基于MODIS数据渭南市气溶胶反演

气溶胶是气候变化和大气污染的重要影响因素。为了研究渭南地区气溶胶光学厚度等性质,使用2010年7月16日MODIS-L1B数据,利用黑暗像元法,在ENVI5.0系列软件中进行反演操作,反演出渭南地区当日的气溶胶光学厚度空间分布。通过对反演结果做进一步的空间分析。研究结果表明:渭南的平均AOD为0.45;渭南中部临渭区的AOD高于四周;以108.7°为界限,东边的AOD值明显小于西边;渭南夏季AOD偏低。     

6S查找表的建立

基于MODIS资料,利用暗像元法反演大气气溶胶光学厚度(AOD)的关键是基于6S模式建立6S查找表,讲述了6S查找表的工作原理、各个参数的意义以及设置方法以及6S模式的适用范围,利用IDL语言的Spwan功能成功制作了可适用于中纬度地区AOD反演的查找表。     

基于GIS的煤层厚度数据插值研究

了解煤层分布是矿区规划和煤矿开采的首要前提。本文利用GIS的数据探索性空间分析功能对某矿5#煤层厚度原始数据进行分析,确定数据服从正态分布、存在很明显的一阶趋势、无离群值;存在较好的空间相关性,因此可采用地统计方法对煤层厚度进行插值。通过对普通克里金、泛克里金和简单克里金这三种插值方法从参数选择、模型模拟进行比较,普通克里金的指数模型的平均标准误差是0.7418,并与反距离权重插值方法对比,普通克里金插值方法是最优的。所以选择普通克里金对煤层厚度进行了插值,预测图与5#煤层厚度分布基本一致。研究结果表明,利用克里金插值方法对5#煤层进行插值是可靠的。     

基于区间分析的公交客流推导方法

通过大数据可以更加精确地推导公交站点上下车客流区间。利用公交GPS(Global Positioning System,全球定位系统)定位数据、IC卡(Integrated Circuit Card,集成电路卡)刷卡数据,生成区间数形式的公交客流需求更具实践意义。文章首先基于30m半径的站点缓冲区生成车辆到站时刻表,并利用时间匹配法推导上车站点,其次考虑乘客出行距离、站点周边土地利用情况、客流吸引强度、站点换乘系数建立公交下车站点概率推导模型,然后运用区间分析理论,采用置信区间优化算法计算区间数形式的公交客流需求。最后以苏州市1021路公交为期4周的刷卡数据为例进行实例分析。     

基于系统动力学的高铁网络对站点区域影响机理研究

透视高铁网络对站点区域的影响机理,是科学引导站点区域可持续发展的关键。从系统的视角,利用系统动力学构建高铁网络对站点区域交通:人口、产业以及环境的影响机理模型。通过广州南站新城案例,对高铁网络影响站点区域发展进行动态仿真。研究发现:高铁网络对站点区域交通可达性、客流量影响显著;对常住人口、第三产业等高铁站点区域经济社会发展,短期内影响不明显,负面的环境影响可阻碍高铁站点区域的发展。因此,高铁网络的多种影响要素的复合作用共同决定了高铁站点区域的发展,其中交通可达性是支撑其发展的基础,人口活力(客流量和常住人口数量)是其经济增长的关键,治理站点区域环境有助于提高其吸引力。     

基于GIS的榆林市降水对土壤影响的调查

根据榆林市以及周边地区19个站点10年间的降雨资料,用相关的计算方法和地理信息软件对榆林市全部区域降雨侵蚀力(R值)进行差异分析,并重点分析榆林市内3个站点的数据空间特征和时间特征.结果表明:榆林市降雨侵蚀力由西北向东南方向延伸变化,与降雨量的变化基本保持一致.研究区的降雨侵蚀力范围介于82 J·cm/(m2·h2·a2)~105 J·cm/(m2·h2·a2)之间,且降雨侵蚀力有继续增高的趋势.研究结果为榆林市的水土流失防治工作提供了参考依据.     

基于物元法的城市土壤重金属污染综合评价

本文对某城市表层土壤重金属的污染情况进行研究。首先,通过比较不同插值方法后选用了克里格插值法,然后采用物元法模型对城市不同区域进行综合评价。运用该方法将各重金属浓度划分为3个等级,再通过关联度函数和权重函数得到综合关联度值,即该区域内每种重金属对各等级的归属程度,最后判断每个区的污染等级。结果表明:工业区污染等级为第II级,污染程度中等,生活区、主干道路、公园绿地、山区污染等级为第I级,污染程度较轻。     

基于公路网及列车时刻表的高铁站点可达性研究——以天津市塘沽站为例

高铁站点可达性是高速铁路带动站点所在城市发展甚至是促进整个区域发展的关键,综合交通网络的协调发展对提高高铁站点可达性具有重要作用。采用GIS空间分析法,利用2006年、2011年全国公路网数据,2003年至2010年列车时刻表数据及2010年全国六普人口分乡镇数据,基于公路网及列车时刻表对天津市塘沽火车站开通高铁前后的可达性进行了比较研究。结果表明,高铁给火车站带来了"时空收缩"效应,对可达性增量的影响达62.84%;公路网对于可达性的影响仍不可小视,公路网的改善占可达性增量的40.44%;而高铁引入后塘沽站普通火车停靠车次的减少引起了可达性的下降,对塘沽火车站的可达性影响为-3.28%。     

亚热带地区典型城市热岛格局分析--以南宁为例

利用遥感影像数据、监测站点数据、绿地矢量数据等多源数据,结合遥感和地理信息系统方法,通过对研究区域地表温度(Land Surface Temperature,LST)进行反演,对亚热带地区典型城市的城市热岛格局进行研究。主要从城市热岛空间格局、典型地区地表覆被与温度的定量及定性关系分析、低温洼地对城市热岛格局的影响等三个方面对研究区域的城市热岛进行探讨。研究结果表明:从2009年至2016年,研究区域城市热岛格局由集中走向分散,前期城市热岛集中分布在城市中心区,后期城市中心区形成了较多"低温洼地";夏秋季水体对城市热岛影响比春冬季更加显著;随着城市建设的推进,城市热岛区域不断更迭,选取其中4个典型更迭区域进行分析,发现这几个典型区地表覆被更迭具有较强的相似性;针对"低温洼地"进行分析,发现高层建筑对整个研究区域城市热岛的格局影响明显。最后,对城市热岛的研究应用,提出思考。     

公路地质BIM建模原理与应用初探

传统的地质勘察是以点和线勘察为主。为了建立地质模型,则需对无勘察数据的区域进行插值。通过多种插值方法的对比分析,发现克里金法插值效果与实际地质趋势最接近。但因实际地质条件复杂,并不能完全依赖插值解决,应通过不同的剖面绘制地质分界线来补充勘察数据,剖面间用插值连接,生成三维地质模型。地质模型的应用价值很多,如直观反映地质信息、计算工程量、结构分析、优化构筑物设计等。     

基于可达性的交通基础设施对甘肃省产业发展的动态关系研究

交通基础设施的发展可加快生产要素的流动,是区域经济发展的重要条件。文中利用甘肃省1999-2018年各城市间最短旅行时间以及GDP、常住人口等数据,计算得出交通可达性作为表征交通基础设施的指标,并基于Arcgis克里金插值分析进行数据可视化处理。在此基础上,以第一、二、三产业的增值量为基础数据,建立向量自回归模型,利用Johansen协整检验、脉冲响应、方差分解、Ganger因果检验等方法,对甘肃省交通基础设施与产业增值间的动态关系进行分析,探寻甘肃省产业发展的规律,并据此得到相关发展建议。     

基于插值算法的智能变电站优化设计

智能变电站的数据采集系统由传统的实时模拟采样变为数字化采样，这将导致数据处理过程中可能存在不同步的问题，需要使用插值算法对来自不同装置的采样值进行同步处理。根据现场工作实际情况提出了插值算法的几种实施方案：基于FT3、IEC61850-9-2规约传输的采样值可以利用插值算法实现跨间隔合并单元数据采集同步；在智能变电站系统中光纤纵差保护中，基于锁相环技术的插值算法可以灵活、可靠地完成的不同间隔间的采样同步。     

基于SWOT分析的高校土地资产综合利用策略研究——以陕西省西安市高校为例

以西安多校区运行模式的高校为研究区域,从国家相关政策、校区周边的经济、社会环境和学校土地及地上附属建筑的利用情况等方面收集西安高校土地利用现状的数据资料,运用SWOT分析方法,采用SO(依靠内部优势,利用外部机会)、ST(依靠内部优势,回避外部威胁)、WO(利用外部机会,克服内部劣势)、WT(减少内部劣势,回避外部威胁)四个组合因素进行分析,从而得出西安高校土地资产综合利用的战略选择。     

迈向国际化大都市的规划思考——西安城市空间理性增长的实现途径初探

在经济全球化和区域一体化背景下,以大城市为核心的城市地区已经成为一种具有全球竞争和国家战略意义的区域发展模式与空间组合形式.本文通过梳理分析国际化大都市的相关理论研究和技术演变历程,响应国家的战略意图,阐述了中国语境下的西安建设国际化大都市的具体内涵.通过对西安城市空间发展现状特征的分析,基于城市空间理性增长这一主题,...     

试析地铁线路选择及站点区域土地利用模式

在城市规划建设中,地铁规划建设是非常重要的,其不仅可以方便人们的出行,还能实现土地资源的有效利用、促进城市经济发展,所以科学、合理地进行地铁线路选择及站点区域土地利用的规划很有必要。文章以西安地区为例,对西安地区地铁线路选择及站点区域土地利用模式进行了分析。     

关中城市群核心外围城市联系的空间分析--以西安、渭南为例

借助多源大数据研究核心与外围地区的集聚与扩散机制,识别核心区域范围,探讨外围地区与核心城市之间的联系特征和网络结构。研究结论包括:(1)西安核心城市呈现扩散背景下的集聚主导模式;(2)外围地区不同层级中心节点发育,局部网络化形态显现;(3)通勤是区域联系的主要方式,并与消费出行特征存在明显差异。与以引力模型为基础的计算方法相比,大数据更加直观、更加精确地展示出城市空间流的特征,解释了核心城市向外辐射的不同方式。分析结果与模型计算结果存在一定差异,经过比对分析,认为模型对全域人口规模、主导产业结构等因素考虑不足。建议规划有序引导核心区域功能向外围扩散,加强节点承接能力建设,促进城市群网络发育。     

基于工作流的企业网络办公自动化系统开发探讨

本文在简单叙述了区域创新系统概念的基础上,引入数据包络分析方法(DEA),将其作为评价区域创新系统创新效率的定量方法。根据区域创新系统概念,构建区域创新系统创新效率的评价指标体系,并以我国部分省(市区)为例,利用DEA方法对创新投入、产出进行了实证分析,最后对我国部分省市区的相对创新效率进行了评价。     

基于DEA模型的区域创新系统中政府作用的评价研究

基于DEA理论思想,构建了评价区域创新系统中政府作用的数学模型,为定量评价政府在区域创新系统(RIS)中的作用提供了理论依据。采集全国29个地区的数据,评价了区域创新系统中政府作用的有效性,并以河北省为例,进一步利用模型的参数进行了分析。     

葛兰素史克公司召回盐酸帕罗西汀制剂

正日前,国家食品药品监督管理总局收到葛兰素史克(中国)投资有限公司报告,葛兰素史克公司决定主动在全球各个市场对特定批次的盐酸帕罗西汀制剂进行三级召回(至经销商级别)。美国食品药品监督管理局(FDA)近日对葛兰素史克公司发出警告信,信中提到FDA在2013年10月对葛兰素史克位于爱尔兰的科克郡工厂进行检查时,对该工厂放行受污染的特定批次原料药存在顾虑。基于暴露量数据、毒理学数据以及全球临床安全数据库不良事件报告     

实时追踪森林火灾受灾范围的自动估算方法的介绍与评价

本文介绍了一项由Xu Zhong,Matt Duckham等人(2016)提出的基于紧急电话报警服务数据的众包信息数据使用聚类算法进行实时追踪森林火灾受灾范围的自动估算方法,并对其创新性以及实际应用价值进行了评价.