基于乘客类别的城市轨道交通流量分配模型研究

以城市轨道交通网络客流分配为研究对象,在充分考虑影响乘客路径选择主要因素的基础上,提出了基于乘客分类的城市轨道交通网络流量分配模型与算法,并以典型城市轨道交通网络对模型和算法进行了验证,结果表明:针对传统不考虑乘客类别的集计分配方法,基于乘客类别的流量分配方法更加细致的反映了乘客构成对流量分配结果的影响,对乘客出行路径选择偏好的建模更加精确。     

基于IC卡数据的城市轨道交通网络配流模型研究

应用Logit模型对城市轨道交通网络的客流分配问题进行了理论建模,并通过实际调查数据标定模型中未知参数.在路径搜索方面,提出了一种基于深度搜索优先和分支界定思想的有效路径搜索算法,以得出符合现实的有效路径集合.旨在提出一套通过地铁IC卡数据得到轨道交通网络站间OD矩阵后,在轨道交通网络上分配乘客流的模型和算法.通过北京市轨道交通网络实际调查数据的案例分析,对模型和算法的有效性进行了验证.     

基于IC卡数据的城市轨道交通网络配流模型研究

应用Logit模型对城市轨道交通网络的客流分配问题进行了理论建模,并通过实际调查数据标定模型中未知参数。在路径搜索方面,提出了一种基于深度搜索优先和分支界定思想的有效路径搜索算法,以得出符合现实的有效路径集合。旨在提出一套通过地铁IC卡数据得到轨道交通网络站间OD矩阵后,在轨道交通网络上分配乘客流的模型和算法。通过北京市轨道交通网络实际调查数据的案例分析,对模型和算法的有效性进行了验证。     

某城市轨道交通出行特性调查及分析

由于城市轨道交通网络化、投资主体多元化,必然会涉及到不同投资主体间收入分配问题,这就需在整个路网基础上实现不同投资主体间的票务管理与清分。基于此,通过对某城市地铁出行的问卷调查结果进行统计,分析了影响乘客路径选择的关键因素,以及轨道交通出行的特性,为实现不同投资主体间的利益清分提供了有效依据。     

城市轨道交通网络乘客换乘费用模型

在轨道交通网络化运营的状态下,乘客对路径的选择决定了客流的分布,这是城市轨道交通运营组织的关键。文章通过分析影响城市轨道交通乘客出行换乘路径选择的主要因素,建立最小换乘费用模型,并通过西安地铁客流数据对模型进行验证分析。     

城市轨道交通网络系统中信息安全的评估方法研究

根据城市轨道交通网络信息安全评估方法难以衡量的问题,分析城市轨道交通信息网络的系统和网络化运营的特点,提出从事故分析出发的基于六西格玛理论的评估方法,并构建衡量指标使其安全评估进行量化分析。从而为城市轨道交通网络信息安全评估提供基础。     

浅谈城市轨道交通CBTC系统及施工重点

城市轨道交通是现代化都市的所必须的交通工具,它安全、舒适、迅速、便利地在城市范围内运送乘客.城市轨道交通系统的安全、速度、运送能力、效率与信号系统密切相关,以速度控制为基础的列车自动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择.本文旨在通过对城市轨道交通CBTC系统有全面认识上,进行地铁信号施工要点及安全防护等的具体阐述.     

基于A*算法的动态路径诱导算法研究

城市交通路径诱导系统是智能交通系统的重要组成部分,而最优路径算法作为路径诱导系统的重要部分,一直是计算机科学、运筹学、地理信息科学等学科的一个研究热点;本文在研究传统的静态路径算法的基础上,采用改进的A*算法,以西安市电子地图为基础,研究出实现动态交通网络中路径诱导的方案。     

论城市轨道运营企业标准化体系建设

随着各大城市陆续开通城市轨道交通,城市轨道行业迎来快速发展期,但其运营管理的压力也越来越大,加之行业标准处于完善期,因此城轨运营企业更加重视内部标准化体系的建立。文章旨在通过对城市轨道运营管理标准化建设方法和路径的思考,探索行之有效的运营标准化体系建设思路。     

“用心做”才能做好——乘客心理与地铁服务质量改善分析

广大乘客是城市轨道交通客运服务的对象，乘客作为“群体”在对城市轨道交通提供服务的要求方面，有着共性。心理学就是研究心理过程与个性心理相互关系的规律性的科学。心理学认为：人的需求决定了人的动机、人的动机又决定了人的行为。通过对乘客行为的分析，找出形成乘客行为的动机，进而分析乘客的需求，就可以发现乘客需求与服务质量的差距，从而可以有效地制定出改进服务的举措，达到提高服务质量、满足乘客需求的目的。