湿陷性黄土地基处理方法研究

我国华北、西北、华东地区的黄土多具湿陷性,我国城市化的发展不得不面对湿陷性黄土地基沉降问题。本文探讨了黄土湿陷的机理,研究了湿陷性黄土地基处理方法。本文的研究对于我国湿陷黄土地区城市建设和现代化发展具有重要的实践意义。     

非饱和黄土的湿陷机理与工程措施

文章从黄土的物质组成、土体结构特征出发,分析了引起非饱和黄土湿陷的内因和外因,总结了土层埋深及外力大小对湿陷性的影响和湿陷性的变化规律,提出了工程建设中消除或限制湿陷性发生的工程措施。     

浅谈湿陷性黄土地区的桥涵设计

由于黄土地基具有湿陷的特点，在进行桥涵结构建设时会遭受湿陷带来的危害。因此，在湿陷性黄土地区进行桥涵设计时，不仅要考虑通常的设计规范，而且还应针对黄土的湿陷特点采取措施进行处理，笔者结合多年的设计经验，对湿陷性黄土地区的桥涵设计进行了分析，希望对读者有一定的借鉴参考作用。     

湿陷性黄土地湿陷机理及地基处理措施探讨

湿陷性黄土地基易变形,会使建筑物大幅度沉降、折裂及倾斜.本文从湿陷性黄土的定义及特征出发,分析了湿陷性黄土的湿陷机理及湿陷评价指标,并对湿陷性黄土地基的处理措施进行了探讨.     

湿陷性黄土及其地基处理实例

文章通过湿陷性黄土地基的湿陷性以及湿陷机理的分析,湿陷类别和等级的判别,针对湿陷性黄土地基处理的方法及质量检测与控制提出建议。     

浅析公路工程湿陷性黄土路基施工的措施

通过湿陷性黄土地基的湿陷性以及湿陷机理分析,对湿陷类别和等级的判别,提出对湿陷性黄土地基处理的方法及质量检测与控制在施工中的建议。     

压实黄土性状的室内试验研究

通过室内试验研究了压实黄土的变形、强度特性。从击实黄土的室内三轴压缩试验可以得出,随着压实度K的增大,压实黄土的内聚力c增大很多,而内摩擦角φ的增大幅度相对较小。通过双线法得出不同压实程度(干密度)下的压力与湿陷系数关系图可以看出,击实黄土在击实不充分的情况下仍具有湿陷性。若以200KPa下的湿陷系数为0.015为评判标准,所用土样干密度小于1.62g/cm3对应压实度小于95%时具有湿陷性。     

浅谈密支撑结构在湿陷性黄土地区深基坑支护的应用

由于顶管施工对人们日常生产和生活影响小且对地层的适应性比较广，在工程实践中有着较高的社会效益和经济效益，同时它能够在很大程度上保证施工安全，施工质量。因此，为适应西北地区的湿陷性黄土地质条件，顶管施工在越来越多的管道施工实践中得到广泛的应用。在湿陷性黄土地基上进行工程建设时，必须考虑因地基湿陷引起附加沉降对工程可能造成的危害，选择适宜的基坑支护方法，避免或消除地基的湿陷或因少量湿陷所造成的危害。采取以密支撑支护与钢筋混凝土板墙逆作法支护，防止地基湿陷对建筑产生危害。     

强夯法处理湿陷性黄土路基

河南省济源至邵原高速公路第一合同段,位于黄土丘陵工程地质区,上部黄土层属第四系晚更新统风积马兰黄土(Q3eol)和中更新统风积离石黄(Q3eol),棕黄色,黄褐色,土质不均匀,结构疏松,局部钙质结核,地下水位埋藏较浅,上部部分土层云具有轻微～中等的湿陷性,地基遇水产生轻微湿陷,主要工程问题是易引起路面不均匀沉降。采用强夯法对湿陷性黄土路基进行处理,可有效地减少或消除黄土地层的湿陷性,从而养活路基的工后沉降。     

强夯法处理湿陷性黄土路基

河南省济源至邵原高速公路第一合同段,位于黄土丘陵工程地质区,上部黄土层属第四系晚更新统风积马兰黄土(Q3eol)和中更新统风积离石黄(Q3eol),棕黄色,黄褐色,土质不均匀,结构疏松,局部钙质结核,地下水位埋藏较浅,上部部分土层云具有轻微～中等的湿陷性,地基遇水产生轻微湿陷,主要工程问题是易引起路面不均匀沉降.采用强夯法对湿陷性黄土路基进行处理,可有效地减少或消除黄土地层的湿陷性,从而养活路基的工后沉降.     

灌区中小型改扩建渠道工程一般工程地质问题探讨

本文以新疆南疆地区灌区具代表性上细下粗二元结构地层为研究对象,结合西南部地区灌区中小型水利工程,分析平原区松散土层对渠道工程的影响和存在的工程地质问题,此类土层在南疆的灌溉区分布广并具有一定的规律性,即河流冲洪积形成的上部细颗粒砂土和下部粗颗粒砂砾石二元结构地层,通过引水干渠改扩建工程地质勘察几个阶段的情况,主要探讨分析粗细颗粒土层在渠道工程运行中出现的工程地质问题。     

无砟轨道黄土路基工后沉降控制方法探析

湿陷性黄土地基上的无砟轨道,其路基的工后沉降控制是时速300～350公里客运专线建设面临的一大课题。由于湿陷性黄土工程性质的复杂性,必须对黄土地基采取必要的加固措施,以消除其湿陷性;对于用改良土填筑的路基本体、基床底层应确定严格的施工工艺和方法,确保压实质量和标准;同时,对路基沉降进行科学合理的监测,利用曲线回归方法预测工后沉降量。路基工后沉降控制是一项复杂的系统工程。     

强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用

湿陷性黄土的土质较为均匀,结构呈疏松状态,内部孔隙发育明显,具有突出的结构性特征。处于干燥状态的黄土一般具有较高强度,因而压缩性相对较低;而遇水后在自重应力和上覆附加应力的共同作用下将使土体结构遭到破坏,土骨架崩塌而使土体强度急剧降低,进而产生较大的沉降变形。因而,在湿陷性黄土地基施工需结合建(构)筑物的重要性、地下水位置及降雨等特点,根据其对总沉降和不均匀沉降的允许程度,采取合理的方法对湿陷性黄土进行处置,以改善其湿陷性,提高地基承载能力,降低黄土湿陷对建(构)筑物的不利影响。     

山西龙矿主斜井黄土层施工技术的创新与实践

山西龙矿能源投资开发有限公司主斜井设计长度860m,倾角15°。井口以下有220m穿过黄土层,施工过程中遇到了两大难题:井口下90-130m段遇到含水层,黄土含水丰富,泥化严重,流动性强;井口下180-220m段,顶部黄土层厚度达到55-70m,进入深部带压区,随掘随垮塌和冒落,以致于施工现场困难重重。针对以上两种情况,分别采取不同的施工技术:对富水黄土层,采用U棚穿楔导峒的施工工艺,对深部带压黄土层,采用U棚导峒支护,最后完成永久支护。     

改良黄土抗压强度试验分析

本文对水泥改良黄土填料,在不同掺合比、不同含水量、不同压实度下进行无侧限抗压强度试验,探讨水泥改良黄土的强度特性。试验结果表明:人工压实黄土强度低,水稳定性差;采用低掺量水泥可显著改善黄土强度特性,能满足高标准铁路路基填筑要求。     

非饱和黄土边坡危险含水量分析

黄土在我国分布广泛,分布面积约44万km^2,局部厚度可达400m。黄土具有遏水湿陷和强度降低的特征,容易给黄土地区的工程建设带来巨大的隐患,而与之相关的黄土边坡的稳定性问题,长期以来一直是黄土地区工程施工的一大难题。黄土属于特殊的非饱和土,准确地预测非饱和黄土边坡的稳定性,对黄土地区工程的施工以及工程的安全运行具有重要的意义。     

浅谈城市绿化树木的管理

管理在城市绿化树木的种植中占有重要地位。本文从肥水管理、病虫害防治、越冬防寒和树型管理等几个方面对绿化树木的管理进行探讨,为城市绿化树木进行可行有效的管理、确保绿化效果提供参考。     

浅析宝兰客专黄土隧道施工环保

黄土抵御自然灾害的能力较低以及水土流失、土壤侵蚀等自然灾害比较频繁和严重。为此我们在施工的同时必须做好环保工作,采取"边施工边保护"的策略,以免对环境产生更大的损害。     

灰土挤密桩与CFG桩分步处理高层建筑湿陷性黄土地基的应用研究

本文以一建在湿陷性黄土场地的高层建筑地基处理为实例,针对处理过程中先采用灰土挤密桩消除黄土湿陷性再利用CFG桩提高地基承载力的方法和效果进行了跟踪测试。地基处理前后地基土的物理力学试验指标、静力触探试验曲线和静力载荷试验结果的对比表明,灰土挤密桩能有效地消除黄土的湿陷性,CFG桩使复合地基的承载力得到了显著提高,能够满足高层建筑对地基承载力的要求。同时,该处理方法具有工艺简便、造价低等优点,应广泛在湿陷性黄土地区的高层建筑地基处理中推广。     

延安市崖窑河骨干坝设计方案分析

淤地坝是黄土高原地区治理水土流失的一项重要措施,是关键实用的水土保持工程措施。经过长期、大量的实践和生产建设,已经取得了令人瞩目的成就。本文以延安市崖窑河骨干坝为例,通过对该骨干坝设计方案的分析,并对该淤地坝的基础效益、经济效益、生态效益和社会效益进行分析,以期可以对黄土高原地区小流域治理起到一定的帮助作用。