实施全面创新工程 着力提升技术创新能力

近几年来，上汽集团实施全面创新工程，着力提高技术创新能力，超前开发不断推进，自主开发不断提升，联合开发不断深化，有力地推动和支撑了整个上汽集团的快速发展。     

“零缺陷质量管理”是提升自主品牌汽车设计开发质量的核心

上汽集团围绕如何用“零缺陷质量管理”提高用户满意度进行了多年思考和有效的实践。本文结合上汽自主品牌汽车设计开发的实践,详细阐述了“零缺陷质量管理”在设计开发过程中的应用,提出了“零缺陷质量管理”是提升自主品牌汽车设计开发质量的核心。     

“源”自光合作用

4月11日,上汽集团自主研发的“叶子”概念车在世博会上汽集团一通用汽车馆全球首发。     

足文字D：试驾荣威350D

在我们为国内的汽车品牌归类时．荣威是被归为自主品牌之到的。其实，准确的说，荣威应该算是一个国际化的中国品牌。荣威品牌于2006年诞生于上汽集团，但其汽车技术却来源于上汽集团之前收购的英国汽车“罗孚Rover”。     

上汽各板块人事大调整全力为自主品牌服务

在确立董事长、党委书记陈虹和总裁陈志鑫搭班子后不久，上汽集团迅速调整部分旗下人马，其中自主品牌成为重中之重。     

自主品牌供应商管理——上海“质量标杆”上汽乘用车公司案例

上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司(简称"上汽乘用车公司")是上海汽车集团股份有限公司(简称"上汽集团")的分支机构,具有自主知识产权的自主品牌整车企业,其业务涵盖了研发、设计、实验验证、工艺开发、制造、销售、服务全过程。公司成立迄今,一直致力于产品品牌的建设和创新,现拥有荣威、MG两大品牌,上海、南京和英国三个技术研     

胡茂元：自主的梦

对于曾参与了10年前与外资汽车厂商谈判全过程的胡茂元来说,在与巨头共舞中,真正完成自主的蜕变一直是他也是中国汽车人的梦。2008年,怍为中国最大的汽车公司,上汽集团加快了自己的自主步伐。2007年年瞧的上南合并,为上汽集团搭建了更大的发展平台,单单从二者的罗孚品牌的整合来看,正如胡茂元所说,“一张拼图的两半终于合二为一了”。上南合作后,     

做新能源有一套

上汽大通交付新能源车辆累计运行里程已超过30万公里,无一次涉及电池风险的故障"上汽自主品牌和新能源汽车一定跻身国内第一阵营,新能源汽车将作为上汽抢占未来发展的制高点。"大概两年前,在一次股东大会上,上汽集团董事长陈虹曾掷下豪言。作为国内最早推出新能源汽车发展战略的企业,上汽集团已自主掌握三电核心技术,"十二五"期间在新     

以驾驭和谐生活的动力 来演绎“建设和谐社会”

挂云帆商务车领航搏浪济沧海伊斯坦纳扬帆远航 2005年,上海汇众紧紧依循上汽集团今年经济工作的指导思想:全面落实科学发展观,一手抓经济运行,练"内功"、拓市场、上新品、抓服务、降成本;一手抓长远发展布局,深化机制体制和投资融资环境改革,全面推进自主产品开发.最新登陆的新一代"ISTANA"商用车系列则是汇众公司实现上汽集团战略规划中的重要一步.在4月22日-28日举行的第十一届上海国际汽车工业展览会上,上汽集团以"四海一心合作共赢"为主题,携旗下庞大的企业军团阵容参展,所有新产品同台亮相,使上汽展台成为本届车展中最引人瞩目的焦点.而在室外展区,展示着由上海汇众新开发的重型商用车系列和高级旅游大巴及轻型商务车系列,则成为本届车展的一大亮点.揭示了汇众公司紧紧围绕集团目标和工作实际,全情全力,明确努力方向,以专业技术与高新科技作为基础,全力打造上汽集团商用车生产基地.     

企业战略并购之路:上海汽车工业集团并购案例及启示

<正>上汽集团简介上海汽车工业集团总公司(简称"上汽集团")是中国三大汽车集团之一,主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金     

质量教育从娃娃抓起——寻访上海首批全国质量教育实践基地

上汽集团乘用车公司临港基地:突出展示生产流水线质量控制关键点 上汽集团乘用车公司临港基地为自主汽车品牌"荣威"的制造工厂,地处上海市浦东新区芦潮港镇.一走进厂区大门,现代化的生产制造车间,便体现出现代汽车生产企业的质感,最前面的就是我们将要参观的质量教育社会实践基地活动区.     

上汽全面自筹营销网络

作为上海通用和上海大众的股东，上汽集团正逐渐从幕后走向前台。日前，北京上汽安吉汽车销售公司在京开业，这家全国最大规模的别克4S店由上汽集团销售总公司和上汽集团(北京)公司共同投资兴建。它的开业标志着上汽集团正在重拾此前遭分割的营销权，并开始全面筹建营销网络。     

WTO／TBT规则与上汽集团的对策措施

我国加入WTO以后，上汽集团应通过学习掌握WTO／TBT规则，结合实际情况，确立应对参与国际竞争的指导思想，分析现状及其离要求之差距，进而制定切实可行的对策措施和期望达到的目标，为上汽集团第二轮高速发展作出贡献。     

上汽新任7位副总裁级高管蓝青松统领集团商用车

8月7日，公示完毕，上汽集团陈虹时代第一轮人事调整尘埃落定，包括四名新任副总裁——王晓秋、张海亮（关于两人报道详见《汽车商业评论》7月刊文章《上汽各板块人事大调整全力为自主品牌服务》）、沈阳、蓝青松。     

上汽南汽合作打造千亿级汽车产业基地

在上汽南汽合作三周年之际，上汽集团与南京市共同签署上汽集团南京基地合作发展备忘录。备忘录称，“十二五”期间，上汽集团将在南京地区新增投资100亿元，产出120万辆整车，实现1200亿元销售收入。     

过冬天 不畏寒 渡时艰 迎春来

在全球遭遇金融危机冲击愈演愈烈之际,温家宝总理到浙沪企业考察,对上汽集团坚定不移根据企业长远规划,加快研制具有自主知识产权的汽车,"过冬天、不畏     

人生就是一次次冲锋——记上汽销售安富轿车驳运有限公司总经理赵桂河

2003年，赵桂河作为上汽集团的“十佳”优秀共产党员受到了集团党委的表彰，他所在的单位被授予上海市明单位，上海市重合同守信用单位，上汽集团先进集体，上汽集团一级党支部等一系列光荣称号。一个名不见经传的基层企业的领导何以在企业改革和发展的大潮中推波逐浪，独领风骚？带着一连串的问号，我们采访了上汽销售总公司安吉物流公司所属的安富轿车驳运有限公司总经理兼党支部书记——人称“运输大队长”的赵桂河。     

上海汽配流通业现状和应对策略

改革开放以来，我国的汽车工业取得了较大的发展。从2001年开始，我国乘用车市场已实现连续6年的高速增长。2001-2006的6年间年均增长36％。2006年汽车市场更是呈现快速发展的态势。全年的汽车产销量已经跨越600万辆台阶。从上海来看，“九五”期间上海把汽车工业作为上海经济优先发展的支柱产业。今年，上海汽车工业（集团）总公司的销售收入已经达到8000亿元，整车生产能力已经超过了92万辆。到2007年，上汽集团将进一步壮大，将实现年产汽车100万辆，跻身世界500强、自主开发汽车5万辆的目标。     

龙象配透视上汽印度模式

印度模式 2010年2月1日，上汽（SAIC）同美国通用正式簦署了股权转让协议，美国通用把印度公司50％的股权转让给上汽．上汽与通用携手共同开发印度市场。上汽集团总裁陈虹曾这样表示：“跟通用联手．利用它在国外的生产设施．一些销售渠道．既生产通用品牌的车，另外也可以生产我们的自主品牌。     

替代"动力"引领汽车发展新潮流

万辆具有自主品牌的混合动力车，千辆代用燃料大客车，再加上少量氢动力示范车……2010年的上海街头，新能源汽车将大行其道。2005年11月5日，上海市科委，上汽集团，上海交大，同济大学的诸多专家们齐聚一堂，为本市“十一五”新能源汽车发展规划出谋划策。他们认为，下一个五年将成为新能源汽车发展的最关键时期。