中交一航局第三工程有限公司承建工程简介

港口工程大连港大窑湾一期工程:大连港大窑湾一期工程由前四个泊位和后六个泊位组成,均为沉箱重力式结构。一期前四个泊位工程建设有2.5万吨级多用途泊位两个;3万吨级集装箱泊位两个;防波堤420米,内侧8万吨级散粮码头一座;直立护岸488米,斜坡护岸942米;港区道路10万平方米,堆场面积26.8万平方米。荣获交通部水运工程质量奖、中国建筑工程鲁班奖、首届中国土木工程詹天佑大奖。后六个泊位码头全长1476.25m,顶标高5.5m,前沿水深分别为-14m和-9.4m。5#、6#、7#、9#、10#泊位荣获大连市优质工程奖,目前正在申报中国土木工程詹天佑大奖。     

浅谈斜坡式防波堤的质量管理

为阻断波浪的冲击力、围护港池、维持水面平稳以保护港口免受坏天气影响、以便船舶安全停泊和作业而修建的水中建筑物.防波堤还可起到防止港池淤积和波浪冲蚀岸线的作用.它是人工掩护的沿海港口的重要组成部分.斜坡堤是海港防波堤工程中最常用的结构型式.     

海洋平台开排沉箱腐蚀原因分析及应对措施

文章通过对南海某在役平台开排沉箱的腐蚀情况进行跟踪研究,对各腐蚀现象及腐蚀原因进行分析并提出针对性的合理化建议,为南海海域在役平台的沉箱维护及未来新建平台沉箱的设计提供一定的借鉴作用。     

海洋平台开排沉箱腐蚀原因分析及应对措施

文章通过对南海某在役平台开排沉箱的腐蚀情况进行跟踪研究，对各腐蚀现象及腐蚀原因进行分析并提出针对性的合理化建议，为南海海域在役平台的沉箱维护及未来新建平台沉箱的设计提供一定的借鉴作用。     

大型沉箱模板的施工技术研究

沉箱预制质量的一个重要的保证就是沉箱模板制作,文章结合福建莆田港东吴港区罗屿作业区9号和10号泊位工程的实践,介绍了沉箱预制过程中的模板设计过程和存在问题的处理措施。     

埋地管道施工过程中受力分析及强度计算

文章分析埋地管道使用介质、工作状况、开孔位置在开孔施工过程中以及日后运行过程中的安全性能，说明合理开孔位置、了解开孔处埋地管道的受力情况及其载荷分布、合理计算埋地管道的强度，对于管道开孔工程的安全保证有着极其重要的意义。     

沉箱标准化流水施工简介

沉箱工艺被广泛应用于水工工程,通过其自重与加重沉入水下或地下,达到设计功用。本文重点对现浇钢筋混凝土沉箱工程采用大型钢模板标组织准化流水施工进行介绍。     

重力式沉箱码头在施工过程中的质量控制

重力式沉箱码头是重力式码头结构的一种，在码头岸壁采用沉箱结构型式，具有平面尺度大、高度高及单体重量大的优点，在码头建设中得到广泛应用，能够增强港口竞争力。然而，由于受到各种因素影响，使得在施工过程中存在不同质量问题。为此，加强重力式码头施工过程中的质量控制迫在眉睫。     

大型沉箱水下安装施工方法探讨

文章以汕头港广澳港区一期工程沉箱安装为实例,介绍了采用200t起重船没水安装900 t沉箱的施工方法。考虑到当时的船机设备状况(难以调配到900 t以上的起重船)和施工成本2个方面的因素,采用当时现有的200 t起重船进行沉箱安装。由于起重船的起吊能力远小于沉箱重量,而且沉箱安装后完全处于水下,在最低水位也无法露出,因此采取了如下工艺措施:对沉箱顶部进行密封(用封仓盖板),从而可以利用沉箱在水中的浮力,同时封仓盖板上设置能露出水面的灌水囱和相应的操作平台,以便安装过程向沉箱空腔内灌水使之下沉。该施工方法获得了极大的成功,曾获得"中交三航局QC成果二等奖"。     

大开孔补强结构应力特点和补强设计方法

过去,在很长一段时间里,为了避免由于开孔而造成压力容器的破坏,一般采取保守的做法,即尽量避免开孔,当必须开孔时,尽量开小孔。然而近年来,随着过程装备行业的快速发展,容器的开孔逐步向大开孔的方向发展,给压力容器的结构强度设计带来了一系列的技术问题,如开孔附近的应力集中系数、开孔补强的方法、开孔补强的结构设计等。     

对化工设备斜交接管下料准确性的探讨

文章用建立数学模型的方法 ,应用在化工设备斜交接管的开孔和下料作业中 ,确保开孔和下料的准确性 ,提高焊接质量和工作效率     

预制沉箱质量通病治理

随着国家经济发展速度的加快,关于预制沉箱的施工工艺虽然更加成熟,但是从沉箱实际施工中仍存在一些质量通病,所以探究沉箱质量通病的治理方法在预制沉箱施工中也变得尤为重要。文章从预制沉箱入手,结合沉箱质量问题提出了针对性的解决方法。     

钢筋混凝土开洞梁受力分析

在高层建筑中采用开孔梁,使设备管道从梁腹中穿过,能显著降低建筑物层高,增大建筑物使用面积,可以有效地降低建筑物的造价和使用维修费用,具有良好的综合经济效益。与现在常用的结构形式相比,钢筋混凝土开孔梁具有受力性能好,材料用量省和工程造价低等特点,在工程实践中有广阔的应用前景。     

港口工程中的钻孔灌注桩施工技术探讨

我国近些年对外贸易发展良好,这就对港口提出了更高的要求,我国也加大了升级建设港口的力度,从而更好地推动我国经济发展。在建设港口工程中,由于受到较为复杂的环境的影响,需要较多资金,所以在港口施工中应当确保工程质量。当前我国港口建设常常采用钻孔灌注桩施工技术,其能够将上部结构的荷载传递到深层土层中,无需耗费过多时间,有着十分便捷的施工条件和技术,并且适应性很强,所以无论是新型港口工程还是改建扩建港口项目中都对该项技术有着较为广泛的应用。     

港口重力式码头的工程建设

现代化港口和航道的建设是一个很复杂的工程,港口建设的水工护岸结构、桩台式码头结构、重力式码头结构等被应用,文章介绍了港口重力式码头的工程建设施工实践以及应注意的事项。     

模袋混凝土在防波堤护底施工中的应用

结合某岛礁防波堤护底施工实例,介绍了模袋混凝土技术的施工方法与注意事项,为类似的工程提供参考和借鉴。     

在压力容器中的开孔补强结构设计

对于压力容器设计来说,开孔补强结构的设计是非常重要的一部分,这就要求了开孔补强结构的设计需要本着安全、合理、科学、经济的原则来进行,而且对其进行优质的设计可以大大降低压力容器的设计成本和生产成本。开孔补强技术对压力容器的安全性和实用性起到很大的作用,能够保障压力容器在内部压力下的安全使用,并能相应延长其使用寿命。对于需要应用到压力容器的行业来说,可以节约生产运输成本,降低在生产运输中出现事故的几率。本文通过对压力容器的开孔补强结构设计的研究与分析,对开孔补强的几种方法进行论述,总结出对于不同压力容器而是用不同开孔补强结构的优选设计,从而达到在压力容器的生产使用过程中追求追高性价比的目的,在保证压力容器质量的基础上,减少成本投入和资料浪费。     

沉箱预制施工技术

广西北海涠洲原油码头工程采用重力式结构与高桩式结构相结合的混合结构结构形式,文章对整个沉箱预制过程的施工技术及施工工艺进行了分析。     

沉箱预制施工技术

广西北海涠洲原油码头工程采用重力式结构与高桩式结构相结合的混合结构结构形式,文章对整个沉箱预制过程的施工技术及施工工艺进行了分析。     

沉箱模板制作焊接变形的控制

沉箱模板制作过程中的焊接变形严重影响模板质量。文章通过分析沉箱模板焊接变形的存在形式及其形成原因,从各方面制定了相应的控制措施,总结了实践经验数据,最大程度减少了焊接变形,保证了沉箱预制。