港珠澳大桥通车后珠海市物流需求预测研究

分析了港珠澳大桥通车后给珠海市物流业带来的影响,选取货运量作为物流需求指标,先用灰色预测和神经网络组合的方法对珠海市2012-2014年的货运量进行了预测,再针对港珠澳大桥通车后给珠海市带来的物流需求的突增,选取珠海GDP指标用弹性系数法对2015-2020年的货运量进行了预测,得出结论:大桥通车后,珠海市货运量较2008年将增长近一倍。     

港珠澳大桥通车后珠海市物流需求预测研究

分析了港珠澳大桥通车后给珠海市物流业带来的影响,选取货运量作为物流需求指标,先用灰色预测和神经网络组合的方法对珠海市2012-2014年的货运量进行了预测,再针对港珠澳大桥通车后给珠海市带来的物流需求的突增,选取珠海GDP指标用弹性系数法对2015-2020年的货运量进行了预测,得出结论:大桥通车后,珠海市货运量较2008年将增长近一倍.     

基于甩挂运输的港珠澳大桥利用率提升研究

针对港珠澳大桥利用率不足的问题,提出了在珠海建立物流基地并通过甩挂运输提升港珠澳大桥货车流量的解决思路。首先介绍了大桥连接区域的产业及交通环境,而后分析了港珠澳大桥当前的利用情况,最后设计了甩挂运输的具体方案。研究表明:甩挂运输能够节约香港和珠江西岸之间的公路货运费用,提高港珠澳大桥的利用率。     

博弈论视角下大都市区政府合作机制研究——以宁镇扬同城化为例

大都市区政府之间的合作是实现大都市区有效治理的必然要求。宁镇扬同城化是宁镇扬大都市区政府合作的重要路径探索,但是宁镇扬同城化发展轨迹背后却存在着严重的制度藩篱,其本质体现在地方政府之间的利益博弈。因此,从博弈论视角探究宁镇扬大都市区政府之间的利益冲突和合作阻力具有重要的理论和现实意义。通过建立地方政府合作博弈模型,能够促进相关构建跨区域的城市协调机制,进而实现宁镇扬大都市区区域的利益协调与合作,促进宁镇扬同城化发展。     

港珠澳大桥钢-混组合连续梁桥疲劳特性有限元分析

港珠澳大桥钢—混组合连续梁桥，从桥梁的组成部分来看，其中最为明显且最为重要的就是连续梁桥，此桥梁混合而成，其在建设后其具有很多的优点，例如：使用寿命长、通行车辆速度较快、交通量不断增加等，这些特点就会促使桥梁发生疲劳现象。因此本文针对港珠澳大桥钢—混组合连续梁桥疲劳特性有限元进行分析和探讨。     

港珠澳大桥施工期间水上交通安全预测与防控

港珠澳大桥是连接香港、澳门与珠海以及珠江三角洲西部地区的重要通道,为了预测和提前消除施工期间可能存在的安全隐患,保证大桥施工安全与进度。文中分析了大桥工程水域特点及可能存在水上交通安全隐患,并提出了预防与控制措施。     

港珠澳大桥给水管道安装工程施工技术难点研究

文章介绍了港珠澳大桥给水管道安装工程施工技术难点及解决办法,希望给桥梁建设者提供有意义的借鉴。     

江门：“幸福”来敲门

江门作为珠江西岸＂珠中江城市群＂的重要节点城市,随着国家《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》出台、港珠澳大桥的动工以及广珠轻轨今年通车,房地产发展前景被看好。     

合肥经济圈同城化的现状分析

随着"泛长三角"地区合作日益深化,合肥在中部地区经济总量逐渐上升,合肥提出的同城化发展问题成为区域经济合作中的新亮点.笔者根据统计数据和经济首位度理论,对合肥经济圈同城化的现状进行深入分析.     

世界最长跨海大桥动工

举世瞩目的港珠澳大桥全长49．968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35．578公里，相当于9座深圳湾公路大桥，建成后将成为世界最长的跨海大桥。     

核心城市背景下珠海港SWOT分析

在珠海将被打造成直通港澳、服务粤西的珠江口西岸核心城市和交通枢纽城市的背景下,运用SWOT方法对珠海港发展的优势、劣势、机遇、挑战进行分析,提出相应的发展对策,旨为适配珠海核心城市、枢纽城市定位与发展。     

粤港澳合作下的珠海市冷链物流发展策略

珠海市有着丰富的初级农产品资源,农副产品产量大、种类多,冷链物流的发展非常关键。随着横琴开发、港珠澳大桥通车和粤港澳合作的深入,农产品进出口额将大幅增加。本文通过实地深入调研,分析了珠海市冷链物流现状和发展前景,建立了珠海市冷链物流体系并对存在的问题做了分析,提出了解决方案。     

城市公共服务的三个基本问题

采用规范分析的方法,借鉴传统经济学相关理论,得出三个结论:其一,城市公共服务领域应提倡为平民服务;其二,服务内容应根据城市具体条件和市民公共服务需求来确定;其三,城市政府应致力于为市民提供无缝隙的、市民满意的公共服务.     

核心城市背景下珠海港口物流发展箴言

国家和广东省两个层面确定打造珠海为珠江口西岸核心城市的战略布局,为珠海带来了空前的发展机遇,在此背景下文章从基础设施建设、产业布局、水陆并进对泛珠三角地区(广西等地)辐射等三方面,分析珠海核心城市的建设对珠海港口物流的影响;指出目前珠海港口物流存在问题,在此基础上提出珠海港口物流发展需要充分发挥"宏观调控与政府协调管理作用、完善港口及其配套设施、引导现代物流服务业的发展力求多种经营"等箴言12条。     

国有大型资源型企业与属地政府协调机制研究

国有大型资源型企业与属地政府的协调关系是影响我国经济社会发展的重要因素之一。结合国有大型资源型企业和属地政府的行为目标及特征，分别从经济、社会和环境方面探析两者的关系现状，深入剖析税费、产业结构、劳动就业、文化活动、生态环境、基础设施等方面的协调关系，从建设服务型政府、增强企业社会服务和扩大企业辐射功能等方面，提出国有大型资源型企业与属地政府协调机制构建思路。     

宜居城市视野中的城郊休闲农业发展研究

休闲是城市的重要功能,是宜居城市不可或缺的重要元素。城郊休闲空间是城市休闲服务体系的重要组成部分。其中城郊休闲农业是环城市游憩带的主体,承载着增加城市休闲供给、带动乡村经济发展的重要经济与社会功能。适应城市化快速推进背景下城市居民休闲需求结构的变化趋势,发展都市城郊休闲农业,是建设宜居城市的重要抓手。     

珠海市西部地区城市化进程中的主要问题浅析

珠海市西部地区刚被纳入珠海市经济特区的范围,其经济社会发展和城市化进程距原珠海经济特区还有一定的差距。本文主要探讨了珠海市西部地区城市化进程中现存的主要问题,其中包括农村劳动力转移问题、经济发展和产业结构问题、户籍制度和弱势人群就业问题、城中村和城市管理秩序问题、空间布局和城市基础设施建设问题等。     

城市经济与交通结构互动关系研究

经济总量和居民收入的提高,一方面为城市加快交通建设提供了必要的物质基础:另一方面也引发交通需求在数量和质量上均发生了深刻的变化。现阶段居民用于交通方面的支出逐年提高,通勤以外非基本出行的需求迅速增加,对交通服务的要求也越来越高。本文通过对经济发展与私人交通、经济发展与公共交通两方面阐明城市经济与交通结构的互动关系,为寻求城市发展与交通发展之间的协调机制,逐步建立适宜的交通结构目标奠定理论基础和可能的技术途径。     

以功效系数法评价咸宁市土地利用效益

城市土地利用效益是诸多因素综合作用的反映,以咸宁市为实证分析对象,从社会、经济和生态三个方面构建城市土地利用效益评价指标体系,利用功效系数法对咸宁市土地利用效益在时间序列上的发展趋势和相对提升幅度进行全面评价,结果表明：（1）2003-2012年间,咸宁市土地利用效益整体呈上升趋势;（2）城市土地利用综合效益的发展趋势与城市土地利用经济效益有很大的关联性;（3）调整土地利用结构,注重生态环境保护与经济发展同步协调,是提高咸宁市土地利用效益的有效途径。