新建铁路跨既有高速铁路转体桥施工关键技术探讨

结合衢宁铁路的工程特点,为确保既有高速铁路运营安全,减少或消除对既有高速铁路的影响,同时,保证工程能够优质、安全、快速的完成,跨温福线特大桥22主墩采用转体桥方案。即先进行承台、球铰及牵引系统施工,主墩采用翻模施工,连续梁采用挂篮施工,然后,在封锁要点后进行平转体,在高速铁路铁路外侧合拢。文章以该工程为例,对转体桥施工的关键技术与控制要点进行了探讨,对今后类似上跨既有高速铁路提供借鉴经验。     

浅谈既有线槽梁拆除方法

既有线小半径改造施工中,经常会遇到因限界不够引起既有槽梁拆除施工。既有线槽梁拆除通常采用汽车吊或轨道吊拆除,在京九电气化改造工程既有线槽梁拆除施工中,我们多次应用汽车吊拆除施工,槽梁拆除工程中对京广线进行封闭要点施工,在采取安全有效的保护措施下,取得良好的应用效果。本文对既有槽梁拆除方法做一简单介绍,供同行参考。     

高速铁路枢纽站改造施工方案优化和现场实施实例分析

高速铁路既有枢纽站站改具有施工工程量大、技术复杂、安全风险大、现场安全控制难度大的特点。文章结合衡柳高铁桂林北Ⅰ场进行贵广高铁引入改造施工的实际,从方案优化和现场实施两方面论述了在CTCS-2级高速铁路既有枢纽站改造施工的难点及应对措施。     

变电所改建施工技术分析

既有变配电所改扩建与新建变配电所施工有所不同,主要表现在：运行中的既有变配电所改扩建要边运行边施工改造,安装难度大,安全问题突出,调试过程复杂。     

变电所改建施工技术分析

既有变配电所改扩建与新建变配电所施工有所不同,主要表现在：运行中的既有变配电所改扩建要边运行边施工改造,安装难度大,安全问题突出,调试过程复杂。     

既有铁路营业线改造施工特点及管控——参与铁路既有线施工的总结和思考

铁路营业线改造施工是一项涉及行车安全和施工安全的工程,施工和运输的矛盾突出。本文结合以往的营业线改造施工经验,就施工前的准备、施工组织设计和施工计划的编报、应急预案制定、安全管控、天窗点综合利用、施工作业过程控制等环节,提出了一些观点和建议,在确保安全的前提下,实现运输和施工兼顾、运输和施工双赢,谨供既有铁路营业线施工参考。     

连续梁桥邻近既有线施工防护方案及控制措施

本文以天津铁路枢纽西南环线工程鸭淀水库悬灌连续梁桥施工采取的邻近既有线防护方案为讨论对象,介绍了与既有线并行地段、距离较近的新建连续梁桥施工防护方案的确定及控制措施。由于距离既有铁路近,施工中存在诸多安全隐患与风险,如何在施工时既确保既有线运营安全,又满足施工需要,需要采取诸多的控制措施。     

浅谈斜交框架桥下穿既有铁路施工中的线路加固及防护

随着"交通强国"战略不断深入,国家路网建设日趋完善,高速公路、城市道路下穿既有铁路的情况经常出现.做好铁路线路加固,确保列车不间断、安全运行,是框构桥下穿既有铁路施工中的关键环节.本文结合华丽高速公路下穿大丽铁路框架桥施工的成功案例,介绍了在困难条件下斜交框架桥下穿既有铁路顶进施工采取的线路加固和防护措施.     

浅谈营业线框架桥顶进施工

本文结合宁启复线电化工程K150＋242．29改建2—12m立交桥工程的施工实例，讲述了如何在保证既有路基安全、线路稳固、行车安全的前提下进行电气化铁路既有线顶进桥施工，以供相关工程施工参考。     

浅谈顶进铁路框架桥涵施工

在铁路线路施工过程中,常常会遇到穿插既有线路进行的施工,既要保证既有线路运行的安全,也要满足最短的时间内恢复既有线正常行车,并成在合同规定的期限内所有规定的工程量,而采取的一种框架桥现场浇筑,并顶进框架涵到位的施工方式。