浅谈市政道路旧路改造施工技术

本文结合某市政道路情况,针对该公路交通量大,车辆荷载组合多样,对该公路铺筑超薄磨耗层,对公路罩面方案采取2cm NovaChip超薄磨耗层,对NovaChip热拌沥青混合料,设计、拌和、运输、施工等过程提出详细的施工技术要求;提出有效的施工控制的要求,旨在能为同类工程提供参考借鉴。     

快速同步型超薄磨耗层在高等级公路施工养护中的注意事项

随着社会经济与物流行业的飞速发展,我国公路工程面临的压力进一步增加,使得公路养护任务备受人们的关注。现阶段,我国公路建设产生了较大的进步,其中最为显著的则是对超薄磨耗层沥青混凝土的应用,具有施工速度快、经济性能强、养护效果显著雨季适应性高等特点,因此广泛应用于公路工程施工养护中。     

普通公路养护中超薄磨耗层施工技术的应用

噪音过大以及裂缝问题,都是普通公路使用过程中经常会出现的问题,而超薄磨耗层施工技术是解决这些问题非常有效的一种解决办法。根据普通公路的使用状况,超薄磨耗层的选择也是不同的,在整个超薄磨耗层施工的过程中,对于辗压、摊铺以及混合料的配比也有着非常大的影响,需要进行重点注意。     

超薄磨耗层沥青混合料设计与施工技术探究

为研究超薄磨耗层沥青混合料设计与施工技术,文章通过配合比设计研究和路用性能试验,依托某工程开展了现场应用,得出以下结论：高黏改性沥青的HVA最佳掺量为8%,SMA-5的超薄磨耗层具有更好高低温性能、水稳定性和抗滑性能,现场摩擦系数和渗水系数检测结果均满足要求,验证了超薄磨耗层具有良好的路用性能。     

高速公路养护中超薄磨耗层技术的应用

超薄磨耗层养护技术具有施工效率高、维护性能良好、施工及时等特点,在路面性能要求高、交通负载大的高速公路养护工程中有广泛应用。文章从超薄磨耗层技术的概述出发,分析了高速公路养护中超薄磨耗层技术的应用,从而为同类研究提供一定的参考。     

改性超薄磨耗层施工技术简述

截至2011年底,我国高速公路里程达8.5万公里,随着我国经济的发展,车流量的增加及超载,对路面的损害也日益明显,改性超薄磨耗层系统是一种针对交通负载大、路面性能要求高的高等级道路的路面解决方案.改性超薄磨耗层系统主要应用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,也可以作为新建道路的表面磨耗层,是一种超长耐久的表面层,具有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优良性能.     

超薄磨耗层层间抗剪强度影响因素试验研究

超薄磨耗层具有抗滑性好、表面强度高、行车噪音低、防水性能突出等特点。超薄磨耗层与旧路面的层间抗剪性能是影响超薄磨耗层使用效果的重要因素。     

高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术分析

为增加高速公路使用寿命,应开展养护,温拌超薄磨耗层可在高速公路水泥混凝土等路面上发挥预防病害的作用,也可在建成不久的高速公路表面形成具有较强耐磨性的磨耗层,对高速公路养护有积极意义。     

旧水泥路面的处理措施

近年来我国公路建设飞速发展，许多早期建设的水泥混凝土路面产生了多种破损现象。现详细介绍了水泥混凝土旧路上加铺沥青混凝土技术，详细论述了旧水泥混凝土板处理、反射裂缝的防治、沥青混凝土加铺层厚度控制、沥青混凝土面层材料的选择、沥青混凝土面层材料的选择。     

热拌沥青混合料路面的施工

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑,沥青碎石混合料适用于过渡层及整平层。其他等级道路的沥青面层的上面层宜采用沥青混凝土混合料铺筑。