公路一般路基设计分析

一般路基通常指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。通常认为一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型断面图或设计规定，不必进行个别论证和验算。对于超过规范规定的高填、深挖路基，以及地质和水文等条件特殊的路基。为确保路基具有足够的强度与稳定性，需要进行个别设计和验算。     

浅析公路路基防护与加固

路基在水、风、气温等自然因素的长期作用下,将发生变形和破坏,若不及时加以防治,就会引起严重的“病害”。为保证路基的稳定性,除做好路基排水外,必须做好路基防护与加固设计。一般地,防护与加固的重点是路基边坡,特别是不良地质与水文地段及沿河路基的边坡。有时,对附近可能危害路基的河流和山坡也应进行必要的防护,以保证防护加固工程能正常地工作。     

浅谈高速公路边坡病害原因及防护

高速公路建设的特点之一就是路基高填深挖路段多。为确保路基、路面的稳定性,安全性,增长道路使用寿命,必须加强路基边坡防护的综合研究。公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点,采用灵活有效的防护方式,并结合环境保护。     

公路路基边坡稳定性及防治措施分析

通过介绍公路边坡问题的研究现状及公路边坡设计特点和要求,并对边坡岩体的变形现象、边坡的变形与破坏、失稳边坡的判断等方面进行了分析阐述,同时提出公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质,水文,气候等自然条件特点,搞好公路建设,以保证公路路基边坡的稳定性。     

浅谈雅康高速公路路基高边坡防护

本文对不同类型的路基高边坡稳定性进行研究分析,重点探讨了路基高边坡工程防护类型。结合当地气候、水文、地形、地质条件,采取路基高边坡锚网喷、桩板墙及锚索防护措施,防治路基病害,保证路基稳定安全,与周围环境相协调,并在施工中验证了其效应。     

公路路基路面及挡土墙灵活性设计研究

公路建设项目通常会涉及到不同的地区,其地形地质、水文气象等条件对公路工程有较大影响。路基路面以及挡土墙等构造物作为公路的重要组成内容,在进行设计时,应因地制宜,灵活采用不同的标准和技术方案。基于此,本文重点分析了公路路基路面及挡土墙灵活性设计方面的内容,旨在为公路设计技术人员提供参考和借鉴。     

浅谈路基的防护与加固技术措施

为防治路基病害和保证路基稳固，除做好路基排水外，还应根据当地水文、地质及材料等情况，采取有效的防护加固措施。路基的防护与加固，对维护正常的交通运输，确保行车安全，以及保持道路与自然环境协调，均具有重要意义，设计时应全面综合考虑。     

特殊条件下的路基施工

特殊路基是指修建在不良地质现象,特殊地形地质情况,某些特殊气候因素等不利条件下的道路路基。特殊路基有可能因自然平衡条件被打破,或者边坡过陡,或者地质承载力过低,而出现各种各样的问题,因此,除要按一般路基标准、要求进行设计外,还要针对特殊问题进行研究,做出处理。     

软土地基挡土墙施工方法

挡土墙是市政道路工程中较为常用的一种防护形式,通常用于路基填土防护、排水渠渠身挡土等功能。挡土墙采用的材料简单,一般石料不缺乏的地方均可采用,方便就地取材。加上形式简单,施工设备少,造价不高,在道路工程中被广泛采用。一、挡土墙设计公式及验算要求(一)一般挡土墙的设计参数包括以下方面1.填料的内摩擦角,与填土本身的物理性质有关。2.墙背与填料的摩擦角,与墙背的粗糙度和排水条件有关。3.基底摩擦系数,与地基土类型有关。4.地基允许承载力。5.建筑材料的容重,容许应力。6.设计荷载的等级。常见的重力式挡土墙采用库仑公式计算其…     

浅谈路基施工技术

路基是公路的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。对路基范围内的地质、水文情况进行详细调查,通过取样、试验确定其性质和范围,了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。从现有条件出发,改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。     

高速公路路基边坡防护浅析

公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点,采用灵活有效的防护方式,并结合环境保护,在保证边坡安全稳定的前提下,加大植被面积,建造生态公路,人文公路。现从实际工作角度出发,分析路基边坡现存病因,并对公路边坡常见防护形式做了简单介绍。     

浅谈风沙地区铁路路基防护设计

近年来,随着我国交通运输业的不断发展,各类铁路工程随之不断增多。但是在风沙地段的铁路施工技术,施工方法还处于试验阶段,实例表明风积沙路基具有整体稳定性好、沉降量小、水稳性好、后期病害少等优点,但风积沙又属于级配不好的细砂,在天然条件下呈松散状态,内聚力几乎为零,抗剪性能极差,一般机具难以行驶,普通钢轮压路机根本无法碾压至规定的压实度。同时由于沙漠地带特殊的气候、地质状况,使得沙漠路基的施工比一般气候、地质条件下的路基施工难度要大得多。沙漠地区生态脆弱,干旱少雨多风,如何对路基本体及对两侧防护,保证线路正常运行,便是今天我们所要讨论的话题。     

堤防外侧水体对防汛墙安全影响研究

影响防汛墙抗滑及抗倾覆稳定的因素较多,地质条件、水文条件、河流底标高、岸坡顶标高、岸坡形态、坡顶荷载等都能影响防汛墙的稳定性,设计时通常对上述因素予以考虑。一般情况下按照设计进行堤防建设,防汛墙基本不会产生滑移和倒塌,但在堤防后方不远处有水体的情况经常会引起防汛墙滑移及倒塌,处理此类问题耗费大量人力、物力,文章从堤防外侧水体对防汛墙抗滑稳定及抗倾覆稳定产生影响的本质出发进行研究,以预防和控制此类滑移、倾覆灾害发生,确保堤防设施安全。     

铁路路基注浆加固施工技术

注浆质量一般是指注浆施工是否严格按设计和施工规范进行,如注浆材料的品种规格、浆液的性能、钻孔角度和注浆压力等要符合规范及设计要求。注浆效果则是指注浆后能将所加固区域地层的地质条件改善到什么程度。本文对铁路路基注浆加固施工的施工方法、质量控制要点等技术进行了探讨和阐述。     

浅析公路路基排水施工技术

水作为当前公路路基施工中的重要影响因素,在很大程度上制约着公路路基的强度及稳定性。在对公路路基排水工作进行设计的过程中,相关人员要对环境因素、地质条件进行充分分析,对各种因素可能造成的水患、路基泡水、路基损害等进行控制,从根本上提升我国公路路基的建设质量。     

铁路路基注浆加固施工技术

注浆质量一般是指注浆施工是否严格按设计和施工规范进行，如注浆材料的品种规格、浆液的性能、钻孔角度和注浆压力等要符合规范及设计要求。注浆效果则是指注浆后能将所加固区域地层的地质条件改善到什么程度。本文对铁路路基注浆加固施工的施工方法、质量控制要点等技术进行了探讨和阐述。     

加强软土路基湿土填筑的施工方法

一般软土地基的工程地质条件比较差，缺少土源，为此，按照设计的要求在路基土方施工前，要先对基底及土源进行处理。首先在路基两侧设土坑，将土从取土坑中取出堆在路基两侧，通过晾晒达到可做填筑路基时使用的备土。同时要对路基基底进行处理，如铺一定厚度的石渣。     

谈道路翻浆的原因及防治

翻浆是我国寒冷地区道路上所特有的冻害现象,在季节性冰冻地区,水文、地质条件不良路段,冬季路基土壤由于冰冻作用,路基上层水分增多,春天化冻时水分不能及时排出,使路基过分潮湿软弱,在行车作用下路面发生弹簧、裂纹、鼓包、车辙、冒泥这种现象叫做翻浆。     

高速铁路路基填筑分层规划技术

沪昆高速铁路DK219+469～DK221+319段为路基地段,受工程地质条件差异性变化影响,基底高程相差很大。结合施工单位的地质钻探勘验资料、设计地质文件,描绘出更为详细的地质断面图,再根据路基基底、过渡段的处理要点及基底高程来划分路基填筑过程中每层的起终点里程与层数,最终形成整段路基各个区段的填筑分层规划图,最直接地体现设计意图。路基填筑分层规划技术是指导路基填筑施工的主要技术措施,是路基填筑施工管理的核心内容。     

公路高边坡防护施工技术

边坡的破坏形式有滑坡、崩塌、剥落,在评价边坡稳定性时,首先要考察边坡的地质条件,水文地质条件,地形地貌和新构造运动等,因为这些因素是影响边坡稳定性的决定因素。公路边坡设计特点和要求,并对边坡岩体的变形现象、边坡的变形与破坏、失稳边坡的判断等方面进行了分析阐述,同时提出公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质,水文,气候等自然条件特点,搞好公路建设,确保边坡的稳定。