深层地铁盾构施工地层水平位移动态分析

随着城市化进程的加快,城市人口的数量正在不断增多,这对城市的交通带来了非常大的挑战。为了有效缓解城市交通压力,建造地铁工程成为了一个非常不错的选择。但是,地铁工程是一项工程量大、技术要求高的工程。在地下作业时存在着很多的问题。当前,比较常用的施工方法是深层地铁盾构施工法,然而该种方法会对地铁施工周围的土体造成一定的扰动,进而造成土体出现水平位移的情况以及地层沉降的情况出现。特别是土体水平位移问题更是当前地铁建造中的重要问题,如何解决这一问题,保证施工质量成为了十分关键的因素。     

超大管棚在浅埋暗控工程中的应用

在大跨度超浅埋暗挖隧道工程施工中,采用超大规模的管棚来替代小导管,通过一次注浆的方法预加固土体,具有很好的实际效果。本文介绍在1孔跨的深圳地铁白石洲车站1号人行通道大跨度浅埋暗挖隧道工程中.采用超大规模管棚来预加固土体的施工特点及施工方法,探讨了这种支护方法的可行性及其优缺点。     

明挖隧道上跨地铁施工技术

介绍郑州市郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程上跨既有地铁1号线盾构区间隧道的施工方案,为降低明挖隧道施工的减载效应对盾构隧道管片结构的影响,采用"三轴搅拌桩加固土体+抽条法施工"的综合施工技术,保证盾构隧道结构的稳定及地铁运营列车的安全。     

超大管栅在浅埋暗挖工程中的应用

在大跨度超浅埋暗挖隧道工程施工中，采用超大规模的管棚来替代小导管，通过一次注浆的方法预加固土体，具有很好的实际效果。本文介绍在1孔跨的深圳地铁白石洲车站1号人行通道大跨度浅埋暗挖隧道工程中，采用超大规模管棚来预加固土体的施工特点及施工方法，探讨了这种支护方法的可行性及其优缺点。     

城市高架现浇箱梁跨主干路龙门架支撑体系方案优化

本文对上海市浦东新区内环线工程罗山路高架跨城市主干路锦绣路Pm49～Pm50墩43m跨现浇箱梁龙门架支撑方案的选取进行了设计优化。分别从施工成本、受力分析等方面,重点对比分析了①门架基础:C30混凝土条形基础,适当配筋;②门架钢立柱:市场上常用的D609mm钢管(或者D323钢管);③门架横梁和纵梁等这三种龙门架支撑体系,最终确定了施工方案,并介绍了门架体系安装施工过程与质量控制、以及施工安全控制。     

如何防止隧道施工中悬涌事故的发生

地铁施工中人工掘洞骤然破坏砂土饱和体的压力平衡,人为带来的剪应力使稳定的砂土变为悬液,使整个土体颗粒几乎悬浮于水中,土体丧失了全部剪切刚度和抗剪强度。悬液砂土大规模涌入隧道产生瞬间的掏空和地面塌陷,造成事故的发生。     

市中心区域临地铁地下连续墙施工保证措施

地下连续墙施工时需要的大型机械对周边环境造成较大影响,在市中心区域显得尤为突出。为确保地下连续墙在内环内施工的安全性,降低对周边环境的影响,文章对土体稳定性、施工流水及机械设备的调整、施工周期的缩短、总工期的控制解决市区中心地下连续墙临近地铁、软土深基坑且无法连续作业的施工问题进行了研究。     

跨高速曲线正交异性板钢箱梁顶推施工技术

本文结合跨渝遂高速曲线段钢箱梁顶推施工过程进行撰写.根据施工现场条件,在不影响高速公路行车的前提下,采用钢导梁加步履式多点顶推施工方法,完成2-45m钢结构连续箱梁顶推施工.结合钢箱梁顶推施工过程,全面介绍钢箱梁分段、节段拼装、箱梁顶推纠偏及落梁控制要点,重点针对钢箱梁顶推施工中顶推支架及拼装支架设计、顶推设备步履机布置、顶推过程中各工况下钢箱梁结构状态监控技术进行撰写.通过跨高速顶推钢箱梁施工技术,确定合理的步履机布置方案,由于跨高速钢箱梁位于曲线段,顶推过程结合对钢箱梁纠偏经验,确定了一套曲线段钢箱梁水平、竖向位移顶推纠偏方法,完成了步履机顶推部位钢箱梁底板局部节点设计,为类似工程提供参考.     

双线V构连续梁斜腿脚手架设计与施工技术

双线V构连续梁斜腿角度大、重量大,造成结构荷载巨大,施工难度很大,采用临时预应力索和在地铁顶板上搭设支架来支撑斜腿的重量,应用碗口式支架分布由于桥梁施工支架传递到下部地铁施工顶板上的巨大集中荷载,在V构连续梁斜腿施工中引入临时拉索施工技术来防止其开裂,这成功解决了施工难题,丰富了施工经验,值得在类似工程中推广使用.     

WSS注浆加固在地铁隧道的施工控制与应用

本文依托西安市地铁二号线会展中心~韦曲南段TJSG-23标段三爻站~凤栖原站区间暗挖隧道工程实例,论述了WSS工艺注浆加固土体止水堵漏在黄土地层地铁隧道中的施工技术控制与应用。WSS工艺注浆具有适应范围广、施工工艺简便、施工周期短、质量容易控制、加固土体及止水堵漏效果尤其显著、经济易行等特点。WSS工艺注浆对黄土地层有较好固结止水效果,且浆液渗透能力强,固结速度快,整体稳定性较好,通过注浆加固形成一道有效的帷幕止水固结带。浆液混合方式和注浆的方向性可随时调节,注浆材料的凝胶时间可以实现从瞬结到缓结,配比可任意搭配。尤其对于湿陷性黄土地层加固及止水堵漏效果明显,在西安地铁加固土体止水堵漏施工中得到了很好的应用与技术控制,此工艺可以为类似工程提供参考。     

递延法与债务法的研究新探

递延法以历史成本为计量属性,税率变动不调整导致暂时性差异转回期间不配比。债务法以现行成本或公允价值为计量属性,税率变动立即调整赋予递延税款未来意义,发生转回整个期间配比性更好,更具相关性。     

最低价法与综合评价法之比较

本文介绍了常用评标方法与最低价法优劣势分析及评价的区别及优点给出一定的结论及建议。     

基于TOPSIS法评标方法探讨

评标是招标投标活动中十分重要的阶段,能否选择一个理想的承包单位关系着项目的成败,评标的目的是选择出能够最大限度地满足招标文件要求的投标方。TOPSIS法作为一种数学评价方法应用于评标,对于减少一些外在因素对评标的影响有一定作用。     

会计电算化核算方法与传统手工会计核算方法比较

本文以用友T3信息化软件为例对会计电算化系统中"建立账簿"、"复式记账"、"填制和审核凭证"、"登记账簿"、"成本核算"和"编制会计报表"等会计核算方法与手工状态相应核算方法进行了比较和探讨。     

一种有效的成品库存管理预测方法——聚焦预测法

聚焦预测是由伯尼·史密斯（Bemie Smith）首创的。他科学的证明了预测中应用的统计方法有时并不能给出最佳的预测结果,而那些使用历史数据的简单技术经证明同样可以是预测未来的最佳技术。     

《结构设计方法》多元化培训方法探讨

《结构设计方法》是一门理论与实紧密结合的设计师培训项目。在该项目实施过程中,我们提出了针对不同内容,采用包括教师理论培训、实验室参观见学、工程专家案例培训、参训者团队研讨等的多元化培训方法(Diversified Training Method,DTM)。论文通过参训者团队的评价,指出DTM有利于参训者多种能力的培养,适合应用于其它工程应用型培训项目中。     

CAE分析在某车型座椅满足行李位移乘客防护强度改进中的应用

通过使用Hypermesh软件构建座椅骨架的有限元分析模型，根据GB15083--2006中行李位移乘客防护的要求，对某车型后排座椅进行行李位移乘客防护试验仿真分析。仿真分析结果展示了座椅结构的应力集中位置，以及座椅结构中容易导致试验失效的薄弱环节。通过优化设计，改进了产品的结构，降低了零件开发成本及采购成本，并使改进后的座椅结构成功应用在新车型上。     

离子-电子法配平氧化还原反应式的简易方法

用离子-电子法配平氧化还原反应方程式时,无论在什么介质下反应,配平时先按酸性介质进行配平,然后再根据实际介质,采取在反应式两边添加一定数量OH-的方法进行转变。该方法化难为易,易于掌握,特别是对于在碱性和中性介质中进行复杂的氧化还原反应方程式的配平尤为简便快捷。     

离子-电子法配平氧化还原反应式的简易方法

用离子-电子法配平氧化还原反应方程式时,无论在什么介质下反应,配平时先按酸性介质进行配平,然后再根据实际介质,采取在反应式两边添加一定数量OH-的方法进行转变。该方法化难为易,易于掌握,特别是对于在碱性和中性介质中进行复杂的氧化还原反应方程式的配平尤为简便快捷。     

库存周期计算的价值方法和实物方法研究

研究比较了库存周期计算的价值方法和实践中常常使用的实物方法,并以钢铁制造企业的钢卷产品为例加以说明。