓冲阀缓冲特性的影响,通过台架试验验证了理论设计和仿真分析可行性和正确性。研究成果可为换挡缓冲阀结构优化设计提供依据以及相关液压领域研究提供理论与实践帮助。     

一种多功能液压试验台控制系统设计

本文介绍了一种多功能液压试验台控制系统设计,液压控制模块的设计采用了模块化设计方式,可以缩短产品设计开发周期减少开发成本。液压系统采用LUDV负载反馈控制技术能实现对不同负载压力的多个执行元件同时系统流量自动按比例分配。     

基于座椅安全带固定点试验台的液压伺服系统性能分析

基于汽车座椅安全带固定点试验台对液压伺服闭环控制系统进行了分析。解析了系统结构主要组成部分,建立系统数学模型。根据控制原理分析了系统的稳定性和稳态性能,对调节器PID参数进行整定,通过对实测波形和仿真波形的比较表明模型及其参数的正确性。     

基于AMESim的辊压机液压系统故障分析及改进

本文针对某厂辊压机液压系统运行过程中蓄能器压力波动大、噪音大,压力传感器经常损坏的问题,利用AMESim软件建立了辊压机液压系统仿真模型,分析了问题原因,并提出了添加辅助蓄能器的改进措施,通过仿真对比分析,确定了辅助蓄能器最佳选型参数。改进后的辊压机液压系统实际运行状况良好,未再发生压力传感器损坏事故。     

直线二级倒立摆状态反馈设计

倒立摆系统是一个非线性自然不稳定系统,介绍了二级倒立摆系统的硬件组成,从运动学的角度建立了系统的数学模型,并用状态反馈对二级倒摆系统进行详细的控制设计,最后设计了系统的全维观测器,经仿真验证得到了较好的控制效果。     

基于SIMULINK的车辆防抱死制动系统控制研究

利用Simulink软件建立车辆防抱死制动系统的仿真模型;基于PID控制原理设计以车轮滑移率为控制对象的防抱死制动系统控制器,对防抱死制动控制系统进行仿真。将普通制动系统与防抱死制动系统仿真结果进行对比,结果表明PID控制的防抱死制动系统能有效提高车辆的方向操纵性和制动效能。     

基于AMESim的吊斗车液压系统螺纹插装式平衡阀动态特性分析

本文以一种吊斗车液压系统为研究对象并分析其系统及原理,利用AMESim软件的HCD液压元件库构建带有螺纹插装式平衡阀的平衡回路仿真模型,仿真分析了在整个工作过程中由于外负载,螺纹插装式平衡阀阀芯弹簧刚度变化时对平衡阀及系统回路动态性能的影响,找出了相互关系,并提出了相应的改进措施,为螺纹插装式平衡阀的参数设计提供了依据。     

一种基于zigbee煤矿液压自动传送系统设计

煤矿运输质与量决定整个经济效益,其运输方式多采用液压,鉴于对电机控制我设计了并采用无线控制整个运输过程,基于ieee802.15.4无线通信协议,zigbee融合了该技术并设计了该系统,有了此设备,煤矿运输不仅质量得到保证,同时合理控制液压传动,根据前一级质量检测,不同量输入来控制液压大小,使其能源更加合理分布,节约了大部分成本,节约了大部分电能,经济效益有一定增.该设备系统更加智能化,对煤矿质与量控制更加精确化,高效化,效益最大化.     

基于模型分析的液压伺服系统性能参数预测

为了提高液压伺服系统的控制精度,文章对液压伺服系统中的一些非线性参数进行了预测与估计.参数估计之前,首先对目标液压工作系统进行了建模与参数化描述,抽取了其控制和工作模型,计算并推导了模型中主要的液压参数直接的数学关系,如液压受力分析、受力传递函数、噪声信号过滤函数等.在此基础上,采用最小二乘估计算法对液压伺服系统中的非线性参数进行预测,给出了详细的参数分析过程和预测参数推导过程,建立了主要参数的估计计算公式.最后,对所估计的非线性参数进行了仿真和测试.结果表明,文章所选择的参数预测结果与实际的运行结果基本吻合,预测算法参数估计误差小.     

浅析液压传动与污染控制

随着液压传动越来越广泛的应用，伴随而来的污染也日趋严重。文章通过介绍控制液压系统工作介质泄漏，控制各种噪声的产生，合理设计、制造和使用液压设备，即可有效控制污染。     

基于模型分析的液压伺服系统性能参数预测

为了提高液压伺服系统的控制精度,文章对液压伺服系统中的一些非线性参数进行了预测与估计。参数估计之前,首先对目标液压工作系统进行了建模与参数化描述,抽取了其控制和工作模型,计算并推导了模型中主要的液压参数直接的数学关系,如液压受力分析、受力传递函数、噪声信号过滤函数等。在此基础上,采用最小二乘估计算法对液压伺服系统中的非线性参数进行预测,给出了详细的参数分析过程和预测参数推导过程,建立了主要参数的估计计算公式。最后,对所估计的非线性参数进行了仿真和测试。结果表明,文章所选择的参数预测结果与实际的运行结果基本吻合,预测算法参数估计误差小。     

叉车液压系统的养护与检修

对叉车液压系统的技术要求 对叉车液压系统的技术要求：叉车液压控制系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应出现爬行．停滞和明显的冲动现象。多路换向阀壳体无裂痕、渗漏。工作性能良好可靠；载荷曲线、液压控制铭牌应齐全清新。液压控制系统内的油压应符合设计要求．油箱内油位不得低于油位指示器的油标线。液压控制系统管路应畅通．密封良好．无漏油的现象。     

采用线控转向系统提高叉车工作效率及安全性

一般来说，采用液压转向系统的传统叉车需要使用泵和软管，通过液体将液压输送到用于控制车辆转向的电机。这种方法通常会产生大量损耗，例如，在不使用转向系统时，仍需要提供使液压泵运转的能量。常规的液压转向系统还需要将软管经转向管柱布置到车轮，以输送液压用液体。软管占据了很大空间，也增加了成本，并降低了设计的灵活性。此外，传统液压转向系统的局限性还体现在，为改善和提高转向系统的安全性和工作效率而进行的设计比较困难，并且费用较高（如稳定性控制）。