斜坡路堤沉降计算方法

随着我国高等级公路建设不断向山区延伸,斜坡上填筑公路路堤时有发生。本文主要根据斜坡地基上路堤的具体特点,应用土力学中的应力分布原理,详细分析了该工况条件下路堤内部各关键点位的受力计算方法,进而提出了斜坡地基上路堤的沉降计算方法,对类似工程的建设具有十分重要的参考价值和理论实际意义。     

软弱地基的松木桩处理

软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性,因此在软土地基上修建建筑物,必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题,因而常常需要采取措施,进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法,本文结合作者多年的工程实践,对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。     

闽西山区沟谷中软土路基的分析与评价

闽西某高速公路通过的某沟谷路段设计为高度较大的路堤,要求的地基承载力较高,达180kPa以上。场地经钻探揭示,沟谷中分布有范围及厚度较大的软弱土层,强度较低。通过对软土分布区填土后的路堤稳定性分析,结果表明本区堆填后路堤不稳定,易发生弧形剪切滑动,需要及时处理。     

浅析松木桩在水池构筑物中的应用

软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高及透水性很小等特性,因此在软弱地基上修建建(构)筑物,必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题,因此常常需要采取措施进行地基处理。处理的目的是提高软弱地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降。目前,针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法。文章结合工程实践,对用松木桩处理软弱地基的问题做一些探讨。     

武广客运专线CFG桩复合地基沉降分析研究

以客运专线典型路基断面沉降观测数据为基础.分析研究CFG桩复合地基在路堤填筑施工期及施工完成后的放置期内的沉降变形情况,并在此基础上预测CFG桩复合地基的总沉降量和工后沉降量。用于指导工程施工。同时得出了在柔性荷载作用下CFG桩复合地基沉降变形的基本特点。     

关于高压喷射注浆地基基础处理的探讨

随着建设工程项目的日益增多,软弱地基也经常遇到.高压喷射注浆对软弱地基的处理有独特的优点,能适于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、砂土、湿陷性黄土、人工填土及碎石土等的地基加固,提高地基的抗剪强度,使在上部结构荷载作用下,不产生破坏和较大沉降.本文以广西一工程实例,介绍了高压喷射注浆对软弱地基基础处理的施工工艺流程和施工质量检查控制,以供同类工程参考.     

多列复合桩路堤的有限元建模分析

文章多列复合地基是一个新概念,运用不同长度和直径的石桩支持路堤填土并能提升较浅土壤的强度和刚度。文章运用有限元软件PLAXIS,采用施工后200 d的数据,研究多列复合地基对路堤路面的固结作用;并详细讨论了沉降、水平位移、差异沉降、轴向力、和超孔隙水压力的形成和消散。结果表明:多列复合地基使得路堤的凝结速度更快,稳定性更高。由CFG石桩构成的多列复合地基比由SC石桩更加有效。因为CFG-石桩的压缩模量明显大于SC石桩,能显著提高路堤的长期稳定性。     

堆载预压软基处理的质量控制

一、工程概况：合安高速公路13合同段内HGK122＋760-HGK123＋800段为软土地基，软土深度为4m-9m，路堤填筑高度为6.1m，最大填筑高度为8.5m，属于高填方路堤。根据设计，本填土段采用堆载预压进行软土地基处理，桥头及结构采用先期预压再施做的工序进行施工。软基处理是本合同段质量控制的一个重点和难点。     

发射器冲击载荷作用下土的动力性能分析

本文采用有限单元法,运用ANSYS软件对土体在发射器冲击荷载下的变形进行瞬态动力学分析,确定关中某地黄土在受冲击时的位移及应力分布规律。有限元模拟结果与工程实际冲击结果比较吻合,为发射器的后座冲击作用下土的动力性能分析奠定基础,此类研究鲜见发表,从而为发射器进行模态分析和瞬态动力学分析的地基动力参数提供理论依据。     

复合地基上钢筋混凝土板的冲击应变分析

为研究三江源地区复合地基上的钢筋混凝土板在冲击荷载作用下的变形特征,本文建立了地基与钢筋混凝土板冲击接触作用的分析模型。地基采用Extended Drucker-Prager模型,钢筋混凝土板使用Concrete Damage Plasticity损伤塑性本构模型。采用显式有限元分析方法计算了特殊地基与板的相互作用的位移场及应力场。数值计算结果表明:冲击荷载作用下弹塑性复合地基上四边自由的钢筋混凝土板顶受压应力,而底部承受拉应力;复合地基沉降主要出现在与板接触的范围内;弹塑性复合地基沉降的深度范围为距离地基表面的0.0m-1.2m深度内;钢筋混凝土板竖直方向的最大应力对称出现在距板底的1/3高度处。     

基于ABAQUS的路堤地震动力响应分析

路堑路堤是我国西部山区常见的路基形式。该文结合工程实例,采用有限元数值分析软件ABAQUS对位于国道213DK732+560处坡度分别为1:1.5和1:1.75的半挖半填路堤进行了分析。本文首先选取5.12汶川地震中卧龙台站所记录的加速度时程,将有限元分析结果与Newmark法计算结果进行比较发现,对于坡度为1:1.5和1:1.75的路堤,有限元数值分析计算出的结果与PGA放大系数为1.25倍的Newmark法计算结果比较吻合,PGA放大系数取1.25倍时有更高的准确度。     

加筋路堤的数值模拟分析

本文采用非线性有限元方法来分析加筋土坡的位移场,建立了3种计算模型,通过有限元分析,对一般土质地基上土工格栅加筋路堤的工作性能进行了研究,不同布筋方式的土工格栅加筋路堤及不加筋路堤进行了计算与分析,研究了各种工况下路堤整体变形情况以及路堤内位移分布、坡面侧移情况。结果表明:加筋能较大幅度地提高路堤的整体刚度和内部稳定性,对地基均匀性和抗变形能力的要求有所提高;加筋路堤边坡的水平位移随着路堤加筋位置的上移而增大。     

浅谈北流市新荣镇滑坡的原因及防治措施

滑坡是指斜坡上的土体或者岩体,受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响,在重力作用下,沿着一定的软弱面或者软弱带,整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象.本文论述了北流市新荣镇滑坡的原因,并提出了相应的防治措施.     

探讨松木桩在处理软弱地基方面的应用

软弱地基是一种不良地地基强度和变形不能满足设计要求的问题,因而常常需要采取措施,进行地基处理。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法,以下通过实例对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。     

粉砂的动力特性试验研究

结合某核电站取水明渠导流堤工程实例,对该工程地基土粉砂进行饱和固结条件下循环荷载试验以及共振柱试验,测定了动剪切模量、阻尼比与动剪应变幅的双曲线关系,分析了粉砂的动力变形特性.为评价导流堤地基的地震稳定提供参数,同时对类似工程场地的地震安全性评价有良好的借鉴和参考价值.     

结构设计软件在独立基础中的应用与研究

施工质量主要是靠土木工程结构方面的设计来保证，同样是工程安全的基础，因此结构设计在土木工程中是非常重要的，在整个建筑环节中，它影响着建筑水平的高低，还保护了人们生命财产的安全，促进了国家基础事业的发展。作为重点的基础结构设计的作用就显得尤为重要。并且众多结构设计软件对基础配筋计算起到一个辅助的作用。对柱下钢筋砼独立基础设计的设计根本应有根本的认识，本文对独立基础对地基压力、地基变形、地基持力层的强度以及地基软弱下卧层的强度分别进行计算，以对各种结构设计软件会有本质性的认识。     

改进的Logistic模型在隧道围岩变形预测中的应用

改进Logistic模型由于能够比较好的拟合软土地基在荷载作用下的变形过程曲线,因而在地基沉降预测中得到了较多的应用。鉴于隧道围岩变形曲线和地基沉降曲线在形式上的相似性,将改进的Logistic模型用于隧道围岩变形预测分析中,并通过工程实例应用对其可行性进行了验证。结果表明:该模型能够很好的反映隧道围岩变形量与时间的关系,能够非常准确的预测围岩变形量。该模型为隧道监控数据处理提供了一种新方法和新思路,并可为今后的预测分析提供一定的借鉴和参考。     

粉砂的动力特性试验研究

结合某核电站取水明渠导流堤工程实例，对该工程地基土粉砂进行饱和固结条件下循环荷载试验以及共振柱试验，测定了动剪切模量、阻尼比与动剪应变幅的双曲线关系，分析了粉砂的动力变形特性。为评价导流堤地基的地震稳定提供参数，同时对类似工程场地的地震安全性评价有良好的借鉴和参考价值。     

浅谈松木桩处理软土地基

软土地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性。用松木桩处理软基是一种取材容易、造价较低、施工简便的地基处理方法。处理的目的是要提高软土地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。松木桩适宜在地下水位以下的环境工作,适用于软土地基厚度较浅的工程。现结合多年的工程实践,对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。     

成层地基在冲击荷载下的固结变形量计算方法探讨

地基土多是由性质不一的层状土组成,每层土的渗透系数、压缩模量、压缩系数均不同。这也会导致夯击瞬间及夯后土体内部有效应力的产生、增长以及由于孔隙水的排出所引起的固结变形量的大小有所区别。为了准确的计算强夯冲击荷载所产生的超孔隙水压力消散所引起的固结变形量,需要研究强夯作用下成层地基的固结特性,这对于实际工程中的计算很有意义。