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在目前国内的汽车市场中,特别是在合资品牌企业,正在兴起一股新潮流,那就是多代车型同堂销售。一方面提升自身销量,另一方面打压自主品牌。自主品牌岌岌可危,但这种"同堂销售"的意图是什么呢?这是否会给国内消费者带来实惠呢? 相似文献
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LOGO的重要程度可能超出企业们的想象,它不仅对提升品牌美誉度有作用,更会影响到旗下车型的销量当中国自主品牌汽车的市场占有率在抗衡外资品牌保持前进姿态的时候,我们发现,这些企业的LOGO却没有保持同样的进步步伐。最近,准备上市的北汽集团将推出 相似文献
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刚刚过去的2013年,中国车市在“自主向上,合资向下”方面,呈现出实质性的变化：自主品牌向高端主流市场挺进,而合资品牌则开始关往低端市场。尽管如此,即将到来的2014年,自主品牌将面临着合资品牌更为戏酷的竞争,苦日子仍将继续。 相似文献
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2011年,在政策＂裸奔＂和北京限购的示范效应下,相比于合资和外资品牌,小排量自主品牌在一线城市可谓遭遇了＂寒冬。统计数据显示,前5月自主品牌市场份额下滑高达2.49%。 相似文献
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作为国内最大的汽车集团之一，长安汽车面临着挑战与机遇。挑战在于，自主品牌的空间在不断被合资品牌侵蚀；机遇在于，中国正在面临着第二轮汽车“走入寻常百姓家”的浪潮。长安集团党委书记、副总裁朱华荣在北京车展期间接受了《东方企业家》的专访。 相似文献
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国产化妆品 想说爱你不容易 总被引：2，自引：0，他引：2
目前国内化妆品市场竞争格局非常明朗,中端被合资品牌占领,高端被外资品牌垄断,而国产品牌只能在低端“拼杀”。但凡经济能力允许,人们宁愿去买高档的国外品牌化妆品也不愿去买价格低廉的国产品牌化妆品。国产化妆品有销量,没利润;有品牌,没成长。在竞争激烈的化妆品市场中国品牌有何不足？出路在何方？ 相似文献
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试问中国自主品牌，可否把在北京车展上展出的绿色、节能、环保新技术很快地运用到汽车量产之中，以尽快抢占国内外汽车市场份额？ 相似文献
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产品质量是品牌的基础,只有质量达到一定水平并稳定后,才有可能去展示技术,才有资格去塑造品牌。品牌是销量的保证,销量则决定企业的生存和发展。自主品牌车企,如想突围成功,首先依靠的应该是质量,然后才能按市场逻辑坚实地走得更高、更远。自2011年以来,由于汽车市场整体放缓,绝大多数自主品牌车企一直忙于抑制下滑和提升销量上,日子过得异常艰难。除了自身的主动变革外,更多时候则是期待市场 相似文献
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在经历了今年6月广汽集团人事大换防后,唯一留任的整车企业老总公开表态。"不仅车型向合资品牌看齐,未来的盈利能力也要与合资品牌拼一下。"广汽乘用车总经理吴松在成都车展期间如此表态。在经历了今年6月广汽集团人事大换防后,唯一留任的整车企业老总正是这位戴着黑丝框眼镜,身材略显魁梧的中年人。从6年前广汽集团决定打造自己的乘用车品 相似文献
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我国汽车产业历经半个多世纪的发展,经历初创阶段、合资模式主导的发展时期、自主品牌涌现及竞争发展时期、产业相对成熟及对外投资起步阶段四个阶段之后,中国汽车工业达到了前所未有的高度,2009、2010年连续两年产销量世界第一,中国已然成为世界汽车生产大国和汽车消费大国.但与国际汽车巨头相比,在长度、深度和宽度上还是有着巨大的鸿沟.随着国际汽车巨头不断渗透中国汽车市场,国内市场竞争如火如荼;潜在的国内市场虽然给了自主品牌汽车巨大的空间发展,但市场份额的瓶颈最终会成为我国自主品牌汽车发展道路上的一道坎.我国自主品牌汽车想要谋取长远的发展;就只能响应“走出去”战略,在国际市场上摸爬滚打,寻求新的增长点. 相似文献
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