城际交通联系对城市住宅地价差距的影响研究——以中国巨型城市区域为例

研究交通对住宅地价区域差距的影响对深刻理解交通对于区域发展差距及要素分布的关系以及促进区域均衡发展具有重要意义。采用2004—2020年间偶数年中国11个巨型城市区域内部城际列车联系数据与城市住宅地价数据研究城际交通对区域内住宅地价差距的影响，回归结果显示，城际列车联系与巨型城市区域内住宅地价差距之间总体呈“U”型关系，即城际列车联系缩小了多数巨型城市区域的住宅地价差距，但却开始扩大东部巨型城市区域的住宅地价差距；人口分布均衡化是其中缩小效应的重要机制，而高端生产要素在核心城市的集聚则是扩大东部巨型城市区域住宅地价差距的主要原因。这些发现为交通与要素分布的关系等经典问题提供了新的证据，拓展了以往关于区域发展阶段与区域均衡的认知。     

城际客运交通经济管理工作的研究探讨

改革开放以来,社会经济快速发展取得了举世瞩目的成绩,大量的劳动人口涌入到城市,城市规模在不断扩大,城市数量在不断增加,城市群的形成使得城市内部、城市与城市之间的经济活动、商业交流等的频率呈现爆发式增长,给城市内部的交通与城际之间的交通带来了一定的压力,也提出了更为严苛的要求。本文对城际客运交通经济管理工作的现状进行分析,并对其中存在的问题提出优化措施。     

世界城市的涵义及其对中国城市发展的启示

从界定世界城市的概念入手 ,认为“世界城市”是指一种“世界城市地位” ,它既是个体概念 ,也是群体概念 ,既强调不同城市的共性 ,也重视城市间的差异。在此基础上 ,综合有关文献提出判别世界城市的指标体系 ,此后对全球化进程中世界城市的发展趋势进行了探讨 ,并综合对世界城市涵义的理解 ,提出中国发展世界城市的相应建议。     

网络化运营条件下城际铁路调度指挥关键问题研究

随着我国城市规模不断的扩大,因此城市间的交通和运输成为一个不容忽视的问题,为了解决我国城市群区域交通运输的问题,多数城市已经规划了规模较大的城际铁路线网,在往后的发展当中都将进行网络化的运营。城际铁路具有线路长度短、运行速度快以及行车密度大等特点,能够有效的解决我国城市群区域范围运输的需求。城际铁路网络运输的关键在于其高效、可靠和安全性,这就需要对城际铁路运输组织进行调度指挥工作,而网络化运营则给城际铁路调度指挥提出了较高的要求。本文针对网络化运营条件下城际铁路调度指挥关键问题进行研究,并提出几点意见以供参考。     

城际铁路网对城市竞争力的影响研究

在系统分析我国城际铁路发展现状的基础上,从城市经济,产业结构,区位,可持续发展等角度系统研究了城际铁路网对城市竞争力的影响.认为城际铁路是提高城市竞争力的必然选择.     

交通均衡供给策略与城市间协调发展

土地利用和交通系统的相关研究目前主要集中于城市内部空间这种孤立和中观的空间尺度.在区域层面,城市间与城际交通的协调发展未引起过多关注,这一问题在以中心城市为核心的城镇体系结构中表现更为明显.目前我国城际交通主要特征是公路交通方式为主,同时公路交通与城市发展也存在相当大的冲突.促进区域和城际交通系统的协调发展,关键在于以客运交通系统优先的城际多模式综合交通系统的构建,而不只是单一的公路网,在此基础上进一步促进城际客运交通和货运交通的有机分离,鼓励城际客运交通与区域内部各城市土地利用的功能整合,同时尽量减少货运交通对城市的干扰.     

基于社会主义新农村建设的洛阳偃师一体化发展规划的实证研究

20世纪中期以来,随着交通运输和信息技术的迅猛发展,城市发展的步伐不断加快,城际之间的联系日益紧密,逐渐形成了都市区、城市群和城市连绵带等新的城市形态.这种新的城市形态的出现,既反映了当今世界经济一体化发展的基本趋势,也是一个城市或地区实现经济跨越式发展的必然选择.     

北京世界城市指标体系的构建与测评

城市的世界地位来自于其总体实力和网络地位的总合,同时城市世界地位的巩固和维持也离不开必要的支撑条件,因此北京世界城市指标体系共包括总体实力、网络地位和支撑条件三个评价维度.这个指标体系的特色是判别标准和建设路径的统一,世界城市与"三个北京"的有机统一,以及超越了传统国际城市和城市竞争力指标体系.实际测评结果显示.北京在...     

基于轴辐式系统的都市圈城际快递网络规划研究

分析了目前都市圈内快递企业的现状以及轴辐式系统的应用研究情况,根据都市圈内枢纽城市的地理分布特征,提出了两种轴辐式都市圈城际快递网络规划理论模型,旨在实现城际快递资源整合的基础上提高都市圈城际快递的运作效率,降低物流成本,减轻城市交通压力,并在此基础上提出了相应的政策建议。     

城际铁路对促进南昌九江旅游业合作发展的影响及对策分析

2010年昌九城际铁路建成通车后,南昌和九江的联系将更加便捷和密切,也必将为两地旅游业的合作发展带来更大的空间和推动力。在即将到来的城际铁路时代,昌九两地应及早谋划,为推动两地旅游业深度合作做好充分准备。本文从我国已开通的京津等城际铁路的研究着手,在探讨了昌九城际铁路对促进两地旅游业合作发展影响的基础上,通过对南昌九江旅游业深度合作条件的分析,有针对性地提出了城际铁路时代昌九两地旅游业深度合作发展的思路及对策。     

利用RTK求解WGS-84与城市坐标转换参数的探讨

文章叙述了RTK技术的原理及测量方法,介绍了应用GPS-RTK技术求解WGS-84与禹州市1980西安坐标系间转换参数的方法与过程,探讨RTK技术在城市测量中的应用。     

中国创意城市评价指标体系研究

创意城市已成为世界及我国许多城市的发展目标,然而如何对创意城市进行评价还没能形成统一认识。在分析已有创意城市评价指标体系的基础上,提出一套适合我国创意城市的评价指标体系,并对该评价体系的支撑依据进行了论述。     

全球价值链:世界城市网络研究的新视角

城市网络是城市存在的空间范式,它在空间尺度上可划分为世界城市网络和区域城市网络。其中,世界城市网络研究经历了世界城市、世界城市等级体系、世界城市网络三个阶段;区域城市网络则包括巨型城市区、全球城市区域、城市群等研究领域。世界城市网络所运用的生产者服务业分析方法中的单一中心城市模式与区域城市网络的封闭模式相互割裂,不能合理解释当代世界城市体系的空间格局及内在关系。全球价值链可将世界城市网络与区域城市网络有效融合,是研究不同功能城市所组成的多元世界城市网络模式的分析工具。     

在建设世界城市中打造北京科技软实力“升级版”

本文认为,科技软实力是建设＂人文北京,绿色北京＂的本质规定;科技软实力与硬实力互动,才能构筑起北京世界城市建设的动力系统。世界城市建设要与＂人文北京、绿色北京＂建设紧密结合起来,以＂软实力＂的提升带动世界城市建设,努力打造与北京城市定位相适宜、与北京科技资源存量相一致的北京科技软实力＂升级版＂。     

城市导视系统设计

城市导视系统设计是指一个完整的城市指示系统,包括行政交通导视系统、商业导视系统、文化旅游导视系统等.城市导视系统系统是城市形象和城市功能的重要组成部分,其合理设计和运用不仅可以使城市生活更加便利,而且也是使城市具有魅力的形象塑造.本文对国内国际上的优秀案例进行分析,并就城市导视系统设计的功能、审美特征以及实施方法进行了探讨.     

浅谈长沙市地下管线测量及其系统动态更新

文章阐述了城市地下管线跟踪测量、竣工测量、管线详查及地下管线管理信息系统动态更新的工作流程及处理方法,为城市地下管线测量及数据库更新提供了一套先进方法。     

上海世博会后长三角城市群的功能提升

2010年上海世博会后,长三角城市群将成为世界第六大城市群的全球功能活跃于世界经济舞台。由此,长三角城市群地区应从三个方面提升功能:一是核心城市上海的高端国际化功能,二是长三角城市群地区的深度一体化功能,三是长三角城市群向长江下游延伸的空间拓展功能。三个功能的提升互为关联,开拓长三角城市群科学发展的新路径。     

关于北京建设世界城市、提升首都软实力的分析与思考

世界城市是对全球的经济、政治、文化具有引领、影响和控制力的城市。北京建设世界城市，既是北京城市发展的逻辑性演进，同时也是中国进一步发展的需要。笔者认为，建设世界城市，就是要建立以雄厚软实力为基础的世界城市，而城市软实力建设的主要内容则包括法律制度、市场经济体制、公共服务和社会管理能力、文化特别是创新文化建设等方面，并对此做了较为详细的分析。