顶进施工技术在下穿铁路框架桥中的应用

框架桥涵顶进施工技术是下穿既有铁路中工程施工的关键技术,广泛运用于增建或新建道路、铁路中。本文结合蓟汕高速公路中下穿北环铁路下的框架桥涵工程,简要介绍了顶进施工技术在下穿铁路工程中的施工步骤及关键技术。结果表明,顶进施工技术具有较好的经济效益和社会效益。     

铁路既有线顶进桥涵施工

近年来我国铁路得以快速的发展,穿越既有铁路项目日益增多,有效的加快了顶进桥梁施工技术水平的提高,随着顶进桥梁施工技术的越发成熟,顶进桥梁施工的应用也开始日益广泛。文中对铁路既有线顶进桥梁施工准备进行了分析,并进一步对铁路既有线顶进桥梁施工工艺进行了具体的阐述。     

既有线铁路箱体顶进控制技术

在我国铁路不断发展的过程中,穿越既有线铁路项目不断增加,有效促进了顶进桥梁技术水平的不断提高,在顶进桥梁施工技术不断成熟的过程中,顶进桥梁施工使用也越来越广泛。基于此,本文重点研究既有线铁路顶进桥梁控制技术。     

既有铁路顶进桥涵线路加固纵抬横梁施工技术

既有铁路顶进桥涵施工中，多采用D型便梁对线路进行加固。但采用此方法，存在材料组织进场不方便，施工成本过高等问题，且要点封锁时间长，对铁路运营影响较大。因此，选取一种既能尽量减小对铁路正常运营的影响，又能降低施工成本且便于施工组织的线路加固方法，是顶进桥涵施工一项关键技术。文章介绍了本工法的特点、适用范围、工艺原理、工艺流程等，并对本工法进行效益分析及应用实例分析。     

顶进技术在铁路框架桥施工中的应用

框架桥涵顶进技术是铁路框架桥工程施工的关键技术,广泛运用于增建或新建道路、铁路中。文章结合京广上行线耒河大桥改造工程,介绍了顶进技术在铁路框架桥工程中的施工步骤及关键技术,结果表明,顶进施工技术具有较好的经济效益和社会效益。     

钢结构传力柱的研制及应用

近年来,随着铁路建设的快速发展,铁路运输日益繁忙。为尽量缩短因施工慢而给运输生产造成的效益损失,采用顶进框架桥涵施工是一个重要的方法。在顶进桥涵施工中,传力柱是必不可少的主要设备之一。在以往的施工中,施工单位按照设计图纸,使用预制钢筋砼传力柱,其主要缺点在于工期长,传力柱易损坏,费工时,可周转使用性差,搬运困难,工程费用高等缺点。为解决此问题,乌鲁木齐铁路局建业公司自行研制钢结构传力柱,在该公司承担的铁路钢筋砼框架桥的顶进施工中,发挥了应有的作用,而且在使用过程中非常方便。     

管涵下穿铁路既有线顶进施工方法

管线工程在穿越既有铁路时必须按规定设防护涵管,而且管线一般埋设较深,给涵管顶进施工控制带来相当大的困难.本文结合两处下穿铁路顶进涵管工程实践,介绍顶涵前需考虑确定的几个技术问题及顶进工艺流程、主要工序及施工方法、纠偏方法等.     

铁路既有线下桥涵顶进施工安全的模糊综合评价

铁路既有线下桥涵顶进工程对安全的要求很高。本文采用模糊综合评判的方法对施工现场进行评价,对于确保安全施工具有重要意义。     

铁路既有线提速改造跨区间无缝线路施工技术探讨

在社会主义市场经济快速发展的大环境下,铁路施工企业在我国国民经济发展建设过程中的作用越来越明显,要想进一步提高我国在国际舞台上的整体竞争力,铁路施工企业必须结合实际发展状况不断提高施工技术水平。近几年,铁路既有线提升改造跨区间无缝线施工技术在铁路施工过程中取得了广泛的应用,并在实际应用过程中发挥着良好的效益。铁路施工对技术和劳动力要求非常高,要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟,铁路施工企业必须结合实际施工状况不断强化铁路既有线提升改造跨区间无缝线施工技术的应用水平,为提高铁路施工质量提供技术保障。下文对铁路既有线提升改造跨区间无缝线施工技术相关的内容作了总结介绍。     

论述铁路隧道施工防排水技术

铁路隧道施工技术是决定铁路工程安全及旅客生命的重要保障,隧道施工中的防排水是影响隧道施工质量的关键,要提高铁路运行的稳定性和安全性,必须提高隧道施工防排水技术.对铁路隧道防排水施工现状进行了简要的分析,对如何提高其技术水平进行了详细的阐述.     

铁路既有线提速改造跨区间无缝线路施工技术探讨

在社会主义市场经济快速发展的大环境下，铁路施工企业在我国国民经济发展建设过程中的作用越来越明显，要想进一步提高我国在国际舞台上的整体竞争力，铁路施工企业必须结合实际发展状况不断提高施工技术水平。近几年，铁路既有线提升改造跨区间无缝线施工技术在铁路施工过程中取得了广泛的应用，并在实际应用过程中发挥着良好的效益。铁路施工对技术和劳动力要求非常高，要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟，铁路施工企业必须结合实际施工状况不断强化铁路既有线提升改造跨区间无缝线施工技术的应用水平，为提高铁路施工质量提供技术保障。下文对铁路既有线提升改造跨区间无缝线施工技术相关的内容作了总结介绍。     

铁路通信工程施工技术分析

近几年来由于通信技术的快速发展,其在许多领域已经得到广泛的应用。为了完成铁路速度、调整和重载运输的目标,我国积极引进先进的技术,铁路通信工程施工技术不断的在提高。本文主要分析和总结现阶段铁路通信工程施工技术,以确保铁路通信成为提高列车运输速度和运行安全的一个重要工具。     

三孔连续大断面框架桥下穿铁路顶进施工技术

随着社会经济的不断发展，越来越多的规划公路、城市道路需下穿既有铁路，新建设公路、道路的路面一般很宽，这就使得下穿既有线路的框架桥规模不断加大，多孔跨大断面框架桥顶进施工成为今后发展的趋势。同时，我国存在着一大批建设比较早的铁路线，特别是地方铁路其建设标准较低，下穿扰动施工对行车安全风险大。国内已有的大断面顶进工程大多分别设计成几个分离式单孔框架桥，采用分别顶进的方法施工，顶进工作量增加，对铁路行车影响周期较长。山西省大同市庆新路单箱三孔连续框架桥下穿北同蒲铁路上行线施工时，在传统顶进工艺的基础上探索改进，通过对既有线路基采用夯填级配碎石+注浆固化加固处理、框架桥增设钢制侧向刃角、底刃角和导向墩装置等创新做法，进一步增强了既有线路基的稳定，提高了多孔跨连续框架桥顶进就位精度，对今后类似工程具有良好借鉴作用。     

针对铁路施工企业物资设备管理的探讨

作为我国的基础交通系统,铁路系统为我国的经济发展提供了重要的力量。在新时期我国经济建设的过程中,铁路事业要想实现长效发展,就必须对基础设施的建设施工进行关注。在铁路施工企业开展施工管理的过程中,如何提高物资设备管理水平,成为了保障工程项目效益的关键。本文对于当前铁路施工企业物资设备管理的相关问题进行了分析与探讨。     

复合式后背在桥涵顶进中的应用

随着经济发展的需要,下穿公路、铁路进行立交工程建设变得越来越平凡,而后背是下穿顶进最为重要的临时工程之一,因此,提出安全可靠、经济合理的后背形式具有重要的工程意义和现实意义。文章针对顶进桥涵的特点,介绍了复合式后背的应用,并结合工程实例介绍了其用法,旨在为桥涵顶进后背的设计提供借鉴。     

浅谈斜交框架桥下穿既有铁路施工中的线路加固及防护

随着"交通强国"战略不断深入,国家路网建设日趋完善,高速公路、城市道路下穿既有铁路的情况经常出现.做好铁路线路加固,确保列车不间断、安全运行,是框构桥下穿既有铁路施工中的关键环节.本文结合华丽高速公路下穿大丽铁路框架桥施工的成功案例,介绍了在困难条件下斜交框架桥下穿既有铁路顶进施工采取的线路加固和防护措施.     

促进铁路电务施工及信号技术长远发展的措施研究

随着经济发展速度的不断加快,我国铁路建设的发展速度也在不断加快。在铁路建设中,电务施工质量、信号质量均直接关系到铁路运营的安全。采取有效措施促进电务施工质量得到不断提高才能为信号传输更好可靠的保障,进而保证铁路运营的安全性。文章主要对促进铁路电务施工及信号技术实现长远发展地有效措施进而探讨,旨在促进我国电务施工、信号质量得到不断提高。     

软土地基大体积箱涵顶进施工技术

顶进施工方法的特点是在保证铁路交通安全运行的前提下，用设备将铁路外预制的钢筋混凝上箱涵顶入铁路路基内。形成与铁路的立交地道桥。文章以中央大道工程新港四号路地道项目下穿疏港二线铁路箱涵顶进施工为例，介绍在软土地基上完成大体积混凝土箱涵顶进的施工技术。     

铁路路基填筑施工技术研究

我国铁路工程建设规模不断扩大,铁路里程持续增加,为各个地区的经济发展提供了高效助力,满足了人们不断提升的出行需求.在铁路施工过程中,路基处理是极其重要的施工内容,会影响到后续铁路运行的稳定性和安全性.本文对铁路路基的施工技术要点进行分析,以期可以为铁路路基施工提供有效参考,为铁路路基施工提供重要的技术保障.     

铁路路基填筑施工技术研究

我国铁路工程建设规模不断扩大,铁路里程持续增加,为各个地区的经济发展提供了高效助力,满足了人们不断提升的出行需求.在铁路施工过程中,路基处理是极其重要的施工内容,会影响到后续铁路运行的稳定性和安全性.本文对铁路路基的施工技术要点进行分析,以期可以为铁路路基施工提供有效参考,为铁路路基施工提供重要的技术保障.