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2015年来,汕头市乘势而上打好交通基础设施建设攻坚战,加快打通对内对外快速通道,全力构建互联互通的现代交通网络,对接辐射闽粤赣传统腹地,拓展经济发展空间。2015年上半年,全市交通基础设施建设预计完成投资12.8亿元,其中大会战项目完成投资11.3亿元。 相似文献
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近期,记者从汕头市交通运输局获悉,2017年汕头市将围绕构筑大汕头湾区城市格局,持续加快交通基础设施建设,全力加快31项重点交通基础设施项目建设,完成年度投资100亿元.通过建成、加快、启动、储备一批项目,加速形成涵盖港口、公路、铁路(轨道)、枢纽等立体多层次的现代化综合交通体系和区域交通枢纽城市,全力助推汕头全面振兴发展. 相似文献
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郭界成 《中国乡镇企业会计》2008,(5):62-64
一、丹东市县域工业经济的现状和特点
丹东市县域工业经济主要经历了三个发展阶段:1992年邓小平同志南巡讲话之前处于起步阶段,1992年至党的十五大是快速发展阶段,十五大以后是加速发展阶段。到2006年末,全市县域工业32800个,从业人员25万人,县域工业增加值146亿元,县域工业销售收入620亿元,县域工业上交税金7.8亿元,县域工业利润总额43亿元。县域经济在社会主义新农村建设、增加农村财政收入、安置农村剩余劳动力、加快城乡一体化步伐等方面发挥日益重要的作用,对农村经济所做出的贡献越来越显著,主要表现为以下几个方面: 相似文献
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交通建设和运输是国民经济发展的基础,对保障国民经济持续健康快速发展、人民生活的改善和促进国防现代化建设具有十分重要的作用。继续加快交通运输建设,是国民经济和社会发展“十一五”计划的重要内容。2007年黑龙江省交通建设投入了大量的资金,完成公路重点工程投资54亿元,完成道路运输基础设施建设投资22亿元。 相似文献
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办好教育,办人民满意的教育。这是党中央、国务院对现代教育工作的部署和要求,为了把党中央、国务院的部署和要求落到实处,嫩江县委、县政府在深化全县教育工作改革中提出:“优化整合教育资源,拉动城乡教育一体化,城乡学校实行集中办学,实现教育均衡发展”的工作方针。全县投资5.8亿元,在县城内建设五个高标准、高质量、高规格、 相似文献
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1991年以来,山西省掀起了改革开放以来最大的集贸市场建设热潮,投入市场建设资金3.8亿元,相当于1990年前12年投资总额1.55亿元的245.16%。其中1991年1.35亿元,1992年2.45亿元。共新建、改建、扩建418个集贸市场,其中投资在百万元以下的市场327个,一百万至五百万元的78个,五百万元以上的13个。截止1992年底,全省城乡集贸市场已发展到1812个,比1990年底的1613个,净增199个,增长12.3%;集市贸易年成交额达到61.2亿元,比1990年的37亿元净增24.2亿元,增长65.4%,连续两年年递增都在10亿元以上。1992年集市贸易成交额占全省社会商品零售总额的24.4%;1991年、1992年共向国家缴纳税金 相似文献
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"十五"时期以来,广西壮族自治区党委、政府努力克服经济运行中的各种困难,全力推进改革开放和现代化建设,基础设施建设步伐加快,特色经济不断壮大,科技、人才及各项社会事业发展加速,生态建设和环境保护进一步加强,人民群众的生活水平不断提高,全区国民经济和社会事业持续快速健康发展。全区生产总值由2000年的2050亿元增加到2003年的2735亿元,年均增长9.6%,高于全国1.4个百分点;固定资产投资由660亿元增加到987亿元,年均增 相似文献
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统筹城乡经济社会发展.逐步破解城乡二元结构.推进城乡经济社会发展一体化,是解决“三农”问题的治本之策,也是建设社会主义新农村的有效途径。近年来,北安市按照中央、省关于加快构建城乡经济发展一体化新格局的总体要求和部署,坚持以科学规划为先导,探索实践土地流转规模经营、农民转向城镇和新社区:城镇和农垦森工带动“双转双带”模式,找到一条加快推进城乡一体化进程的有效路径,加速打造全省城乡一体化先导区。 相似文献
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“十一五”期间陕西交通事业,在陕西省委、省政府和省交通厅领导下,实现了3个重大的变化。第一,改变了陕西交通对经济社会发展的瓶颈制约状况。第二,这5年,全省公路固定资产投资完成数量达到1878亿元,仅高速公路的投资就在1300亿元以上。 相似文献
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农业现代化是传统农业向现代农业的转化过程,农业现代化的核心是农业科技的发明、推广与应用。为全面落实中央和省、市现代调摄决策部署,加快提升农业现代化水平,构建以都市生态观光为特色的现代农业体系,加速城乡融合、加速城乡一体化进程。在进行深入调研的基础上,结合我区实际,就加快我区农业现代化进程提出相关建议。 相似文献
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《企业活力》2014,(4)
基于丝绸之路经济带沿线9省区2002-2012年的省际面板数据,通过单位根检验、协整检验以及固定效应面板数据回归方法,分析9省区的对外开放程度和交通便利程度对其城乡收入差距的影响,结果表明:区域对外开放程度的加深会导致9省区城乡收入差距的扩大,而交通便利程度的改善有利于缩小城乡收入差距;同时,交通通达度的增加与对外开放程度的扩大这两者相结合的作用效果,却会使9省区的城乡收入差距缩小。以上实证分析结论的政策含义在于:扩大全方位对外开放与加快区域间交通基础设施网络建设必须相互结合,以创造更多机会促进城乡生产要素自由流动,从而缩小区域内城乡收入差距。这对于西部地区借助于丝绸之路经济带建设的国家战略机遇,实现城乡区域一体化发展至关重要。 相似文献
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去年,在省委、省政府的正确领导和交通部的大力支持下,全省各级交通部门坚持以“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻落实科学发展观,按照“十一五”交通工作的总体思路,振奋精神,拼搏进取,攻坚克难,真抓实干,开局之年交通工作起步稳妥、发展协调、特点突出、亮点纷呈。一是交通投资实现新增长。全年共完成交通建设投资150亿元,同比增长25%,是我省交通历史上投资额度最多、投资增幅最大的一年。其中,农村公路建设完成投资64.4亿元,重点工程完成投资42.3亿元,运输基础设施完成投资2.9亿元,水运基础设施完成投资7.5亿元,公路养护及其他项目投资32.9亿元,各项投资均为历史最高水平。 相似文献
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十七届三中全会提出要加快形成城乡经济社会发展一体化新格局。这一决策对于打破城乡二元结构,加速城镇化进程具有重大意义,为下一步统筹城乡经济社会协调发展指明了方向。如何结合安阳实际,构建城乡经济社会发展一体化新格局,实现城乡互动、融合发展,已成为一个十分重要的问题。 相似文献
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统筹城乡发展的战略选择对于解决三农问题有重要意义,而加速城市化,打破城乡二元结构,推进城乡一体化,才是解决三农问题的根本途径。基于此战略选择,构建以农民市民化、农业市场化和基本公共服务均等化建设为主的政策体系,为城乡二元体制的消解和城乡一体化建设提供政策保障。 相似文献
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加快形成城乡经济社会发展一体化新格局,是缩小城乡差别、实现城乡共同繁荣的根本途径.从全国范围看,许多发达地区已呈现出城乡协作、空间融合的一体化态势.鹤岗虽属欠发达地区,但一年多来以资源型城市转型跨跃为指导,以建设区域中心较大城市为方向,以在全国欠发达地区率先实现城乡一体化为目标,以打造全省城乡一体化发展示范区、特色城镇化建设先行区和新农村建设样板区为载体,加速探索"鹤岗模式",为欠发达地区打破发展常规、实现城乡一体化跨越发展进行了探索和实践. 相似文献