灰色预测模型及其在大坝变形监测中的应用

传统的变形分析方法会受观测环境所产生的噪声影响,且要求观测数据为大样本,具有一定的特征分布,但在实际的工程中常常难以满足该要求。文章详细介绍了灰色预测模型在大坝变形观测中的应用,阐述了它克服了传统方法的不足,具有很好的适用性。     

客运专线路基沉降变形观测与评估

本文介绍了客运专线路基沉降变形观测的内容、观测断面和观测点的布设、变形观测元件的选取及埋设、变形观测的具体实施过程以及测量精度和测量频率的要求,对路基沉降评估的方法及注意事项进行了举例和详细阐述.     

土工格栅加筋土挡墙的变形测试与分析

土工格栅加筋挡土墙不同于传统的重力式挡土墙,它是一种柔性结构,容许产生相对于其他挡墙结构的较大变形。本文结合工程实例挡墙的变形观测数据结合理论对土工格栅加筋土挡墙的变形规律进行研究分析,对加筋挡墙的设计和施工具有指导意义。     

地下深基础工程变形观测

建筑施工过程中,深基坑开挖是一个非常重要的环节,为了更加有效的对基坑开挖过程中的安全性予以有效的控制,降低工程造价,在深基坑施工的过程中变形观测应用越来越广泛.主要分析了地下深基础工程变形观测.     

浅析变形观测在建筑工程中的实施应用

建筑变形观测能准确反映建筑物的变形程度,进而确保施工人员和建筑安全。本文从建筑工程变形观测的意义与特点出发,探讨了在实际的建筑工程中,变形观测的内容与实施应用。     

溪洛渡大坝基础固结灌浆工程混凝土抬动控制措施

为防止大坝基础固结灌浆引起对混凝土有害的抬动变形,甚至开裂,在灌浆期间需要时刻观测大坝的抬动变形情况.本文主要介绍抬动观测的重要性和抬动控制措施.     

高速铁路路基工程变形观测方案设计与实施

随着国民经济的增长,我国高速铁路飞速发展,高铁施工技术不断进步,满足了人们对于线路质量、运行速度、运输量的高指标要求,是先进技术的代表,在国际上也享有盛誉。本文介绍了高速铁路路基工程变形观测目的、观测方法、及观测方案与实施,对高速铁路技术发展做出贡献。     

大跨度预应力混凝土桥梁的设计与测量

国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观,这些要求基本卜包含了人们关心的所有重要问题.具体的设计过程按承载能力和正常使用两种极限状态来进行.大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥具有结构刚度大、变形小、行车平顺舒适、伸缩缝少、抗震能力强等优点,因此无论是公路或城市桥梁、高架道路,还是跨越宽阔河流的大桥,均是首选的桥型方案之一.但作为全预应力混凝土的大跨度连续箱梁,在施工阶段或使用过程中,普遍出现各种不同性质不同类型的裂缝本文分析了大跨度连续梁桥施工控制的方法、对箱形截面的温度场进行了观测,并用观测结果剔除温度对施工控制的影响.     

大跨度预应力混凝土桥梁的设计计算与测量

国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观,这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题.具体的设计过程按承载能力和正常使用两种极限状态来进行.大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥具有结构刚度大、变形小、行车平顺舒适、伸缩缝少、抗震能力强等优点,因此无论是公路或城市桥梁、高架道路,还是跨越宽阔河流的大桥,均是首选的桥型方案之一.但作为全预应力混凝土的大跨度连续箱梁,在施工阶段或使用过程中,普遍出现各种不同性质不同类型的裂缝本文分析了大跨度连续梁桥施工控制的方法、对箱形截面的温度场进行了观测,并用观测结果剔除温度对施工控制的影响.     

基于Elman神经网络的变形预报方法研究

在变形分析中,由于观测数据会受到外界环境、观测设备等因素的影响,使观测到的数据发生"失真",这就使变形诊断及变形预报的正确性受到影响.变形分析及预报中的许多问题是非线性问题,变量之间的关系十分复杂,就现有的数学模型来说,各有各的适用条件;且很多问题难以用确切的力学、数学模型来描述.而神经网络理论作为一门迅速兴起的非线性科学,在处理信息十分复杂,背景知识不清楚,推理规则不明确的问题显示出其独特的优越性.