公路桥梁及城市桥梁抗震重要性系数与地震重现期

本文对《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)、《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011)规定的不同种类桥梁的E1和E2抗震重要性系数或调整系数(Ci)对应的地震重现期(年),依据极值Ⅲ型烈度概率分布进行了计算,得到公路A类、B类、C类、D类桥梁E1、E2地震作用地震重现期,得到城市乙类、丙类、丁类桥梁E1、E2地震作用地震重现期,为桥梁的抗震设防水准提供依据。分析了《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011)基于不同基本烈度或峰值加速度确定的调整系数的合理性。     

浅谈公路桥梁的抗震设计

地震对桥梁的破坏主要是由于地表破坏和桥梁受震破坏引起的,桥梁由于受到地震的而产生水平和竖直振动,造成桥梁构件的破坏,甚至使桥梁倒塌.因此,在设计阶段就要重视公路桥梁的抗震设计,以保证桥梁建成后的安全运行.     

基于大跨度桥梁抗震设计及加固技术的研究

桥梁工程是关系到国民经济增长的重要工程，随着我国交通事业发展速度的不断加快，对桥梁建设也提出了更高的要求，在桥梁工程中抗震设计是工程建设的重要组成部分，其设计的科学性对桥梁质量的提升具有至关重要的作用。甚至关系到人们的生命安全。因此，相关部门必须要高度重视大跨度桥梁抗震设计，防止出现落梁等现象，影响建筑物的使用寿命。本文主要对桥梁抗震设计的概况、大跨度桥梁抗震设计及加固技术的应用进行了分析与探究。     

印尼雅万高铁混凝土连续刚构桥地震响应分析

对印尼雅万高铁线上超9度地震烈度区的某混凝土连续刚构桥建立有限元模型,采用反应谱分析法进行桥墩强度验算,时程分析法进行桥墩抗剪强度验算和极限转角验算。由于该工程场地的地震加速度超过中国相关规范的范围,在利用MIDAS Civil软件验算分析过程中,手动输入地震加速度和特征周期。计算结果表明,在多遇地震作用下桥梁处于弹性阶段,在罕遇地震作用下桥梁进入塑性阶段,计算结果均未超过规范容许值,桥梁结构满足抗震设防要求。     

道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析

随着我国经济发展不断提升和进步,交通运输业近年来也得到了快速的发展.为了保障和提高道路桥梁施工质量,需要做好伸缩缝的施工工作.伸缩缝施工技术在道路桥梁施工过程中起到重要作用.因此,加强伸缩缝施工技术的应用,不但可以提升车辆在道路桥梁上整体行驶质感,提高通车辆通行率及舒适性,而且可减少安全隐患的出现,在实际道路桥梁施工过程中,伸缩缝施工技术还关系到桥梁变形,合理地研究并良好地应用桥梁伸缩缝施工技术,可避免出现道路桥梁裂缝现象,提高道路桥梁工程的可靠性和安全性.     

公路桥梁伸缩缝施工关键技术

随着我国经济水平的不断提高,道路建设的力度也不断加大,对公路桥梁建设的要求也随之提高。在整个公路桥梁的建设中,伸缩缝在桥梁结构中起到非常重要的作用,伸缩缝技术主要是用于对公路桥梁结构的连接处进行调节的一种技术,可以减少由于公路桥梁建筑受外界环境变化的影响而发生物理性的位移,为公路桥梁的运行提供安全保障,对延长公路桥梁的使用寿命也有非常重要的意义。因为伸缩缝是公路桥梁建造中关键的组成部分,并且伸缩缝技术的好坏会在很大程度上影响公路桥梁的美观度,也会影响公路桥梁建筑的安全系数,所以文章对公路桥梁伸缩缝施工中的关键技术进行了研究,并根据道路桥梁的实际情况制订实施方案,使伸缩缝技术在公路桥梁的建造中发挥更大的作用~([1]。     

简支梁桥梁间碰撞反应分析及防护措施

本文通过对一座三跨16米简支梁桥分析,可以知道地震作用下在简支梁桥一般所采用的梁间距下有可能发生梁间的碰撞作用,由于碰撞会改变桥梁的原有的受力形式,加大了其破坏程度。碰撞对桥梁的脉冲作用、梁间位移等进行了分析,并提出减小地震作用下碰撞的防护措施。     

罕遇地震下预应力混凝土框架数值模拟方法研究

8度区二类场地下,按现行规范设计了一单跨5层预应力混凝土框架工业厂房,并选取三类地震波进行罕遇地震作用下结构地震反应分析。结果表明:该厂房结构在给定地震条件下具备了较好抗震特性。     

关于板柱结构的适用高度

板柱结构是一种经常被采用的结构体系，它具有不少优点，如施工支模及绑扎钢筋较简单，结构本身高度较小，可以减少建筑物的层高，从而降低建筑物的造价等等，但由于此种结构在遭受较强地震作用时，其板枉节点的抗震性能不如有梁的梁柱节点，此外，地震作用产生的不平衡弯矩要由板柱节点传递，它在柱周边将产生较大的附加应力，当剪应力很大而又缺乏有效的抗剪措施时，有可能发生冲切破坏，甚至导致结构的连续破坏。因此，新的抗震规范对于板柱一抗震墙结构的适用高度，作了较严格的规定．但是，实际工程中，对于板柱结构还是有大量要求的，现提供一些措施，使板柱结构可以建筑得更高一些，以满足实际需求。     

浅谈砌体结构抗震设防措施

我国在地理位置上处于世界两大地震带之间,是世界大陆内的一个最宽广的浅源强震活动地区,是多地震国家.地震所以能造成如此重大损失,主要原因是建筑物缺乏必要的抗震设防.所谓抗震设防是指对房屋进行抗震设计包括地震作用、抗震承载力计算和采取抗震构造措施来达到抗震的目的.文章主要就砌体结构抗震措施加以论述.     

公路桥梁施工技术及施工管理问题探究

公路桥梁施工是推动城市建设及经济发展的重点工程,在建筑领域中占据重要地位。公路桥梁施工是在公路基础上开展的建筑施工,施工难度较大,因此在实际施工中对施工技术要求较高。为了提升公路桥梁施工水平,需要对其施工技术进行改进,并对实际的施工进行管理。文章对公路桥梁施工中的技术进行分析,并提出合理的施工管理对策。     

道路桥梁施工裂缝原因分析

道路桥梁裂缝的危害非常严重,影响建筑自身功能的实现,危及生命财产安全。在道路桥梁施工中,为了加强道路桥梁工程的施工质量,施工人员应该加强道路桥梁施工工艺技术,并规范施工操作,掌握施工材料的配比度,严格控制混凝土施工工序。文章对道路桥梁施工裂缝的原因进行了分析。     

桥梁工程抗震设计相关问题探讨

目前桥梁工程抗震的研究问题是当今热点问题,本文在分析桥梁结构地震破坏的主要形式基础上,阐述了桥梁抗震设计原则,最后对于桥梁抗震设计方法进行分析,重点探讨了桥梁抗震概念设计、桥梁延性抗震设计、地震响应分析及设计方法的改变以及多阶段设计方法等内容。     

桥梁工程抗震设计相关问题的探讨

目前桥梁工程抗震的研究问题是当今热点问题,现就在分析桥梁结构地震破坏的主要形式基础上,阐述了桥梁抗震设计原则,最后对于桥梁抗震设计方法进行分析,重点探讨了桥梁抗震概念设计、桥梁延性抗震设计、地震响应分析及设计方法的改变以及多阶段设计方法等内容。     

预应力混凝土框架结构的抗震设计探讨

在设计多层多跨预应力混凝土框架结构时,一般按抗裂度控制条件计算预应力筋后再按允许的预应力度确定普通钢筋的数量,则节点抗剪强度不足和"强梁弱柱"难以避免;如果满足梁的截面相对受压区高度的结构位移延性规定,则梁的抗裂度不易满足。文章考虑预应力混凝土框架结构的受力变形特点,结合实验及理论研究成果及抗震规范要求,对预应力结构构件设计、结构的变形验算以及无粘结预应力构件的工程应用提出了抗震设计建议。     

大跨径斜拉桥索塔静力弹塑性分析

文章选取集中荷载分布、均布荷载分布、倒三角荷载分布三种加载模式按横桥向对大跨度斜拉桥索塔进行Pushover分析,得到索塔横桥向Pushover分析曲线,并转化成能力谱,将能力谱曲线与不同需求谱曲线画在同一坐标系中,对桥梁结构的抗震性能进行评价,结果表明:在Ⅱ类场地7度和8度罕遇地震作用下,左、右主塔均在弹性工作阶段。在9度罕遇地震作用下,结构已接近破坏。     

浅谈溶洞地区公路桥梁工程中人工挖孔桩施工的技术要点

我国山系发达,石灰岩分布较广,溶洞是常见的地质构造,溶洞地区是公路桥梁建设过程中不可回避的地质结构,因此有必要做好溶洞地区公路桥梁施工的研究工作.溶洞对公路桥梁的影响主要集中在桩基工程中,溶洞降低了公路桥梁桩基的稳定,直接影响了公路桥梁的质量,对日后的公路桥梁使用带来隐患.本文根据公路桥梁人工挖孔桩施工的特点,说明溶洞地区做好公路桥梁工程人工挖孔桩施工的技术要点,希望可以指导实际的建筑工作.     

浅析预制装配式桥梁抗震设计及抗震措施

受地球板块运动的影响，我国地震灾害发生频率比较高，这就对预制装配式桥梁的抗震能力提出了考验。虽然我国的预制装配式桥梁工程技术越来越成熟，水平也越来越高，但是震后桥梁垮塌事故仍偶有发生。桥梁抗震水平的高低不仅会受到施工质量的影响，而且前期的抗震设计是否科学、合理也是影响其抗震水平的重要因素，因此有必要针对桥梁抗震中存在的问题进行深入研究，并给出抗震设计及抗震措施的建议，供设计者参考。     

浅谈施工质量对房屋抗震性能的影响

抗震施工是实现抗震设计,落实抗震构造措施,确保工程抗震能力的关键.施工质量的与差直接影响工程的抗震效果,因此施工管理人员与施工人员要对设防的施工质量引起足够的重视,确保在工程建设中严格按着施工图纸、抗震规范及有关抗震构造图集进行施工,保证工程的抗震质量,杜绝安全隐患.     

大悬臂盖梁式桥墩结构抗震性能研究

为研究大悬臂盖梁式桥墩结构的抗震性能,以一座4×30m的连续梁桥为例,利用有限元数值模型,基于反应谱法计算桥墩结构的地震最大响应,分析该桥墩的抗震性能.研究结果表明:桥墩在E1和E2地震作用下均处于弹性工作状态;自重和地震组合荷载作用下墩柱、盖梁的最大弯矩和剪力均满足抗弯强度和抗剪强度验算要求.大悬臂盖梁式桥墩结构抗震性能较好,适用于市政桥梁的桥墩.