山区高速公路差异风化边坡工程滑坡治理研究

山区高速公路建设过程中,高填深挖路段难以避免,因边坡开挖扰动山体造成坡体应力集中释放,从而引发滑坡、坍塌等不良工程地质灾害的情况时有发生。以云南省保山至腾冲高速公路K8+920~K9+160段高边坡工程滑坡治理为例,结合现场勘察和试验资料,以数理建模完成滑坡稳定性分析,提出针对岩性相同但差异风化明显的工程滑坡的综合治理方案。体现了山区高速公路修建过程中,对于此类工程滑坡,结合实际地质条件和数理分析,合理选择治理措施的重要性,并为同类型滑坡治理工程提供参考。     

强应力作用下高速公路的边坡防护技术探讨

公路边坡防护是公路施工与营运阶段不可避免的难题。通过在山区高速公路施工监理实践,根据地质前提和地理特征,详细分析了边坡各种病害机理,结合本地区地质特征,为边坡工程的治理与防护及可持续发展提出了良好的建议。     

山区高速公路建设中的边坡治理技术

文章以高速公路建设为背景,阐述了高速公路边坡的失稳机理和治理措施,提出了切合实际的边坡治理方案的选取原则,在总结过去边坡治理经验的基础上,强调了今后公路设计中有关边坡稳定性应该注意的问题,为类似工程提供借鉴。     

诸永高速公路温州段某边坡山体崩塌的原因分析与治理

本文通过对诸永高速公路温州段某段路堑K186+310～K186+370右侧边坡发生的岩体崩塌地质灾害的原因进行分析,介绍采用预应力锚索及系统锚杆抗滑结构进行崩塌地质灾害边坡的加固与治理的成功工程实践。     

长晋高速公路边坡病害分析及防治措施

文章通过对长晋高速公路沿线工程地质环境的介绍,对沿线的各种边坡进行了勘察,并对影响边坡稳定性的因素进行总结,提出了工程中边坡治理的各种措施,为同类边坡治理工程提供参考依据。     

长晋高速公路边坡病害分析及防治措施

文章通过对长晋高速公路沿线工程地质环境的介绍,对沿线的各种边坡进行了勘察,并对影响边坡稳定性的因素进行总结,提出了工程中边坡治理的各种措施,为同类边坡治理工程提供参考依据。     

某高速公路边坡稳定性分析评价

本文以某高速公路起止里程桩号K92+200-K92+600处边坡稳定性评价为实例基础,在以前学者对边坡稳定性评价的基础上,通过定性分析和定量分析对边坡稳定性进行分析与评价,并提出了防治和治理的相关措施,为高速公路的建设提供科学的技术支持。     

抗滑桩与挡土墙协同工作在工程滑坡治理中的应用

随着高速公路、铁路及其它基础设施建设的快速发展,边坡治理不容忽视。抗滑桩相比挡土墙、锚索等工程措施,具有抗滑移能力强,稳定性高等特点,目前已广泛应用于边坡加固工程中。在基岩面下切的场地,将桩位调整,桩前设置挡土墙,不需增加桩长便可有效解决这一问题。采用有限元强度折减法和极限平衡法进行滑坡后边坡的稳定性分析。并采用抗滑桩和抗滑桩+挡土墙的设计方案,为同类工程滑坡的治理提供了经验。     

路堤边坡影响因素及治理措施研究

随着我国基础设施建设力度的加大,山区地表层的岩土成分以粘土、强风化板岩和山涧软土为主,地表层的岩土工程性状极不稳定,现有公路设计规范规定对湖南省西部山区斜坡上的高路堤建设很难适应,因此,斜坡地基上路堤边坡破坏影响因素及治理措施研究有十分广阔的应用前景。文章拟在前人研究的基础上,主要研究路基边坡稳定性及其破坏的主要影响因素,根据其提出适合山区公路建设的路基边坡稳定性分析和治理方法,对各种处理方案进行了分析比选,获得了一些有益结论,对实际工程具有一定的参考价值。     

高速公路边坡常用处治技术

边坡稳定性分析已成为当今土木工程研究领域中的热点问题。文章分析了高速公路边坡滑坡的成因,在此基础上重点讨论了边坡工程处治设计原则,为下部治理工作奠定基础,最后介绍了边坡处治的常用技术。     

关于水泥稳定碎石基层施工新技术的探研

文章根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）中的重型击实试验规程与《公路沥青路面设计规范》（JTG1）50-2006）中的振动击实试验规范等，采用天津市市政工程质量检测中心提供的水泥稳定碎石配合比．从配合比设计以及现场施工工艺的角度，结合唐曹高速公路新建工程K53＋900至K72＋500段水泥稳定碎石基层配合比设计以及现场施工工艺，论述振动成型法在使用过程中的一些注意事项。     

挂网锚杆喷播水泥砂浆护坡

本文结合昌奉高速ZK4+090路段高压铁塔护坡工点,主要论述了挂网喷混凝土在高压铁塔边坡防护中的应用条件、设计与施工方法。     

浅析高速公路高边坡病害原因及治理对策

本文以三凯高速公路K118+670~K118+870段高边坡为例,分析高边坡滑坡变形原因,并提出采用桩-锚组合综合措施对高边坡进行整治,初步总结了在高速公路建设中对高边坡病害治理的一些经验和教训。     

临近既有线爆破施工技术的设计及控制

K104+500～K104+640段紧靠既有线(黔桂线),行车密度大;岩石坡面组成主要为石灰岩,石质坚硬,局部岩石有破碎。施工方案要求该段切方较深(16m),爆破对岩体强度的层面粘聚力的损失较敏感。路堑施工时,必须采用安全合理的爆破技术。     

重载铁路双向土工格栅加固路堤边坡施工技术研究

本文以山西中南部铁路通道DK597+600-汤台K12+100段双向土工格栅加固路堤边坡施工为例,具体介绍了路堤边坡土工格栅防护加固机理、施工工艺和质量控制等措施。     

浅谈T3连接线项目环水保管理控制

高速公路建设规模大、建设周期长、资源消耗集中,与社会进步、经济发展和环境条件密切关联,对于环境保护和水土保持既有积极作用,又有消极影响。论文主要结合中川机场T3航站楼连接线建设项目环水保管理方面的一些经验和做法,探讨高速公路建设项目环水保在施工阶段的管理控制要素,提出了环水保标准化管理的建议,供高速公路及其他建设项目的环境保护和水土保持管理提供参考。     

云南山区高架、弯、坡、斜桥受力特点及影响探讨与分析

本文拟对山区高架、弯、坡、斜桥设计、施工及管理技术的特点、影响进行了分析,提出高架、弯、坡、斜桥的受力特点、设计和施工技术要点等方面关键要素,并对今后该类桥梁的建设提出建议。     

G312公路K2326+600~K2327+150段边坡病害机理研究

以G312线界古公路K2326+600^K2327+150段边坡病害整治工程为工程背景,在地质结构特征调查、室内试验和数值仿真模拟的基础上,分析了边坡失稳以及边坡崩塌的主要原因;采用可以从连续变形到破裂运动的全过程模拟的GDEM软件研究了边坡的稳定性和破坏变形模式,为同类边坡工程提供了值得借鉴的分析方法。     

浅谈高速公路工程建设的安全管理

随着社会经济的发展,对交通运输的需求越来越大,高速公路工程建设得到了前所未有的发展。针对目前我国在公路工程施工建设频频发生的安全事故,加强安全管理工作迫在眉睫。本文针对目前高速公路建设过程中存在的一些安全管理方面的薄弱环节,从高速公路工程建设的安全管理的重要性以及如何进行科学有效的安全管理两方面简要分析,对如何加强高速公路建设安全管理提出一些建议,以提高工程建设安全水平。