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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
中国石化总公司决定从1997年开始陆续停止生产70号汽油,全部生产90号车用汽油。汽车节能和环境保护要求使汽油升级和无铅化成为必然。今后,我国低压缩比车辆将使用高标号汽油,势必会在能源和经济上造成浪费。如何使燃用70号汽油的车辆改用90号车用汽油,使其在动力性和经济型上有所改善,是一个值得探讨的问题。为此,我们对低压缩比车辆改用高标号汽油进行了调研,并提出了有关措施和建议。我国是汽油生产和汽油消费大国。以1995年国内(台湾省除外)汽油生产与消费数量来看,我国已跃居世界第四名。近年来我国汽油产量和品种构成变化较…  相似文献   

2.
1993年以前,我国的车用汽油按其辛烷值的高低规定了66号、70号、75号、80号、85号五个牌号。市场上王要供应70号和80号二种汽油。前者供一般车使用,后者供任缩出大于8:1的轿车使用。近年来随春汽车工业的迅速发展和科学技术的进步,在新制定的GB484一93《车用汽油》标准中,淘汰了旧标准的牌号,而将车用汽油仍按烷值的高低划分为90号、93号、97号3个牌号。目前市场上主要销售90号、75号二种品牌的汽油。为适应环境保护的需要,天租汽油发展很快。石化部行业标准SH0041—93《无铅车用汽油》中,也按炼值高低分为90号、93号、95号3个牌…  相似文献   

3.
车用汽油     
2013年12月18日,国家质检总局和国家标准委发布了《车用汽油》强制性国家标准(GB17930--2015)。新标准规定了第五阶段车用汽油的术语和定义、产品分类、要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存及标准实施时间等内容,与第四阶段车用汽油国家标准相比较,降低了硫、锰和烯烃的含量,调整了蒸汽压和牌号,增加了密度限值。标准自发布之日起实施,自2018年1月1日起全国范围内供应第五阶段车用汽油。现将新标准主要内容刊登如下,供读者参考。  相似文献   

4.
为保护生态环境,加快实现我国车用汽油无铅化进程,国家质量技术监督局于 1999年 12月28日发布了《车用无铅汽油》强制性国家标准。该标准于2000年1月1日起开始实施。 目前,我国汽车保有量已达1300多万辆。随着车辆增加,使用含铅汽油造成的大气污染越来越严重,对人体健康造成了严重危害。为防治机动车辆排气污染,国务院办公厅于1998年9月下发文件,要求从2000年1月1日起,全国所有汽油生产企业一律停止生产车用含铅汽油;2000年7月1日起,全国停止销售和使用车用含铅汽油。为此,国家质量技术监督…  相似文献   

5.
石油是国民经济的血液,车用汽油是重要的石油产品之一。目前我国市场上销售的车用汽油分两类,即无铅汽油及乙醇汽油。  相似文献   

6.
无铅汽油:硫含量全部达新标 烦烃含量超标多 此次原国家质量技术监督局主要对北京、上海、广州三大城市流通领域车用无铅汽油的质量状况进行了抽查,共抽查了32家加油站的32批次车用汽油产品,抽样合格率为75.0%。其中90号无铅车用汽油抽查了15批次,合格10批次,抽样合格率为66.7%;93号无铅车用汽油抽查了17批次,合格14批次,抽样合推率为82.4%。与上次  相似文献   

7.
实际胶质是车用汽油的技术指标之一.高胶质汽油能使进气管、汽化器和进气阀产生沉积物和粘住进气阀.由于车用汽油实际胶质含量通常为50ppm左右,加之试验条件又较为严格,因此,经验较少的分析工作者不太容易取得满意的试验数据.笔者曾经从事汽油检测数年,认为要想提高检测数据的准确性,不仅需要精心熟练的操作,而且需要对整个检测过程进行质量控制,采取有效的措施减小各种误差.由于误差涉及的环节和因素较多,本文仅就测定过程中的人员、环境、设备、方法、结果质控等方面的问题作简要论述,其它方面不在讨论之列.  相似文献   

8.
无铅汽油:硫含量全部达新标 烯烃含量超标多 此次原国家质量技术监督局主要对北京、上海、广州三大城市流通领域车用无铅汽油的质量状况进行了抽查,共抽查了32家加油站的32批次车用汽油产品,抽样合格率为75.0%。其中90号无铅车用汽油抽查了15批次,合格10批次,抽样合格率为66.7%;93号无铅车用汽油抽查了17批次,合格  相似文献   

9.
1999年8月15日至9月10日,自治区质量技术监督局对乌鲁木齐地区各加油站所售的车用汽油含铅量进行监督抽查。抽查涉及乌鲁木齐地区的79个加油站,共抽查车用汽油79批次。其中93~#汽油9个批次,90~#汽油32个批次,70~#汽油38个批次,经检验分析,符合国家标准要  相似文献   

10.
汽车是现代生活中便捷的交通工具之一,汽油性质对汽车发动机影响极大,为适应各种不同车型及环保的要求,车主在选用汽油时应注意以下几点:1.依据汽油发动机压缩比选用汽油标号。压缩比是指发动机气缸的总容积(即工作容积 燃烧室容积)与燃烧室容积之比(压缩比=气缸的总容积/燃烧室容积),是发动机的一个非常重要的结构参数。通常,压缩比在7.5~8.0应选用90号车用汽油;压缩比在8.0~8.5应选用90号~93号车用汽油;压缩比在8.5~9.5应选用93号~95号车用汽油;压缩比在9.5~10应选用95号~97号车用汽油。车主应严格按汽车发动机不同的压缩比,选用相…  相似文献   

11.
车用汽油是汽油发动机的燃料。选用高标号、高清洁燃料油则是提高效率、降低污染的一种有效途径,专家建议消费者在购买车用汽油时应该注意以下几点:  相似文献   

12.
《企业标准化》2005,(12):71-71
随着我国人民生活水平的不断提高和交通运输业的发展,汽车饱有量在迅猛增长;作为汽车发动机燃料的车用汽油,其年产量、消费量也逐年增长。2004年我国汽油产量为5250万吨,比2003年增长10.2%。与此同时,国家对环保和汽车尾气排放的要求越来越严格,汽油产品在实现无铅化后,已进入清洁化的阶段。  相似文献   

13.
《监督与选择》2004,(11):B024-B024
由于近年来汽车消费的逐渐升温,车用汽油作为汽车燃料,其质量状况日益引起消费者关心。近期,国家质检总局对车用无铅汽油产品质量进行了国家监督抽查。抽查结果表明:  相似文献   

14.
杜学春  姜雪 《价值工程》2011,30(32):306-307
随着环境法规的日益严格,对于汽油中硫含量的要求也更加严格,原有的仲裁法燃灯法在效率和检出限上都已不能满足当前形势的发展,无法适用。本文从新版《车用汽油标准》出发,对前后两种硫含量检测仲裁法进行比较分析。  相似文献   

15.
随着我国交通运输业及汽车工业的迅猛发展,我国车用汽油的消耗量正在逐年增长。与此同时,有关部门受理的有关车用汽油的投诉也在不断增加,每年全国由于车用汽油不合格而造成的经济损失也已十分惊人。国家技术监督局公布的抽查报告显示汽油的合格率仅为40%左右,牌号  相似文献   

16.
正借助标准升级实现油品质量提升,对控制机动车污染物排放有重要意义。2013年,国家标准化管理委员会发布第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准——GB 17930-2013《车用汽油》和GB 19147-2013《车用柴油(Ⅴ)》。根据规定,2018年1月1日起全国范围内将供应第五阶段车用汽油和车用柴油。目前,北京、上海等城市已率先向市场供应符合国Ⅴ排放标准的车用汽柴油。  相似文献   

17.
《监督与选择》2005,(12):29-29
随着我国人民生活水平的不断提高和交通运输业的发展,汽车保有量在迅猛增长,作为汽车发动机燃料的车用汽油,其年产量、消费量也逐年增长,2004年我国汽油产量为5250万吨,比2003年增长10.2%。与此同时,国家对环保和汽车尾气排放的要求越来越严格,汽油产品在实现无铅化后,已进入清洁化的阶段。日前,国家质检总局对车用无铅汽油产品质量进行了国家监督抽查。  相似文献   

18.
石油是国民经济的血液,车用汽油是最重要的石油产品之一,而加油站则是成品油销售的主要渠道和利润体现者.近年来,由于汽车消费的逐渐升温,车用无铅汽油的质量状况吸引了越来越多人的眼球.同时,人们的环境意识日益增强,欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准的陆续实施,对车用无铅汽油的质量提出了更高的要求.那么,目前国内市场上销售的车用无铅汽油,质量状况如何呢?  相似文献   

19.
检验工作中,大多标准对企业进行监督检验和在市场进行监督抽查时,都有较好的操作性。但有些标准在制订过程中,其技术指标有的过严、有的过宽、有的技术指标只有上限或只有下限的规定,没有规定范围。这样的标准常使得质监人员在市场进行监督检验时,操作起来感到困难。如汽油产品。笔者三年来对零售汽油,进行了1000余个批次抽样的检验。发现现行标准中存在某些不足之处,有待改进。  相似文献   

20.
<正>借助标准升级实现油品质量提升,对控制机动车污染物排放有重要意义。2013年,国家标准化管理委员会发布第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准——GB 17930-2013《车用汽油》和GB 19147-2013《车用柴油(Ⅴ)》。根据规定,2018年1月1日起全国范围内将供应第五阶段车用汽油和车用柴油。目前,北京、上海等城市已率先向市场供应符合国Ⅴ排放标准的车用汽柴油。  相似文献   

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