试论铁路多元企业的资产重组和改制

铁路多元企业资产是铁路国有资产的重要组成部分。铁路多元企业的资产重组是铁路“跨越式”发展、实行“主辅分离、辅业改制”的重要一步。铁路多元资产重组搞得好不好，不仅关系到铁路“主辅分离、辅业改制”工作能否顺利进行，而且关系到铁路整体水平和实力。近些年来，铁路多元企业取得了巨大成     

对改制适用的运输主业与多元企业资本关系模式及有关财务问题的探讨

实施国有铁路企业主辅分离、辅业改制是加快国有铁路企业改革，建立现代企业制度的重大举措，也是实现铁路跨越式发展的重要基础。目前，以学校、医院为主要代表的后勤服务部门从国铁企业分离并移交社会、政府的工程正如火如荼地进行，以多元企业为代表的辅业改制工作正在逐步推进。与前者相比，多元企业     

对铁路辅业改制中资产评估工作的思考

主辅分离、辅业改制是实现铁路跨越式发展的重大举措和必经之路，随着医疗卫生、学校教育等社会职能辅业单位从主业分离移交政府管理工作的基本完成．对由铁路局投资设立的多经企业和为主业提供服务的房建、生活等辅业单位进行改制的工作正在全面展开．本文拟结合路局国有资产管理工作的实践，对铁路辅业企业改制过程中组织开展资产评估工作的有关问题进行一些思考。     

从主辅分离看国有资产流失

主、辅分离，辅业重组、改制是铁路为适应社会快速发展对交通运输提出的更高要求，适应社会主义市场经济的发展规律和国民经济的发展需要而进行的铁路跨越式发展改革的重要组成部分。它以建立现代产权制度为核心、把主辅分离与辅业重组、改制结合起来，促进辅业发展；推进重组，按照有进有退、有     

铁路企业实施主辅分离 辅业改制中的税收筹划

实施主辅分离、辅业改制，是深化铁路企业改革的重要举措，是实现铁路跨越式发展目标的必然要求，此项改革大势所趋，势在必行。由于主辅分离辅业改制．企业的性质将发生改变，国家对铁路行业相关的一些税收优惠作为分离出来的辅业单位不再享受；随之又将与主业建立市场化运作关系，由无偿转为有偿，必将对分离出的辅业增加一系列涉税问题。因此，如何运用当前国家关于主辅分离、辅业改制和再就业的税收政     

铁路主辅分离辅业改制后几个关系的思考

目前在国有大中型企业进行的主辅分离辅业改制，是我国经济体制改革的重要举措，是国有大中型企业摆脱计划经济羁绊，通过建立现代企业制度，融入市场经济轨道的必由之路。铁路运输企业作为国有特大型垄断行业，无论从实现跨越式发展的目标出发．还是从整个国家经济体制改革的需要来看，铁路必须进行主辅分离和辅业改制工作。纵观铁路主辅分离辅业改制的现实和未     

我国铁路辅业市场经营能力问题的研究

以铁路辅业市场经营能力分析作为研究的基本问题,在对国内外铁路辅业市场化经营进行对比分析的基础上,重点研究了目前我国铁路辅业重点产业的市场经营能力,最后对提高我国铁路辅业市场化经营能力提出了相关建议。     

浅析多元经营企业重组后的财务管理

随着铁路跨越式发展，生产布局的调整，主辅分离、辅业改制、企业重组、创岗分流等系统工程，对多元经营的财务管理提出了改革创新和与时俱进的挑战，是多元经营企业的财务决策者和经营者所面临的重大理论和实际课题。     

房地中心实现主辅分离的几点意见

根据铁路跨越式发展总体方案，铁路房地系统要以产权制度改革为核心，加快资产重组步伐，改造为面向市场、独立经营的多元投资主体，实现与运输主业分离。由于历史上、体制上、观念上原因，实现主辅分离、辅业改制目标存在很多困难。本文结合乌分局房地中心现状，就房地系统未来改革与发展谈些不尽成熟的     

铁路多元企业发展战略探讨

随着铁路跨越式发展战略的实施,为适应铁路改革发展新形式的需要,各铁路局(集团公司)根据“主辅分离”和站段不办多经的要求,将运输站段和原铁路分局(总公司)主办的多元企业和直属公司按专业化原则进行大规模重组。铁路多元企业与运输主业长期共存、相辅相存、互为促进的战略地     

适应铁路跨越式发展要求 进一步深化内部分配制度改革

随着铁路跨越式发展的不断深入，主辅分离的加快进展，企业经营模式不断变化，企业内部分配体制必然随之发生相应变化，以适应企业不断发展的要求。本文试图就铁路施工企业脱离铁路局以后，如何进一步深化内部分配制度改革，促使其尽快做到自主经营，自负盈亏，自我完善，自我发展，按照客观经济规律和中国特色社会主义市场经济规律办事，成为真正意义上的市场主体，谈几点个人粗浅的看法，不当之处，请各位领导和同仁们批评指正。     

中国铁路跨越式发展的“钱”途

2003年6月召开的部党组铁路跨越式发展研讨会上，刘志军部长做了题为《落实“三个代表”要求，抓住新的历史机遇，努力实现中国铁路跨越式发展》的重要讲话，使我们对中国铁路跨越式发展的重要意义、科学内涵、总体目标、基本任务和本质要求．提高了认识．加深了理解。2004新年伊始，国务院常务会议讨论并     

铁路现代物流业发展策略分析

针对目前我国铁路物流业的现状和存在问题，提出了发展铁路现代物流业的总体规划、实施原则及具体策略，以期实现中国铁路物流业跨越式发展。     

加强铁路建设资金管理 提高铁路建设投资效益

当前中国铁路面临跨越式发展，首先铁路建设将有一个跨越式的投入，以适应铁路运输装备的发展。这种跨越式发展从开始就定为低成本，高效益。因此管好用好建设资金，降低建设成本，提高投资效益，是中国铁路低成本跨越式发展的过程中亟待研究解决的问题。     

对房建生活单位实现独立核算市场化运作的探讨

按照铁道部跨越式发展的总体要求，全路正在加快推进实施“主辅分离、辅业改制”工作。铁道部确定房建生活单位的经营业务属于辅业，并将其纳入全路深化改革的重点。下面就如何做好房建生活单位分离改革、实现独立核算市场化运作做一些粗浅的探讨。     

适应铁路跨越式发展需要 推进成本管理体制改革

全路提出的“跨越式发展”是加快铁路发展以适应国民经济迅猛发展的要求，也是当前铁路企业加快发展的难得机遇。财务体制改革的基础性和超前性决定了管理体制改革必须从财务改革入手，财务体制改革必须以成本管理体制改革为重点，尤其是建立以市场机制为主导的成本资源分配机制，实现成本投入产出效益的最大化，通过自我发展为铁路跨越式发展提供资金保障。     

加强铁路试验检测技术人员教育培训的措施建议

铁路作为国家重要的基础设施之一，对于国民经济发展和提高人民生活水平具有重要作用。随着经济及科技水平的不断提高，我国的铁路也实现了跨越式发展，尤其是中国高铁已成为一张世界瞩目的“国家名片”。在铁路的发展过程中，铁路施工质量过程控制显得尤为重要，对铁路试验检测技术人员的需求和要求也越来越高。基于此，本文总结了铁路试验检测技术人员教育培训的特点和教育培训原则，剖析了铁路跨越式发展中存在的试验检测技术人员教育培训问题，并据此提出了相关解决措施及建议，以期提供借鉴和参考。     

加快合资铁路发展的几点思考

合资铁路是由铁道部、地方政府、企业或其他投资者合资建设的铁路,这种模式对于促进我国铁路跨越式发展具有重要的现实意义。本文通过对合资铁路存在问题及其原因的剖析,提出了加快合资铁路发展的建议。     

哈尔滨铁路局房建系统实行独立核算市场化运作的机构改革探讨

房建系统实行独立核算市场化运作，实现铁路运输主业与辅业分离，是铁路深化改革的重要举措，是铁路快速发展的必然要求．是精干主业。发展辅业的重要措施。但由于哈局所处边远和经济区欠发达地区．而且房建系统在计划经济体制延续下的机构职责庞杂、内部核算不清、设备陈旧、冗员多等诸多问题．给房建系统市场化改革带来很多困难．现就房建系统实行独立核算市场化运作。机构设置框架及改革应注意的几个问题进行了初步探讨。     

铁路基层站段劳动定员管理工作探讨

铁路基层站段作为铁路组成的基本单位，对科学地开展劳动定员管理工作，提高企业的管理水平，贯彻落实铁路深化改革，实现跨越式发展都有着十分重要的意义。