航运

全球最大集装箱船首航宁波港11月7日,目前全球载箱量最大的集装箱船——可装载1.6万标准箱的"达飞·马可波罗"轮首航宁波港。"达飞·马可波罗"轮隶属于法国达飞海运集团(简称达飞船公司),长396米,宽54米,舱面层高9层,舱内11层,可装载16020个标准箱,是目前全球载箱量最大的集装箱船。目前,达飞船公司每周共有23条航线挂靠宁波港,今年在宁波港的集装箱年运量保     

GIS配网业务管理系统设计探讨

文章针对供电局配电网络系统所存在的问题,运用GIS将设备信息、电线路信、地理图形以及运行信息结合为一体,从而实现优化供电局的配网管理系统的最终目的,使得供电局的配网管理系统的工作效率得以提高。     

浅谈现阶段配网运行的不足及优化措施

配电网运行是电力输送工作的重要环节,由于供电工作的广域性、复杂性,实际的配网运行存在着多方面的不足。这些不足大致可以分为内因问题、外因问题、气候问题、管理问题,原因各异的配网运行问题导致了配网运行优化工作的困难。文章将从这四个方面入手,结合现阶段实际的工作经验,分析配网运行不足产生的原因,以此为依据提出适当的优化措施,希望能提高我国的配网运行水准,改善供电质量和供电效率。     

浅析水泥稳定级配碎石基层平整度的控制

结合水稳级配碎石施工的特点，分析其潜在的作用规律，寻求水稳施工与平整度质量的切入点，以指导施工生产.     

编组站配流计划优化模型及算法研究

通过分析路网性双向编组站的特点,以车辆在站停留时间最小为目标,建立双向编组站配流计划优化模型,通过转换目标函数,确定列车等级和配流代价之间的关系,提出配流的相关优先原则,利用表上作业法和禁忌搜索相结合的算法对模型进行求解,最后通过实例验证了模型和算法的可行性,表明能够为配流计划的优化编制提供相应的理论依据。     

编组站配流计划优化模型及算法研究

通过分析路网性双向编组站的特点,以车辆在站停留时间最小为目标,建立双向编组站配流计划优化模型,通过转换目标函数,确定列车等级和配流代价之间的关系,提出配流的相关优先原则,利用表上作业法和禁忌搜索相结合的算法对模型进行求解,最后通过实例验证了模型和算法的可行性,表明能够为配流计划的优化编制提供相应的理论依据.     

预防“死锁”的最大绿灯时间计算方法

目前,信号配时优化方法通常根据车辆排队等绝对信号配时时长,而对下游可容纳车辆等缺乏考虑。该方法在过饱和交通状态下往往形成"死锁"现象,针对该问题,文章从上游车辆数达辆与下游可容纳排队长度间的关系出发,运用交通波理论,计算出交叉口预防死锁现象的最大绿灯时间,为信号配时优化提供参考。     

Vissim在城市交叉口信号配时方案优化中的应用——以“粤海门村”交叉口为例

城市交叉口车辆之间干扰频繁,加上信号配时不合理,使得车辆的延误时间过长,交叉口的通行量不高.以粤海门村交叉口为例,在交通流量数据调查的基础上,通过“等效交通量”方法优化信号配时方案,运用Vissim建立微观仿真模型,并对优化前后的配时方案进行仿真评价.仿真结果表明：优化方案使得交叉口人均延误时间下降了16.6％,停车时间下降了19.3％,平均排队下降了10.6％,通行量增加了2.4％.     

财政政策“加油门” 货币政策“松刹车”——“稳增长”需突出结构性政策的应有作用

近期宏观经济指标一再低于市场预期,"稳增长"紧迫性进一步显现,及时调整宏观经济政策势在必行。建议实施以"补投资、促消费为重点,结构调整与总量松动结合,结构措施为主"的稳增长政策组合。财政政策应在"稳增长"中发挥"加油门"作用,运用结构性减税、加速折旧、扩大设备更新、基础设施薄弱环节和民生领域投资等工具来适当扩大投资、促进消费、稳定出口。货币政策需要发挥"松刹车"作用,运用利率、准备金率等工具及时解除前期反通胀中形成的紧缩惯性,消除经济继续下行诱因,促进经济及时回稳。一、实施"结构与总量结合、结构措施为主"的稳增长政策宏观经济数据中价格和供需指标持续"双降",说明前期反通胀     

节能降耗源头抓起优化配煤选添加剂——浅析特大型焦炉降低原料成本一例

通过分析配煤中资源紧张的局面，为切实达到节能降耗增效的目的，通过分析理论、结合实践，山东兖矿国际焦化有限公司成功选用焦粉做添加剂来优化炼焦的配煤，带来多方面的良好效益。     

浅谈10kV及以下配网建设与改造投资后评价指标体系

由于10k V及以下配网建设配网面多且广的特点,因此应从安全性、协调性、经济性、可靠性、灵活性和环境影响性等方面建立10k V及以下配网建设配网投资评价体系,运用模糊数学综合评价的方法进行评估。经过实际数据的验证修改完善,进一步确保评价体系的完善,确保为投资管理提供科学、合理有效的理论数据。     

配网工程施工过程中的技术监管及安全举措

文章从网架建设施工、配电线路施工以及电缆敷设施工方面分析了配网工程施工技术监管,研究了优化配网网络结构、注重配网日常维护以及优化配网周边环境等配网工程施工安全举措,为配网工程安全施工提供参考。     

以提升运行效率为目标的配网运维抢修优化管理

为广大用户提供安全、经济、可靠的电能是配网运维抢修的主要目的,但是我国的配网运维抢修工作面临着一系列的问题需要解决,以更好地提高其工作效率和质量。文章以南方电网为基础,从优化运维抢修基础、优化配网运维抢修组织、优化运维过程管控、优化配网运维抢修工作重点等方面来提升配网运行效率,降低配网故障事件的发生。     

基于线性约束的快速点云配准方法研究

三维视景仿真中,目标对象的重构需要多组测量数据进行配准,提高点云的配准速度和精度是点云配准的关键。因此,针对经典ICP配准算法存在计算量大、点状特征提取精度低的特点,文章结合改进的S-ICP算法对目标函数进行优化求解,同时在S-ICP算法基础上对初始旋转平移参数进行优化改进,最终得到更为精确的配准。实验结果表明,与经典ICP以及S-ICP算法相比,文章算法在配准速度和精度方面都有明显提高,能够实现点云的快速、准确配准。     

考虑客户分级的冷链物流多温共配车辆路径优化

考虑客户分级的冷链物流多温共配车辆路径问题,结合软时间窗约束,依据多温共配特性对客户实施分级处理,建立以车辆运输成本、蓄冷箱成本和时间惩罚成本之和最小为目标的多温共配车辆路径优化模型,设计相应的单亲遗传算法对模型进行求解。实验结果表明,该模型能够引导企业优先服务重要客户,从而提高企业的竞争力。     

我国“十三五”配电网规划相关问题分析

据规划,2015～2020年配电网全面优化建设成为坚强的配电网自动化、为智能电网打下坚实的基础.结合多年实际工程经验,就配网规划相关问题进行了阐述.     

配网调控一体化运维体系建设研究

在智能配网高速发展的今天,对传统的抢修模式进行改进,将智能电网建设与配网管理实际相结合,建立配网调控一体化运维管理体系,优化电网故障处理流程、提高电网故障响应能力、保障供电可靠性、提升服务水平和客户满意度,已成为配网企业持续发展的基本需求。文章主要结合孝感配网调控一体化建设规划,阐述了在智能电网建设的新形势下,如何利用现有资源优化组合,提升配网管理水平。     

关于提升配网工程项目质量的策略分析

为进一步提高配网工程项目质量,本文主要针对配网工程项目质量管理的概述和必要性,现阶段配网工程项目质量提升中面临的挑战,优化与完善配网工程项目管理质量的具体措施,优化与完善配网设备品质控制的具体措施四点内容,从多个角度出发,提出具体的可行性方法,为后续的工作展开提供有效的借鉴和参考.     

配网调控一体化运维体系建设研究

在智能配网高速发展的今天,对传统的抢修模式进行改进,将智能电网建设与配网管理实际相结合,建立配网调控一体化运维管理体系,优化电网故障处理流程、提高电网故障响应能力、保障供电可靠性、提升服务水平和客户满意度,已成为配网企业持续发展的基本需求。文章主要结合孝感配网调控一体化建设规划,阐述了在智能电网建设的新形势下,如何利用现有资源优化组合,提升配网管理水平。     

基于MFC的普通V带传动设计

本文在传统的普通V带设计方案的基础上,对设计思路进行改进,相关数据处理方法进行优化,并结合运用CAD技术。该设计方案具有准确性、特色性、快速性、灵活性、实用性。